一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架的制作方法

1.本实用涉及直升机试验辅助机构技术领域，特别是一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架。


背景技术：

2.当前某型直升机液压撑杆作动筒收放试验时，一般直接安装于机上，通过地面液压设备对液压撑杆作动筒进行收放试验。
3.但是，目前技术主要存在以下问题：
4.一、由于液压撑杆动作筒安装于机身下方，进行收放试验时需要将整机抬起，再连接液压设备，进行收放试验，试验时非常不方便；
5.二、由于液压撑杆动作筒在机身上的安装非常频繁，连接机构也比较多，不利于多件产品同时进行试验和观测；
6.三、前后液压撑杆动作筒位于机身前后两端，距离较远，对试验结果的管观察比较麻烦，不利于统计试验数据。
7.基于此，本公司针对直升机液压撑杆动作筒的试验，专门设计一特定的试验架，以解决上述问题。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，其通过试验架来模拟液压撑杆动作筒在直升机上的收放动作，通过对应安装座的结构设计，能非常良好地模拟收放动作，不会造成视线阻碍，利于观测，利于记录试验数据，安装简单方便。
9.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，包括：
10.架体，其上安装有直升机的前轮撑杆机构、两个后轮撑杆机构；
11.所述的前轮撑杆机构、两个后轮撑杆机构，按照设置在直升机上的姿态缩短前后长度地安装在架体上；
12.所述的前轮撑杆机构，其伸缩液压撑杆部的上部两侧经安装座a安装在架体上，其转动液压撑杆部的端头经安装座b安装在架体上；
13.所述的后轮撑杆机构，其伸缩液压撑杆部的顶端经安装座c安装在架体上，其转动液压撑杆部的端头经过安装座d安装在架体上；
14.当前轮撑杆机构收放时，其在安装座a、安装座b处转动，让直升机前轮在前后方向的竖直平面内作往复动作；
15.当后轮撑杆机构收放时，其在安装座c、安装座d处转动，让直升机后轮从三棱锥的顶点沿中心作往复动作。
16.可选地，所述的安装座a，包括两个铰接的下箍体、上箍体；
17.所述的上箍体、下箍体，其内壁处均设有转动内衬层；
18.所述的上箍体、下箍体，均开有锁紧槽；
19.在下箍体的锁紧槽处设有转轴a，转轴a上铰接有螺纹杆，螺纹杆螺纹配合有套筒；
20.当螺纹杆沿转轴a转动至上箍体的锁紧槽处时，转动套筒并让其抵在上箍体上进行夹持锁紧。
21.可选地，所述的安装座b，其具有两个支撑耳的耳座b，其耳座b转轴b 与前轮对应的转动液压撑杆部铰接。
22.可选地，所述的安装座c，包括转轴c、具有两个支撑耳的耳座c；
23.所述的转轴c，其倾斜地安装在耳座c上，其，
24.所述的耳座c，其上的两个支撑耳倾斜地平行设置；转轴c垂直于相应的支撑耳；
25.所述的转轴c，其一端大而另一端小，其大端具有凸起盘，凸起盘上设置有插入把手；
26.所述的转轴c，其与后轮相应的伸缩液压撑杆部的上端铰接且经螺销锁紧。
27.可选地，所述的安装座d，后轮支撑机构之间呈空间铰接设置；
28.所述的安装座d，包括耳座d、耳座e、转动块；
29.所述的耳座d，固定在架体上，其与耳座e的底部铰接；
30.所述的耳座e，其经过转轴d与转动块铰接，转动块还与后轮对应的转动液压撑杆部铰接。
31.可选地，所述的架体，包括水平架部分、竖直架部分；
32.两个竖直架部分，相对地设置在水平架部分的上表面处；
33.前轮撑杆机构，其伸缩液压撑杆部的上部安装在左侧的竖直架部分的中上部处，其转动液压撑杆部安装在右侧的竖直架部分的顶端中间位置处；
34.后轮撑杆机构，其伸缩液压撑杆部的顶端安装在左侧的竖直架部分的顶端靠两侧位置处，其转动液压撑杆部安装在右侧的竖直架部分顶端中间位置处。
35.进一步地，所述的架体，其底部设有滚轮、可调高度螺杆；在水平架部分上固定有螺纹孔件，螺纹孔件经螺纹配合有竖直的可调高度螺杆。
36.进一步地，所述的竖直架部分，其两侧筒斜架支撑。
37.进一步地，所述的架体，为多个梁杆件通过l型连接件组装成；梁杆件的周向开有多个安装槽。
38.需要说明的是，液压撑杆动作筒，即直升机前轮或者后轮对应的撑杆机构。
39.本实用新型具有以下优点：
40.通过设置试验架，液压撑杆动作筒无需再安装在直升机上试验，无无需将直升机机身全部抬起，至经过试验架模拟即可，简单、方便；
41.相比于直接安装在直升机上阻碍观测的方式，本方案的试验架在安装好液压撑杆动作筒后，能清洗看到情况，便于观测；
42.试验架的设置，实现了后轮的液压撑杆动作筒向前移动，从而缩小了与前轮液压撑杆动作筒之间的距离，进而便于观察，利于统计试验数据；
43.前轮对应的安装座a的结构，通过扣好上箍体，转动螺纹杆后再拧紧套筒即可实现固定；
44.后轮对应的安装座c，转轴c把手的设置，直接将转轴c插入即可，简单方便；并且其锥形柱的设计，使得后轮的液压撑杆动作筒收放时，能良好地实现从三棱锥顶点到中心的动作；
45.安装座b、安装座d通过相应的转轴与锁紧螺母与对应的液压撑杆动作筒相连，通过螺栓与架体相连；
46.整个结构安装简单方便；
47.(5)架体的结构设置，能够根据直升机的型号进行适配调整。
附图说明
48.图1为本实用新型的结构示意图；
49.图2为本实用新型另一角度的结构示意图；
50.图3为前轮撑杆机构、后轮撑杆机构的结构示意图；
51.图4为前轮撑杆机构上设置安装座a和安装座b、后轮撑杆机构上设置安装座c和安装座d的结构示意图；
52.图5为前轮撑杆机构上设置安装座a和安装座b的结构示意图；
53.图6为安装座a的结构示意图；
54.图7为后轮撑杆机构上设置安装座c和安装座d的结构示意图；
55.图8为安装座d的结构示意图；
56.图9为安装座c的结构示意图；
57.图中：1-架体，2-前轮撑杆机构，3-后轮撑杆机构，4-安装座a，5-安装座b，6-安装座d，7-安装座c，8-上箍体，9-内衬层，10-套筒，11-耳座d，12
‑ꢀ
耳座e，13-转轴d，14-转动块，15-转轴c，1501-凸起盘，1502-把手，1503
‑ꢀ
螺销，16-下箍体。
具体实施方式
58.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
59.如图1～图4所示，一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，包括架体1、安装座a4、安装座b5、安装座c7、安装座d6；直升机的液压撑杆动作筒，经过装座a4、安装座b5、安装座c7、安装座d6安装在架体1上，模拟直接安装在直升机上的动作试验。
60.需要说明的是，直升机的液压撑杆动作筒，即直升机的前轮撑杆机构2、两个后轮撑杆机构3。其中，直升机的前轮撑杆机构2，包括用于实现伸缩动作的伸缩液压撑杆部，用于实现转动动作的转动液压撑杆部。
61.本方案中，对于前轮撑杆机构2：其伸缩液压撑杆部的上部两侧，经安装座a4安装在架体1上；其转动液压撑杆部的端头，经安装座b5安装在架体1 上。并且，对于后轮撑杆机构3：其伸缩液压撑杆部的顶端，经安装座c7安装在架体1上；其转动液压撑杆部的端头，经过安装座d6安装在架体1上。
62.并且，前轮撑杆机构2、两个后轮撑杆机构3，按照设置在直升机上的姿态缩短前后长度地安装在架体1上；
63.并且，前轮撑杆机构2经安装座a4、安装座b5安装在架体1上后，当实现收放动作
时，能让直升机前轮在前后方向的竖直平面内作往复动作；
64.并且，后轮撑杆机构3经安装座c7、安装座d6安装在架体1上后，当实现收放动作时，能让直升机后轮从三棱锥的下顶点沿中心作往复动作。
65.可选地，如图5和图6所示，一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，还对安装座a4、安装座b5进行了设计。
66.具体地，对于安装座a4，包括下箍体16、上箍体8，并且两者内壁处均设有转动内衬层9；下箍体16、上箍体8，其一端铰接，其另一端均开有相对应的锁紧槽。在下箍体16的锁紧槽处设有转轴a，转轴a上铰接有螺纹杆，螺纹杆螺纹配合有套筒10。当螺纹杆沿转轴a转动至上箍体8的锁紧槽处时，转动套筒10并让其抵在上箍体8上进行夹持锁紧。
67.对于，安装座b5，其具有两个支撑耳的耳座b，其耳座b转轴b与前轮对应的转动液压撑杆部铰接。
68.可选地，如图7～图9所示，一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，还对安装座c7进行了设计。
69.具体地，安装座c7，包括转轴c15、具有两个支撑耳的耳座c；其中，耳座c上的两个支撑耳倾斜地平行设，转轴c15垂直于相应的支撑耳，从而让转轴c15倾斜地安装在耳座c上。并且转轴c15，其一端大而另一端小，其大端具有凸起盘1501，凸起盘1501上设置有插入把手1502。当转轴c15安装时，其与后轮相应的伸缩液压撑杆部的上端铰接且经螺销1503锁紧。
70.对于安装座d6，后轮支撑机构3之间呈空间铰接设置。安装座d6包括耳座d11、耳座e12、转动块14；其中，耳座d11固定在架体1上，并且与耳座 e12的底部铰接；而耳座e12经过转轴d13与转动块14铰接，转动块14还与后轮对应的转动液压撑杆部铰接。
71.可选地，如图1和图2所示，一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，还对架体1进行了设计。
72.具体地，架体1包括水平架部分、竖直架部分；两个竖直架部分，相对地设置在水平架部分的上表面处。而且，竖直架部分，其两侧筒斜架支撑。
73.本实施例中，所述的架体1，为多个梁杆件通过l型连接件组装成；梁杆件的周向开有多个安装槽。
74.本实施例中，架体1，其底部设有滚轮101、可调高度螺杆102；在水平架部分上固定有螺纹孔件，螺纹孔件经螺纹配合有竖直的可调高度螺杆102。
75.安装时，前轮撑杆机构2，其伸缩液压撑杆部的上部安装在左侧的竖直架部分的中上部处，其转动液压撑杆部安装在右侧的竖直架部分的顶端中间位置处；
76.而后轮撑杆机构3，其伸缩液压撑杆部的顶端安装在左侧的竖直架部分的顶端靠两侧位置处，其转动液压撑杆部安装在右侧的竖直架部分顶端中间位置处。
77.上述实施例仅表达了较为优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，其特征在于：包括：架体(1)，其上安装有直升机的前轮撑杆机构(2)、两个后轮撑杆机构(3)；所述的前轮撑杆机构(2)、两个后轮撑杆机构(3)，按照设置在直升机上的姿态缩短前后长度地安装在架体(1)上；所述的前轮撑杆机构(2)，其伸缩液压撑杆部的上部两侧经安装座a(4)安装在架体(1)上，其转动液压撑杆部的端头经安装座b(5)安装在架体(1)上；所述的后轮撑杆机构(3)，其伸缩液压撑杆部的顶端经安装座c(7)安装在架体(1)上，其转动液压撑杆部的端头经过安装座d(6)安装在架体(1)上；当前轮撑杆机构(2)收放时，其在安装座a(4)、安装座b(5)处转动，让直升机前轮在前后方向的竖直平面内作往复动作；当后轮撑杆机构(3)收放时，其在安装座c(7)、安装座d(6)处转动，让直升机后轮从三棱锥的顶点沿中心作往复动作。2.根据权利要求1所述的一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，其特征在于：所述的安装座a(4)，包括两个铰接的下箍体(16)、上箍体(8)；所述的上箍体(8)、下箍体(16)，其内壁处均设有转动内衬层(9)；所述的上箍体(8)、下箍体(16)，均开有锁紧槽；在下箍体(16)的锁紧槽处设有转轴a，转轴a上铰接有螺纹杆，螺纹杆螺纹配合有套筒(10)；当螺纹杆沿转轴a转动至上箍体(8)的锁紧槽处时，转动套筒(10)并让其抵在上箍体(8)上进行夹持锁紧。3.根据权利要求1所述的一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，其特征在于：所述的安装座b(5)，其具有两个支撑耳的耳座b，其耳座b转轴b与前轮对应的转动液压撑杆部铰接。4.根据权利要求1所述的一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，其特征在于：所述的安装座c(7)，包括转轴c(15)、具有两个支撑耳的耳座c；所述的转轴c(15)，其倾斜地安装在耳座c上，其，所述的耳座c，其上的两个支撑耳倾斜地平行设置；转轴c(15)垂直于相应的支撑耳；所述的转轴c(15)，其一端大而另一端小，其大端具有凸起盘(1501)，凸起盘(1501)上设置有插入把手(1502)；所述的转轴c(15)，其与后轮相应的伸缩液压撑杆部的上端铰接且经螺销(1503)锁紧。5.根据权利要求1所述的一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，其特征在于：所述的安装座d(6)，后轮撑杆机构(3)之间呈空间铰接设置；所述的安装座d(6)，包括耳座d(11)、耳座e(12)、转动块(14)；所述的耳座d(11)，固定在架体(1)上，其与耳座e(12)的底部铰接；所述的耳座e(12)，其经过转轴d(13)与转动块(14)铰接，转动块(14)还与后轮对应的转动液压撑杆部铰接。6.根据权利要求1所述的一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，其特征在于：所述的架体(1)，包括水平架部分、竖直架部分；两个竖直架部分，相对地设置在水平架部分的上表面处；
前轮撑杆机构(2)，其伸缩液压撑杆部的上部安装在左侧的竖直架部分的中上部处，其转动液压撑杆部安装在右侧的竖直架部分的顶端中间位置处；后轮撑杆机构(3)，其伸缩液压撑杆部的顶端安装在左侧的竖直架部分的顶端靠两侧位置处，其转动液压撑杆部安装在右侧的竖直架部分顶端中间位置处。7.根据权利要求6所述的一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，其特征在于：所述的架体(1)，其底部设有滚轮(101)、可调高度螺杆(102)；在水平架部分上固定有螺纹孔件，螺纹孔件经螺纹配合有竖直的可调高度螺杆(102)。8.根据权利要求6所述的一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，其特征在于：所述的竖直架部分，其两侧筒斜架支撑。9.根据权利要求1或6所述的一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，其特征在于：所述的架体(1)，为多个梁杆件通过l型连接件组装成；梁杆件的周向开有多个安装槽。

技术总结
实用新型涉及一种直升机液压撑杆作动筒收放试验架，包括架体且其上安装有直升机的前轮撑杆机构、两个后轮撑杆机构；前轮撑杆机构、两个后轮撑杆机构，按照设置在直升机上的姿态缩短前后长度地安装在架体上；前轮撑杆机构，将安装座A、安装座B安装在架体上上；后轮撑杆机构，经安装座C、安装座D安装在架体上。本实用新型达到的有益效果是：通过试验架来模拟液压撑杆动作筒在直升机上的收放动作，通过对应安装座的结构设计，能非常良好地模拟收放动作，不会造成视线阻碍，利于观测，利于记录试验数据，安装简单方便。安装简单方便。安装简单方便。


技术研发人员：万福平 张朝武 李传文 张文武 李雁龙 谭秀浪 陈强
受保护的技术使用者：四川腾飞航空实业有限公司
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2023/4/19