一种多旋翼测绘无人机车载起落架的制作方法

1.本实用新型涉及无人机车载起落架技术领域，具体为一种多旋翼测绘无人机车载起落架。


背景技术：

2.多旋翼测绘无人机，是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶的测绘使用的旋翼飞行器，由于测绘的特殊性，需要在户外进行高空拍摄测量，正常情况下由于户外条件有限，因此我们使用的多旋翼测绘无人机基本都是在地面进行起飞，但是户外都是泥土地面，且地面凹凸不平且都是杂草，地面起飞降落时出现扬尘，地面不平、杂草容易痴线刮伤机载摄像头，损坏飞机支架的情况发生，针对这一情况我们提出了一种多旋翼测绘无人机车载起落架。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多旋翼测绘无人机车载起落架，解决了上述背景技术中提出的户外都是泥土地面，且地面凹凸不平且都是杂草，地面起飞降落时出现扬尘，地面不平、杂草容易痴线刮伤机载摄像头，损坏飞机支架的情况发生的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多旋翼测绘无人机车载起落架，包括中轴，所述中轴的表面套接有支撑机构，所述中轴的顶部通过螺钉安装有中心平台，所述中心平台的外侧活动套接有外置平台，
5.所述支撑机构包括第一横杆、第二横杆、吸盘，所述第一横杆以及第二横杆的中部均活动套接至中轴的表面，所述第二横杆位于第一横杆的下方，所述第一横杆以及第二横杆的两端均固定安装有吸盘。
6.优选的，四个所述吸盘底部相平行，所述吸盘的底部低于中轴的底部。
7.优选的，所述外置平台位于第一横杆的表面，且外置平台的下表面与第一横杆相接触。
8.优选的，所述中心平台下表面的中部活动套接至中轴的顶端上，且中心平台的中部开设有螺孔。
9.本实用新型提供了一种多旋翼测绘无人机车载起落架，具备以下有益效果：
10.1、该多旋翼测绘无人机车载起落架，通过由于第一横杆以及第二横杆的中部均活动套接至中轴的表面，在收起时，可以将第一横杆和第二横杆旋转至重叠，方便进行收纳，同时利用第一横杆和第二横杆作为平台支架对外置平台和中心平台进行支撑，利用四个吸盘呈十字槽吸住汽车的车顶，既可以对平台进行固定，同时安装取下都非常方便，便于操作，进而形成一个简易的无人机车顶起降平台，无人机在车顶起降，有效避免在地面起飞降落时出现扬尘，地面不平、杂草等刮伤机载摄像头，损坏飞机支架的问题出现，提高了该多旋翼测绘无人机车载起落架的实用性。
附图说明
11.图1为本实用新型剖视的结构示意图；
12.图2为本实用新型仰视的结构示意图；
13.图3为本实用新型俯视的结构示意图；
14.图4为本实用新型第一横杆的结构示意图。
15.图中：1、中轴；2、外置平台；3、吸盘；4、中心平台；5、第一横杆；6、第二横杆。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.实施例一：参照图1-图4，本实用新型提供了一种多旋翼测绘无人机车载起落架，包括中轴1，中轴1的表面套接有支撑机构，中轴1的顶部通过螺钉安装有中心平台4，中心平台4的外侧活动套接有外置平台2，
18.支撑机构包括第一横杆5、第二横杆6、吸盘3，第一横杆5以及第二横杆6的中部均活动套接至中轴1的表面，第二横杆6位于第一横杆5的下方，第一横杆5以及第二横杆6的两端均固定安装有吸盘3。
19.由于第一横杆5以及第二横杆6的中部均活动套接至中轴1的表面，在收起时，可以将第一横杆5和第二横杆6旋转至重叠，方便进行收纳，同时利用第一横杆5和第二横杆6作为平台支架对外置平台2和中心平台4进行支撑，进而形成一个简易的无人机车顶起降平台，无人机在车顶起降，有效避免在地面起飞降落时出现扬尘，地面不平、杂草等刮伤机载摄像头，损坏飞机支架的问题出现。
20.其中，四个吸盘3底部相平行，吸盘3的底部低于中轴1的底部，利用四个吸盘3呈十字槽吸住汽车的车顶，既可以对平台进行固定，同时安装取下都非常方便，便于操作。
21.其中，外置平台2位于第一横杆5的表面，且外置平台2的下表面与第一横杆5相接触，利用第一横杆5对外置平台2的下表面抵住，利用中心平台4对外置平台2进行限位，进而方便对外置平台2进行固定，方便拆卸，利用外置平台2可以增大无人机起降平台的面积。
22.其中，中心平台4下表面的中部活动套接至中轴1的顶端上，且中心平台4的中部开设有螺孔，通过使用螺钉将中心平台4安装在中轴1上，方便进行拆卸和安装。
23.综上所述，该多旋翼测绘无人机车载起落架，使用时，将第一横杆5和第二横杆6转动呈十字形状，然后将中心平台4套接至外置平台2的内腔，将中心平台4套接至中轴1的顶端，然后使用螺钉对中心平台4进行固定，将吸盘3吸住车顶，无人机在车顶上的中心平台4和外置平台2组成的平台上进行起降，有效避免在地面起飞降落时出现扬尘，地面不平、杂草等刮伤机载摄像头，损坏飞机支架。
24.最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
25.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其
他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
26.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多旋翼测绘无人机车载起落架，包括中轴(1)，其特征在于：所述中轴(1)的表面套接有支撑机构，所述中轴(1)的顶部通过螺钉安装有中心平台(4)，所述中心平台(4)的外侧活动套接有外置平台(2)，所述支撑机构包括第一横杆(5)、第二横杆(6)、吸盘(3)，所述第一横杆(5)以及第二横杆(6)的中部均活动套接至中轴(1)的表面，所述第二横杆(6)位于第一横杆(5)的下方，所述第一横杆(5)以及第二横杆(6)的两端均固定安装有吸盘(3)。2.根据权利要求1所述的一种多旋翼测绘无人机车载起落架，其特征在于：四个所述吸盘(3)底部相平行，所述吸盘(3)的底部低于中轴(1)的底部。3.根据权利要求1所述的一种多旋翼测绘无人机车载起落架，其特征在于：所述外置平台(2)位于第一横杆(5)的表面，且外置平台(2)的下表面与第一横杆(5)相接触。4.根据权利要求1所述的一种多旋翼测绘无人机车载起落架，其特征在于：所述中心平台(4)下表面的中部活动套接至中轴(1)的顶端上，且中心平台(4)的中部开设有螺孔。

技术总结
本实用新型公开了一种多旋翼测绘无人机车载起落架，涉及无人机车载起落架技术领域，包括中轴，所述中轴的表面套接有支撑机构，所述中轴的顶部通过螺钉安装有中心平台。该多旋翼测绘无人机车载起落架，通过由于第一横杆以及第二横杆的中部均活动套接至中轴的表面，利用第一横杆和第二横杆作为平台支架对外置平台和中心平台进行支撑，利用四个吸盘呈十字槽吸住汽车的车顶，既可以对平台进行固定，同时安装取下都非常方便，便于操作，进而形成一个简易的无人机车顶起降平台，无人机在车顶起降，有效避免在地面起飞降落时出现扬尘，地面不平、杂草等刮伤机载摄像头，损坏飞机支架的问题出现，提高了该多旋翼测绘无人机车载起落架的实用性。架的实用性。架的实用性。


技术研发人员：王彬 王莹 段宇翔
受保护的技术使用者：江苏中盛智图地理信息科技有限公司
技术研发日：2023.02.14
技术公布日：2023/5/4