一种前起落架撑杆旋转接头安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及飞机管路安装结构技术领域，尤其涉及一种前起落架撑杆旋转接头安装结构。


背景技术：

2.飞机前起落架放下后采用撑杆形式将起落架可靠锁止放下，撑杆在起落架收放过程中不仅随着前起落架绕前起转轴运动，同时还需绕前起落架转动。起落架收上时，需提供液压压力至撑杆作动筒以将撑杆折叠，因此撑杆作动筒需布置在撑杆上，故需将机身上用于收放起落架的管路连接至撑杆，连接管路间的介质包括液压油、工业氮气，传统的实现方式是采用2路软管分别进行连接，收放起落架时，软管与撑杆连接的一端随前起落架进行运动，但由于撑杆运动复杂，软管在运动过程中必然存在扭曲，而不是简单的平面弯曲，进而严重影响软管的使用寿命；同时，软管运动轨迹不确定，需要预留足够的空间，以避免软管与结构或附件相碰，故软管的安装调整比较困难。


技术实现要素：

3.本实用新型所解决的技术问题在于提供一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，以解决上述背景技术中的问题。
4.本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
5.一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，包括前起落架转轴、撑杆、螺栓及旋转接头，其中，所述旋转接头包括旋转接头壳体与旋转接头转轴，所述旋转接头壳体下部设置有三个固定座，所述固定座中设置有用于螺栓贯通的通孔，所述撑杆上设置有用于螺栓贯通以将旋转接头壳体固定于撑杆的螺栓孔；所述旋转接头转轴嵌在旋转接头壳体内，并在旋转接头转轴底部设置有键，所述前起落架转轴上设置有用于键嵌入的键槽，旋转接头转轴通过键限制在前起落架转轴的键槽内，前起落架收放过程中，由前起落架转轴带动旋转接头转轴转动，撑杆带动旋转接头壳体转动；同时在旋转接头转轴上部设置有用于安装管路的转轴放管嘴与转轴收管嘴，旋转接头壳体上设置有安装软管的壳体放管嘴与壳体收管嘴，且转轴放管嘴与壳体放管嘴连通，转轴收管嘴与壳体收管嘴连通，所述旋转接头转轴与旋转接头壳体沿轴向相对转动360
°
时均不影响连通性能。
6.在本实用新型中，所述固定座与旋转接头壳体为一体结构。
7.在本实用新型中，所述键与旋转接头转轴为一体结构。
8.在本实用新型中，所述键在旋转接头转轴底部呈对称设置。
9.在本实用新型中，所述键槽在前起落架转轴上呈对称设置。
10.在本实用新型中，安装时，首先将旋转接头转轴上设置的键嵌入至前起落架转轴上对应设置的键槽内，而后再旋转接头壳体通过螺栓固定在撑杆上，通过旋转接头转轴的端面进行限位；前起落架收放过程中，前起落架转轴与撑杆发生相对转动，旋转接头转轴的转动力矩作用在撑杆与前起落架转轴上，以避免管路受力，实现小空间大角度旋转条件下
的两路管路可靠连接。
11.有益效果：本实用新型中旋转接头通过旋转接头壳体与撑杆连接、通过旋转接头转轴与前起落架转轴连接，并在旋转接头壳体与旋转接头转轴上分别设置有用于安装管路的通道，前起落架收放过程中，前起落架转轴与撑杆发生相对转动，旋转接头转轴的转动力矩作用在撑杆与前起落架转轴上，以避免软管受力，有效实现小空间大角度旋转条件下的两路管路可靠连接，且安装便捷，为后续飞机起落架上导管的布置和安装设计提供参考依据。
附图说明
12.图1为本实用新型的较佳实施例中的旋转接头安装示意图。
13.图2为本实用新型的较佳实施例中的旋转接头结构示意图。
具体实施方式
14.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
15.参见图1~2的一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，包括前起落架转轴1、撑杆2、弹簧垫圈3、螺栓4及旋转接头5，其中，所述旋转接头5包括键51、固定座52、旋转接头壳体53、转轴放管嘴54、转轴收管嘴55、壳体放管嘴56、壳体收管嘴57及旋转接头转轴58，所述旋转接头壳体53下部设置有三个固定座52，所述固定座52中设置有用于螺栓4贯通的通孔，所述撑杆2上设置有用于螺栓4贯通通孔以将旋转接头壳体53固定于撑杆2的螺栓孔，所述弹簧垫圈3安装在螺栓4上，用于防松，方便旋转接头5的固定；所述旋转接头转轴58嵌在旋转接头壳体53内，并在旋转接头转轴58底部设置有键51，所述前起落架转轴1上设置有用于键51嵌入的键槽，旋转接头转轴58通过键51限制在前起落架转轴1的键槽内，前起落架收放过程中，由前起落架转轴1带动旋转接头转轴58转动，撑杆2带动旋转接头壳体53转动；同时在旋转接头转轴58上部设置有转轴放管嘴54与转轴收管嘴55，旋转接头壳体53上设置有壳体放管嘴56与壳体收管嘴57，且转轴放管嘴54与壳体放管嘴56连通，转轴收管嘴55与壳体收管嘴57连通，用于安装两路管路，所述旋转接头转轴58与旋转接头壳体53沿轴向相对转动360
°
时均不影响连通性能。
16.在本实施例中，所述固定座52与旋转接头壳体53为一体结构。
17.在本实施例中，所述键51与旋转接头转轴58 为一体结构。
18.在本实施例中，所述键51在旋转接头转轴58底部呈对称设置。
19.在本实施例中，所述键槽在前起落架转轴1上呈对称设置。
20.在本实施例中，安装时，首先将旋转接头转轴58上设置的键51嵌入至前起落架转轴1上对应设置的键槽内，而后再将旋转接头壳体53通过螺栓4固定在撑杆2上，通过旋转接头转轴58的端面进行限位；
21.前起落架收放过程中，前起落架转轴1与撑杆2发生相对转动，旋转接头转轴58的转动力矩作用在撑杆2与前起落架转轴1上，避免管路受力，实现小空间大角度旋转条件下的两路管路可靠连接，能够实现管路随前起落架自由运动，从而提高系统的可靠性和安装的工艺性。


技术特征：
1.一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，包括前起落架转轴、撑杆、螺栓及旋转接头，其特征在于，所述旋转接头包括旋转接头壳体与旋转接头转轴，所述旋转接头壳体下部设置有三个固定座，所述固定座中设置有用于螺栓贯通的通孔，所述撑杆上设置有用于螺栓贯通/以将旋转接头壳体固定于撑杆的螺栓孔；所述旋转接头转轴嵌在旋转接头壳体内，并在旋转接头转轴底部设置有键，所述前起落架转轴上设置有用于键嵌入的键槽；同时在旋转接头转轴上部设置有用于安装管路的转轴放管嘴与转轴收管嘴，旋转接头壳体上设置有安装软管的壳体放管嘴与壳体收管嘴，且转轴放管嘴与壳体放管嘴连通，转轴收管嘴与壳体收管嘴连通。2.根据权利要求1所述的一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，其特征在于，所述固定座与旋转接头壳体为一体结构。3.根据权利要求1所述的一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，其特征在于，所述键与旋转接头转轴为一体结构。4.根据权利要求1所述的一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，其特征在于，所述键在旋转接头转轴底部呈对称设置。5.根据权利要求1所述的一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，其特征在于，所述键槽在前起落架转轴上呈对称设置。

技术总结
一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，包括前起落架转轴、撑杆、螺栓及旋转接头，其中，旋转接头包括旋转接头壳体与旋转接头转轴，旋转接头壳体下部设置有三个固定座，固定座中设置有用于螺栓贯通的通孔，撑杆上设置有用于螺栓贯通通孔的螺栓孔；旋转接头转轴嵌在旋转接头壳体内，并在旋转接头转轴底部设置有键，前起落架转轴上设置有用于键嵌入的键槽；同时在旋转接头转轴与旋转接头壳体上设置有用于安装管路的管嘴，前起落架收放过程中，前起落架转轴与撑杆发生相对转动，旋转接头转轴的转动力矩作用在撑杆与前起落架转轴上，以避免管路受力，有效实现小空间大角度旋转条件下的两路管路可靠连接。路可靠连接。路可靠连接。


技术研发人员：陈章发 刘俊晨 商辉 肖定福 周魏雄 邹建伟 卢亚洲 方日亮
受保护的技术使用者：江西洪都航空工业集团有限责任公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/4/25