一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置的制作方法

1.本发明涉及飞机螺旋桨防护装置技术领域，具体为一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置。


背景技术：

2.现有飞机的发动机技术和飞机的飞行速度，完全不同于早年的螺旋桨飞机，不再需双层机翼来获得更大升力，由于双层机翼会影响飞机的飞行速度，因此双翼飞机的使用率逐渐降低，大多时间闲置在机库中，空旷的机库中，机身尤其是机头螺旋桨的位置容易沾染灰尘；
3.公告号为cn212423519u的一种通用飞机螺旋桨防护装置：该专利通过在收纳盒中设置的一号收纳室和二号收纳室，通过一号收纳室和二号收纳室中设置一号防尘布和二号防尘布从上面和下面将螺旋桨包裹住，避免螺旋桨沾染太多的灰尘，难以清理，提高螺旋桨的防尘性能。
4.但是上述技术中，现有防护装置操作复杂，拆装麻烦；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置，可以解决现有技术中的防护装置操作复杂，拆装麻烦的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置，包括：
7.桨毂和桨叶，所述桨毂设置在双翼飞机主体上，所述桨毂的两侧均设置有桨叶；
8.还包括有：
9.防护筒，用于防护桨毂的防护筒位于所述桨毂的外壁上；
10.凹槽，其设置在防护筒的两侧，所述凹槽的内部设置有滑槽，且滑槽设置有两个；
11.长杆，其设置在凹槽的内部；
12.一号防尘布，所述一号防尘布设置有两个，两个所述一号防尘布分为位于防护筒的上端和下端，所述一号防尘布呈卷状通过固定带与防护筒固定连接。
13.优选的，所述长杆的前端设置有二号防尘布，所述长杆的后端设置有三号防尘布，所述三号防尘布的内壁设置有魔术贴刺毛面，所述二号防尘布的内壁设置有魔术贴圆毛面。
14.优选的，所述长杆的前端和后端均通过滑块与滑槽滑动连接。
15.优选的，两个所述一号防尘布一端的内壁均设置有防滑层，两个所述一号防尘布一端的两侧均固定设置有绑带。
16.优选的，两个所述一号防尘布均呈扇环状。
17.优选的，所述固定带上设置有固定带子扣，所述固定带子扣通过固定带母扣与防
护筒固定连接。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
19.本发明通过设置防护筒，对桨毂起到了有效的防护，通过设置长杆，将二号防尘布盖在桨叶的上端，然后通过魔术贴圆毛面与三号防尘布的魔术贴刺毛面粘合，对桨叶起到了有效的防护防尘的作用，通过展开一号防尘布，对发动机舱起到了防护防尘的作用，本发明操作简单，拆装方便迅速，且防尘效果好。
附图说明
20.图1为本发明的双翼飞机上双叶螺旋桨结构示意图；
21.图2为本发明的整体结构示意图；
22.图3为本发明的后视结构示意图；
23.图4为本发明的一号防尘布展开结构示意图；
24.图5为本发明的长杆侧视结构示意图。
25.图中：1、桨毂；2、桨叶；3、防护筒；4、长杆；5、一号防尘布；6、固定带；31、凹槽；32、滑槽；41、二号防尘布；42、魔术贴圆毛面；43、三号防尘布；44、魔术贴刺毛面；45、滑块；51、防滑层；52、绑带；61、固定带子扣；62、固定带母扣。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.为了解决现有防护装置操作复杂，防护效果一般的技术问题，请参阅图1-3，本实施例提供以下技术方案：
28.一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置，包括：
29.桨毂1和桨叶2，桨毂1设置在双翼飞机主体上，桨毂1的两侧均设置有桨叶2；
30.还包括有：
31.防护筒3，用于防护桨毂1的防护筒3位于桨毂1的外壁上；
32.凹槽31，其设置在防护筒3的两侧，凹槽31的内部设置有滑槽32，且滑槽32设置有两个；
33.长杆4，其设置在凹槽31的内部；
34.一号防尘布5，一号防尘布5设置有两个，两个一号防尘布5分为位于防护筒3的上端和下端，一号防尘布5呈卷状通过固定带6与防护筒3固定连接。
35.长杆4的前端和后端均通过滑块45与滑槽32滑动连接。
36.具体的，使用时，转动桨毂1，将两个桨叶2平行，然后将防护筒3的两个凹槽31分别对准桨叶2并套在桨毂1的外部，接着将长杆4顺着凹槽31内部的滑槽32与防护筒3进行滑动，直至接触到桨叶2，防护筒3起到了防护的作用，通过打开固定带6，将一号防尘布5展开，对发动机舱起到了防尘的作用。
37.请参阅图5，本实施例提供以下技术方案：
38.长杆4的前端设置有二号防尘布41，长杆4的后端设置有三号防尘布43，三号防尘布43的内壁设置有魔术贴刺毛面44，二号防尘布41的内壁设置有魔术贴圆毛面42。
39.具体的，将二号防尘布41盖在桨叶2的上端，然后通过魔术贴圆毛面42与三号防尘布43的魔术贴刺毛面44粘合，对桨叶2起到了有效的防护防尘的作用。
40.请参阅图3-4，本实施例提供以下技术方案：
41.两个一号防尘布5一端的内壁均设置有防滑层51，两个一号防尘布5一端的两侧均固定设置有绑带52。
42.两个一号防尘布5均呈扇环状。
43.固定带6上设置有固定带子扣61，固定带子扣61通过固定带母扣62与防护筒3固定连接。
44.具体的，分别打开两个一号防尘布5，将弧形较大的一端延展至远离桨毂1的一端，防滑层51起到了防滑的作用，使得一号防尘布5不易滑动，然后将两个一号防尘布5通过绑带52固定，完成对发动机舱的防尘，当需要将一号防尘布5收卷时，手动将一号防尘布5卷起，通过固定带子扣61与固定带母扣62的配合，便于固定带6将一号防尘布5进行限位固定。
45.工作原理：使用时，转动桨毂1，将两个桨叶2平行，然后将防护筒3的两个凹槽31分别对准桨叶2并套在桨毂1的外部，接着将长杆4顺着凹槽31内部的滑槽32与防护筒3进行滑动，直至接触到桨叶2，将二号防尘布41盖在桨叶2的上端，然后通过魔术贴圆毛面42与三号防尘布43的魔术贴刺毛面44粘合，对桨叶2进行防护防尘，再打开固定带6，分别展开两个一号防尘布5，将弧形较大的一端延展至远离桨毂1的一端，防滑层51起到了防滑的作用，使得一号防尘布5不易滑动，然后将两个一号防尘布5通过绑带52固定，完成对发动机舱的防尘，当需要将一号防尘布5收卷时，解开绑带52，手动将一号防尘布5卷起，通过固定带子扣61与固定带母扣62的配合，便于固定带6将一号防尘布5进行限位固定。
46.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
47.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置，包括：桨毂(1)和桨叶(2)，所述桨毂(1)设置在双翼飞机主体上，所述桨毂(1)的两侧均设置有桨叶(2)；其特征在于，还包括有：防护筒(3)，用于防护桨毂(1)的防护筒(3)位于所述桨毂(1)的外壁上；凹槽(31)，其设置在防护筒(3)的两侧，所述凹槽(31)的内部设置有滑槽(32)，且滑槽(32)设置有两个；长杆(4)，其设置在凹槽(31)的内部；一号防尘布(5)，所述一号防尘布(5)设置有两个，两个所述一号防尘布(5)分为位于防护筒(3)的上端和下端，所述一号防尘布(5)呈卷状通过固定带(6)与防护筒(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置，其特征在于：所述长杆(4)的前端设置有二号防尘布(41)，所述长杆(4)的后端设置有三号防尘布(43)，所述三号防尘布(43)的内壁设置有魔术贴刺毛面(44)，所述二号防尘布(41)的内壁设置有魔术贴圆毛面(42)。3.根据权利要求1所述的一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置，其特征在于：所述长杆(4)的前端和后端均通过滑块(45)与滑槽(32)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置，其特征在于：两个所述一号防尘布(5)一端的内壁均设置有防滑层(51)，两个所述一号防尘布(5)一端的两侧均固定设置有绑带(52)。5.根据权利要求1所述的一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置，其特征在于：两个所述一号防尘布(5)均呈扇环状。6.根据权利要求1所述的一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置，其特征在于：所述固定带(6)上设置有固定带子扣(61)，所述固定带子扣(61)通过固定带母扣(62)与防护筒(3)固定连接。

技术总结
本发明公开了一种通用双翼飞机螺旋桨防护装置，属于飞机螺旋桨防护装置技术领域。包括桨毂和桨叶，所述桨毂设置在双翼飞机主体上，所述桨毂的两侧均设置有桨叶；还包括有：防护筒，用于防护桨毂的防护筒位于所述桨毂的外壁上；凹槽，其设置在防护筒的两侧，所述凹槽的内部设置有滑槽，且滑槽设置有两个；长杆，其设置在凹槽的内部；一号防尘布，所述一号防尘布设置有两个，两个所述一号防尘布分为位于防护筒的上端和下端。本发明解决了现有技术中防护装置操作复杂，拆装麻烦的问题，通过防护筒、长杆上的防尘布及一号防尘布的设置，对桨毂、桨叶和发动机舱起到了有效的防护防尘，且操作简单，拆装方便迅速。拆装方便迅速。拆装方便迅速。


技术研发人员：孙凤琴 仲志勇 田银桥 汤雪莲 崔志华
受保护的技术使用者：阿拉尔市鼎疆通航有限公司
技术研发日：2022.11.15
技术公布日：2023/4/4