一种减速机联轴器感应加热拆装装置及其操作方法与流程

1.本发明属于冶金机械技术领域，具体涉及一种减速机联轴器感应加热拆装装置及其操作方法。


背景技术：

2.联轴器作为传递扭矩的机械连接零部件，广泛应用于各个行业。联轴器的装配主要有冷装和热装两种方法。冷装法用于过渡配合或过盈量不是很大的配合，可以采用静力压入法、动力压入法，经常用于低速或小型设备联轴器的装配。热装法用于过盈配合较大的联轴器，一般拆装比较困难。联轴器热装加热方法通常有热油煮、木柴或焦炭烧、氧气乙炔加热、感应加热等。采用木柴烧、氧气乙炔加热的方法加热时间较长，且受热不均匀，经常造成联轴器加热后拆装过程不顺利，需要再次边加热边拆装，对联轴器及关联备件损伤较大。感应加热能够准确掌握加热时间和加热温度，且感应加热是内控向外作渗透式热传导的局部加热工件受热均匀，加热温度的上限应在400℃以下，比其他加热方法可靠，效率高。
3.炼钢厂kr脱硫搅拌浆减速机联轴器属于高速过盈配合装配部件，因条件限制，通常我们采用木柴或焦炭烧、氧气乙炔加热拆装，一般一套联轴器拆装完成需要8小时左右，严重影响生产。
4.因此设计一种感应联轴器加热拆装装置，有利于提高工作效率。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种减速机联轴器感应加热拆装装置及其操作方法。
6.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速机联轴器感应加热拆装装置，包括箱体和减速机，所述箱体底部设有导向柱，导向柱与导向筒配合，箱体的底部连接调整油缸的活塞端，调整油缸推动箱体沿导向筒上下移动；箱体上安装有拆卸油缸，拆卸油缸的活塞杆穿过箱体，正对联轴器的轴线；减速机放置在滑动床上，滑动床上表面设有三角槽，用于固定减速机，滑动床底部安装在三角滑轨上，滑动床尾部设有挡块，挡块与推动油缸通过柱销连接，推动油缸推动滑动床沿三角滑轨自由滑动，减速机轴端的联轴器与过渡联轴器通过螺栓连接，联轴器位于感应线圈内，感应线圈通过中频炉主机控制，为联轴器加热，冷却水管安装于正对减速机轴端，冷却轴温。
7.具体的是，所述箱体内部设有挡板，挡板焊接在箱体上，挡板上设有通孔和沉孔，顶销穿过挡板的通孔，进入过渡联轴器的通孔中，过渡联轴器穿过箱体，正好进入挡板的沉孔中。
8.具体的是，所述过渡联轴器通过挡铁固定，挡铁为直角结构，顶部设有便于拆卸的通孔，挡铁插入箱体与挡板及过渡联轴器的配合间隙中，用于固定过渡联轴器。
9.具体的是，所述拆卸油缸、推动油缸及调整油缸通过液压站控制其位置。
10.具体的是，所述导向筒、调整油缸和三角滑轨均固定在工作台上。
11.具体的是，所述推动油缸安装在支座上，支座固定在工作台上。
12.具体的是，所述箱体为方形上开口式结构。
13.一种减速机联轴器感应加热拆装装置的操作方法，包括拆卸操作方法和安装操作方法，其中拆卸操作方法包括以下步骤：
14.1)启动液压站；
15.2)顶销放置于过渡联轴器的通孔中；
16.3)推动油缸推动滑动床，沿三角滑轨滑动；
17.4)调整感应线圈，使过渡联轴器恰好与感应线圈在同一轴线上；
18.5)调整油缸推动箱体沿导向筒上下移动，使箱体与过渡联轴器在同一轴线上；
19.6)推动油缸继续推动滑动床移动，让联轴器恰好位于感应线圈内，过渡联轴器进入挡板的沉孔中；
20.7)将挡铁插入箱体与挡板及过渡联轴器的配合间隙中，固定过渡联轴器；
21.8)冷却水管阀门开启，对减速机轴端冷却；
22.9)中频炉主机通电，设定加热温度在400℃，感应线圈开始给联轴器加热；
23.10)当联轴器加热温度达到400℃时，中频炉主机断电；
24.11)拆卸油缸推动顶销，顶销顶住联轴器内减速机的轴，将减速机推出；
25.12)将工具插入挡铁顶部通孔中，将挡铁取出；
26.13)将过渡联轴器与联轴器取出，完成拆卸。
27.具体的是，所述安装操作方法包括以下步骤：
28.1)启动液压站；
29.2)将挡铁插入箱体与挡板及过渡联轴器的配合间隙中，固定过渡联轴器；
30.3)推动油缸推动滑动床，沿三角滑轨滑动至联轴器端部；
31.4)调整油缸推动箱体沿导向筒上下移动，使联轴器与减速机轴在同一轴线上；
32.5)调整感应线圈，使过渡联轴器恰好与感应线圈在同一轴线上；
33.6)中频炉主机通电，设定加热温度在400℃，感应线圈开始给联轴器加热；
34.7)当联轴器加热温度达到400℃时，中频炉主机断电；
35.8)推动油缸继续推动滑动床移动，将减速机的轴顶入联轴器内；
36.9)冷却水管阀门开启，对减速机轴端冷却；
37.10)将工具插入挡铁顶部通孔中，将挡铁取出；
38.11)推动油缸带动滑动床返回；
39.12)将过渡联轴器卸下，完成安装。
40.本发明具有以下有益效果：
41.1)本发明采用中频炉加热，受热均匀、加热快，工作效率高；
42.2)本发明箱体结构设计为液压升降式，便于过渡联轴器与箱体的对中挡板对中；
43.3)本发明采用过渡联轴器设有通孔，通孔内安装有顶销，便于联轴器拆卸；
44.4)本发明箱体设有对中挡板，既起到对中作用又起到定位作用；
45.5)本发明减速机放置在滑动床上，滑动床安装在三角滑轨上，油缸可以推动其自由移动；
46.6)本发明过渡联轴器可以根据不同拆装联轴器的尺寸灵活设计。
附图说明
47.图1是减速机联轴器感应加热拆装装置的结构示意图。
48.图2是减速机联轴器感应加热拆装装置的俯视图。
49.图3是减速机联轴器感应加热拆装装置的右视图。
50.图中：1-拆卸油缸；2-箱体；3-顶销；4-过渡联轴器；5-挡铁；6-感应线圈；7-联轴器；8-冷却水管；9-减速机；10-挡块；11-支座；12-推动油缸；13-工作台；14-三角滑轨；15-滑动床；16-中频炉主机；17-调整油缸；18-导向柱；19-液压站；20-导向筒；21-挡板。
具体实施方式
51.现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。
52.如图1-3，一种减速机联轴器感应加热拆装装置包括拆卸油缸1、箱体2、顶销3、过渡联轴器4、挡铁5、感应线圈6、联轴器7、冷却水管8、减速机9、挡块10、支座11、推动油缸12、工作台13、三角滑轨14、滑动床15、中频炉主机16、调整油缸17、导向柱18、液压站19、导向筒20、挡板21。
53.箱体2设计为方形上开口式结构，箱体2底部设有两导向柱18；导向柱18与导向筒20配合，导向筒20固定在工作台13上；调整油缸17固定在工作台13上，活塞端与箱体2底部连接；调整油缸17推动箱体2沿导向筒20上下移动；拆卸油缸1安装在箱体2上，箱体2设有通孔，拆卸油缸1的活塞杆穿过箱体2的通孔，正对联轴器7的轴线；拆卸油缸1对面箱体2内部设有挡板21；挡板21焊接在箱体2上，挡板21上设有通孔和沉孔，顶销3穿过挡板21的通孔，进入过渡联轴器4的通孔中；挡板21的沉孔与对面箱体2上通孔同轴、同径；过渡联轴器4与联轴器7通过螺栓连接；过渡联轴器4穿过箱体2上通孔，正好进入挡板21的沉孔中；挡铁5设计为直角结构，顶部设有通孔，便于拆卸；挡铁5插入箱体2与挡板21及过渡联轴器4的配合间隙中，用于固定过渡联轴器4；减速机9放置在滑动床15上；滑动床15上表面设有三角槽，用于固定减速机9；滑动床15底部安装在三角滑轨14上；三角滑轨14固定在工作台13上；滑动床15尾部设有挡块10；挡块10与推动油缸12通过柱销连接；推动油缸12安装在支座11上，支座11固定在工作台13上；推动油缸12推动滑动床15沿三角滑轨14自由滑动；感应线圈6轴线与箱体2通孔正对，在统一轴线上；中频炉主机16控制感应线圈6，给联轴器7加热；冷却水管8正对减速机9轴端，冷却轴温；减速机9轴端的联轴器7与过渡联轴器4通过螺栓连接，推动油缸12推动滑动床15，联轴器7位于感应线圈6内，过渡联轴器4同时进入挡板21的沉孔中；液压站19控制拆卸油缸1、推动油缸12及调整油缸17，可以实现任意位置停止。
54.如图1-3所示，一种减速机联轴器感应加热拆卸的操作方法，包括以下步骤：
55.1)启动液压站19；
56.2)减速机9放置在滑动床15上；
57.3)减速机9轴端的联轴器7与过渡联轴器4通过螺栓连接；
58.4)顶销3放置于过渡联轴器4的通孔中；
59.5)推动油缸12推动滑动床15，沿三角滑轨14滑动；
60.6)调整感应线圈6，使过渡联轴器4恰好与感应线圈6在同一轴线上；
61.7)调整油缸17推动箱体2沿导向筒20上下移动，使箱体2通孔与过渡联轴器4在同一轴线上；
62.8)推动油缸12继续推动滑动床15移动，让联轴器7恰好位于感应线圈6内，过渡联轴器4进入挡板21的沉孔中；
63.9)将挡铁5插入箱体2与挡板21及过渡联轴器4的配合间隙中，固定过渡联轴器4；
64.10)冷却水管8阀门开启，对减速机9轴端冷却；
65.11)中频炉主机16通电，设定加热温度在400℃左右，感应线圈6开始给联轴器7加热；
66.12)当联轴器7加热温度达到400℃左右时，中频炉主机16断电；
67.13)拆卸油缸1推动顶销3，顶销3顶住联轴器7内减速机9的轴，将减速机9推出；
68.14)将工具插入挡铁5顶部通孔中，将挡铁5取出；
69.15)将过渡联轴器4与联轴器7取出，完成拆卸。
70.一种减速机联轴器感应加热安装的操作方法，包括以下步骤：
71.1)启动液压站19；
72.2)减速机9放置在滑动床15上；
73.3)联轴器7与过渡联轴器4通过螺栓连接固定；
74.4)过渡联轴器4放入挡板21的沉孔中，联轴器7恰好位于感应线圈6内；
75.5)将挡铁5插入箱体2与挡板21及过渡联轴器4的配合间隙中，固定过渡联轴器4；
76.6)推动油缸12推动滑动床15，沿三角滑轨14滑动至联轴器7端部；
77.7)调整油缸17推动箱体2沿导向筒20上下移动，使联轴器7与减速机9轴在同一轴线上；
78.8)调整感应线圈6，使过渡联轴器4恰好与感应线圈6在同一轴线上；
79.9)中频炉主机16通电，设定加热温度在400℃左右，感应线圈6开始给联轴器7加热；
80.10)当联轴器7加热温度达到400℃左右时，中频炉主机16断电；
81.11)推动油缸12继续推动滑动床15移动，将减速机9的轴顶入联轴器7内；
82.12)冷却水管8阀门开启，对减速机9轴端冷却；
83.13)将工具插入挡铁5顶部通孔中，将挡铁5取出；
84.14)推动油缸12带动滑动床15返回；
85.15)将过渡联轴器4卸下，完成安装。
86.本发明不局限于上述实施方式，任何人应得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。
87.本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

技术特征：
1.一种减速机联轴器感应加热拆装装置，其特征在于，包括箱体和减速机，所述箱体底部设有导向柱，导向柱与导向筒配合，箱体的底部连接调整油缸的活塞端，调整油缸推动箱体沿导向筒上下移动；箱体上安装有拆卸油缸，拆卸油缸的活塞杆穿过箱体，正对联轴器的轴线；减速机放置在滑动床上，滑动床上表面设有三角槽，用于固定减速机，滑动床底部安装在三角滑轨上，滑动床尾部设有挡块，挡块与推动油缸通过柱销连接，推动油缸推动滑动床沿三角滑轨自由滑动，减速机轴端的联轴器与过渡联轴器通过螺栓连接，联轴器位于感应线圈内，感应线圈通过中频炉主机控制，为联轴器加热，冷却水管安装于正对减速机轴端，冷却轴温。2.根据权利要求1所述的一种减速机联轴器感应加热拆装装置，其特征在于，所述箱体内部设有挡板，挡板焊接在箱体上，挡板上设有通孔和沉孔，顶销穿过挡板的通孔，进入过渡联轴器的通孔中，过渡联轴器穿过箱体，正好进入挡板的沉孔中。3.根据权利要求1所述的一种减速机联轴器感应加热拆装装置，其特征在于，所述过渡联轴器通过挡铁固定，挡铁为直角结构，顶部设有便于拆卸的通孔，挡铁插入箱体与挡板及过渡联轴器的配合间隙中，用于固定过渡联轴器。4.根据权利要求1所述的一种减速机联轴器感应加热拆装装置，其特征在于，所述拆卸油缸、推动油缸及调整油缸通过液压站控制其位置。5.根据权利要求1所述的一种减速机联轴器感应加热拆装装置，其特征在于，所述导向筒、调整油缸和三角滑轨均固定在工作台上。6.根据权利要求4所述的一种减速机联轴器感应加热拆装装置，其特征在于，所述推动油缸安装在支座上，支座固定在工作台上。7.根据权利要求1所述的一种减速机联轴器感应加热拆装装置，其特征在于，所述箱体为方形上开口式结构。8.一种减速机联轴器感应加热拆装装置的操作方法，其特征在于，包括拆卸操作方法和安装操作方法，其中拆卸操作方法包括以下步骤：1)启动液压站；2)顶销放置于过渡联轴器的通孔中；3)推动油缸推动滑动床，沿三角滑轨滑动；4)调整感应线圈，使过渡联轴器恰好与感应线圈在同一轴线上；5)调整油缸推动箱体沿导向筒上下移动，使箱体与过渡联轴器在同一轴线上；6)推动油缸继续推动滑动床移动，让联轴器恰好位于感应线圈内，过渡联轴器进入挡板的沉孔中；7)将挡铁插入箱体与挡板及过渡联轴器的配合间隙中，固定过渡联轴器；8)冷却水管阀门开启，对减速机轴端冷却；9)中频炉主机通电，设定加热温度在400℃，感应线圈开始给联轴器加热；10)当联轴器加热温度达到400℃时，中频炉主机断电；11)拆卸油缸推动顶销，顶销顶住联轴器内减速机的轴，将减速机推出；12)将工具插入挡铁顶部通孔中，将挡铁取出；13)将过渡联轴器与联轴器取出，完成拆卸。9.根据权利要求8所述的一种减速机联轴器感应加热拆装装置的操作方法，其特征在
于，所述安装操作方法包括以下步骤：1)启动液压站；2)将挡铁插入箱体与挡板及过渡联轴器的配合间隙中，固定过渡联轴器；3)推动油缸推动滑动床，沿三角滑轨滑动至联轴器端部；4)调整油缸推动箱体沿导向筒上下移动，使联轴器与减速机轴在同一轴线上；5)调整感应线圈，使过渡联轴器恰好与感应线圈在同一轴线上；6)中频炉主机通电，设定加热温度在400℃，感应线圈开始给联轴器加热；7)当联轴器加热温度达到400℃时，中频炉主机断电；8)推动油缸继续推动滑动床移动，将减速机的轴顶入联轴器内；9)冷却水管阀门开启，对减速机轴端冷却；10)将工具插入挡铁顶部通孔中，将挡铁取出；11)推动油缸带动滑动床返回；12)将过渡联轴器卸下，完成安装。

技术总结
本发明公开了一种减速机联轴器感应加热拆装装置，包括箱体和减速机，所述箱体底部设有导向柱，导向柱与导向筒配合，箱体的底部连接调整油缸的活塞端，调整油缸推动箱体沿导向筒上下移动；箱体上安装有拆卸油缸，拆卸油缸的活塞杆穿过箱体，正对联轴器的轴线；减速机放置在滑动床上，滑动床上表面设有三角槽，用于固定减速机，滑动床底部安装在三角滑轨上，滑动床尾部设有挡块，挡块与推动油缸通过柱销连接，推动油缸推动滑动床沿三角滑轨自由滑动，减速机轴端的联轴器与过渡联轴器通过螺栓连接，联轴器位于感应线圈内，感应线圈通过中频炉主机控制，为联轴器加热，冷却水管安装于正对减速机轴端，冷却轴温。冷却轴温。冷却轴温。


技术研发人员：于亮涛 侯风岭 杜鹏 李宪 刘文凭 张彤
受保护的技术使用者：山东钢铁股份有限公司
技术研发日：2023.08.14
技术公布日：2023/9/20