一种轻质高强复合材料机翼的制作方法

1.发明涉及机翼技术领域，尤其涉及一种轻质高强复合材料机翼。


背景技术：

2.机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上，其最主要作用是产生升力。
3.传统襟翼的结构和驱动往往通过复杂的机械结构实现，重量较大，这些复杂的机械结构与目前航空业追求的轻质相矛盾，机翼一般为整体式，翼尖涡流不易调整。


技术实现要素：

4.发明的目的是为了解决现有技术中，重量较大，这些复杂的机械结构与目前航空业追求的轻质相矛盾，机翼一般为整体式，翼尖涡流不易调整的缺点，而提出的一种轻质高强复合材料机翼。
5.为了实现上述目的，发明采用了如下技术方案：一种轻质高强复合材料机翼，包括主梁、后梁、机翼翼盒、小翼、口盖和副翼，所述主梁的表面设置有第一肋前段，所述主梁的表面且位于所述第一肋前段一侧固定连接有第二肋前段，所述主梁的表面且位于所述第二肋前段一侧固定连接有第三肋前段，所述主梁的表面且位于所述第三肋前段一侧固定连接有第四肋前段，所述主梁的表面且位于所述第四肋前段一侧固定连接有第五肋前段，所述主梁的表面且位于所述第五肋前段一侧固定连接有第六肋前段，所述主梁和后梁的表面均固定连接有法兰，所述法兰的表面固定连接有连接杆。
6.优选的，所述主梁和后梁的一端均固定连接有梁接头，所述第一肋前段的一端与所述梁接头固定连接。
7.优选的，所述后梁的表面且位于所述第一肋前段处固定连接有第一肋中段和后段，所述第一肋中段和后段的表面与所述梁接头固定连接。
8.优选的，所述后梁的表面且位于所述第二肋前段处固定连接有第二肋中段，所述后梁的下表面固定连接有所述第二肋后段。
9.优选的，所述后梁的表面且位于所述第三肋前段处固定连接有第三肋中段，所述后梁的下表面固定连接有所述第三肋后段。
10.优选的，所述后梁的表面且位于所述第四肋前段处固定连接有第四肋中段，所述后梁的下表面固定连接有所述第四肋后段。
11.优选的，所述后梁的表面且位于所述第五肋前段处固定连接有第五肋中段，所述后梁的下表面与所述第五肋中段固定连接。
12.优选的，所述第六肋前段的表面固定连接有第六肋后段，所述后梁的表面与所述第六肋后段固定连接。
13.优选的，所述机翼翼盒、小翼、口盖和副翼的零件均为玻璃布层压板结构，所述玻璃布层压板结构的成型方式为真空袋-固化炉成型。
14.优选的，所述机翼翼盒的表面与所述小翼、口盖和副翼固定连接，所述机翼翼盒的
内壁与所述主梁和后梁固定连接。
15.发明具有如下有益效果：
16.1、与现有技术相比，该轻质高强复合材料机翼，机翼翼盒为机翼总成的主体部分，除为整机提供升力外还起到连接机身、小翼、口盖和副翼的作用，机翼翼盒、小翼、口盖和副翼的零件均为玻璃布层压板结构，玻璃布层压板结构的成型方式为真空袋-固化炉成型，具有较高的机械性能和介电性能，较好的耐热性和耐潮性并有良好的机械加工性，结构简单，且整体重量较低。
17.2、与现有技术相比，该轻质高强复合材料机翼，小翼主要起到重新调整翼尖涡流，减少飞行阻力增加航程，主要采用复合材料蒙皮与泡沫夹芯制作，小翼与机翼翼盒采用铆钉、螺钉和托盘螺母连接。
18.3、与现有技术相比，该轻质高强复合材料机翼，口盖为复合材料、泡沫芯和金属加强片组合而成，其中泡沫芯为外形填充作用，金属加强片时为机械连接面增加强度的作用。
附图说明
19.图1为发明提出的一种轻质高强复合材料机翼的骨架图；
20.图2为发明提出的一种轻质高强复合材料机翼的整体结构示意图；
21.图3为发明提出的一种轻质高强复合材料机翼的口盖结构示意图；
22.图4为发明提出的一种轻质高强复合材料机翼的小翼结构示意图；
23.图5为发明提出的一种轻质高强复合材料机翼的副翼结构示意图；
24.图6为发明提出的一种轻质高强复合材料机翼的玻璃布层压板结构示意图。
25.图例说明：
26.1、主梁；2、后梁；3、第一肋前段；4、第二肋前段；5、第三肋前段；6、第四肋前段；7、第五肋前段；8、第六肋前段；9、法兰；10、连接杆；11、第二肋中段；12、第二肋后段；13、第三肋中段；14、第三肋后段；15、第四肋中段；16、第四肋后段；17、第五肋中段；18、机翼翼盒；19、小翼；20、口盖；21、副翼；22、玻璃布层压板结构；23、第六肋后段；24、梁接头；25、第一肋中段和后段。
具体实施方式
27.下面将结合发明实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。
28.在发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接
相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在发明中的具体含义。
29.实施例：
30.参照图1-6，发明提供的一种轻质高强复合材料机翼：包括主梁1、后梁2、机翼翼盒18、小翼19、口盖20和副翼21，机翼翼盒18的表面与小翼19、口盖20和副翼21固定连接，机翼翼盒18的内壁与主梁1和后梁2固定连接，主梁1的表面设置有第一肋前段3，主梁1和后梁2的一端均固定连接有梁接头24，第一肋前段3的一端与梁接头24固定连接，后梁2的表面且位于第一肋前段3处固定连接有第一肋中段和后段25，第一肋中段和后段25的表面与梁接头24固定连接，口盖20为复合材料、泡沫芯和金属加强片组合而成，其中泡沫芯为外形填充作用，金属加强片时为机械连接面增加强度的作用；
31.机翼翼盒18为机翼总成的主体部分，除为整机提供升力外还起到连接机身、小翼19、口盖20和副翼21的作用；
32.主梁1的表面且位于第一肋前段3一侧固定连接有第二肋前段4，后梁2的表面且位于第二肋前段4处固定连接有第二肋中段11，后梁2的下表面固定连接有第二肋后段12；
33.主梁1的表面且位于第二肋前段4一侧固定连接有第三肋前段5，后梁2的表面且位于第三肋前段5处固定连接有第三肋中段13，后梁2的下表面固定连接有第三肋后段14；
34.主梁1的表面且位于第三肋前段5一侧固定连接有第四肋前段6，后梁2的表面且位于第四肋前段6处固定连接有第四肋中段15，后梁2的下表面固定连接有第四肋后段16；
35.主梁1的表面且位于第四肋前段6一侧固定连接有第五肋前段7，后梁2的表面且位于第五肋前段7处固定连接有第五肋中段17，后梁2的下表面与第五肋中段17固定连接；
36.主梁1的表面且位于第五肋前段7一侧固定连接有第六肋前段8，第六肋前段8的表面固定连接有第六肋后段23，后梁2的表面与第六肋后段23固定连接；
37.主梁1和后梁2的表面均固定连接有法兰9，法兰9的表面固定连接有连接杆10；
38.副翼21主要是机翼中可操纵的部分，主要是控制飞机的俯仰运动；其结构主要采用复合材料和泡沫夹芯制作；与机翼翼盒18连接采用金属肋、插销和轴承连接；操纵杆与口盖20处舵机相连；
39.机翼翼盒18、小翼19、口盖20和副翼21的零件均为玻璃布层压板结构22，玻璃布层压板结构22的成型方式为真空袋-固化炉成型，具有较高的机械性能和介电性能，较好的耐热性和耐潮性并有良好的机械加工性；
40.小翼19主要起到重新调整翼尖涡流，减少飞行阻力增加航程，主要采用复合材料蒙皮与泡沫夹芯制作，小翼19与机翼翼盒18采用铆钉、螺钉和托盘螺母连接；
41.主梁1、后梁2、第一肋前段3、第二肋前段4、第二肋中段11、第二肋后段12、第三肋前段5、第三肋中段13、第三肋后段14、第四肋前段6、第四肋中段15、第四肋后段16、第五肋前段7、第五肋中段17、五肋中段17、第六肋前段8、第六肋后段23组成机翼骨架。
42.最后应说明的是：以上所述仅为发明的优选实施例而已，并不用于限制发明，尽管参照前述实施例对发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种轻质高强复合材料机翼，包括主梁(1)、后梁(2)、机翼翼盒(18)、小翼(19)、口盖(20)和副翼(21)，其特征在于：所述主梁(1)的表面设置有第一肋前段(3)，所述主梁(1)的表面且位于所述第一肋前段(3)一侧固定连接有第二肋前段(4)，所述主梁(1)的表面且位于所述第二肋前段(4)一侧固定连接有第三肋前段(5)，所述主梁(1)的表面且位于所述第三肋前段(5)一侧固定连接有第四肋前段(6)，所述主梁(1)的表面且位于所述第四肋前段(6)一侧固定连接有第五肋前段(7)，所述主梁(1)的表面且位于所述第五肋前段(7)一侧固定连接有第六肋前段(8)，所述主梁(1)和后梁(2)的表面均固定连接有法兰(9)，所述法兰(9)的表面固定连接有连接杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种轻质高强复合材料机翼，其特征在于：所述主梁(1)和后梁(2)的一端均固定连接有梁接头(24)，所述第一肋前段(3)的一端与所述梁接头(24)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种轻质高强复合材料机翼，其特征在于：所述后梁(2)的表面且位于所述第一肋前段(3)处固定连接有第一肋中段和后段(25)，所述第一肋中段和后段(25)的表面与所述梁接头(24)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种轻质高强复合材料机翼，其特征在于：所述后梁(2)的表面且位于所述第二肋前段(4)处固定连接有第二肋中段(11)，所述后梁(2)的下表面固定连接有所述第二肋后段(12)。5.根据权利要求1所述的一种轻质高强复合材料机翼，其特征在于：所述后梁(2)的表面且位于所述第三肋前段(5)处固定连接有第三肋中段(13)，所述后梁(2)的下表面固定连接有所述第三肋后段(14)。6.根据权利要求1所述的一种轻质高强复合材料机翼，其特征在于：所述后梁(2)的表面且位于所述第四肋前段(6)处固定连接有第四肋中段(15)，所述后梁(2)的下表面固定连接有所述第四肋后段(16)。7.根据权利要求1所述的一种轻质高强复合材料机翼，其特征在于：所述后梁(2)的表面且位于所述第五肋前段(7)处固定连接有第五肋中段(17)，所述后梁(2)的下表面与所述第五肋中段(17)固定连接。8.根据权利要求1所述的一种轻质高强复合材料机翼，其特征在于：所述第六肋前段(8)的表面固定连接有第六肋后段(23)，所述后梁(2)的表面与所述第六肋后段(23)固定连接。9.根据权利要求1所述的一种轻质高强复合材料机翼，其特征在于：所述机翼翼盒(18)、小翼(19)、口盖(20)和副翼(21)的零件均为玻璃布层压板结构(22)，所述玻璃布层压板结构(22)的成型方式为真空袋-固化炉成型。10.根据权利要求1所述的一种轻质高强复合材料机翼，其特征在于：所述机翼翼盒(18)的表面与所述小翼(19)、口盖(20)和副翼(21)固定连接，所述机翼翼盒(18)的内壁与所述主梁(1)和后梁(2)固定连接。

技术总结
发明公开了一种轻质高强复合材料机翼，发明涉及机翼技术领域，包括主梁、后梁、机翼翼盒、小翼、口盖和副翼，主梁的表面设置有第一肋前段，主梁的表面且位于第一肋前段一侧固定连接有第二肋前段，主梁的表面且位于第二肋前段一侧固定连接有第三肋前段，主梁的表面且位于第三肋前段一侧固定连接有第四肋前段。本发明，机翼翼盒为机翼总成的主体部分，除为整机提供升力外还起到连接机身、小翼、口盖和副翼的作用，机翼翼盒、小翼、口盖和副翼的零件均为玻璃布层压板结构，玻璃布层压板结构的成型方式为真空袋-固化炉成型，较好的耐热性和耐潮性并有良好的机械加工性，结构简单，且整体重量较低。量较低。量较低。


技术研发人员：康彦龙 龙国荣 王婧 郝朝帅 段富伟 宋鹏 李蒙蒙 韩超晨 梁妹 路强
受保护的技术使用者：安徽佳力奇先进复合材料科技股份公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/5/4