一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置及其监测方法与流程

1.本发明涉及燃油供给技术领域，特别涉及一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置及其监测方法。


背景技术：

2.随着大气污染日益严重，对船舶的气体排放控制也日益严格。甲醇作为新型绿色燃料，既能满足排放要求，又易获得，且价格不贵。因甲醇的低闪点、易燃易爆、有毒易挥发的特性，采用气态喷射燃料，现有的燃油燃料供给系统并不能够很好的满足船用发动机的使用；具体来讲，船用发动机的燃料供给系统主要包括：燃料箱、电动燃料泵、喷油器和输料管；电动燃料泵用于从燃料箱中吸取燃料，然后通过输料管输送给喷料器，喷料器再将燃料喷到发动机的缸内进行燃烧；为了保证燃料从喷料器中喷出时的雾化效果，需要使输料管中的燃料保持稳定的压力，现有技术中并没有针对船用发动机甲醇燃料供给系统的压力监测方案。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的是提供一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置及其监测方法，旨在解决现有技术中并没有针对船用发动机甲醇燃料供给系统的压力监测方案的问题。
4.为实现上述目的，本发明提出的技术方案是：一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置，包括压力采集组件和实时监测组件；所述压力采集组件包括采集器本体、连接管、陶瓷压力传感器、供电模块和通信模块；所述实时监测组件包括处理模块和报警模块；所述连接管用于连通于甲醇燃料供给系统的输料管；所述采集器本体设置于所述连接管的背离输料管的一端；所述陶瓷压力传感器、所述供电模块和所述通信模块均设置于所述采集器本体；所述供电模块用于给所述陶瓷压力传感器供电；所述陶瓷压力传感器通过所述通信模块通信连接于所述处理模块；所述报警模块通信连接于所述处理模块；所述陶瓷压力传感器用于实时采集输料管内的压力值，并将所述压力值发送至所述处理模块；所述处理模块用于实时判断所述压力值是否在预设阈值范围内，当所述压力值不在预设阈值范围内时，控制所述报警模块报警。
5.优选的，所述连接管的一端的外壁设置有第一外螺纹，所述连接管的另一端的内壁设置有第一内螺纹；输料管开设有连接通孔；所述连接通孔内设置有第二内螺纹；所述连接管通过所述第一外螺纹和所述第二内螺纹拧设于所述连接通孔；所述采集器本体设置有第二外螺纹；所述采集器本体通过所述第二外螺纹和所述第一内螺纹拧设于所述连接管。
6.优选的，所述采集器本体开设有凹槽，以及一端与所述凹槽连通的内通孔；所述内通孔的另一端与连接管连通；所述凹槽的背离所述内通孔的一端呈敞口状；所述凹槽位于所述采集器本体的远离所述第二外螺纹的一端；所述陶瓷压力传感器、所述供电模块和所述通信模块均设置于所述凹槽；所述凹槽和所述内通孔共中轴线。
7.优选的，所述压力采集组件还包括第一密封圈、第二密封圈和密封块；所述陶瓷压
力传感器包括彼此平行的第一壁和第二壁；所述陶瓷压力传感器设置于所述凹槽内；所述第一壁相比所述第二壁更靠近所述内通孔；所述第一壁和所述凹槽的端壁之间设置有第一密封圈；所述密封块轴向滑动配合嵌设于所述凹槽，且所述密封块位于所述陶瓷压力传感器的背离所述内通孔的一侧；所述密封块的外侧壁与所述凹槽的内侧壁滑动贴合接触；所述密封块和所述第二壁之间设置有第二密封圈；所述供电模块和所述通信模块设置于所述密封块的背离所述陶瓷压力传感器的一侧；所述陶瓷压力传感器的线缆密封穿设于所述密封块；所述供电模块通过线缆电性连接于所述陶瓷压力传感器；所述通信模块通过线缆通信连接于所述陶瓷压力传感器。
8.优选的，所述压力采集组件还包括第一环管；所述第一环管轴向滑动设置与所述凹槽中；所述第一环管的外壁与所述凹槽的内壁贴合低价；所述第一环管的靠近所述内通孔的一端抵接于所述密封块。
9.优选的，所述压力采集组件还包括第二环管和环形板；所述第二环管的内壁设置有第三内螺纹，所述采集器本体的远离所述内通孔的一段设置有第三外螺纹；所述第二环管通过第三内螺纹和第三外螺纹配合拧设于采集器本体；所述第二环管与所述凹槽共中轴线；所述第二环管的外壁设置有防滑纹；所述环形板的外壁连接于所述第二环管，所述环形板的内壁连接于所述第一环管，且所述环形板位于所述采集器本体的远离所述连接管的一端；所述环形板垂直于所述凹槽的中轴线；所述第二环管能拧动至所述第一环管的靠近所述内通孔的一端抵接于所述密封块。
10.优选的，还包括开关组件；所述开关组件包括阀芯体、第一支撑块、第二支撑块和驱动部件；所述阀芯体呈圆柱体状；所述阀芯体转动设置于所述连接管内，且与所述连接管共中轴线；所述阀芯体的外侧壁与所述连接管的内侧壁滑动贴合接触；所述第一支撑块和所述第二支撑块均设置于所述连接管中，且所述第一支撑块和所述第二支撑块分别位于所述阀芯体的两侧；所述阀芯体包括彼此平行的第三壁和第四壁；所述第三壁和所述第四壁均垂直于所述连接管的中轴线；所述第三壁与所述第一支撑块的一端壁贴合抵接；所述第四壁与所述第二支撑块的一端壁贴合抵接；所述阀芯体开设有斜通孔；所述斜通孔与所述阀芯体的中轴线呈预设夹角；所述第一支撑块开设有第一通孔；所述第二支撑块开设有第二通孔；所述驱动部件用于驱动所述阀芯体转动；所述阀芯体能转动至预设位置，当所述阀芯体处于预设位置时，所述斜通孔的一端与所述第一通孔连通，且所述斜通孔的另一端与所述第二通孔连通。
11.优选的，所述第一支撑块相比所述阀芯体更靠近所述采集器本体；所述驱动部件包括套管、外齿圈、内齿圈、转轴和中转齿轮；所述连接管的内壁于所述阀芯体处开设有第一环形槽；所述第一环形槽与所述阀芯体共中轴线；所述第一环形槽的两端壁之间的距离小于所述第三壁和所述第四壁之间的距离；所述连接管还开设有与所述第一环形槽连通的缺口；所述外齿圈同轴套设于所述阀芯体，且所述外齿圈位于所述第一环形槽内；所述套管同轴转动套设于所述连接管；所述套管的内壁开设有第二环形槽；所述内齿圈连接于所述套管，并设置于所述第二环形槽，且所述内齿圈与所述外齿圈共中轴线；所述转轴转动穿设于所述缺口；所述中转齿轮同轴连接于所述转轴；所述转轴平行于所述连接管的中轴线；所述中转齿轮分别于所述内齿圈及所述外齿圈啮合。
12.优选的，所述驱动部件还包括移动杆、指示杆和弹簧；所述连接管的侧壁开设有长
通孔；所述连接管的外壁开设有与所述长通孔连通的腰孔；所述长通孔的中轴线与所述连接管的中轴线平行；所述长通孔与所述缺口连通；所述外齿圈的靠近所述长通孔的一端壁开设有半球形槽；所述移动杆滑动配合嵌设于所述长通孔；所述外齿圈的靠近所述长通孔的一端壁垂直于所述移动杆；所述弹簧的一端连接于所述长通孔的内端壁，所述弹簧的另一端连接于所述移动杆；所述移动杆的靠近所述缺口的一端形成有圆头；所述弹簧始终呈压缩状态，所述弹簧的弹力能使所述圆头抵接于所述外齿圈的靠近所述长通孔的一端壁；所述指示杆垂直连接于所述移动杆，且所述指示杆活动穿设于所述腰孔；所述指示杆的远离所述移动杆的一端伸出于所述腰孔；当所述阀芯体处于预设位置时，所述圆头嵌入所述半球形槽。
13.本发明还提出一种甲醇燃料供给系统的在线监测方法，应用于任一项所述的甲醇燃料供给系统的在线监测装置；所述方法，包括：所述陶瓷压力传感器实时采集输料管内的压力值，并将所述压力值发送至所述处理模块；所述处理模块实时判断所述压力值是否在预设阈值范围内；当所述压力值不在预设阈值范围内时，所述处理模块控制所述报警模块报警。
14.与现有技术相比，本发明至少具备以下有益效果：本发明提出的甲醇燃料供给系统的在线监测装置能够对船用发动机甲醇燃料供给系统的压力进行实时监测，具体使用时，输料管内的甲醇燃料会通过连接管进入内通孔，最终与陶瓷压力传感器接触，从而使陶瓷压力传感器能够实时测量输料管内的甲醇燃料的压力值，并将压力值发送至处理模块；处理模块通过实时判断压力值是否在预设阈值范围内，且当压力值不在预设阈值范围内时，处理模块控制报警模块报警，从而达到实时监测船用发动机甲醇燃料供给系统的压力的目的。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
16.图1为本发明提出的甲醇燃料供给系统的在线监测装置一实施例的结构示意图；图2为图1中a处细节放大示意图；图3为本发明提出的甲醇燃料供给系统的在线监测装置一实施例在另一状态下的结构示意图。
17.附图标记说明：110、连接管；120、采集器本体；130、第一外螺纹；140、第一内螺纹；150、第二内螺纹；160、第二外螺纹；170、第三外螺纹；180、第三内螺纹；190、内通孔；210、凹槽；220、陶瓷压力传感器；230、第一密封圈；240、第二密封圈；250、密封块；260、供电模块；270、通信模块；280、第一环管；290、环形板；310、第二环管；320、第二壁；330、第一壁；340、阀芯体；350、第一支撑块；360、第二支撑块；370、斜通孔；380、第一通孔；390、第二通孔；410、第三壁；420、第四壁；430、第一环形槽；440、外齿圈；450、第二环形槽；460、套管；470、内齿圈；480、
中转齿轮；490、缺口；510、输料管；520、弹簧；530、腰孔；540、指示杆；550、长通孔；560、移动杆；570、半球形槽；580、第三环形槽；590、凸出环；610、转轴。
18.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
21.本发明提出一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置及其监测方法。
22.请参考附图1-附图3，在本发明提出的一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置的一实施例中，本在线监测装置包括压力采集组件和实时监测组件；压力采集组件包括采集器本体120、连接管110、陶瓷压力传感器220、供电模块260和通信模块270；实时监测组件包括处理模块（未示出）和报警模块（未示出）；连接管110用于连通于甲醇燃料供给系统的输料管510；采集器本体120设置于连接管110的背离输料管510的一端；陶瓷压力传感器220、供电模块260和通信模块270均设置于采集器本体120；供电模块260用于给陶瓷压力传感器220供电；陶瓷压力传感器220通过通信模块270通信连接于处理模块（具体为通信模块270通过通信线缆连接于处理模块）；报警模块通信连接于处理模块；陶瓷压力传感器220用于实时采集输料管510内的压力值，并将压力值发送至处理模块；处理模块用于实时判断压力值是否在预设阈值范围内，当压力值不在预设阈值范围内时，控制报警模块报警。
23.本发明提出的甲醇燃料供给系统的在线监测装置能够对船用发动机甲醇燃料供给系统的压力进行实时监测，具体使用时，输料管510内的甲醇燃料会通过连接管110进入内通孔190，最终与陶瓷压力传感器220接触，从而使陶瓷压力传感器220能够实时测量输料管510内的甲醇燃料的压力值，并将压力值发送至处理模块；处理模块通过实时判断压力值是否在预设阈值范围内，且当压力值不在预设阈值范围内时，处理模块控制报警模块报警，从而达到实时监测船用发动机甲醇燃料供给系统的压力的目的。
24.此外，连接管110的一端的外壁设置有第一外螺纹130，连接管110的另一端的内壁设置有第一内螺纹140；输料管510开设有连接通孔（未标号）；连接通孔内设置有第二内螺纹150；连接管110通过第一外螺纹130和第二内螺纹150拧设于连接通孔；采集器本体120设置有第二外螺纹160；采集器本体120通过第二外螺纹160和第一内螺纹140拧设于连接管110。通过上述技术方案，完善了连接管110与输料管510之间的连接方式，以及采集器本体120与连接管110之间的连接方式。
25.具体的，采集器本体120开设有凹槽210，以及一端与凹槽210连通的内通孔190；内通孔190的另一端与连接管110连通；凹槽210的背离内通孔190的一端呈敞口状；凹槽210位于采集器本体120的远离第二外螺纹160的一端；陶瓷压力传感器220、供电模块260和通信模块270均设置于凹槽210；凹槽210和内通孔190共中轴线。这样更便于使通信模块270与处
理模块通信连接，且便于陶瓷传感器采集甲醇燃料的压力。
26.此外，上述压力采集组件还包括第一密封圈230、第二密封圈240和密封块250；陶瓷压力传感器220包括彼此平行的第一壁330和第二壁320；陶瓷压力传感器220设置于凹槽210内；第一壁330相比第二壁320更靠近内通孔190；第一壁330和凹槽210的端壁之间设置有第一密封圈230；密封块250轴向滑动配合嵌设于凹槽210，且密封块250位于陶瓷压力传感器220的背离内通孔190的一侧；密封块250的外侧壁与凹槽210的内侧壁滑动贴合接触；密封块250和第二壁320之间设置有第二密封圈240；供电模块260和通信模块270设置于密封块250的背离陶瓷压力传感器220的一侧；陶瓷压力传感器220的线缆密封穿设于密封块250；供电模块260通过线缆电性连接于陶瓷压力传感器220；通信模块270通过线缆通信连接于陶瓷压力传感器220。
27.通过上述技术方案，完善了压力采集组件结构，并提升了采集器本体120的整体密封能力，防止甲醇燃料出现泄露。
28.具体的，压力采集组件还包括第一环管280；第一环管280轴向滑动设置与凹槽210中；第一环管280的外壁与凹槽210的内壁贴合低价；第一环管280的靠近内通孔190的一端抵接于密封块250。
29.同时，压力采集组件还包括第二环管310和环形板290；第二环管310的内壁设置有第三内螺纹180，采集器本体120的远离内通孔190的一段设置有第三外螺纹170；第二环管310通过第三内螺纹180和第三外螺纹170配合拧设于采集器本体120；第二环管310与凹槽210共中轴线；第二环管310的外壁设置有防滑纹；环形板290的外壁连接于第二环管310，环形板290的内壁连接于第一环管280，且环形板290位于采集器本体120的远离连接管110的一端；环形板290垂直于凹槽210的中轴线；第二环管310能拧动至第一环管280的靠近内通孔190的一端抵接于密封块250。
30.通过上述技术方案，在保证采集器本体120的整体密封能力的同时，能够便捷地对陶瓷压力传感器220进行拆卸以进行维修或更换；当需要对陶瓷压力传感器220进行拆卸时，通过旋转第二环管310，即可带动第一环管280转动，最终第二环管310脱离采集器本体120，即第一环管280不再抵接于密封块250，取出密封块250后，即可连带取走陶瓷压力传感器220，以进行维修或更换。
31.在实际使用中，若需要对陶瓷压力传感器220进行拆卸，则需要先封闭连接管110，以避免泄漏甲醇燃料，为此本在线监测装置还包括开关组件；开关组件包括阀芯体340、第一支撑块350、第二支撑块360和驱动部件；阀芯体340呈圆柱体状；阀芯体340转动设置于连接管110内，且与连接管110共中轴线；阀芯体340的外侧壁与连接管110的内侧壁滑动贴合接触；第一支撑块350和第二支撑块360均设置于连接管110中（具体为第一支撑块350和第二支撑块360均固定连接于连接管110的内壁），且第一支撑块350和第二支撑块360分别位于阀芯体340的两侧。
32.阀芯体340包括彼此平行的第三壁410和第四壁420；第三壁410和第四壁420均垂直于连接管110的中轴线；第三壁410与第一支撑块350的一端壁贴合抵接；第四壁420与第二支撑块360的一端壁贴合抵接；阀芯体340开设有斜通孔370；斜通孔370与阀芯体340的中轴线呈预设夹角（例如30
°
）；第一支撑块350开设有第一通孔380；第二支撑块360开设有第二通孔390；驱动部件用于驱动阀芯体340转动；阀芯体340能转动至预设位置，当阀芯体340
处于预设位置时，斜通孔370的一端与第一通孔380连通，且斜通孔370的另一端与第二通孔390连通。
33.通过上述技术方案，正常使用时，阀芯体340处于预设位置（如附图1所示），此时第一通孔380、斜通孔370和第二通孔390依次连通，输料管510内的甲醇燃料能够正常进入内通孔190并于陶瓷压力传感器220接触；当需要对陶瓷压力传感器220进行拆卸时，可通过驱动部件来驱动阀芯体340转动；阀芯体340转动至非预设位置（如附图3所示），即斜通孔370的两端不再与第一通孔380及第二通孔390连通，此时即可达到封闭连通管的目的。
34.具体的，第一支撑块350相比阀芯体340更靠近采集器本体120；驱动部件包括套管460、外齿圈440、内齿圈470、转轴610和中转齿轮480；连接管110的内壁于阀芯体340处开设有第一环形槽430；第一环形槽430与阀芯体340共中轴线；第一环形槽430的两端壁之间的距离小于第三壁410和第四壁420之间的距离；连接管110还开设有与第一环形槽430连通的缺口490；外齿圈440同轴套设于阀芯体340，且外齿圈440位于第一环形槽430内；套管460同轴转动套设于连接管110；套管460的内壁开设有第二环形槽450；内齿圈470连接于套管460，并设置于第二环形槽450，且内齿圈470与外齿圈440共中轴线；转轴610转动穿设于缺口490；中转齿轮480同轴连接于转轴610；转轴610平行于连接管110的中轴线；中转齿轮480分别于内齿圈470及外齿圈440啮合。
35.通过上述技术方案，完善了驱动部件，即通过手动拧动套管460，即可带动内齿圈470转动，通过中转齿轮480而带动外齿圈440转动，进而带动阀芯体340转动。
36.此外，上述驱动部件还包括移动杆560、指示杆540和弹簧520；连接管110的侧壁开设有长通孔550；连接管110的外壁开设有与长通孔550连通的腰孔530；长通孔550的中轴线与连接管110的中轴线平行；长通孔550与缺口490连通；外齿圈440的靠近长通孔550的一端壁开设有半球形槽570；移动杆560滑动配合嵌设于长通孔550；外齿圈440的靠近长通孔550的一端壁垂直于移动杆560；弹簧520的一端连接于长通孔550的内端壁，弹簧520的另一端连接于移动杆560；移动杆560的靠近缺口490的一端形成有圆头（未标号）；弹簧520始终呈压缩状态，弹簧520的弹力能使圆头抵接于外齿圈440的靠近长通孔550的一端壁；指示杆540垂直连接于移动杆560，且指示杆540活动穿设于腰孔530；指示杆540的远离移动杆560的一端伸出于腰孔530；当阀芯体340处于预设位置时，圆头嵌入半球形槽570。
37.通过上述技术方案，能够使操作人员清楚的知晓阀芯体340是否已转动至预设位置，具体的，因当阀芯体340处于预设位置时，圆头嵌入半球形槽570，故指示杆540会相对更靠近输料管510；而当阀芯体340未处于预设位置时，因圆头抵接于外齿圈440的靠近长通孔550的一端壁，则指示杆540会相对更远离输料管510，故通过观察指示杆540的位置即可清楚的知晓阀芯体340是否已转动至预设位置。
38.同时，连接管110的外壁设置有凸出环590；套管460的内侧壁开设有第三环形凹槽210；凸出环590配合滑动嵌设于第三环形凹槽210。
39.此外，在本发明提出的一种甲醇燃料供给系统的在线监测方法的第一实施例中，本方法应用于如上述中任一项的甲醇燃料供给系统的在线监测装置；本实施例包括如下步骤：步骤s110：陶瓷压力传感器220实时采集输料管510内的压力值，并将压力值发送至处理模块。
40.步骤s120：处理模块实时判断压力值是否在预设阈值范围内。
41.步骤s130：当压力值不在预设阈值范围内时，处理模块控制报警模块报警。
42.以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置，其特征在于，包括压力采集组件和实时监测组件；所述压力采集组件包括采集器本体、连接管、陶瓷压力传感器、供电模块和通信模块；所述实时监测组件包括处理模块和报警模块；所述连接管用于连通于甲醇燃料供给系统的输料管；所述采集器本体设置于所述连接管的背离输料管的一端；所述陶瓷压力传感器、所述供电模块和所述通信模块均设置于所述采集器本体；所述供电模块用于给所述陶瓷压力传感器供电；所述陶瓷压力传感器通过所述通信模块通信连接于所述处理模块；所述报警模块通信连接于所述处理模块；所述陶瓷压力传感器用于实时采集输料管内的压力值，并将所述压力值发送至所述处理模块；所述处理模块用于实时判断所述压力值是否在预设阈值范围内，当所述压力值不在预设阈值范围内时，控制所述报警模块报警。2.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置，其特征在于，所述连接管的一端的外壁设置有第一外螺纹，所述连接管的另一端的内壁设置有第一内螺纹；输料管开设有连接通孔；所述连接通孔内设置有第二内螺纹；所述连接管通过所述第一外螺纹和所述第二内螺纹拧设于所述连接通孔；所述采集器本体设置有第二外螺纹；所述采集器本体通过所述第二外螺纹和所述第一内螺纹拧设于所述连接管。3.根据权利要求2所述的一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置，其特征在于，所述采集器本体开设有凹槽，以及一端与所述凹槽连通的内通孔；所述内通孔的另一端与连接管连通；所述凹槽的背离所述内通孔的一端呈敞口状；所述凹槽位于所述采集器本体的远离所述第二外螺纹的一端；所述陶瓷压力传感器、所述供电模块和所述通信模块均设置于所述凹槽；所述凹槽和所述内通孔共中轴线。4.根据权利要求3所述的一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置，其特征在于，所述压力采集组件还包括第一密封圈、第二密封圈和密封块；所述陶瓷压力传感器包括彼此平行的第一壁和第二壁；所述陶瓷压力传感器设置于所述凹槽内；所述第一壁相比所述第二壁更靠近所述内通孔；所述第一壁和所述凹槽的端壁之间设置有第一密封圈；所述密封块轴向滑动配合嵌设于所述凹槽，且所述密封块位于所述陶瓷压力传感器的背离所述内通孔的一侧；所述密封块的外侧壁与所述凹槽的内侧壁滑动贴合接触；所述密封块和所述第二壁之间设置有第二密封圈；所述供电模块和所述通信模块设置于所述密封块的背离所述陶瓷压力传感器的一侧；所述陶瓷压力传感器的线缆密封穿设于所述密封块；所述供电模块通过线缆电性连接于所述陶瓷压力传感器；所述通信模块通过线缆通信连接于所述陶瓷压力传感器。5.根据权利要求4所述的一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置，其特征在于，所述压力采集组件还包括第一环管；所述第一环管轴向滑动设置与所述凹槽中；所述第一环管的外壁与所述凹槽的内壁贴合低价；所述第一环管的靠近所述内通孔的一端抵接于所述密封块。6.根据权利要求5所述的一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置，其特征在于，所述压力采集组件还包括第二环管和环形板；所述第二环管的内壁设置有第三内螺纹，所述采集器本体的远离所述内通孔的一段设置有第三外螺纹；所述第二环管通过第三内螺纹和第三外螺纹配合拧设于采集器本体；所述第二环管与所述凹槽共中轴线；所述第二环管的外壁设置有防滑纹；所述环形板的外壁连接于所述第二环管，所述环形板的内壁连接于所述第一环管，且所述环形板位于所述采集器本体的远离所述连接管的一端；所述环形板垂直于
所述凹槽的中轴线；所述第二环管能拧动至所述第一环管的靠近所述内通孔的一端抵接于所述密封块。7.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置，其特征在于，还包括开关组件；所述开关组件包括阀芯体、第一支撑块、第二支撑块和驱动部件；所述阀芯体呈圆柱体状；所述阀芯体转动设置于所述连接管内，且与所述连接管共中轴线；所述阀芯体的外侧壁与所述连接管的内侧壁滑动贴合接触；所述第一支撑块和所述第二支撑块均设置于所述连接管中，且所述第一支撑块和所述第二支撑块分别位于所述阀芯体的两侧；所述阀芯体包括彼此平行的第三壁和第四壁；所述第三壁和所述第四壁均垂直于所述连接管的中轴线；所述第三壁与所述第一支撑块的一端壁贴合抵接；所述第四壁与所述第二支撑块的一端壁贴合抵接；所述阀芯体开设有斜通孔；所述斜通孔与所述阀芯体的中轴线呈预设夹角；所述第一支撑块开设有第一通孔；所述第二支撑块开设有第二通孔；所述驱动部件用于驱动所述阀芯体转动；所述阀芯体能转动至预设位置，当所述阀芯体处于预设位置时，所述斜通孔的一端与所述第一通孔连通，且所述斜通孔的另一端与所述第二通孔连通。8.根据权利要求7所述的一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置，其特征在于，所述第一支撑块相比所述阀芯体更靠近所述采集器本体；所述驱动部件包括套管、外齿圈、内齿圈、转轴和中转齿轮；所述连接管的内壁于所述阀芯体处开设有第一环形槽；所述第一环形槽与所述阀芯体共中轴线；所述第一环形槽的两端壁之间的距离小于所述第三壁和所述第四壁之间的距离；所述连接管还开设有与所述第一环形槽连通的缺口；所述外齿圈同轴套设于所述阀芯体，且所述外齿圈位于所述第一环形槽内；所述套管同轴转动套设于所述连接管；所述套管的内壁开设有第二环形槽；所述内齿圈连接于所述套管，并设置于所述第二环形槽，且所述内齿圈与所述外齿圈共中轴线；所述转轴转动穿设于所述缺口；所述中转齿轮同轴连接于所述转轴；所述转轴平行于所述连接管的中轴线；所述中转齿轮分别于所述内齿圈及所述外齿圈啮合。9.根据权利要求8所述的一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置，其特征在于，所述驱动部件还包括移动杆、指示杆和弹簧；所述连接管的侧壁开设有长通孔；所述连接管的外壁开设有与所述长通孔连通的腰孔；所述长通孔的中轴线与所述连接管的中轴线平行；所述长通孔与所述缺口连通；所述外齿圈的靠近所述长通孔的一端壁开设有半球形槽；所述移动杆滑动配合嵌设于所述长通孔；所述外齿圈的靠近所述长通孔的一端壁垂直于所述移动杆；所述弹簧的一端连接于所述长通孔的内端壁，所述弹簧的另一端连接于所述移动杆；所述移动杆的靠近所述缺口的一端形成有圆头；所述弹簧始终呈压缩状态，所述弹簧的弹力能使所述圆头抵接于所述外齿圈的靠近所述长通孔的一端壁；所述指示杆垂直连接于所述移动杆，且所述指示杆活动穿设于所述腰孔；所述指示杆的远离所述移动杆的一端伸出于所述腰孔；当所述阀芯体处于预设位置时，所述圆头嵌入所述半球形槽。10.一种甲醇燃料供给系统的在线监测方法，其特征在于，应用于如权利要求1-9中任一项所述的甲醇燃料供给系统的在线监测装置；所述方法，包括：所述陶瓷压力传感器实时采集输料管内的压力值，并将所述压力值发送至所述处理模块；所述处理模块实时判断所述压力值是否在预设阈值范围内；当所述压力值不在预设阈值范围内时，所述处理模块控制所述报警模块报警。

技术总结
本发明公开了一种甲醇燃料供给系统的在线监测装置及其监测方法，本发明提出的在线监测装置能够对船用发动机甲醇燃料供给系统的压力进行实时监测，具体使用时，输料管内的甲醇燃料会通过连接管进入内通孔，最终与陶瓷压力传感器接触，从而使陶瓷压力传感器能够实时测量输料管内的甲醇燃料的压力值，并将压力值发送至处理模块；处理模块通过实时判断压力值是否在预设阈值范围内，且当压力值不在预设阈值范围内时，处理模块控制报警模块报警，从而达到实时监测船用发动机甲醇燃料供给系统的压力的目的。压力的目的。压力的目的。


技术研发人员：李忠良 刁陆洋 杜本全 黄伟镇 包越铭 周伟
受保护的技术使用者：威海中远海运重工科技有限公司
技术研发日：2023.08.01
技术公布日：2023/9/20