一种发动机转速的控制方法、装置、车辆及介质与流程

1.本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种发动机转速的控制方法、装置、车辆及介质。


背景技术：

2.车辆在行驶过程中，如果不对发动机转速进行限制，就可能会产生发动机超速的危险。发动机超速不仅会导致发动机本体及其附件损伤，降低使用寿命，还可能会导致车辆失控，威胁到驾驶员生命安全，因此必须针对发动机的运行状态对其转速进行限制。
3.现有技术中从整车角度出发，通过车速限制值及传动系统的传动比计算出发动机转速限值，直接限制发动机的转速实现对车速的限制，该种方式未考虑发动机当前运行状态下所允许的最大转速，易降低发动机的使用寿命，且转速调节效率较低。


技术实现要素：

4.本发明提供一种发动机转速的控制方法、装置、车辆及介质，以提高转速调节效率，提高发动机的使用安全性，延长发动机的使用寿命。
5.第一方面，本发明提供了一种发动机转速的控制方法，包括：
6.实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位；
7.根据所述当前温度，确定所述发动机的第一最大转速限值；
8.根据所述当前档位，确定所述发动机的第二最大转速限值；
9.根据所述第一最大转速限值、所述第二最大转速限值和所述当前转速，确定所述发动机的当前转速偏差值；
10.判断所述当前转速偏差值是否大于第一预设值；
11.若是，则激活所述发动机的断油保护功能，并返回执行实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位至判断所述当前转速偏差值是否大于第一预设值的各步骤；
12.其中，所述发动机的断油保护功能包括：控制所述发动机的喷油器停止喷油。
13.可选的，根据所述第一最大转速限值、所述第二最大转速限值和所述当前转速，确定所述发动机的当前转速偏差值，包括：
14.将所述第一最大转速限值与所述第二最大转速限值中较小的一者确定为所述发动机的最大转速限值；
15.根据所述当前转速与所述最大转速限值之间的差值，确定所述发动机的当前转速偏差值。
16.可选的，根据所述当前温度，确定所述发动机的第一最大转速限值，包括：
17.获取机油温度与最大转速限值的第一映射关系；
18.根据所述第一映射关系，确定与所述当前温度对应的最大转速限值作为所述发动机的第一最大转速限值。
19.可选的，根据所述当前档位，确定所述发动机的第二最大转速限值，包括：
20.获取变速器档位与最大转速限值的第二映射关系；
21.根据所述第二映射关系，确定与所述当前档位对应的最大转速限值作为所述发动机的第二最大转速限值。
22.可选的，所述发动机转速的控制方法还包括：
23.若所述当前转速偏差值小于或等于第一预设值，则关闭所述发动机的断油保护功能，并返回执行实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位至判断所述当前转速偏差值是否大于第一预设值的各步骤。。
24.可选的，所述发动机转速的控制方法还包括；
25.若所述当前转速偏差值小于或等于第一预设值，则判断所述当前转速偏差值是否大于第二预设值；
26.若是，则激活所述发动机的扭矩限制功能；
27.在激活所述发动机的扭矩限制功能后，根据所述当前转速和所述当前档位，确定比例系数和积分时间；
28.根据所述当前转速偏差值、所述比例系数和所述积分时间，确定所述发动机的最大允许输出扭矩；
29.控制所述发动机的当前输出扭矩限制小于或等于最大允许输出扭矩。
30.可选的，所述发动机转速的控制方法还包括：
31.若所述当前转速偏差值小于或等于所述第二预设值，则返回执行实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位至判断所述当前转速偏差值是否大于第一预设值的各步骤。
32.第二方面，本发明提供了一种发动机转速的控制装置，包括：
33.实时信息获取模块，用于实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位；
34.第一最大转速限值确定模块，用于根据所述当前温度，确定所述发动机的第一最大转速限值；
35.第二最大转速限值确定模块，用于根据所述当前档位，确定所述发动机的第二最大转速限值；
36.转速偏差值确定模块，用于根据所述第一最大转速限值、所述第二最大转速限值和所述当前转速，确定所述发动机的当前转速偏差值；
37.判断模块，用于判断所述当前转速偏差值是否大于第一预设值；
38.断油保护功能激活模块，用于在所述当前转速偏差值大于第一预设值时，激活断油保护功能。
39.第三方面，本发明提供了一种车辆，至少包括：发动机和控制器，
40.所述控制器用于执行本发明第一方面所述的发动机转速的控制方法。
41.第四方面，本发明提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明第一方面所述的发动机转速的控制方法
42.本发明提供的技术方案，通过在获取到发动机的当前转速、机油的当前温度和变
速器的当前档位后，根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值，以及根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值，以根据第一最大转速限值、第二最大转速限值和当前转速，确定发动机的当前转速偏差值，并在当前转速偏差值大于第一预设值时，激活发动机的断油保护功能，即及时控制发动机的喷油器停止喷油，以使发动机停止工作，提高发动机的使用安全性，延长发动机的使用寿命。
附图说明
43.图1为本发明实施例一提供的一种发动机转速的控制方法流程图；
44.图2为本发明实施例二提供的一种发动机转速的控制方法流程图；
45.图3为本发明实施例三提供的一种发动机转速的控制方法流程图；
46.图4为本发明实施例四提供的一种发动机转速的控制方法流程图；
47.图5为本发明实施例五提供的一种发动机转速的控制装置的结构示意图。
具体实施方式
48.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
49.实施例一
50.图1为本发明实施例一提供的一种发动机转速的控制方法流程图，可适用于控制发动机转速的情况，该方法可由本发明提供的发动机转速的控制装置执行，该控制装置采用软件和/或硬件的形式实现。如图1所示，发动机转速的控制方法，包括：
51.s101、实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位。
52.其中，发动机的当前转速指的是发动机在当前运行状态下的转速。
53.具体的，发动机的当前转速可以通过曲轴位置传感器获得，曲轴位置传感器可设置于发动机曲轴轴承前端皮带轮旁边或曲轴后端飞轮信号齿圈旁边，机油的当前温度可以通过温度传感器等获得，变速器的当前档位可以通过档位传感器等获得。
54.s102、根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值。
55.具体的，机油的温度不同会导致机油的润滑能力不同，此时一旦发动机转速超过当前机油温度下的转速限值，就会导致机油油膜超负荷破裂，机油润滑能力逐渐丧失，发动机可能产生拉缸甚至卡死等恶劣情况，因此需要根据机油的当前温度确定发动机当前运行状态下第一最大转速限值，以便根据该限值调整发动机的当前转速，防止发动机超速运行而出现故障，提高发动机的运行安全性。
56.在一可选的实施例中，根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值具体可以包括：获取机油温度与最大转速限值的第一映射关系；根据第一映射关系，确定与当前温度对应的最大转速限值作为发动机的第一最大转速限值。
57.其中，第一映射关系可以是最大转速限值和机油温度的曲线图或最大转速限值和机油温度的对应表等，其可以经由试验或经验获得。
58.具体的，当第一映射关系为最大转速限值和机油温度的曲线图时，在获知机油的当前油温后，可直接对照最大转速限值和机油温度的曲线图，可以确定出与当前油温对应
的曲线图上坐标点的横纵坐标值，根据该横纵坐标值即可确定出与当前油温对应的最大转速限值，并将该最大转速限值确定为发动机的第一最大转速限值。或者，当第一映射关系为最大转速限值和机油温度的对应表时，在获知机油的当前油温后，可直接查表获得与当前油温对应的最大转速限值，并将该最大转速限值确定为发动机的第一最大转速限值。
59.s103、根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值。
60.其中，档位可以影响发动机的第二最大转速限值，档位越高，发动机的第二最大转速限值越大，档位越低，发动机的第二最大转速限值也越低。
61.具体的，若发动机的当前转速超出当前档位允许的第二最大转速限值时，车辆行驶会变得不平滑，易影响驾驶员的驾驶体验，且易增加油耗。若发动机的当前转速超出当前档位允许的第二最大转速限值的情况经常发生，则易导致变速器齿轮咬合间隙变大增加磨损，使变速器和发动机提前损坏，缩短变速器和发动机的使用寿命。因此需要根据变速器的当前档位确定发动机当前运行状态下第二最大转速限值，以便根据该限值及时调整发动机的当前转速，防止发动机超速运行而出现发动机和变速器损坏等故障情况，提高发动机的运行安全性，延长发动机和变速器的使用寿命。
62.在一可选的实施例中，根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值具体可以包括：获取变速器档位与最大转速限值的第二映射关系；根据第二映射关系，确定与当前档位对应的最大转速限值作为发动机的第二最大转速限值。
63.其中，第二映射关系可以是最大转速限值和变速器档位的曲线图或最大转速限值和变速器档位的对应表等，其可以经由试验或经验获得。
64.具体的，当第二映射关系为最大转速限值和变速器档位的曲线图时，在获知变速器的当前档位后，可直接对照最大转速限值和变速器档位的曲线图，确定出与当前档位对应的曲线图上坐标点的横纵坐标值，根据该横纵坐标值即可确定出与当前档位对应的最大转速限值，并将该最大转速限值确定为发动机的第二最大转速限值。或者，当第二映射关系为最大转速限值和变速器档位的对应表时，在获知变速器的当前档位后，可直接查表获得与当前档位对应的最大转速限值，并将该最大转速限值确定为发动机的第二最大转速限值。
65.s104、根据第一最大转速限值、第二最大转速限值和当前转速，确定发动机的当前转速偏差值。
66.其中，发动机的当前转速偏差值表示当前转速与发动机当前所能允许的最大转速限值的差值。将当前转速与根据机油的当前温度确定的第一最大转速限值之间的差值作为发动机的当前转速差值；或者，将当前转速与根据变速器的当前档位确定的第二最大转速限值之间的差值作为发动机的当前转速差值。
67.s105、判断当前转速偏差值是否大于第一预设值；若是，则执行s106。
68.其中，第一预设值为一个大于零的正数，该值可以根据实际车辆内部的发动机使用情况确定，本发明实施例对此不做具体限定。
69.s106、激活发动机的断油保护功能。
70.其中，发动机的断油保护功能包括：控制发动机的喷油器停止喷油。
71.具体的，当发动机的当前转速偏差值大于零时，则表明发动机的当前转速已经超出发动机当前允许的最大转速限值，而当前转速偏差值大于第一预设值则表明当前转速在
很大程度上超出了发动机当前允许的最大转速限值，该种情况下极易损坏发动机而导致发动机故障，此时及时控制发动机的喷油器停止喷油，以使发动机停止工作，提高发动机的使用安全性，延长发动机的使用寿命。示例性的，第一预设值为200，若当前转速偏差值大于200，则控制发动机的喷油器停止喷油。
72.在一可选的实施例中，在激活发动机的断油保护功能后，再次返回获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位，若经过计算后的当前转速偏差值仍大于第一预设值，则仍激活发动机的断油保护功能，继续返回获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位等步骤，以此过程循环获取当前转速偏差值与第一预设值之间的大小关系，以便及时对发动机激活断油保护功能，实时对发动机的当前转速进行调节，提高调节效率。
73.本发明实施例提供的技术方案，通过在获取到发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位后，根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值，以及根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值，以根据第一最大转速限值、第二最大转速限值和当前转速，确定发动机的当前转速偏差值，并在当前转速偏差值大于第一预设值时，激活发动机的断油保护功能，即及时控制发动机的喷油器停止喷油，以使发动机停止工作，提高发动机的使用安全性，延长发动机的使用寿命。
74.实施例二
75.图2为本发明实施例二提供的一种发动机转速的控制方法流程图，在上述实施例的基础上，该方法对当前转速偏差值小于或等于第一预设值的情况进行了说明，如图2所示，该方法具体包括：
76.s201、实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位。
77.s202、根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值。
78.s203、根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值。
79.s204、根据第一最大转速限值、第二最大转速限值和当前转速，确定发动机的当前转速偏差值。
80.s205、判断当前转速偏差值是否大于第一预设值；若是，则执行s206；若否，则执行s207。
81.s206、激活发动机的断油保护功能。
82.s207、关闭发动机的断油保护功能，并返回执行s201至s205的各步骤。具体的，若当前转速偏差值小于或等于第一预设值，则表明发动机的当前转速还未达到对发动机造成损坏或故障的情况，此时无需激活发动机的断油保护功能，即关闭发动机的断油保护功能，控制发动机的喷油器正常向发动机喷油，以使发动机正常运行；同时，在关闭发动机的断油保护功能后，再次返回获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位，若经过计算后的当前转速偏差值大于第一预设值，则激活发动机的断油保护功能，继续返回获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位等步骤，若经过计算后的当前转速偏差值小于或等于第一预设值，则关闭发动机的断油保护功能，以此过程循环获取当前转速偏差值与第一预设值之间的大小关系，以便及时对发动机激活或关闭断油保护功能，实时对发动机的当前转速进行调节，提高调节效率。
83.本发明实施例提供的技术方案，通过实时判断发动机的当前转速偏差值是否大于
第一预设值，若当前转速偏差值小于或等于第一预设值，则及时将发动机的断油保护功能关闭，以实现对发动机的正常供油，使发动机处于正常运行状态；同时，在关闭发动机的断油保护功能后，再次返回获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位，以便实时对发动机的当前转速进行调节，提高调节效率。
84.实时例三
85.图3为本发明实施例三提供的一种发动机转速的控制方法流程图，在上述实施例的基础上，该方法对根据第一最大转速限值、第二最大转速限值和当前转速，确定发动机的当前转速偏差值的情况进行了说明，如图3所示，该方法具体包括：
86.s301、实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位。
87.s302、根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值。
88.s303、根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值。
89.s304、将第一最大转速限值与第二最大转速限值中较小的一者确定为发动机的最大转速限值。
90.具体的，在获取到第一最大转速限值和第二最大转速限值后，可以判断第一最大转速限值和第二最大转速限值之间的大小关系，以在第二最大转速限值小于或等于第一最大转速限值时，将较小的第二最大转速限值确定为发动机的最大转速限值；在第一最大转速限值小于或等于第二最大转速限值时，将较小的第一最大转速限值确定为发动机的最大转速限值。
91.s305、根据当前转速与最大转速限值之间的差值，确定发动机的当前转速偏差值。
92.其中，发动机的当前转速偏差值为当前转速与最大转速限值之间的差值，转速偏差值可以表征当前转速与最大转速限值的差异程度，以便根据该差异程度对当前转速进行调节。
93.s306、判断当前转速偏差值是否大于第一预设值；若是，则执行s307。
94.s307、激活发动机的断油保护功能。
95.本发明实施例，在将第一最大转速限值与第二最大转速限值中较小的一者确定为发动机的最大转速限值后，根据当前转速与最大转速限值之间的差值，确定发动机的当前转速偏差值，由于转速偏差值是根据第一最大转速限值与第二最大转速限值中较小的一者确定的，因此根据当前转速偏差值对当前转速进行调节时，可以及时保护发动机，提高发动机的运行安全性。
96.实施例四
97.图4为本发明实施例四提供的一种发动机转速的控制方法流程图，在上述实施例的基础上，该方法对当前转速偏差值小于或等于第一预设值的情况进行了说明，如图4所示，该方法具体包括；
98.s401、实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位。
99.s402、根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值。
100.s403、根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值。
101.s404、根据第一最大转速限值、第二最大转速限值和当前转速，确定发动机的当前转速偏差值。
102.s405、判断当前转速偏差值是否大于第一预设值；若是，则执行s406；若否，则执行
s407。
103.s406、激活发动机的断油保护功能。
104.s407、判断当前转速偏差值是否大于第二预设值；若是，则执行s408；若否，则返回执行s401至s405的各步骤。
105.其中，第二预设值与发动机和/或变速器的当前使用情况有关，可以根据实际需要进行设定，本发明实施例对此不做具体限定。
106.具体的，若当前转速偏差值小于或等于第一预设值，且小于第二预设值，则表明当前转速不会对发动机等器件造成损坏，即无需执行断油保护功能或扭矩功能以保护发动机等器件，可以返回执行实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位至判断当前转速偏差值是否大于第一预设值的各步骤，实现对当前转速的实时调节，提高转速调节效率。
107.s408、激活发动机的扭矩限制功能。
108.其中，扭矩限制功能指通过限制发动机的当前输出扭矩，以实现降低发动机当前转速的效果。
109.具体的，若发动机的当前转速偏差值小于或等于第一预设值且大于第二预设值时，则表明发动机的当前转速可以通过扭矩限制功能平滑调节，提升驾驶员的驾驶体验，无需使用断油保护功能。
110.s409、在激活发动机的扭矩限制功能后，根据当前转速和当前档位，确定比例系数和积分时间。
111.其中，比例系数由发动机的转速和变速器的档位共同确定，积分时间也是由发动机的转速和变速器的档位共同确定的，比例系数与转速和档位之间的关系可以由曲线图或表等形式体现，积分时间与转速和档位之间的关系也可以由曲线图或表的形式体现。
112.具体的，根据当前转速和当前档位，通过曲线图或表确定比例系数和积分时间。
113.s410、根据当前转速偏差值、比例系数和积分时间，确定发动机的最大允许输出扭矩。
114.其中，发动机的最大允许输出扭矩与当前转速偏差值、比例系数和积分时间有关，当前转速偏差值、比例系数和积分时间中任意一个数值变化，都会使发动机的最大允许输出扭矩产生变化。
115.具体的，可以将当前转速偏差值、比例系数和积分时间输入pi控制器中，pi控制器根据当前转速偏差值、比例系数和积分时间和内部的运算逻辑输出发动机的最大允许输出扭矩。
116.s411、控制发动机的当前输出扭矩限制小于或等于最大允许输出扭矩。
117.具体的，可以通过发动机控制器等器件限制发动机的当前输出扭矩小于或等于最大允许输出扭矩，本发明实施例对此不做具体限定。
118.本发明实施例的技术方案，在当前转速偏差值小于或等于第一预设值时，继续判断当前转速偏差值是否大于第二预设值，若当前转速偏差值大于第二预设值，则激活发动机的扭矩限制功能，根据当前转速和当前档位，确定比例系数和积分时间，根据当前转速偏差值、比例系数和积分时间，确定发动机的最大允许输出扭矩，控制发动机的当前输出扭矩限制小于或等于最大允许输出扭矩，以实现对发动机当前转速的平滑调节，提高驾驶员的
驾驶体验。若当前转速偏差值小于或等于第二预设值，则返回执行实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位至判断当前转速偏差值是否大于第一预设值的各步骤，实现对当前转速的实时调节，提高转速调节效率。
119.实施例五
120.图5为本发明实施例五提供的一种发动机转速的控制装置的结构示意图，该发动机转速的控制装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，如图5所示，该控制装置包括：
121.实时信息获取模块11，用于实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位；
122.第一最大转速限值确定模块12，用于根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值；
123.第二最大转速限值确定模块13，用于根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值；
124.转速偏差值确定模块14，用于根据第一最大转速限值、第二最大转速限值和当前转速，确定发动机的当前转速偏差值；
125.判断模块15，用于判断当前转速偏差值是否大于第一预设值；
126.断油保护功能激活模块16，用于在当前转速偏差值大于第一预设值时，激活断油保护功能。
127.本发明实施例提供的发动机转速的控制装置，可执行本发明任一实施例提供的发动机转速的控制方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果，相同之处可参照上文描述。
128.实施例六
129.基于同一发明构思，本发明实施例提供了一种车辆，至少包括：发动机和控制器，控制器用于执行本发明任一实施例的限制发动机转速的控制方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果，相同之处可参照上文描述。。
130.实施例七
131.本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机指令，计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例的限制发动机转速的控制方法，具有与方法相同的有益效果，此处不再赘述。
132.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整、相互结合和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

技术特征：
1.一种发动机转速的控制方法，其特征在于，包括：实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位；根据所述当前温度，确定所述发动机的第一最大转速限值；根据所述当前档位，确定所述发动机的第二最大转速限值；根据所述第一最大转速限值、所述第二最大转速限值和所述当前转速，确定所述发动机的当前转速偏差值；判断所述当前转速偏差值是否大于第一预设值；若是，则激活所述发动机的断油保护功能；其中，所述发动机的断油保护功能包括：控制所述发动机的喷油器停止喷油。2.根据权利要求1所述的发动机转速的控制方法，其特征在于，根据所述第一最大转速限值、所述第二最大转速限值和所述当前转速，确定所述发动机的当前转速偏差值，包括：将所述第一最大转速限值与所述第二最大转速限值中较小的一者确定为所述发动机的最大转速限值；根据所述当前转速与所述最大转速限值之间的差值，确定所述发动机的当前转速偏差值。3.根据权利要求1所述的发动机转速的控制方法，其特征在于，根据所述当前温度，确定所述发动机的第一最大转速限值，包括：获取机油温度与最大转速限值的第一映射关系；根据所述第一映射关系，确定与所述当前温度对应的最大转速限值作为所述发动机的第一最大转速限值。4.根据权利要求1所述的发动机转速的控制方法，其特征在于，根据所述当前档位，确定所述发动机的第二最大转速限值，包括：获取变速器档位与最大转速限值的第二映射关系；根据所述第二映射关系，确定与所述当前档位对应的最大转速限值作为所述发动机的第二最大转速限值。5.根据权利要求1所述的发动机转速的控制方法，其特征在于，还包括：若所述当前转速偏差值小于或等于第一预设值，则关闭所述发动机的断油保护功能，并返回执行实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位至判断所述当前转速偏差值是否大于第一预设值的各步骤。。6.根据权利要求1所述的发动机转速的控制方法，其特征在于，还包括；若所述当前转速偏差值小于或等于第一预设值，则判断所述当前转速偏差值是否大于第二预设值；若是，则激活所述发动机的扭矩限制功能；在激活所述发动机的扭矩限制功能后，根据所述当前转速和所述当前档位，确定比例系数和积分时间；根据所述当前转速偏差值、所述比例系数和所述积分时间，确定所述发动机的最大允许输出扭矩；控制所述发动机的当前输出扭矩限制小于或等于最大允许输出扭矩。7.根据权利要求6所述的发动机转速的控制方法，其特征在于，还包括：
若所述当前转速偏差值小于或等于所述第二预设值，则返回执行实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位至判断所述当前转速偏差值是否大于第一预设值的各步骤。8.一种发动机转速的控制装置，其特征在于，包括：实时信息获取模块，用于实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位；第一最大转速限值确定模块，用于根据所述当前温度，确定所述发动机的第一最大转速限值；第二最大转速限值确定模块，用于根据所述当前档位，确定所述发动机的第二最大转速限值；转速偏差值确定模块，用于根据所述第一最大转速限值、所述第二最大转速限值和所述当前转速，确定所述发动机的当前转速偏差值；判断模块，用于判断所述当前转速偏差值是否大于第一预设值；断油保护功能激活模块，用于在所述当前转速偏差值大于第一预设值时，激活断油保护功能。9.一种车辆，其特征在于，至少包括：发动机和控制器，所述控制器用于执行权利要求1-7中任一项所述的发动机转速的控制方法。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的发动机转速的控制方法。

技术总结
本发明公开了一种发动机转速的控制方法、装置、车辆及介质，该发动机转速的控制方法包括：实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位；根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值；根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值；根据第一最大转速限值、第二最大转速限值和当前转速，确定发动机的当前转速偏差值；判断当前转速偏差值是否大于第一预设值，若当前转速偏差值大于第一预设值时，激活发动机的断油保护功能，即及时控制发动机的喷油器停止喷油，以使发动机停止工作，提高发动机的使用安全性，延长发动机的使用寿命，实现实时对发动机的当前转速进行调节，提高调节效率。提高调节效率。提高调节效率。


技术研发人员：王廷伟 王强 苍贺成 孙鹏远 王禹涵 陈伟轩 刘霄雨 杜大瑞 王鑫
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/7/4