辅助油箱拆装辅助装置的制作方法

1.本发明涉及飞机用地面设备技术领域，特别是一种辅助油箱拆装辅助装置。


背景技术：

2.传统的空客a318公务机act辅助油箱拆装方式以纯人工为主，采用多人联合方式将辅助油箱抬出，因高度仅有1米左右，空间狭小，人员拆卸难度大，强度高。且辅助油箱距离地面2米左右，再由另一部分机务人员使用升降平台2运至地面。安装时候要保证油箱安装位置正确，由于副油箱油口与飞机油口位置一致才能正确安装，在大负载下，短时间内便会造成机务人员疲劳，并且副油箱表面光滑，复合材料结构易损伤，因此拆装过程具有严重的安全隐患。
3.实用新型《一种飞机副油箱拆装辅助装置》（申请号：2017106783121）公开了一种辅助油箱拆装辅助装置，其托盘可旋转，实现副油箱上下俯仰角度的调整，使得副油箱可以实现多方位的姿态调节，便于副油箱的安装。但是，空客a318公务机act辅助油箱安装在货仓内部，上述实用新型的托盘无法进入空客a318公务机货仓内部，从而无法完成act辅助油箱的拆装。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于针对现有的拆装辅助无法进入飞机货仓内部进行拆装油箱技术的不足，提供一种辅助油箱拆装辅助装置，达到能够将托板伸入飞机货仓内部，方便拆装辅助油箱的目的。
5.本发明所提供的一种辅助油箱拆装辅助装置，包括底座总成和升降平台；其特征在于：所述的底座总成通过升降平台与倾斜支架总成连接，所述的倾斜支架总成包括上倾斜架和下倾斜架，上倾斜架的一侧与下倾斜架铰接，下倾斜架与升降平台的上端连接，上倾斜架与下倾斜架通过伸缩装置连接；所述的倾斜支架总成的上端与油箱托架总成连接，油箱托架总成包括内托板、外托板、传动机构和动力机构，外托板与上倾斜架的上端面滑动配合；所述的外托板的中间位置设有长方形通孔，外托板的长方形通孔内安装有内托板，内托板的一端与外托板转动配合，所述的内托板通过传动机构与动力机构连接。
6.进一步的，所述的底座总成包括底座支架、支撑机构和万向轮，底座支架下端的四个角位置分别安装有万向轮，底座支架的下端两侧分别安装有支撑机构。
7.进一步的，所述的支撑机构包括螺杆、螺纹套筒、支脚座和摇杆，底座支架的两侧分别安装有螺纹套筒，螺纹套筒上设有螺纹通孔，螺杆与螺纹套筒的螺纹通孔相配合，螺杆的下端与支脚座连接，上端设有通孔，摇杆穿过螺杆上端的通孔，与螺杆垂直配合。
8.进一步的，所述的上倾斜架的上端面上与多个滚轮转动配合，外托板放置在滚轮的上端。
9.进一步的，所述的上倾斜架的两侧安装有导向板，两导向板将外托板夹在内侧，导向板的内侧安装有导轨，外托板的两侧边分别设有滑槽，导轨与滑槽滑动配合。
10.进一步的，所述的外托板的尾部下端安装有限位板，上倾斜架的前部的上端安装有定位板，限位板与定位板的位置相对应。
11.进一步的，所述的外托板中间长方形通孔的两侧分别设有长条孔，长条孔内安装有多个呈线性均匀排列的滚轮。
12.进一步的，所述的传动机构包括齿轮和传动轴，内托板的一端安装有传动轴，外托板的一端设有通孔与长方形通孔相贯通，传动轴穿过外托板一端的通孔与齿轮的齿轮孔配合。
13.进一步的，所述的外托板上设有两对称分布放置槽，放置槽的一端开口，放置槽内安装有撬板，撬板靠近放置槽开口的一端与外托板转动配合；撬板分别通过传动机构与动力机构连接，撬板的靠近开口的一端与传动轴连接，外托板的一端设有与放置槽相贯通的通孔，传动轴的一端穿过与放置槽相贯通的通孔与齿轮和齿轮孔固定配合。
14.进一步的，动力机构包括电动机、丝杠、导向杆和导向支座，上倾斜架的一端分别安装有导向杆和丝杠，丝杠的两端与上倾斜架转动配合，丝杠的一端与电动机的电机轴固定连接，导向支座上分别设有导向通孔和螺纹通孔，丝杠与导向支座的螺纹通孔相配合，导向杆穿过导向支座的导向通孔，导向支座的上端通过伸缩装置与连接杆固定连接，连接杆的两端分别安装有齿条，两齿条分别朝向各自对应的齿轮，齿条带齿的一端朝向下方。
15.与现有技术相比较，本发明具有以下突出的有益效果：1、为了使辅助油箱顺利滑落到外托板上，本发明中简化了油箱托架总成的结构，为了减少外托板的厚度，使动力机构与传动机构分离，使动力机构安装在倾斜支架总成上，尽量减少安装在外托板上的零部件，从而减少其厚度；2、本发明的外托板的内部安装有内托板，由于飞机货舱门间隙较小，通过旋转内托板，能够改变辅助油箱的放置角度，从而避免其与舱门两侧的舱壁碰撞，从而能够顺利将辅助油箱运出。
附图说明
16.图1是本发明的结构示意图。
17.图2是本发明的右侧视图。
18.图3是本发明的俯视图。
19.图4是图1中a部分的局部放大图。
20.图5是图2中b部分的局部放大图。
具体实施方式
21.下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
22.如图1所示，本发明包括底座总成1、倾斜支架总成3、升降平台2和油箱托架总成4。
23.如图2所示，所述的底座总成1包括底座支架13、支撑机构12和万向轮11，底座支架13下端的四个角位置分别安装有万向轮11，底座支架13的下端两侧分别安装有支撑机构12，支撑机构12包括螺杆122、螺纹套筒123、支脚座124和摇杆121，底座支架13的两侧分别安装有螺纹套筒123，螺纹套筒123上设有螺纹通孔，螺杆122与螺纹套筒123的螺纹通孔相配合，螺杆122的下端与支脚座124固定连接，上端设有通孔，摇杆121穿过螺杆122上端的通
孔，与螺杆122垂直配合，通过旋转摇杆121能够带动螺杆122转动，从而实现支脚座124与地面贴合，使底座总成1固定，不移动。
24.所述的底座总成1的上端通过升降平台2与倾斜支架总成3连接，底座支架13的上端与升降平台2的下端连接，本实施例中，所述的升降平台2为液压升降平台2，液压升降平台2为现有装置，其具体结构不再赘述。
25.所述的倾斜支架总成3包括上倾斜架32和下倾斜架31，上倾斜架32的一侧与下倾斜架31铰接，下倾斜架31与升降平台2的上端固定连接，上倾斜架32与下倾斜架31通过伸缩装置连接，伸缩装置的下端与下倾斜架31铰接，伸缩装置的内杆的上端与上倾斜架32铰接。当伸缩装置伸缩时，能够带动上倾斜架32转动，从而改变上倾斜架32与下倾斜架31之间的角度。
26.如图3所示，所述的倾斜支架总成3的上端与油箱托架总成4固定连接，油箱托架总成4包括内托板43、外托板41、传动机构和动力机构6，外托板41与上倾斜架32的上端面滑动配合，其具体配合方式为：上倾斜架32的上端面上与多个滚轮5转动配合，外托板41放置在滚轮5的上端。
27.所述的上倾斜架32的两侧安装有导向板，两导向板将外托板41夹在内侧，导向板的内侧安装有导轨，外托板41的两侧边分别设有滑槽，导轨与滑槽滑动配合。
28.如图5所示，所述的外托板41的尾部下端安装有限位板44，上倾斜架32的前部的上端安装有定位板45，限位板44与定位板45的位置相对应，当外托板41的限位板44运动到定位板45位置时，定位板45能够挡住限位板44限制外托板41继续运动，防止其脱离上倾斜架32。
29.所述的外托板41的中间位置设有长方形通孔，外托板41的长方形通孔内安装有内托板43，内托板43远离辅助油箱的一端与外托板41转动配合，且其上端安装有挡板46，挡板46能够起到阻挡辅助油箱的作用。所述的内托板43安装挡板46的一端的下方设有放置板，放置板与外托板41长方形通孔的两内侧壁固定连接，内托板43放置在放置板上，避免内托板43向外托板41的下方转动。
30.所述的外托板41中间长方形通孔的两侧分别设有长条孔，长条孔内安装有多个呈线性均匀排列的滚轮5。
31.所述的外托板41上设有两对称分布放置槽，放置槽的一端开口，放置槽内安装有撬板42，撬板42靠近放置槽开口的一端与外托板41转动配合。所述的撬板42远离放置槽开口的一端的下方设有放置板，放置板与放置槽的两内侧壁固定连接，撬板42放置在放置板上，避免撬板42向外托板41的下方转动。
32.所述的撬板42的厚度小于外托板41的厚度，并且其与传动轴连接的一端的厚度大于另一端的厚度。当撬板42翻转180
°
后，撬板42厚度较小的一端朝向辅助油箱，其厚度低于辅助油箱滑轨的高度，从而能够使辅助油箱顺利的滑入到撬板42上。
33.如图4所示，所述的内托板43与撬板42分别通过传动机构与动力机构6连接，传动机构包括齿轮7和传动轴，内托板43的一端安装有传动轴，外托板41的一端设有通孔与长方形通孔相贯通，传动轴穿过外托板41一端的通孔与齿轮7的齿轮孔固定配合。所述的撬板42的靠近开口的一端与传动轴连接，外托板41的一端设有与放置槽相贯通的通孔，传动轴的一端穿过与放置槽相贯通的通孔与齿轮7和齿轮孔固定配合。
34.所述的上倾斜架32上安装有动力机构6，动力机构6包括电动机66、丝杠62、导向杆61和导向支座65，上倾斜架32的一端分别安装有导向杆61和丝杠62，丝杠62的两端与上倾斜架32转动配合，丝杠62的一端与电动机66的电机轴固定连接，导向支座65上分别设有导向通孔和螺纹通孔，丝杠62与导向支座65的螺纹通孔相配合，导向杆61穿过导向支座65的导向通孔，导向支座65的上端通过伸缩装置与连接杆64固定连接，连接杆64的两端分别安装有齿条63，两齿条63分别朝向各自对应的齿轮7，齿条63带齿的一端朝向下方。当丝杠62转动时，导向支座65能够带动齿条63运动到相对应的齿轮7位置，并与齿轮7进入啮合，带动齿轮7转动，从而能够分别带动内托板43和撬板42转动。
35.本实施例中，所述的伸缩装置为液压缸、气缸或电动伸缩杆等能够伸缩的装置。
36.操作流程如下：使用本发明时，将外托板41拖入空客a318公务机货仓内部后，传动机构的齿轮7与动力机构6的齿条63位于同一平面。调节倾斜支架总成3，使外托板41与货仓底板倾斜度相同，使外托板41放置在辅助油箱行程上，当外托板41的厚度高于辅助油箱滑轨的高度时，启动动力机构，使动力机构的齿条63带动齿轮7转动，使撬板42旋转180
°
，拆除辅助油箱的挡块，由于撬板42靠近辅助油箱一端的厚度较薄，低于辅助油箱的滑轨高度，辅助油箱能够靠重力滑到撬板42上，此时，启动动力机构，使撬板42反向转动，将辅助油箱的一端撬起，使其下端高于外托板41，从而能够依靠重力滑到外托板41上。当辅助油箱放置到外托板41上时，将其从飞机货仓出口拖出，由于飞机货舱门间隙较小，通过旋转内托板43，能够改变辅助油箱的放置角度，从而避免其与舱门两侧的舱壁碰撞。
37.需要说明的是，本发明的特定实施方案已经对本发明进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本发明的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种辅助油箱拆装辅助装置，包括底座总成（1）和升降平台（2）；其特征在于：所述的底座总成（1）通过升降平台（2）与倾斜支架总成（3）连接，所述的倾斜支架总成（3）包括上倾斜架（32）和下倾斜架（31），上倾斜架（32）的一侧与下倾斜架（31）铰接，下倾斜架（31）与升降平台（2）的上端连接，上倾斜架（32）与下倾斜架（31）通过伸缩装置连接；所述的倾斜支架总成（3）的上端与油箱托架总成（4）连接，油箱托架总成（4）包括内托板（43）、外托板（41）、传动机构和动力机构（6），外托板（41）与上倾斜架（32）的上端面滑动配合；所述的外托板（41）的中间位置设有长方形通孔，外托板（41）的长方形通孔内安装有内托板（43），内托板（43）的一端与外托板（41）转动配合，所述的内托板（43）通过传动机构与动力机构（6）连接。2.根据权利要求1所述的辅助油箱拆装辅助装置，其特征在于：所述的底座总成（1）包括底座支架（13）、支撑机构（12）和万向轮（11），底座支架（13）下端的四个角位置分别安装有万向轮（11），底座支架（13）的下端两侧分别安装有支撑机构（12）。3.根据权利要求2所述的辅助油箱拆装辅助装置，其特征在于：所述的支撑机构（12）包括螺杆（122）、螺纹套筒（123）、支脚座（124）和摇杆（121），底座支架（13）的两侧分别安装有螺纹套筒（123），螺纹套筒（123）上设有螺纹通孔，螺杆（122）与螺纹套筒（123）的螺纹通孔相配合，螺杆（122）的下端与支脚座（124）连接，上端设有通孔，摇杆（121）穿过螺杆（122）上端的通孔，与螺杆（122）垂直配合。4.根据权利要求1所述的辅助油箱拆装辅助装置，其特征在于：所述的上倾斜架（32）的上端面上与多个滚轮（5）转动配合，外托板（41）放置在滚轮（5）的上端。5.根据权利要求1所述的辅助油箱拆装辅助装置，其特征在于：所述的上倾斜架（32）的两侧安装有导向板，两导向板将外托板（41）夹在内侧，导向板的内侧安装有导轨，外托板（41）的两侧边分别设有滑槽，导轨与滑槽滑动配合。6.根据权利要求1所述的辅助油箱拆装辅助装置，其特征在于：所述的外托板（41）的尾部下端安装有限位板（44），上倾斜架（32）的前部的上端安装有定位板（45），限位板（44）与定位板（45）的位置相对应。7.根据权利要求1所述的辅助油箱拆装辅助装置，其特征在于：所述的外托板（41）中间长方形通孔的两侧分别设有长条孔，长条孔内安装有多个呈线性均匀排列的滚轮（5）。8.根据权利要求1所述的辅助油箱拆装辅助装置，其特征在于：所述的传动机构包括齿轮（7）和传动轴，内托板（43）的一端安装有传动轴，外托板（41）的一端设有通孔与长方形通孔相贯通，传动轴穿过外托板（41）一端的通孔与齿轮（7）的齿轮孔固定配合。9.根据权利要求8所述的辅助油箱拆装辅助装置，其特征在于：所述的外托板（41）上设有两对称分布放置槽，放置槽的一端开口，放置槽内安装有撬板（42），撬板（42）靠近放置槽开口的一端与外托板（41）转动配合；撬板（42）分别通过传动机构与动力机构（6）连接，撬板（42）的靠近开口的一端与传动轴连接，外托板（41）的一端设有与放置槽相贯通的通孔，传动轴的一端穿过与放置槽相贯通的通孔与齿轮（7）和齿轮孔配合。10.根据权利要求1~9任一权利要求所述的辅助油箱拆装辅助装置，其特征在于：动力机构（6）包括电动机（66）、丝杠（62）、导向杆（61）和导向支座（65），上倾斜架（32）的一端分别安装有导向杆（61）和丝杠（62），丝杠（62）的两端与上倾斜架（32）转动配合，丝杠（62）的一端与电动机（66）的电机轴固定连接，导向支座（65）上分别设有导向通孔和螺纹通孔，丝杠（62）与导向支座（65）的螺纹通孔相配合，导向杆（61）穿过导向支座（65）的导向通孔，导
向支座（65）的上端通过伸缩装置与连接杆（64）固定连接，连接杆（64）的两端分别安装有齿条（63），两齿条（63）分别朝向各自对应的齿轮（7），齿条（63）带齿的一端朝向下方。

技术总结
本发明公开了一种辅助油箱拆装辅助装置，属于飞机用地面设备技术领域，包括底座总成和升降平台，其特征在于：所述的底座总成通过升降平台与倾斜支架总成连接，所述的倾斜支架总成包括上倾斜架和下倾斜架，上倾斜架的一侧与下倾斜架铰接，下倾斜架与升降平台的上端连接，上倾斜架与下倾斜架通过伸缩装置连接；所述的倾斜支架总成的上端与油箱托架总成连接，油箱托架总成包括内托板、外托板、传动机构和动力机构，外托板与上倾斜架的上端面滑动配合；外托板的长方形通孔内安装有内托板，内托板的一端与外托板转动配合，所述的内托板通过传动机构与动力机构连接。与现有技术相比较具有方便拆装辅助油箱的特点。有方便拆装辅助油箱的特点。有方便拆装辅助油箱的特点。


技术研发人员：林忠松 丁阳 张兵 李欣 张守志
受保护的技术使用者：日照山太飞机工程股份有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/4/17