一种飞机燃油系统清洗装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机燃油系统技术领域，特别涉及一种飞机燃油系统清洗装置。


背景技术：

2.飞机燃油系统的功能是存储燃油，并保证在规定的任何状态（如各种飞行高度、飞行姿态）下，均能按发动机所要求压力和流量向发动机持续不间断地供油，此外，燃油系统还可以完成冷却机上其他系统、平衡飞机、保持飞机重心于规定的范围内等附加功能。飞机燃油系统内部是否清洁干净直接影响着飞机发动机性能，即清除飞机燃油系统零部件制造、部装油箱制造及总装配过程中遗留在储油系统、控制系统及加输油等系统内金属屑末及橡胶末等杂质，是确保飞机储油系统向发动机提供清洁燃油。目前，对飞机燃油系统清洗主要是通过加油车和抽油车配合，反复加油、抽油循环完成对飞机燃油系统进行清洗。这种方式虽然在一定程度上完成了对飞机燃油系统进行了清洗，但是其清洗周期过长，清洗效果不佳，清洗效率低，工作强度大，造成油车司机和工人过度疲劳工作，严重影响身心健康和存在较大操作风险。并且，飞机机载供输油泵超负荷工作，直接影响油泵使用寿命，同时影响飞机质量。另外，加油车和抽油车成本高，折旧快，消耗成本高，造成飞机燃油系统清洗成本居高不下。


技术实现要素：

3.本实用新型主要目的是解决以上不足，提供了一种对飞机燃油系统清洗可靠到，确保飞机燃油系统清洗质量，节约飞机燃油系统清洗成本，提高飞机燃油系统清洗效率的飞机燃油系统清洗装置。
4.一种飞机燃油系统清洗装置，包括底盘、支撑、电气柜、机身进油接口、附件存放柜、控制器、油箱、油箱盖、油泵、软管存放盒、软管、机翼回油接口一、机身回油接口、牵引杆和机翼回油接口二，电气柜、附件存放柜、油箱和软管存放盒设置在底盘上部，电气柜和附件存放柜位于油箱前部，软管存放盒位于油箱侧边，支撑设置在底盘下部，牵引杆设置在底盘后部，油泵设置在油箱内下部，机身进油接口、软管、机翼回油接口一、机身回油接口和机翼回油接口二分别与油箱连接，油箱盖设置在油箱上部，控制器设置在电气柜内上部，通过电缆与控制器电性连接。
5.进一步，该飞机燃油系统清洗装置还包括液位计，液位计设置在油箱内壁上，液位计通过电缆与控制器电性连接。
6.进一步，该飞机燃油系统清洗装置还包括声光报警器，声光报警器设置在电气柜上部，声光报警器通过电缆与控制器电性连接。
7.进一步，该飞机燃油系统清洗装置还包括温度传感器，温度传感器设置在油箱上部，温度传感器通过电缆与控制器电性连接。
8.进一步，该飞机燃油系统清洗装置的控制器为单片机处理器、mcu处理器或plc处理器。
9.相对于现有技术，本实用新型取得的有益技术效果为：该飞机燃油系统清洗装置结构简单紧凑、便于操作，较好的保障了飞机燃油系统清洗质量，切实提高飞机燃油系统清洗效率，将清洗油车司机及工人从繁重的体力劳动中解脱出来，同时减少清洗车汽油等消耗，节约飞机燃油系统清洗成本，适合推广使用。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.在图中，1、液位计；2、底盘；3、支撑；4、声光报警器；5、电气柜；6、机身进油接口；7、附件存放柜；8、控制器；9、油箱；10、油箱盖；11、油泵；12、软管存放盒；13、软管；14、机翼回油接口一；15、机身回油接口；16、牵引杆；17、温度传感器；18、机翼回油接口二。
具体实施方式
12.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
13.一种飞机燃油系统清洗装置，包括底盘2、支撑3、电气柜5、机身进油接口6、附件存放柜7、控制器8、油箱9、油箱盖10、油泵11、软管存放盒12、软管13、机翼回油接口一14、机身回油接口15、牵引杆16和机翼回油接口二18，电气柜5、附件存放柜7、油箱9和软管存放盒12设置在底盘2上部，电气柜5和附件存放柜7位于油箱9前部，软管存放盒12位于油箱9侧边，支撑3设置在底盘2下部，牵引杆16设置在底盘2后部，油泵11设置在油箱9内下部，机身进油接口6、软管13、机翼回油接口14一、机身回油接口15和机翼回油接口二18分别与油箱9连接，油箱盖10设置在油箱9上部，控制器8设置在电气柜5内上部，通过电缆与控制器8电性连接。
14.为使能实时监测油箱9内油量，达到监控清洗过程。该飞机燃油系统清洗装置还包括液位计1，液位计1设置在油箱9内壁上，液位计1通过电缆与控制器8电性连接。
15.为使能提高清洗过程的安全性，该飞机燃油系统清洗装置还包括声光报警器4，声光报警器4设置在电气柜5上部，声光报警器4通过电缆与控制器8电性连接。
16.为使能实时监测清洗过程的周围环境温度，该飞机燃油系统清洗装置还包括温度传感器17，温度传感器17设置在油箱9上部，温度传感器17通过电缆与控制器8电性连接。
17.为能满足不同型号的处理器，提高其适应性。该飞机燃油系统清洗装置的控制器8为单片机处理器、mcu处理器或plc处理器。
18.底盘2、支撑3、电气柜5、机身进油接口6、附件存放柜7、控制器8、油箱9、油箱盖10、油泵11、软管存放盒12、软管13、机翼回油接口14、机身回油接口15、牵引杆16和机翼回油接口18。
19.本实用新型的工作原理为：通过控制器8控制油泵11启动后，油箱9中的煤油通过飞机机背油箱注油口向注油，煤油进入到飞机燃油系统，然后从机翼回油接口14一、机身回油接口15和机翼回油接口二18回油到油箱9中，从飞机燃油系统回到油箱9中进行滤后，通过油泵11重新输入到飞机燃油系统中，对飞机燃油系统进行清洗，经过多次循环步骤进行清洗，直到清洗后的飞机燃油系统排除的油液清洁度达到要求。本实用新型中的油泵、声光报警器、温度传感器、液位计、控制器等部件都为现有技术下的通用设备，本实用新型的用
意在于把上述各个通用设备整合于一体，用于对飞机燃油系统进行清洗的目的。
20.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种飞机燃油系统清洗装置，其特征在于：所述飞机燃油系统清洗装置包括底盘（2）、支撑（3）、电气柜（5）、机身进油接口（6）、附件存放柜（7）、控制器（8）、油箱（9）、油箱盖（10）、油泵（11）、软管存放盒（12）、软管（13）、机翼回油接口一（14）、机身回油接口（15）、牵引杆（16）和机翼回油接口二（18），所述电气柜（5）、附件存放柜（7）、油箱（9）和软管存放盒（12）设置在底盘（2）上部，所述电气柜（5）和附件存放柜（7）位于油箱（9）前部，所述软管存放盒（12）位于油箱（9）侧边，所述支撑（3）设置在底盘（2）下部，所述牵引杆（16）设置在底盘（2）后部，所述油泵（11）设置在油箱（9）内下部，所述机身进油接口（6）、软管（13）、机翼回油接口一（14）、机身回油接口（15）和机翼回油接口二（18）分别与油箱（9）连接，所述油箱盖（10）设置在油箱（9）上部，所述控制器（8）设置在电气柜（5）内上部，通过电缆与控制器（8）电性连接。2.根据权利要求1所述的飞机燃油系统清洗装置，其特征在于：所述飞机燃油系统清洗装置还包括液位计（1），所述液位计（1）设置在油箱（9）内壁上，所述液位计（1）通过电缆与控制器（8）电性连接。3.根据权利要求1或2所述的飞机燃油系统清洗装置，其特征在于：所述飞机燃油系统清洗装置还包括声光报警器（4），所述声光报警器（4）设置在电气柜（5）上部，所述声光报警器（4）通过电缆与控制器（8）电性连接。4.根据权利要求3所述的飞机燃油系统清洗装置，其特征在于：所述飞机燃油系统清洗装置还包括温度传感器（17），所述温度传感器（17）设置在油箱（9）上部，所述温度传感器（17）通过电缆与控制器（8）电性连接。5.根据权利要求4所述的飞机燃油系统清洗装置，其特征在于：所述控制器（8）为单片机处理器、mcu处理器或plc处理器。

技术总结
一种飞机燃油系统清洗装置，包括底盘、支撑、电气柜、机身进油接口、附件存放柜、控制器、油箱、油箱盖、油泵、软管存放盒、软管、机翼回油接口一、机身回油接口、牵引杆和机翼回油接口二，电气柜、附件存放柜、油箱和软管存放盒设置在底盘上部，电气柜和附件存放柜位于油箱前部，软管存放盒位于油箱侧边，支撑设置在底盘下部，牵引杆设置在底盘后部，油泵设置在油箱内下部，机身进油接口、软管、机翼回油接口一、机身回油接口和机翼回油接口二分别与油箱连接，油箱盖设置在油箱上部，控制器设置在电气柜内上部，通过电缆与控制器电性连接。该飞机燃油系统清洗装置结构简单、便于操作，提高飞机燃油系统清洗效率，节约飞机燃油系统清洗成本。本。本。


技术研发人员：张羽 胡华 张伟 太云东 张宏辉
受保护的技术使用者：中航贵州飞机有限责任公司
技术研发日：2022.12.08
技术公布日：2023/5/5