一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构的制作方法

1.本实用新型涉及飞机结构技术领域，尤其涉及一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构。


背景技术：

2.随着飞机起落架在近代飞机设计中的作用日益突出，设计人员面临着新的挑战，需用最轻重量、最紧凑的结构，设计出最为安全可靠的起落架。当飞机飞行时，为了减少阻力需将起落架收藏于机身或机翼内，由于飞机总体布置，部分飞机起落架存在收藏空间紧张的问题，而对于飞机提供的起落架收藏空间除去结构厚度、运动间隙，采用传统的支柱式或摇臂式起落架在全伸展情况下（缓冲器处于无压缩状态）无法实现收藏；故需设计一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，保证起落架收起时实现折叠收缩，满足起落架收藏需要。


技术实现要素：

3.本实用新型所解决的技术问题在于提供一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，以解决上述背景技术中的问题。
4.本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
5.一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，包括收放作动筒、支柱、连接臂、起落架转轴、缓冲器、被动臂及机轮轮胎，其中，所述连接臂固定在起落架转轴上，所述缓冲器一端与连接臂的连接点位于起落架转轴的正下方，所述缓冲器另一端安装在被动臂上，所述被动臂一端与支柱一端连接，所述被动臂另一端安装有机轮轮胎，所述支柱另一端嵌套在起落架转轴上并能绕起落架转轴转动，所述收放作动筒一端安装在支柱上。
6.在本实用新型中，所述缓冲器两端分别安装有向心关节轴承。
7.在本实用新型中，所述缓冲器的中轴线与起落架转轴相交。
8.在本实用新型中，所述被动臂上设置有固定座，所述固定座上对称设置有安装通孔，缓冲器伸入固定座，通过螺栓固定安装。
9.在本实用新型中，所述支柱上设置有安装座，所述安装座上对称设置有销孔，将安装销插入销孔，用于安装收放作动筒。
10.在本实用新型中，所述连接臂在与缓冲器的连接端设置为弧形结构，并在弧形结构上设置有安装孔，连接臂与缓冲器通过固定销固定。
11.在本实用新型中，当收起落架时，收放作动筒沿轴向缩进，带动支柱绕起落架转轴转动收起，缓冲器绕连接臂连接点转动收起，利用缓冲器作定长杆，进而牵引被动臂，使得被动臂与支柱之间的夹角逐渐缩小，从而促使起落架被动式产生折叠收缩动作，直至起落架完成折叠收缩。
12.有益效果：本实用新型利用缓冲器作为定长杆，由收放作动筒沿轴向缩进，带动支柱绕起落架转轴转动收起进而牵引被动臂，使得被动臂与支柱之间的夹角逐渐缩小，从而
促使起落架被动式产生折叠收缩动作，收缩量大，有效节约起落架收藏空间，结构合理可靠。
附图说明
13.图1为本实用新型的较佳实施例的结构示意图。
14.图2为本实用新型的较佳实施例正视图。
15.图3为图2中a-a处剖视图。
16.图4为本实用新型的较佳实施例的折叠收缩俯视图。
17.图5为本实用新型的较佳实施例的折叠收缩正视图。
具体实施方式
18.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
19.参见图1~5的一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，包括收放作动筒1、支柱2、连接臂3、起落架转轴4、缓冲器5、被动臂6、止动螺栓7及机轮轮胎，其中，所述连接臂3通过止动螺栓7固定在起落架转轴4上，所述缓冲器5两端分别安装有向心关节轴承，且缓冲器5一端与连接臂3的连接点位于起落架转轴4的正下方，缓冲器5另一端安装在被动臂6上，所述被动臂6一端与支柱2一端连接，所述被动臂6另一端安装有机轮轮胎，所述支柱2另一端嵌套在起落架转轴4上并能绕起落架转轴4转动，所述收放作动筒1一端安装在支柱2上。
20.在本实施例中，所述缓冲器5的中轴线（即两个向心关节轴承球心的连线）与起落架转轴4相交。
21.在本实施例中，所述被动臂6上设置有固定座，所述固定座上对称设置有安装通孔，缓冲器5伸入固定座，通过螺栓固定安装。
22.在本实施例中，所述支柱2上设置有安装座，所述安装座上对称设置有销孔，将安装销插入销孔，用于安装收放作动筒1。
23.在本实施例中，所述连接臂3在与缓冲器5的连接端设置为弧形结构，并在弧形结构上设置有安装孔，连接臂3与缓冲器5通过固定销固定。
24.在本实施例中，当收起落架时，收放作动筒1沿轴向缩进，带动支柱2绕起落架转轴4转动收起，缓冲器5绕连接臂3连接点转动收起，利用缓冲器5作定长杆，进而牵引被动臂6，使得被动臂6与支柱2之间的夹角逐渐缩小，从而促使起落架被动式产生折叠收缩动作，直至起落架完成折叠收缩。


技术特征：
1.一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，包括收放作动筒、支柱、连接臂、起落架转轴、缓冲器、被动臂及机轮轮胎，其特征在于，所述连接臂固定在起落架转轴上，所述缓冲器一端与连接臂的连接点位于起落架转轴的正下方，所述缓冲器另一端安装在被动臂上，所述被动臂一端与支柱一端连接，所述被动臂另一端安装有机轮轮胎，所述支柱另一端嵌套在起落架转轴上并能绕起落架转轴转动，所述收放作动筒一端安装在支柱上。2.根据权利要求1所述的一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，其特征在于，所述缓冲器两端分别安装有向心关节轴承。3.根据权利要求1所述的一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，其特征在于，所述被动臂上设置有固定座，所述固定座上对称设置有安装通孔。4.根据权利要求1所述的一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，其特征在于，所述支柱上设置有安装座，所述安装座上对称设置有销孔。5.根据权利要求1所述的一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，其特征在于，所述连接臂在与缓冲器的连接端设置为弧形结构。6.根据权利要求5所述的一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，其特征在于，所述弧形结构上设置有安装孔。

技术总结
一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，包括收放作动筒、支柱、连接臂、起落架转轴、缓冲器、被动臂及机轮轮胎，其中，所述连接臂固定在起落架转轴上，所述缓冲器一端与连接臂的连接点位于起落架转轴的正下方，所述缓冲器另一端安装在被动臂上，所述被动臂一端与支柱一端连接，所述被动臂另一端安装有机轮轮胎，所述支柱另一端嵌套在起落架转轴上并能绕起落架转轴转动，所述收放作动筒一端安装在支柱上。本实用新型利用缓冲器作为定长杆，由收放作动筒沿轴向缩进，带动支柱绕起落架转轴转动收起进而牵引被动臂，使得被动臂与支柱之间的夹角逐渐缩小，从而促使起落架被动式产生折叠收缩动作，收缩量大，有效节约起落架收藏空间，结构合理可靠。合理可靠。合理可靠。


技术研发人员：钟小宏 裴华平 黄志军 曾祥财 鲁胜 邹衍 赵振贵 李亮亮 朱裕谱 李乐伟
受保护的技术使用者：江西洪都航空工业集团有限责任公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/4/25