一种具有减震机构的无人机发电系统安装座及无人机的制作方法

1.本实用新型属于无人机发电系统安装座技术领域，涉及一种具有减震机构的无人机发电系统安装座及无人机。


背景技术：

2.无人机根据不同的动力系统可分为电动无人机、油动无人机和油电混动无人机，油电混动无人机上需要装载包括发动机和发电机组成的发电系统作为动力源。
3.无人机在飞行时会受到气流以及自身部件运行时产生的振动影响，为确保无人机能够平稳地进行飞行作业，通常会在无人机上设置减震器件用于吸收缓解产生的震动。
4.现有的无人机通常是将直接将多个减震器件作为连接件设置在需要减震的部件与无人机主体之间，导致减震器件暴露在外，容易受到损伤，且不美观。


技术实现要素：

5.鉴于此，本实用新型目的在于提供一种具有减震机构的无人机发电系统安装座及无人机，将减震件隐藏设置在安装座内对减震件进行保护，增加无人机整体的美观度。
6.发明人通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是，提供一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，包括安装座和减震机构，所述安装座包括基座和安装板，所述安装板上设有让位部，所述减震机构的一端与基座连接，所述减震机构的另一端与安装板上设有让位部的部位连接，所述让位部内设有与安装板连接的盖板。
7.作为优选，所述盖板的形状大小与让位部的形状大小相适配。
8.作为优选，所述减震机构包括多个第一减震件，每个第一减震件的一端与基座固定连接，每个第一减震件的另一端与安装板上设有让位部的部位固定连接。
9.作为优选，所述减震机构还包括多个第二减震件，所述基座上设有多个第一卡槽，所述安装板上设有让位部的部位上设有多个与第一卡槽配合的第二卡槽，每个第二减震件的一端卡设在一个第一卡槽中，每个第二减震件的另一端卡设在与该第一卡槽配合的第二卡槽中。
10.作为优选，每个第一减震件均包括连接柱和设置在连接柱两侧的减震垫片。
11.作为优选，每个第二减震件均为减震球。
12.作为优选，所述安装板上设有两个让位部，两个让位部对称设置在安装板的两侧。
13.作为优选，所述盖板与安装板通过螺纹螺栓连接。
14.作为优选，所述基座、安装板和盖板均通过碳板制成。
15.本实用新型提供的另一技术方案是，提供一种无人机，包括上述技术方案中所述的具有减震机构的无人机发电系统安装座。
16.与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点：
17.a)本实用新型件减震件隐藏设置在安装座内，对减震件进行保护，避免其暴露在
外受损后影响无人机飞行，不需要在安装座与发电系统之间额外设置减震机构，减小了该部分结构所占空间，增加无人机整体结构的美观度。
18.b)本实用新型采用第一减震件和第二减震件构成减震机构，在确保减震效果的同时确保安装座结构的稳固性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本实用新型一较佳实施例的前视结构示意图。
21.图2是图1的右视图。
22.图3是图2中a-a的剖视结构参考图。
23.图4是图1的立体图。
24.图5是本实用新型一较佳实施例拆除盖板后的立体结构示意图。
25.图6是本实用新型一较佳实施例中第一减震件的结构示意图。
26.图7是图6的立体图。
27.图8是本实用新型一较佳实施例中对第一减震件进行固定的结构示意图。
28.图中标记分别为：110基座、111第一卡槽、120安装板、121让位部、122第二卡槽、130盖板、210第一减震件、211连接柱、212减震垫片、220第二减震件。
具体实施方式
29.下面结合附图与一个具体实施例进行说明。
30.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
31.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。
32.实施例1：
33.参见图1至图8。本实施例所描述的一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，包括安装座和减震机构，安装座安装在无人机主体上，发电系统安装在安装座上。安装座包括基座110和安装板120，所述安装板120长度方向的两侧上分别设有让位部121，两个让位部121在安装板120上呈镜像对称，安装板120上表面为中间高两侧低的凸面状，所述减震机构的一端与基座110连接，所述减震机构的另一端与安装板120上设有让位部121的部位连接，减震机构包括多个第一减震件210和多个第二减震件220，每个第一减震件210均包括连
接柱211和设置在连接柱211两侧的减震垫片212，每个第二减震件220均为减震球，每个第一减震件210和每个第二减震件220的一端均与基座固定连接，每个第一减震件210和每个第二减震件220的另一端均与安装板120上设有让位部121的部位固定连接，通过第一减震件210和第二减震件220来吸收减缓发电系统产生的震动，减少该震动传递到无人机主体上的大小，确保无人机平稳地进行飞行作业，安装板120上设有让位部121的部位上设有多个用于固定第一减震件210另一端和第二减震件220另一端的固定孔，便于使用者进行第一减震件210和第二减震件220在安装座上的拆装工作，让位部121内设有与安装板120连接的盖板130，在完成第一减震件210和第二减震件220在安装座上的安装工作后，再将盖板130置于安装板120的让位部121内，通过螺纹螺栓将盖板130固定在安装板120上，将第一减震件210和第二减震件220暴露在外的另一端给遮住，实现隐藏式安装。
34.在本实施例中，所述基座110、安装板120和盖板130均通过碳板制成，使得安装座整体重量轻，结构稳固性强，需要说明的是，采用碳板制成基座110、安装板120和盖板130不是对本实施例的限制，可以根据实际情况对制成基座110、安装板120和盖板130的材料做自行选择。
35.具体的，所述盖板130的形状大小与让位部121的形状大小相适配，使得安装座整体结构的外观更加简洁美观。
36.具体的，所述减震机构包括多个第一减震件210，每个第一减震件210均包括连接柱211和设置在连接柱211两侧的减震垫片212，基座110上设有安装槽，连接柱211两侧的减震垫片212分别位于安装槽的里侧和外侧，位于安装槽里侧的减震垫片212下部还设有固定垫片，连接柱211下部设有限位头，固定垫片位于减震垫片212和限位头之间，再通过固定垫片对第一减震件210进行进一步限位，确保第一减震件210安装稳固，在安装板120上设有让位部121的部位上设有多个与第一减震件210配合的通孔，通过固定螺栓插入通孔中与第一减震件210的连接柱211连接将第一减震件210的一端固定在安装板120上，本实施例中的固定螺栓为沉头螺栓，使得盖板130能够完全适配安装在让位部121中。第一减震件210主要用于连接基座110和安装板120，提高其连接关系的稳固性，同时具备一定的减震功能，吸收部分产生的震动。
37.具体的，所述减震机构还包括多个第二减震件220，所述基座110上设有多个第一卡槽111，所述安装板120上设有让位部121的部位上设有多个与第一卡槽111配合的第二卡槽122，每个第二减震件220的一端卡设在一个第一卡槽111中，每个第二减震件220的另一端卡设在与该第一卡槽111配合的第二卡槽122中，每个第二减震件220均为减震球，减震球是实现减震的主要部件，在进行安装时利用易变形的特性安装到第一卡槽111和第二卡槽122中，使得第二减震件220的拆装工作简单高效，安装第二减震件220后还能够进一步提高基座110和安装板120连接关系的稳固性。
38.实施例2：
39.本实施例所描述的一种无人机，包括上述实施例中所述的具有减震机构的无人机发电系统安装座。
40.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为
了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
42.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
44.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，其特征在于，包括安装座和减震机构，所述安装座包括基座和安装板，所述安装板上设有让位部，所述减震机构的一端与基座连接，所述减震机构的另一端与安装板上设有让位部的部位连接，所述让位部内设有与安装板连接的盖板。2.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，其特征在于，所述盖板的形状大小与让位部的形状大小相适配。3.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，其特征在于，所述减震机构包括多个第一减震件，每个第一减震件的一端与基座固定连接，每个第一减震件的另一端与安装板上设有让位部的部位固定连接。4.根据权利要求3所述的一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，其特征在于，所述减震机构还包括多个第二减震件，所述基座上设有多个第一卡槽，所述安装板上设有让位部的部位上设有多个与第一卡槽配合的第二卡槽，每个第二减震件的一端卡设在一个第一卡槽中，每个第二减震件的另一端卡设在与该第一卡槽配合的第二卡槽中。5.根据权利要求3所述的一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，其特征在于，每个第一减震件均包括连接柱和设置在连接柱两侧的减震垫片。6.根据权利要求4所述的一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，其特征在于，每个第二减震件均为减震球。7.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，其特征在于，所述安装板上设有两个让位部，两个让位部对称设置在安装板的两侧。8.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，其特征在于，所述盖板与安装板通过螺栓连接。9.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，其特征在于，所述基座、安装板和盖板均通过碳板制成。10.一种无人机，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的具有减震机构的无人机发电系统安装座。

技术总结
本实用新型公开一种具有减震机构的无人机发电系统安装座及无人机，属于无人机发电系统安装座技术领域。目的是将减震件隐藏设置在安装座内对减震件进行保护，增加无人机整体的美观度。技术方案是，提供一种具有减震机构的无人机发电系统安装座，包括安装座和减震机构，所述安装座包括基座和安装板，所述安装板上设有让位部，所述减震机构的一端与基座连接，所述减震机构的另一端与安装板上设有让位部的部位连接，所述让位部内设有与安装板连接的盖板。的盖板。的盖板。


技术研发人员：张代智 谭虎 周旭 赵星吉
受保护的技术使用者：中科灵动航空科技成都有限公司
技术研发日：2023.02.02
技术公布日：2023/5/4