一种无人直升机用悬挂组件的制作方法

1.本实用新型涉及无人直升机技术领域，具体涉及一种无人直升机用悬挂组件。


背景技术：

2.随着航空飞行技术的日益成熟，无人直升机因其具有安全系数高、飞行速度快等优点，已经被越来越多的领域用来进行航空摄影工作，利用无人直升机进行航摄获取资料，能够有效保证采集数据的全面性、真实性；
3.根据申请号为cn202021079510.x的专利显示，该专利包括油箱，还包括：连接板，所述连接板安装在所述油箱的底端；悬挂杆，所述悬挂杆设置在所述连接板上；杆连接件，所述杆连接件固定设置在所述悬挂杆上，所述挂载杆连接件的上下呈扁平状，左右呈弧状；连接活扣件，所述连接活扣件为设有开口的弧形套状，所述连接活扣件的开口距离大于所述杆连接件两扁平状平面的最大距离；所述连接活扣件的内径不小于所述连接活扣件两侧的弧状外径，所述连接活扣件的开口两端有成对设置的挂孔，该专利创造性的将无人直升机的悬挂结构改装到油箱上，降低了对无人直升机机架强度的整体要求；简化了无人直升机的整体造型和结构；将连接活扣件插入杆连接件后，通过简单的旋转而实现挂载牢固，结构合理，组装方便，拆卸安装效率高；
4.上述专利对进行悬挂组件拆卸，拆卸完成后的悬挂组件只是分隔成两个大块的组件，大块的组件在搬运时依旧不方便，面对狭小的空间容易对拆卸下来的大块组件造成磕碰的情况，其次无人直升机工作的环境存在不同的差异，因此下面悬挂组件的工作环境也会各种各样，展开的悬挂组件在使用时不方便来对整体的体积进行调节，进一步的不能很好的来对不同大小的物体进行搬运工作，从而在对搬运物体时多余的悬挂体积对整体的运输造成影响。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种无人直升机用悬挂组件，解决以下技术问题：
6.拆卸完成的大块组件不方便整体的搬运，工作时不能根据不同的悬挂重物的体积来进行调整，多余出来的悬挂组件占用较大的空间，影响整体的运输。
7.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
8.一种无人直升机用悬挂组件，包括悬挂组件组件一和悬挂组件二，所述悬挂组件组件一和悬挂组件二之间设置有调节组件，所述悬挂组件组件一和悬挂组件二之间设置有两个稳定杆；
9.所述悬挂组件组件一包括悬挂杆一，所述悬挂杆一的内部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端贯穿悬挂杆一的内部固定连接有安装块一，所述悬挂杆一的一侧固定连接有整合块，所述整合块的一侧固定连接有多个导向柱，所述整合块的表面固定连接有两个卡接块一。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述悬挂组件二包括悬挂杆二，所述悬挂杆二的
一侧固定连接有螺纹套，所述螺纹套的表面转动连接有转动套，所述转动套的表面固定连接有两个卡接块二，所述螺纹套的一侧开设有导向槽。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述悬挂杆一的表面固定连接有连接块一，所述悬挂杆二的表面固定连接有连接块二，所述悬挂杆二的一侧固定连接有安装块二，所述卡接块一和转动套的表面均设置有限位齿。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述调节组件包括与连接块一固定连接的调节板一，所述调节板一内部滑动连接有调节板二。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述调节板一和调节板二的顶部均固定连接有悬挂安装座，所述调节板一和调节板二的同侧均开设有多个调节孔，所述调节孔的内部插接有固定栓。
14.本实用新型的有益效果：
15.1、通过设置的悬挂组件组件一和悬挂组件二，利用螺纹杆、安装块一和螺纹套的配合来对整体进行拆卸工作，将悬挂组件组件一和悬挂组件二拆分成两段，同时利用调节组件来对悬挂组件组件一和悬挂组件二整体的体积进行调整，方便后续的搬运工作，同时利用转动套、卡接块二和整合块、卡接块一的配合来进一步的提高整体安装的稳定性，其次利用设置的安装块一和安装块二来快速的实现悬挂组件组件一和悬挂组件二整体的安装操作；
16.2、通过设置的调节组件，利用调节板一和调节板二的配合来对调节组件整体进行调整，通过调整大小后的调节组件一方面方便拆卸完成后的搬运工作，另一方面可以根据地下悬挂大小不同尺寸的物体来进行调节，用于对缩小悬挂搬运整体的体积，适用根据不同的飞行环境来进行调节。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
18.图1是本实用新型悬挂组件整体结构示意图；
19.图2是本实用新型悬挂杆组件一结构示意图；
20.图3是本实用新型悬挂杆组件二结构示意图；
21.图4是本实用新型调节组件结构示意图。
22.图中：1、悬挂组件组件一；101、悬挂杆一；102、连接块一；103、螺纹杆；104、安装块一；105、整合块；106、卡接块一；107、导向柱；2、悬挂组件二；201、悬挂杆二；202、螺纹套；203、转动套；204、卡接块二；205、连接块二；206、安装块二；207、导向槽；3、调节组件；301、调节板一；302、调节板二；303、悬挂安装座；304、调节孔；305、固定栓；4、稳定杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1至图4所示，本实用新型为一种无人直升机用悬挂组件，包括悬挂组件
组件一1和悬挂组件二2，悬挂组件组件一1和悬挂组件二2之间设置有两个调节组件3，两个调节组件3一方面来对所需悬挂的物体进行安装，另一方面用来对悬挂组件组件一1和悬挂组件二2加强稳定的作用，悬挂组件组件一1和悬挂组件二2之间设置有两个稳定杆4，两个稳定杆4一个位于两个悬挂组件组件一1之间，另一个位于两个悬挂组件二2之间，且两个稳定杆4大小相同，稳定杆4是可以伸缩的，通过伸缩的稳定杆4一方面来提高安装的稳定性，另一个可以根据调节组件3的调节而调节；
25.悬挂组件组件一1包括平行设置的两个悬挂杆一101，悬挂杆一101的内部转动连接有螺纹杆103，且螺纹杆103的一端贯穿悬挂杆一101的内部固定连接有安装块一104，安装块一104的转动来带动螺纹杆103的转动，可以实现对悬挂组件组件一1和悬挂组件二2的连接，同时安装块一104可以与悬挂组件组件一1和悬挂组件二2的整体与无人直升机进行连接，安装块一104转动过后开设连接孔的一端始终向上，悬挂杆一101的一侧固定连接有整合块105，整合块105的一侧固定连接有多个导向柱107，导向柱107用来与螺纹套202上开设的导向槽207互相匹配的，通过导向柱107来对整体安装进行导向作用，实现快速的定位作用，整合块105的表面固定连接有两个卡接块一106，且卡接块一106位于整合块105的表面上下固定连接有两个，两个卡接块一106整体的形状为直角设置，通过直角的设置方便来与卡接块二204进行连接，从而实现进一步的提高安装的稳定性效果。
26.悬挂组件二2包括平行设置的两个悬挂杆二201，悬挂杆二201的一侧固定连接有螺纹套202，螺纹套202的内部设置有螺纹，通过螺纹与螺纹杆103的互相螺纹连接来实现悬挂组件组件一1和悬挂组件二2的安装拆卸工作，螺纹套202的表面转动连接有转动套203，转动套203的表面固定连接有两个卡接块二204，两个转动套203的形状和两个卡接块一106的形状相同，螺纹套202的一侧开设有导向槽207，此处导向槽207必须通过开槽的形式设计，伴随着转动套203和卡接块二204的转动，导向柱107会在螺纹套202的内部转动，从而不能通过开孔的形式设置，导向槽207和导向柱107的配合来实现安装的导向定位。
27.悬挂杆一101的表面固定连接有连接块一102，悬挂杆二201的表面固定连接有连接块二205，悬挂杆二201的一侧固定连接有安装块二206，卡接块一106和转动套203的表面均设置有限位齿，多个连接块一102和连接块二205的作用相同，方便来对调节组件3进行安装。
28.调节组件3包括与连接块一102固定连接的调节板一301，调节板一301内部滑动连接有调节板二302。
29.调节板一301和调节板二302的顶部均固定连接有悬挂安装座303，调节板一301和调节板二302的同侧均开设有多个调节孔304，调节孔304的内部插接有固定栓305，固定栓305在调节板一301和调节板二302调节完成后插接进调节孔304内来对调节板一301和调节板二302进行固定。
30.本实用新型的工作原理：使用时先将悬挂组件组件一1和悬挂组件二2进行安装，利用整合块105一侧固定连接的多个导向柱107的作用来插入螺纹套202一侧开设的导向槽207内，来对整体安装进行导向，接着通过转动安装块一104来带动螺纹杆103的转动，从而螺纹杆103与螺纹套202螺纹连接，进而来对悬挂组件组件一1和悬挂组件二2进行连接，且安装块一104旋转过后一直保持如图所示的状态，接着通过转动转动套203来带动卡接块二204的转动，利用卡接块二204和卡接块一106互相卡接，同时整合块105和转动套203表面的
锯齿来对卡接块二204和卡接块一106进行限位；
31.当悬挂组件组件一1和悬挂组件二2安装完成后，工作人员根据悬挂的体积大小来对调节组件3整体进行调节，利用调节板一301和调节板二302一侧开设的调节孔304进行调节，调节完成后利用固定栓305来对调节板一301和调节板二302进行固定作用，操作完成后将所需悬挂的物体安装在悬挂安装座303的底部，最后利用安装块一104来对悬挂组件组件一1和悬挂组件二2整体安装在无人直升机的底部即可开始工作；
32.工作完成后拆卸的操作步骤和安装的操作步骤相反，同时将调节组件3整体进行调节，缩小调节组件3整体的体积，从而来对整体的体积进行缩小方便来进行搬运。
33.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

技术特征：
1.一种无人直升机用悬挂组件，包括悬挂组件组件一(1)和悬挂组件二(2)，其特征在于，所述悬挂组件组件一(1)和悬挂组件二(2)之间设置有调节组件(3)，所述悬挂组件组件一(1)和悬挂组件二(2)之间设置有两个稳定杆(4)；所述悬挂组件组件一(1)包括悬挂杆一(101)，所述悬挂杆一(101)的内部转动连接有螺纹杆(103)，且螺纹杆(103)的一端贯穿悬挂杆一(101)的内部固定连接有安装块一(104)，所述悬挂杆一(101)的一侧固定连接有整合块(105)，所述整合块(105)的一侧固定连接有多个导向柱(107)，所述整合块(105)的表面固定连接有两个卡接块一(106)。2.根据权利要求1所述的一种无人直升机用悬挂组件,其特征在于，所述悬挂组件二(2)包括悬挂杆二(201)，所述悬挂杆二(201)的一侧固定连接有螺纹套(202)，所述螺纹套(202)的表面转动连接有转动套(203)，所述转动套(203)的表面固定连接有两个卡接块二(204)，所述螺纹套(202)的一侧开设有导向槽(207)。3.根据权利要求2所述的一种无人直升机用悬挂组件,其特征在于，所述悬挂杆一(101)的表面固定连接有连接块一(102)，所述悬挂杆二(201)的表面固定连接有连接块二(205)，所述悬挂杆二(201)的一侧固定连接有安装块二(206)，所述卡接块一(106)和转动套(203)的表面均设置有限位齿。4.根据权利要求1所述的一种无人直升机用悬挂组件,其特征在于，所述调节组件(3)包括与连接块一(102)固定连接的调节板一(301)，所述调节板一(301)内部滑动连接有调节板二(302)。5.根据权利要求4所述的一种无人直升机用悬挂组件,其特征在于，所述调节板一(301)和调节板二(302)的顶部均固定连接有悬挂安装座(303)，所述调节板一(301)和调节板二(302)的同侧均开设有多个调节孔(304)，所述调节孔(304)的内部插接有固定栓(305)。

技术总结
本实用新型公开了一种无人直升机用悬挂组件，包括悬挂组件组件一和悬挂组件二，所述悬挂组件组件一和悬挂组件二之间设置有调节组件，所述悬挂组件组件一和悬挂组件二之间设置有两个稳定杆，涉及无人直升机技术领域，解决拆卸完成的大块组件不方便整体的搬运，工作时不能根据不同的悬挂重物的体积来进行调整，多余出来的悬挂组件占用较大的空间，影响整体的运输的技术问题，通过设置的悬挂组件组件一和悬挂组件二，利用螺纹杆、安装块一和螺纹套的配合来对整体进行拆卸工作，将悬挂组件组件一和悬挂组件二拆分成两段，同时利用调节组件来对悬挂组件组件一和悬挂组件二整体的体积进行调整，方便后续的搬运工作。方便后续的搬运工作。方便后续的搬运工作。


技术研发人员：李学民 李庆
受保护的技术使用者：清研军融通用装备（苏州）有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/3/23