飞机保障设备便捷式防风固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及固定装置的技术领域，具体为飞机保障设备便捷式防风固定装置。


背景技术：

2.机库，维修飞机的大跨度单层建筑物，是飞机维修区的主要建筑。根据飞机维修量及维修项目要求的不同，机库的平面布置、建筑高度、结构形式也有差异，而大多分为机库内场与机库外场，而机库外场的发动机梯、升降梯、伞兵梯等遇到台风或者大风天气时就会容易导致位移或者侧翻，而由于发动机梯、升降梯、伞兵梯等梯子体积比较大发生位移或者侧翻时想要恢复原位就比较费时费力。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了飞机保障设备便捷式防风固定装置，具备避免由于风力导致发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子发生位移或者侧翻等优点，解决了机库外场的发动机梯、升降梯、伞兵梯等遇到台风或者大风天气时就会容易导致位移或者侧翻，而由于发动机梯、升降梯、伞兵梯等梯子体积比较大发生位移或者侧翻时想要恢复原位就比较费时费力的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述避免由于风力导致发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子发生位移或者侧翻目的，本实用新型提供如下技术方案：飞机保障设备便捷式防风固定装置，包括钢丝绳，钢丝绳两端均固定安装有钢丝绳紧固件，后面的钢丝绳紧固件后端固定安装有螺杆，螺杆上套接有调节管，调节管螺纹套接在螺杆上，调节管后端与前面的钢丝绳紧固件前端均安装有旋转锁头，两个旋转锁头上均连接有快速挂钩，两个快速挂钩上均连接有旋转吊环，两个旋转吊环上均连接有固定器，调节管上固定安装有旋转把手。
7.优选的，两个所述固定器均包括两个连接杆、固定条，连接柱，两个防脱螺母，两个吊环分别与两个固定器上的固定条连接。
8.优选的，两个所述连接杆均活动贯穿固定条，连接柱与两个连接杆固定连接，两个防脱螺母分别螺纹套接在两个连接杆上，固定条设置在两个防脱螺母与连接柱之间。
9.优选的，所述连接柱为横柱。
10.优选的，所述连接柱为弧形，固定条靠近连接柱的一侧开设有弧形槽。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了飞机保障设备便捷式防风固定装置，具备以下有益效果：
13.1、该飞机保障设备便捷式防风固定装置，通过将固定器固定在发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子上的支撑管上，然后利用一个钢丝绳上的两个快速挂钩勾住其中
两个固定器上的吊环，再通过旋转把手旋转调节管，这样就可以通过螺杆调整两个快速挂钩之间的距离，这样就可以向相互靠近的方向收紧快速挂钩，从而可以将发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子上的支撑管相互拉扯支撑，从而避免由于风力导致发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子发生位移或者侧翻。
14.2、该飞机保障设备便捷式防风固定装置，通过固定器上的连接柱分为两种形状，这样可以根据梯子上的支撑管形状进行旋转不同的固定器，从而可以适用于方管与圆管，从而避免支撑管形状不同导致固定无法固定安装固定器。
附图说明
15.图1为本实用新型的正面立体结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中固定器的结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例二中固定器的结构示意图。
18.图中：1、钢丝绳；2、钢丝绳紧固件；3、固定器；31、固定条；32、脱螺母；33、连接柱；34、连接杆；35、弧形槽；6、快速挂钩；7、螺杆；8、调节管；9、旋转把手；10、旋转锁头；11、吊环。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一
22.请参阅图1-图2，本实用新型提供技术方案：飞机保障设备便捷式防风固定装置，包括钢丝绳1，钢丝绳1两端均固定安装有钢丝绳紧固件2，后面的钢丝绳紧固件2后端固定安装有螺杆7，螺杆7上套接有调节管8，调节管8螺纹套接在螺杆7上，调节管8后端与前面的钢丝绳紧固件2前端均安装有旋转锁头10，两个旋转锁头10上均连接有快速挂钩6，两个快速挂钩6上均连接有旋转吊环11，两个旋转吊环11上均连接有固定器3，调节管8上固定安装有旋转把手9，通过将固定器3固定在发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子上的支撑管上，然后利用一个钢丝绳2上的两个快速挂钩6勾住其中两个固定器3上的吊环11，再通过旋转把手9旋转调节管8，这样就可以通过螺杆7调整两个快速挂钩6之间的距离，这样就可以向相互靠近的方向收紧快速挂钩6，从而可以将发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子上的支撑管相互拉扯支撑，从而避免由于风力导致发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子发生位移或者侧翻，两个固定器3均包括两个连接杆34、固定条31，连接柱33，两个防脱螺母32，两个吊环11分别与两个固定器3上的固定条31连接，两个连接杆34均活动贯穿固定条31，连接柱33与两个连接杆34固定连接，两个防脱螺母32分别螺纹套接在两个连接
杆34上，固定条31设置在两个防脱螺母32与连接柱33之间，连接柱33为横柱，通过取下两个防脱螺母32后，然后抽出两个连接杆34后，利用两个连接杆34与连接柱33框住梯子上的方形支撑管，然后将固定条31套接在两个连接杆34上，这样就可以利用两个防脱螺母32旋转固定，这样就可以将固定器3固定在方管上。
23.在使用时，第一步：通过将固定器3固定在发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子上的支撑管上，然后利用一个钢丝绳2上的两个快速挂钩6勾住其中两个固定器3上的吊环11，再通过旋转把手9旋转调节管8，这样就可以通过螺杆7调整两个快速挂钩6之间的距离，这样就可以向相互靠近的方向收紧快速挂钩6，从而可以将发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子上的支撑管相互拉扯支撑，从而避免由于风力导致发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子发生位移或者侧翻。
24.第二步：通过取下两个防脱螺母32后，然后抽出两个连接杆34后，利用两个连接杆34与连接柱33框住梯子上的方形支撑管，然后将固定条31套接在两个连接杆34上，这样就可以利用两个防脱螺母32旋转固定，这样就可以将固定器3固定在方管上。
25.实施例二
26.在实施例一的基础上请参阅图1和图3，两个固定器3均包括两个连接杆34、固定条31，连接柱33，两个防脱螺母32，两个吊环11分别与两个固定器3上的固定条31连接，两个连接杆34均活动贯穿固定条31，连接柱33与两个连接杆34固定连接，两个防脱螺母32分别螺纹套接在两个连接杆34上，固定条31设置在两个防脱螺母32与连接柱33之间，连接柱33为弧形，固定条31靠近连接柱33的一侧开设有弧形槽35，通过取下两个防脱螺母32后，然后抽出两个连接杆34后，利用两个连接杆34与连接柱33框住梯子上的圆形支撑管，然后将固定条31套接在两个连接杆34上，这样就可以利用两个防脱螺母32旋转固定，从而可以配合弧形槽35将固定器3固定在圆管上。
27.在使用时，通过取下两个防脱螺母32后，然后抽出两个连接杆34后，利用两个连接杆34与连接柱33框住梯子上的圆形支撑管，然后将固定条31套接在两个连接杆34上，这样就可以利用两个防脱螺母32旋转固定，从而可以配合弧形槽35将固定器3固定在圆管上。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.飞机保障设备便捷式防风固定装置，包括钢丝绳(1)，其特征在于：所述钢丝绳(1)两端均固定安装有钢丝绳紧固件(2)，后面的钢丝绳紧固件(2)后端固定安装有螺杆(7)，螺杆(7)上套接有调节管(8)，调节管(8)螺纹套接在螺杆(7)上，调节管(8)后端与前面的钢丝绳紧固件(2)前端均安装有旋转锁头(10)，两个旋转锁头(10)上均连接有快速挂钩(6)，两个快速挂钩(6)上均连接有旋转吊环(11)，两个旋转吊环(11)上均连接有固定器(3)，调节管(8)上固定安装有旋转把手(9)。2.根据权利要求1所述的飞机保障设备便捷式防风固定装置，其特征在于：两个所述固定器(3)均包括两个连接杆(34)、固定条(31)，连接柱(33)，两个防脱螺母(32)，两个吊环(11)分别与两个固定器(3)上的固定条(31)连接。3.根据权利要求2所述的飞机保障设备便捷式防风固定装置，其特征在于：两个所述连接杆(34)均活动贯穿固定条(31)，连接柱(33)与两个连接杆(34)固定连接，两个防脱螺母(32)分别螺纹套接在两个连接杆(34)上，固定条(31)设置在两个防脱螺母(32)与连接柱(33)之间。4.根据权利要求3所述的飞机保障设备便捷式防风固定装置，其特征在于：所述连接柱(33)为横柱。5.根据权利要求3所述的飞机保障设备便捷式防风固定装置，其特征在于：所述连接柱(33)为弧形，固定条(31)靠近连接柱(33)的一侧开设有弧形槽(35)。

技术总结
本实用新型涉及固定装置的技术领域，且公开了飞机保障设备便捷式防风固定装置，包括钢丝绳，钢丝绳两端均固定安装有钢丝绳紧固件，后面的钢丝绳紧固件后端固定安装有螺杆，螺杆上套接有调节管，调节管螺纹套接在螺杆上，调节管后端与前面的钢丝绳紧固件前端均安装有旋转锁头，利用一个钢丝绳上的两个快速挂钩勾住其中两个固定器上的吊环，再通过旋转把手旋转调节管，这样就可以通过螺杆调整两个快速挂钩之间的距离，这样就可以向相互靠近的方向收紧快速挂钩，从而可以将发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子上的支撑管相互拉扯支撑，从而避免由于风力导致发动机梯、升降梯、伞兵梯在内的若干个梯子发生位移或者侧翻。梯在内的若干个梯子发生位移或者侧翻。梯在内的若干个梯子发生位移或者侧翻。


技术研发人员：曾智辉 刘冬 袁伟 胡志伟 张玄 罗红扬 程梦雷 曾泽康 周师超
受保护的技术使用者：中国人民解放军95606部队
技术研发日：2023.02.14
技术公布日：2023/4/28