一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置及测量方法与流程

1.本发明涉及航空修理调试技术领域，具体为一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置及测量方法。


背景技术：

2.飞机刹车系统用于飞机着陆滑跑过程飞机减速至刹停，及起飞前滑跑应急减速刹停。刹车系统刹车压力上升与下降响应快速性不达标，可能导致飞机滑跑阶段无法及时刹车导致飞机冲出跑道、爆胎等事故，影响飞行安全。
3.某型飞机要求急速踩下刹车踏板，系统刹车压力上升至规定压力的时间应不大于0.5s；从踩下位置急速松开刹车踏板，系统刹车压力下降至回油压力以下的时间应不大于0.5s。现有刹车响应时间测量方法是通过踩脚蹬时按压秒表开始计时，同时用肉眼观察刹车压力上升至要求值时按压秒表停止计时，读取秒表上的计时时间来判断是否满足要求。测量值的准确程度完全靠人的反应时间决定，而正常人的反应时间在0.1s以上，因此通过该测量方法误差较大，极易导致刹车性能指标测量结果不达标。因此需要研究一种新的测量方案，用以实现刹车压力响应快速性的自动计时，以减少人为计时产生的误差，提高计时的准确性。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本发明提出了一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置及测量方法。通过踩刹车踏板或松刹车踏板出发计时器开始计时，当刹车系统压力达到规定值时自动停止计时器计时，从而实现刹车压力响应快速性的自动计时，提高计时快速性及准确性。
5.本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
6.一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，包括刹车脚踏板、刹车压力检查管路、与所述刹车脚踏板、刹车压力检查管路连接的转换开关、与所述转换开关连接的计时器；
7.通过踩/松所述刹车脚踏板以作为刹车压力响应快速性计时起始计时信号；
8.通过刹车压力检查管路的刹车压力以作为刹车压力响应快速性计时终止计时信号；
9.所述转换开关用于切换踩刹车脚踏板刹车压力上升响应时间与松刹车脚踏板刹车压力下降响应时间计时控制，以及接收起始、终止计时信号；
10.所述计时器根据所述转换开关传输的起始、终止计时信号完成刹车压力响应时间自动计时。
11.优选的，所述刹车脚踏板上设置有接触开关，所述接触开关通过线缆与所述转换开关连接。
12.优选的，所述接触开关包括常开式接触开关和常闭式接触开关。
13.优选的，所述转换开关通过线缆与所述计时器连接。
14.优选的，所述转换开关上设置有“踩”、“松”切换位置。
15.优选的，所述刹车压力检查管路通过液压软管以及导管接头连接有压力开关，所述压力开关通过线缆与所述转换开关连接。
16.优选的，所述压力开关包括常闭式压力开关和常开式压力开关。
17.优选的，所述常闭式压力开关和常开式压力开关设置在安装架上。
18.一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置的测量方法，应用一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，包括以下步骤：
19.步骤(一)通过线缆将常开式接触开关、常闭式接触开关与转换开关相连接，将转换开关与计时器相连接，将常闭式压力开关、常开式压力开关与转换开关相连接，通过导管接头和液压软管将常闭式压力开关、常开式压力开关与刹车压力检查管路相连接；
20.步骤(二)当需要测量刹车压力上升响应快速性时，将转换开关置于“踩”位置，将常开式接触开关及常开式压力开关线路与计时器接通；
21.步骤(三)当飞行员快速踩压刹车脚踏板时，常开式接触开关接通，触发计时器开始计时，当刹车系统压力上升至指定压力时，常开式压力开关接通，触发计时器终止计时，完成刹车压力上升响应快速性计时；
22.步骤(四)当需要测量刹车压力下降快速性时，将转换开关置于“松”位置，将常闭式接触开关及常闭式压力开关线路与计时器接通；
23.步骤(五)当飞行员快速松开刹车脚踏板时，常闭式接触开关接通，触发计时器开始计时，当系统刹车刹车压力下降至指定压力时，常闭式压力开关接通，触发计时器终止计时，完成刹车压力下降响应快速性计时。
24.本发明的有益效果是：
25.本发明可解决刹车压力响应快速性人为计时导致的计时不准确性，通过在脚蹬端设置接触开关作为开始计时的触发条件，在刹车压力端设置压力信号去作为终止计时的触发条件，实现刹车压力响应快速性的自动计时，减少了人为计时的误差，提高了计时准确性。
附图说明
26.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
27.图1为本发明的结构示意图。
28.图中：1、常开式接触开关；2、常闭式接触开关；3、线缆；4、转换开关；5、计时器；6、导管接头；7、液压软管；8、常闭式压力开关；9、常开式压力开关；10、安装架；11、刹车脚踏板。
具体实施方式
29.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。
30.如图1所示，一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置主要由常开式接触开关1、常闭式接触开关2、线缆3、转换开关4、计时器5、导管接头6、液压软管7、常闭式压力开关
8、常开式压力开关9、安装架10、刹车脚踏板11组成。
31.所述常开式接触开关1、常闭式接触开关2设置在所述刹车脚踏板11上，所述常开式接触开关1、常闭式接触开关2通过线缆3与所述转换开关4连接，所述转换开关4通过线缆3与所述计时器5连接，所述转换开关4通过线缆3与所述常闭式压力开关8、常开式压力开关9连接，所述常闭式压力开关8、常开式压力开关9对应安装在所述安装架10上，所述常闭式压力开关8、常开式压力开关9分别与所述液压软管7连接，所述液压软管7通过导管接头6与刹车压力检查管路相连接。
32.通过所述常开式接触开关1、常闭式接触开关2接收踩/松所述刹车脚踏板11指令，以作为刹车压力响应快速性计时起始计时信号。
33.通过所述常闭式压力开关8、常开式压力开关9接收所述刹车压力检查管路的刹车压力，以作为刹车压力响应快速性计时终止计时信号。
34.所述转换开关4用于切换踩刹车脚踏板11刹车压力上升响应时间与松刹车脚踏板11刹车压力下降响应时间计时控制，以及接收起始、终止计时信号。
35.所述转换开关4上设置有“踩”、“松”切换位置。
36.所述计时器5根据所述转换开关4传输的起始、终止计时信号完成刹车压力响应时间自动计时。
37.一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置的测量方法，应用上述的一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，包括以下步骤：
38.步骤(一)通过线缆3将常开式接触开关1、常闭式接触开关2与转换开关4相连接，将转换开关4与计时器5相连接，将常闭式压力开关8、常开式压力开关9与转换开关4相连接，通过导管接头6和液压软管7将常闭式压力开关8、常开式压力开关9与刹车压力检查管路相连接。
39.步骤(二)当需要测量刹车压力上升响应快速性时，将转换开关4置于“踩”位置，将常开式接触开关1及常开式压力开关9线路与计时器5接通。
40.步骤(三)当飞行员快速踩压刹车脚踏板11时，常开式接触开关1接通，触发计时器5开始计时，当刹车系统压力上升至指定压力时，常开式压力开关9接通，触发计时器5终止计时，完成刹车压力上升响应快速性计时。
41.步骤(四)当需要测量刹车压力下降快速性时，将转换开关4置于“松”位置，将常闭式接触开关2及常闭式压力开关8线路与计时器5接通。
42.步骤(五)当飞行员快速松开刹车脚踏板11时，常闭式接触开关2接通，触发计时器5开始计时，当系统刹车刹车压力下降至指定压力时，常闭式压力开关8接通，触发计时器5终止计时，完成刹车压力下降响应快速性计时。
43.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，其特征在于：包括刹车脚踏板(11)、刹车压力检查管路、与所述刹车脚踏板(11)、刹车压力检查管路连接的转换开关(4)、与所述转换开关(4)连接的计时器(5)；通过踩/松所述刹车脚踏板(11)以作为刹车压力响应快速性计时起始计时信号；通过刹车压力检查管路的刹车压力以作为刹车压力响应快速性计时终止计时信号；所述转换开关(4)用于切换踩刹车脚踏板(11)刹车压力上升响应时间与松刹车脚踏板(11)刹车压力下降响应时间计时控制，以及接收起始、终止计时信号；所述计时器(5)根据所述转换开关(4)传输的起始、终止计时信号完成刹车压力响应时间自动计时。2.根据权利要求1所述的一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，其特征在于：所述刹车脚踏板(11)上设置有接触开关，所述接触开关通过线缆(3)与所述转换开关(4)连接。3.根据权利要求2所述的一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，其特征在于：所述接触开关包括常开式接触开关(1)和常闭式接触开关(2)。4.根据权利要求1所述的一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，其特征在于：所述转换开关(4)通过线缆(3)与所述计时器(5)连接。5.根据权利要求1所述的一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，其特征在于：所述转换开关(4)上设置有“踩”、“松”切换位置。6.根据权利要求1所述的一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，其特征在于：所述刹车压力检查管路通过液压软管(7)以及导管接头(6)连接有压力开关，所述压力开关通过线缆(3)与所述转换开关(4)连接。7.根据权利要求6所述的一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，其特征在于：所述压力开关包括常闭式压力开关(8)和常开式压力开关(9)。8.根据权利要求7所述的一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，其特征在于：所述常闭式压力开关(8)和常开式压力开关(9)设置在安装架(10)上。9.一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置的测量方法，其特征在于：应用权利要求1至8中任一项所述的一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置，包括以下步骤：步骤(一)通过线缆(3)将常开式接触开关(1)、常闭式接触开关(2)与转换开关(4)相连接，将转换开关(4)与计时器(5)相连接，将常闭式压力开关(8)、常开式压力开关(9)与转换开关(4)相连接，通过导管接头(6)和液压软管(7)将常闭式压力开关(8)、常开式压力开关(9)与刹车压力检查管路相连接；步骤(二)当需要测量刹车压力上升响应快速性时，将转换开关(4)置于“踩”位置，将常开式接触开关(1)及常开式压力开关(9)线路与计时器(5)接通；步骤(三)当飞行员快速踩压刹车脚踏板(11)时，常开式接触开关(1)接通，触发计时器(5)开始计时，当刹车系统压力上升至指定压力时，常开式压力开关(9)接通，触发计时器(5)终止计时，完成刹车压力上升响应快速性计时；步骤(四)当需要测量刹车压力下降快速性时，将转换开关(4)置于“松”位置，将常闭式接触开关(2)及常闭式压力开关(8)线路与计时器(5)接通；步骤(五)当飞行员快速松开刹车脚踏板(11)时，常闭式接触开关(2)接通，触发计时器
(5)开始计时，当系统刹车刹车压力下降至指定压力时，常闭式压力开关(8)接通，触发计时器(5)终止计时，完成刹车压力下降响应快速性计时。

技术总结
本发明涉及航空修理调试技术领域，具体为一种飞机刹车压力响应快速性自动计时装置及测量方法，自动计时装置包括刹车脚踏板、刹车压力检查管路、与所述刹车脚踏板、刹车压力检查管路连接的转换开关、与所述转换开关连接的计时器；通过踩/松所述刹车脚踏板以作为刹车压力响应快速性计时起始计时信号；通过刹车压力检查管路的刹车压力以作为刹车压力响应快速性计时终止计时信号。本发明可解决刹车压力响应快速性人为计时导致的计时不准确性，通过在脚蹬端设置接触开关作为开始计时的触发条件，在刹车压力端设置压力信号去作为终止计时的触发条件，实现刹车压力响应快速性的自动计时，减少了人为计时的误差，提高了计时准确性。提高了计时准确性。提高了计时准确性。


技术研发人员：吴安新 张忠洁 郭莹 韩铭晟 郭海利 吴祺林
受保护的技术使用者：国营芜湖机械厂
技术研发日：2023.02.18
技术公布日：2023/4/20