一种飞机静压孔保护工装的制作方法

1.本实用新型涉及保护工装的技术领域，尤其涉及一种飞机静压孔保护工装。


背景技术：

2.所谓静压，可以理解为飞机所处周围环境的空气“静止”时的压力，也就是飞机所处位置的大气压力。静压孔一般位于机身前段的侧下方，这个位置不容易受到气流的干扰。空气从这里缓慢流入孔内，由压力传感器测出飞机所处位置的大气压力，也就是“静压”。同样为了保证安全冗余度，飞机上设置了多组静压孔，即使一个失效，其余的静压孔还是能可靠提供大气压力数据的。
3.现有的飞机静压孔一般是直接暴露的，经常会有杂质进入内部，长期累积杂物，会导致其在实际使用时内部的传感器的测量精度降低。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种飞机静压孔保护工装。
5.本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
6.一种飞机静压孔保护工装，包括阻燃保护罩片，阻燃保护罩片内腔中填充有阻燃海绵垫层，阻燃保护罩片内侧设有两个粘接胶贴，阻燃保护罩片外侧固定有第一连接绳，第一连接绳底部连接有第一飘带。
7.阻燃保护罩片外围连接有阻燃环形吸附罩，阻燃环形吸附罩内侧设有抽真空凹槽，阻燃环形吸附罩外侧设有与抽真空凹槽连通的抽真空孔，阻燃环形吸附罩外侧在抽真空孔处粘接有阻燃封闭罩。
8.阻燃封闭罩外固定有第二连接绳，第二连接绳底部连接有第二飘带。
9.阻燃环形吸附罩外侧圆周固定有若干连接带，连接带与阻燃保护罩片通过固定扣固定连接。
10.连接带共有三个。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型能够很好的对静压孔进行保护隔离作用，避免杂质进入，延长了静压传感器的使用寿命，安装牢固，拆卸方便。
附图说明
12.图1为本实用新型内侧的结构示意图；
13.图2为本实用新型外侧的结构示意图；
14.图中：1-阻燃保护罩片；2-粘接胶贴；3-第一连接绳；4-第一飘带；5-阻燃环形吸附罩；6-抽真空凹槽；7-抽真空孔；8-阻燃封闭罩；9-第二连接绳；10-第二飘带；11-连接带；12-固定扣；
15.以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
16.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
17.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
18.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
19.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
20.一种飞机静压孔保护工装，如图1至图2所示，包括阻燃保护罩片1，阻燃保护罩片1内腔中填充有阻燃海绵垫层，阻燃保护罩片1内侧设有两个粘接胶贴2，阻燃保护罩片1外侧固定有第一连接绳3，第一连接绳3底部连接有第一飘带4。
21.阻燃保护罩片1采用阻燃牛津布缝制而成，通过两个粘接胶贴2将阻燃保护罩片1粘贴在静压孔外，可以防止灰尘等杂物进入内部，通过第一飘带4可以在起飞前将阻燃保护罩片1取下。
22.阻燃保护罩片1外围连接有阻燃环形吸附罩5，阻燃环形吸附罩5内侧设有抽真空凹槽6，阻燃环形吸附罩5外侧设有与抽真空凹槽6连通的抽真空孔7，阻燃环形吸附罩5外侧在抽真空孔7处粘接有阻燃封闭罩8。
23.阻燃封闭罩8外固定有第二连接绳9，第二连接绳9底部连接有第二飘带10。
24.为了避免粘接胶贴2的粘接力不够，或者受到外力比较大，出现脱落的现象，设置了真空吸附的辅助装置，通过阻燃环形吸附罩5能够更好的将阻燃保护罩片1固定，通过第二飘带10可以在起飞前将阻燃封闭罩8取下，将阻燃环形吸附罩5内的真空吸附破除，之后再通过第一飘带4可以在起飞前将阻燃保护罩片1取下。
25.阻燃环形吸附罩5外侧圆周固定有若干连接带11，连接带11与阻燃保护罩片1通过固定扣12固定连接。
26.连接带11共有三个。
27.本实用新型能够很好的对静压孔进行保护隔离作用，避免杂质进入，延长了静压传感器的使用寿命，安装牢固，拆卸方便。
28.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种飞机静压孔保护工装，其特征在于，包括阻燃保护罩片(1)，阻燃保护罩片(1)内腔中填充有阻燃海绵垫层，阻燃保护罩片(1)内侧设有两个粘接胶贴(2)，阻燃保护罩片(1)外侧固定有第一连接绳(3)，第一连接绳(3)底部连接有第一飘带(4)。2.根据权利要求1所述的一种飞机静压孔保护工装，其特征在于，阻燃保护罩片(1)外围连接有阻燃环形吸附罩(5)，阻燃环形吸附罩(5)内侧设有抽真空凹槽(6)，阻燃环形吸附罩(5)外侧设有与抽真空凹槽(6)连通的抽真空孔(7)，阻燃环形吸附罩(5)外侧在抽真空孔(7)处粘接有阻燃封闭罩(8)。3.根据权利要求2所述的一种飞机静压孔保护工装，其特征在于，阻燃封闭罩(8)外固定有第二连接绳(9)，第二连接绳(9)底部连接有第二飘带(10)。4.根据权利要求3所述的一种飞机静压孔保护工装，其特征在于，阻燃环形吸附罩(5)外侧圆周固定有若干连接带(11)，连接带(11)与阻燃保护罩片(1)通过固定扣(12)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种飞机静压孔保护工装，其特征在于，连接带(11)共有三个。

技术总结
本实用新型是一种飞机静压孔保护工装，包括阻燃保护罩片，阻燃保护罩片内腔中填充有阻燃海绵垫层，阻燃保护罩片内侧设有两个粘接胶贴，阻燃保护罩片外侧固定有第一连接绳，第一连接绳底部连接有第一飘带。阻燃保护罩片外围连接有阻燃环形吸附罩，阻燃环形吸附罩内侧设有抽真空凹槽，阻燃环形吸附罩外侧设有与抽真空凹槽连通的抽真空孔，抽真空孔处粘接有阻燃封闭罩。阻燃封闭罩外固定有第二连接绳，第二连接绳底部连接有第二飘带。阻燃环形吸附罩外侧圆周固定有若干连接带，连接带与阻燃保护罩片通过固定扣固定连接。本实用新型能够很好的对静压孔进行保护隔离作用，避免杂质进入，延长了静压传感器的使用寿命，安装牢固，拆卸方便。便。便。


技术研发人员：李浩冉
受保护的技术使用者：天津飞悦智能装备有限公司
技术研发日：2022.12.02
技术公布日：2023/4/18