一种分体式可调节的维修机坞的制作方法

1.本发明涉及维修机坞技术领域，具体为一种分体式可调节的维修机坞。


背景技术：

2.飞机体型巨大且其高度与人类的身高相差悬殊，这使得人们无法触及飞机上需要维修的所有零部件或需要喷漆的所有部位，因此需要借助一些维修机坞进行辅助维修。
3.经检索，发现现有技术中的维修机坞典型的如公开号cn216861854u一种用于飞机喷漆、维修的机坞，涉及飞机维修机坞技术领域，包括支撑座，支撑座上表面的中部固定连接有滑轨，滑轨的内侧壁安装有滑台，滑台的上表面固定连接有立柱，立柱的顶端固定连接有工作台，工作台上表面的一侧固定连接有横梁，横梁的下表面设置有起吊设备，起吊设备的输出端设置有起吊篮，支撑座的两侧均设置有定位组件，支撑座内侧壁的中部设置有液压缸，液压缸的输出端设置有液压推杆，该用于飞机喷漆、维修的机坞，通过滑轨、滑台、工作台、横梁、起吊设备、起吊篮、定位组件、竖梯和防护栏的设置，滑轨与滑台相互配合便于调节工作台的位置，从而方便对不同高度的飞机部位进行检修，提高装置的实用性。
4.上述维修机坞大多为一体式结构，即一组维修机坞只能满足一组检修人员的使用，从而使得工作人员无法同时对飞机的不同位置进行检修，而由于飞机部件之间存在相应的联动性，即工作人员在对一处故障点进行检修时，需要另一工作人员对其联动点的位置进行查看，进而需要同时使用多组维修机坞，使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种分体式可调节的维修机坞，以解决上述背景技术中提出的上述维修机坞大多为一体式结构，即一组维修机坞只能满足一组检修人员的使用，从而使得工作人员无法同时对飞机的不同位置进行检修，而由于飞机部件之间存在相应的联动性，即工作人员在对一处故障点进行检修时，需要另一工作人员对其联动点的位置进行查看，进而需要同时使用多组维修机坞的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种分体式可调节的维修机坞，包括承载板、行走机构、第一升降柱和限位杆，
7.所述承载板的底部设置有丝杠，且丝杠的两端分别与第一电动机的输出端以及承载板底部的固定块连接，同时第一电动机安装在固定座内，所述丝杠上滑动连接有滑座，且滑座滑动连接在承载板的底部，所述承载板与固定座固定连接，且承载板的一侧底部连接有抽尘组件，同时固定座的底部对称卡合有挡架；
8.所述行走机构对称设置有两组，且行走机构的上方分别设置有第一立柱和第二立柱，同时第一立柱和第二立柱内均对称设置有第一液压缸，所述第一液压缸的顶端与第一升降柱连接，且第一升降柱的内部对称设置有第二液压缸，同时第二液压缸通过第二升降柱分别与滑座以及固定座连接；
9.所述第一升降柱的内侧与安装板连接，且安装板固定连接在检修平台的一侧，所述检修平台远离第一升降柱的一侧与通过拉杆与第一升降柱连接，且检修平台的底部安装有距离传感器。
10.优选的，所述丝杠通过第一电动机驱动实现旋转，且丝杠转动连接在固定座内。
11.优选的，所述第二立柱的底部对称设置有滚轮，且滚轮的底部与行走机构的顶部接触。
12.优选的，所述第一立柱和第二立柱上均转动连接有套筒和从动齿轮，且从动齿轮和套筒的一侧外壁上连接有爬梯。
13.优选的，所述第二升降柱和挡架均卡合连接在固定座的底部，且挡架设置在第二升降柱的两侧。
14.优选的，所述距离传感器和控制器、警示灯、控制面板以及蜂鸣器之间为电性连接，且警示灯、控制面板以及蜂鸣器均安装在爬梯的侧面。
15.优选的，所述限位杆贯穿挡架和第二立柱与紧固件螺纹连接，且限位杆对称设置有两组。
16.优选的，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接，且主动齿轮安装在第二电动机的输出端上，同时第二电动机安装在第一立柱和第二立柱的外壁上。
17.优选的，所述抽尘组件包括抽尘管和安装吊架，且抽尘管通过安装吊架与承载板的底部固定连接，同时抽尘管底部开设有抽尘口，所述抽尘管通过输送管道与气泵连接，且气泵安装在挡架外壁上的设备座上。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该分体式可调节的维修机坞，
19.(1)本发明通过第一立柱、第二立柱、限位杆和紧固件的配合使用可有效解决上述维修机坞大多为一体式结构，即一组维修机坞只能满足一组检修人员的使用，从而使得工作人员无法同时对飞机的不同位置进行检修，而由于飞机部件之间存在相应的联动性，即工作人员在对一处故障点进行检修时，需要另一工作人员对其联动点的位置进行查看，进而需要同时使用多组维修机坞，使用起来不够便捷的问题，第一立柱和第二立柱上方的检修平台可分别容纳两组检修人员，同时工作人员可根据需要拆卸限位杆和紧固件将第二立柱从挡架内侧移出，从而即可将安装有检修平台的第二立柱灵活的移动至所需地点，从而便于满足联动检修的使用需求；
20.(2)本发明通过第一液压缸、丝杠和第一电动机的配合使用可有效解决现有的维修机坞不便根据维修位置的不同工作人员对检修位置进行灵活调节的问题，工作人员可控制第一液压缸推动第一升降柱上下移动，从而即可对检修平台即工作人员对检修高度进行上下调节，同时工作人员可控制第一电动机驱动丝杠选互赞，从而即可对滑座及其下方连接的设备即检修平台的位置进行左右调节，进而便于满足不同的检修需求；
21.(3)本发明通过距离传感器、警示灯和蜂鸣器的配合使用可有效解决现有的维修机务在进行位置调节时容易接触或者误碰飞机外壁，从而容易对飞机的外观造成摩擦的问题，当距离传感器检测到检修平台在移动到过程中与飞机之间的间距达到设定值即二者存在摩擦隐患时，距离传感器将会把这一信息传递给控制器，控制器将控制警示灯和蜂鸣器对工作人员进行声光预警，进而可在一定程度上避免上述问题，从而便于丰富装置的功能性；
22.(4)本发明通过爬梯、第二电动机、主动齿轮和从动齿轮的配合使用可有效解决检修平台与地面之间存在一定高度差异，而设置爬梯较为占用空间，且不便于工作人员开展检修工作的问题，第二电动机可带动主动齿轮旋转，旋转的主动齿轮可推动连接有爬梯的从动齿轮旋转，从而即可在爬梯使用之后将爬梯旋转至一侧，进而可在一定程度上提高装置结构的合理性；
23.(5)本发明通过气泵、抽尘管、安装吊架的配合使用可有效解决维修过程中需要对飞机表面的污染物进行清理吗，而乐为清理效率较低，且使用起来不够方便对问题，气泵可通过的抽尘管对其下方的飞机上的灰尘进行抽取，同时工作人员可通过控制第二液压缸的伸张长度来对抽尘管与飞机之间的距离进行上下调节，从而便于满足不同的抽尘需求，进而便于扩大装置的使用范围。
附图说明
24.图1为本发明主视剖面结构示意图；
25.图2为本发明主视结构示意图；
26.图3为本发明行走机构、挡架、第二立柱之间的位置关系侧视结构示意图；
27.图4为本发明图1中a处放大结构示意图；
28.图5为本发明图1中b处放大结构示意图；
29.图6为本发明第一升降柱、第二升降柱、套筒和爬梯之间的连接关系俯视剖面结构示意图；
30.图7为本发明第一立柱、第一升降柱和限位杆与第二立柱的连接关系整体结构示意图；
31.图8为本发明工作原理示意图。
32.图中：1、承载板；2、丝杠；3、第一电动机；4、固定座；5、挡架；6、滑座；7、行走机构；8、第一立柱；9、第二立柱；10、第一液压缸；11、第一升降柱；12、第二液压缸；13、第二升降柱；14、安装板；15、检修平台；16、拉杆；17、距离传感器；18、套筒；19、爬梯；20、第二电动机；21、主动齿轮；22、警示灯；23、蜂鸣器；24、控制面板；25、限位杆；26、紧固件；27、滚轮；28、从动齿轮；29、设备座；30、气泵；31、抽尘管；32、安装吊架。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种分体式可调节的维修机坞，实施例一
35.如图1和图2所示，承载板1的底部设置有丝杠2，且丝杠2的两端分别与第一电动机3的输出端以及承载板1底部的固定块连接，同时第一电动机3安装在固定座4内，丝杠2上滑动连接有滑座6，且滑座6滑动连接在承载板1的底部，承载板1与固定座4固定连接，且承载板1的一侧底部连接有抽尘组件，同时固定座4的底部对称卡合有挡架5。
36.进一步的实施例中，丝杠2通过第一电动机3驱动实现旋转，且丝杠2转动连接在固定座4内。
37.如图1、图2、图3和图5所示，行走机构7对称设置有两组，且行走机构7的上方分别设置有第一立柱8和第二立柱9，同时第一立柱8和第二立柱9内均对称设置有第一液压缸10，第一液压缸10的顶端与第一升降柱11连接，且第一升降柱11的内部对称设置有第二液压缸12，同时第二液压缸12通过第二升降柱13分别与滑座6以及固定座4连接。
38.具体的，行走机构7便于工作人员将装置移动至合适位置，同时行走机构7为现有机构，在此将不再对其进行赘述。
39.进一步的实施例中，第二立柱9的底部对称设置有滚轮27，且滚轮27的底部与行走机构7的顶部接触。
40.具体的，滚轮27便于提高第二立柱9的灵活性，从而比那与满足自由移动的使用需求。
41.进一步的实施例中，第一立柱8和第二立柱9上均转动连接有套筒18和从动齿轮28，且从动齿轮28和套筒18的一侧外壁上连接有爬梯19。
42.具体的，套筒18起到连接和紧密爬梯19与第一立柱8和第二立柱9连接关系的作用，从而便于提高爬梯19使用时的稳定性。
43.进一步的实施例中，从动齿轮28与主动齿轮21啮合连接，且主动齿轮21安装在第二电动机20的输出端上，同时第二电动机20安装在第一立柱8和第二立柱9的外壁上。
44.进一步的实施例中，第二升降柱13和挡架5均卡合连接在固定座4的底部，且挡架5设置在第二升降柱13的两侧。
45.进一步的实施例中，限位杆25贯穿挡架5和第二立柱9与紧固件26螺纹连接，且限位杆25对称设置有两组。
46.具体的，限位杆25螺纹连接在挡架5和第二立柱9的内部，且限位杆25和紧固件26便于防止第二立柱9在挡架5内侧发生移动，从而便于提高装置结构的安全性。
47.如图1、图2、图3、图4、图6、图7和图8所示，第一升降柱11的内侧与安装板14连接，且安装板14固定连接在检修平台15的一侧，检修平台15远离第一升降柱11的一侧与通过拉杆16与第一升降柱11连接，且检修平台15的底部安装有距离传感器17。
48.进一步的实施例中，距离传感器17和控制器、警示灯22、控制面板24以及蜂鸣器23之间为电性连接，且警示灯22、控制面板24以及蜂鸣器23均安装在爬梯19的侧面。
49.优选的，控制器的优选型号为rpcf-6，距离传感器17的优选型号为ltr-507als-md，同时利用距离传感器17进行测距为现有技术，在此将不再对其检测原理、工作过程以及安装结构进行赘述。
50.具体的，在实际工作过程中，工作人员可通过爬梯19攀爬至检修平台15上，接着下方的工作人员可操作控制面板24控制第二电动机20带动主动齿轮21旋转，旋转的主动齿轮21将推动从动齿轮28旋转，从而即可使爬梯19旋转至另一侧，接着工作人员可控制第一液压缸10推动第一升降柱11从第一立柱8内伸出即对检修平台15的工作高度调节至合适高度，同时工作人员可控制第一电动机3带动丝杠2旋转，从而即可第一立柱8的顶部的检修平台15上的工作人员的检修位置进行移动，同时需要进行联动检修时，工作人员可拆卸限位杆25和紧固件26将第二立柱9与挡架5分离，从而即可将利用滚轮27将第二立柱9及其上方
的检修平台15移动至所需位置进行联动检修工作。
51.实施例二
52.本实施例为上述实施例的进一步描述应当理解本实施例包括前述全部技术特征并作进一步具体描述。
53.如图1、图2和图3所示，进一步的实施例中，抽尘组件包括抽尘管31和安装吊架32，且抽尘管31通过安装吊架32与承载板1的底部固定连接，同时抽尘管31底部开设有抽尘口，抽尘管31通过输送管道与气泵30连接，且气泵30安装在挡架5外壁上的设备座29上。
54.具体的，在气泵30的抽取作用下，抽尘管31底部的抽尘口将持续对飞机上的灰尘进行抽取，从而便于工作人员对飞机的外表面进行补漆或者其他维修工作，进而便于丰富装置的功能性。
55.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
56.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种分体式可调节的维修机坞，包括承载板(1)、行走机构(7)、第一升降柱(11)和限位杆(25)，其特征在于：所述承载板(1)的底部设置有丝杠(2)，且丝杠(2)的两端分别与第一电动机(3)的输出端以及承载板(1)底部的固定块连接，同时第一电动机(3)安装在固定座(4)内，所述丝杠(2)上滑动连接有滑座(6)，且滑座(6)滑动连接在承载板(1)的底部，所述承载板(1)与固定座(4)固定连接，且承载板(1)的一侧底部连接有抽尘组件，同时固定座(4)的底部对称卡合有挡架(5)；所述行走机构(7)对称设置有两组，且行走机构(7)的上方分别设置有第一立柱(8)和第二立柱(9)，同时第一立柱(8)和第二立柱(9)内均对称设置有第一液压缸(10)，所述第一液压缸(10)的顶端与第一升降柱(11)连接，且第一升降柱(11)的内部对称设置有第二液压缸(12)，同时第二液压缸(12)通过第二升降柱(13)分别与滑座(6)以及固定座(4)连接；所述第一升降柱(11)的内侧与安装板(14)连接，且安装板(14)固定连接在检修平台(15)的一侧，所述检修平台(15)远离第一升降柱(11)的一侧与通过拉杆(16)与第一升降柱(11)连接，且检修平台(15)的底部安装有距离传感器(17)。2.根据权利要求1所述的一种分体式可调节的维修机坞，其特征在于：所述丝杠(2)通过第一电动机(3)驱动实现旋转，且丝杠(2)转动连接在固定座(4)内。3.根据权利要求1所述的一种分体式可调节的维修机坞，其特征在于：所述第二立柱(9)的底部对称设置有滚轮(27)，且滚轮(27)的底部与行走机构(7)的顶部接触。4.根据权利要求1所述的一种分体式可调节的维修机坞，其特征在于：所述第一立柱(8)和第二立柱(9)上均转动连接有套筒(18)和从动齿轮(28)，且从动齿轮(28)和套筒(18)的一侧外壁上连接有爬梯(19)。5.根据权利要求1所述的一种分体式可调节的维修机坞，其特征在于：所述第二升降柱(13)和挡架(5)均卡合连接在固定座(4)的底部，且挡架(5)设置在第二升降柱(13)的两侧。6.根据权利要求1所述的一种分体式可调节的维修机坞，其特征在于：所述距离传感器(17)和控制器、警示灯(22)、控制面板(24)以及蜂鸣器(23)之间为电性连接，且警示灯(22)、控制面板(24)以及蜂鸣器(23)均安装在爬梯(19)的侧面。7.根据权利要求1所述的一种分体式可调节的维修机坞，其特征在于：所述限位杆(25)贯穿挡架(5)和第二立柱(9)与紧固件(26)螺纹连接，且限位杆(25)对称设置有两组。8.根据权利要求1所述的一种分体式可调节的维修机坞，其特征在于：所述从动齿轮(28)与主动齿轮(21)啮合连接，且主动齿轮(21)安装在第二电动机(20)的输出端上，同时第二电动机(20)安装在第一立柱(8)和第二立柱(9)的外壁上。9.根据权利要求1所述的一种分体式可调节的维修机坞，其特征在于：所述抽尘组件包括抽尘管(31)和安装吊架(32)，且抽尘管(31)通过安装吊架(32)与承载板(1)的底部固定连接，同时抽尘管(31)底部开设有抽尘口，所述抽尘管(31)通过输送管道与气泵(30)连接，且气泵(30)安装在挡架(5)外壁上的设备座(29)上。

技术总结
本发明公开了一种分体式可调节的维修机坞，包括承载板、行走机构、第一升降柱和限位杆，所述承载板的底部设置有丝杠，所述丝杠上滑动连接有滑座，且滑座滑动连接在承载板的底部，所述承载板与固定座固定连接，所述行走机构对称设置有两组，且行走机构的上方分别设置有第一立柱和第二立柱，所述第一液压缸的顶端与第一升降柱连接，所述第一升降柱的内侧与安装板连接，且安装板固定连接在检修平台的一侧。该分体式可调节的维修机坞，第一立柱和第二立柱上方的检修平台可分别容纳两组检修人员，工作人员可根据需要拆卸限位杆和紧固件将第二立柱从挡架内侧移出，从而即可将安装有检修平台的第二立柱移动至所需地点从而便于满足联动检修的使用需求。足联动检修的使用需求。足联动检修的使用需求。


技术研发人员：蒋京涛 傅岳华 黄伟峰
受保护的技术使用者：春秋航空技术发展江苏有限公司
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/3/30