一种后背门总成装调工装组件及装配质量控制方法与流程

1.本发明属于汽车装配制造工艺领域，具体涉及一种后背门总成装调工装组件及装配质量控制方法。


背景技术：

2.现有技术中，越野车主要为边防巡逻过程使用，用车环境较为复杂，而该厢式硬顶车车身较其他车身高，后背门总成也相对其他车身高大，后背门总成与车身门框配合面积大。实车交付客户后，后背门总成及后围区域的密封问题日益凸显，车辆经过巡逻过程的崎岖、洼地、淤泥等各种险要路况的颠簸之后，后背门总成与车身之间的配合间隙处有灰尘进入，下雨时期雨水渗透到车辆内部，造成客户极大的抱怨。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的问题或缺陷，本发明要解决的是目前现有技术总的越野车后背门总成后背门总成及后围区域由于装备质量控制困难，在经过巡逻过程的崎岖、洼地、淤泥等各种险要路况的颠簸之后，存在密封性不好的问题。
4.为了解决上述问题，本发明涉及一种后背门总成装调工装组件，包括后背门铰链对中装配工装、后背门安装工装、工艺锁扣、吸平块工装、后背门运转固定工装-左、后背门运转固定工装-右；
5.所述后背门铰链对中装配工装包括，底板、固定设置于底板一侧底面中部上的手柄、固定设置于底板另一侧底面中部上的一号磁性吸附装置所述一号磁性吸附装置的两侧各设置有一个定位销；
6.所述后背门安装工装包括l型块体，所述l型块体的两个外侧面上设置有二号磁性吸附装置，l型块体的两个内侧面上设置有后背门安装工装高度调节装置；
7.所述工艺锁扣包括作为工艺锁扣底座的工装基座，工装基座底面为可与后背门框门锁凹陷处贴合的定位面并设置有三号磁性吸附装置具体的，三号磁性吸附装置为设置在工装基座底面四角的钕磁铁)；工装基座底面中部设置有用于对后背门框上锁柱销安装位置定位的定位销，工装基座的顶部设置有滑槽，滑槽内设置用于工艺锁扣在x、y方向的尺寸调节的滑台组件，滑台组件的中部设置有可随滑台组件左右上下移动的导向柱，导向柱与左、右后背门总成上的柱销安装孔相匹配，用于对左、右后背门总成的限位；
8.所述吸平块工装包括矩形块状的吸平基座、设置于吸平基座顶面的手柄、设置于吸平基座底面的五号磁性吸附装置及设置于吸平基座底面中部的三角形凸起块，三角形凸起块用于检测左右两个后背门总成的间隙；
9.所述后背门运转固定工装左包括一号杆状工装主体，所述杆状工装主体的一端设置一号a端固定支腿，另一端设置一号b端固定支腿，所述一号b端固定支腿一侧的杆状工装主体上还设置辅助固定支腿；
10.所述后背门运转固定工装-右包括二号杆状工装主体，二号杆状工装主体的上端
设置二号a端固定支腿，二号杆状工装主体的下部设置二号b端固定支腿。
11.进一步的，还包括后背门安装靠块及锁扣安装工装；
12.所述后背门安装靠块包括多个厚度不一的矩形块，在后背门总成装配到车身上时，需要进行后背门与车身间隙、面差的调整，安装靠块是以后背门与车身的理论间隙为基准制作的厚度，预留后背门总成、车身门框总成的制造误差，将安装靠块制作成不同的厚度，根据具体公差进行选择对应厚度的安装靠块，用于检测左/右背门总成与后背门框的间隙，确保后背门与车身的面差控制在
±
1mm以内。该后背门安装靠块主要用于后背门框的上方部位；
13.所述锁扣安装工装包括凹字型基座、凹字型基座的顶面设置有用于调整工装的定位位置的高度调节装置，凹字型基座的侧面凸起处设置有四号磁性吸附装置；当后背门框和左右后背门总成的部品质量稳定后，公差浮动较小的情况，锁扣安装工装可替代后背门安装靠块发挥作用；该锁扣安装工装主要用于后背门框的上方部位。
14.进一步的，所述滑槽为十字型的凹槽，凹槽内的滑台组件包括一号滑台、二号滑台及三号滑台；二号滑台独立设置在一号滑台上端面并可在上端面上沿x方向滑动，一号滑台的宽度小于十字型的凹槽x方向内槽的宽度；三号滑台有两个，分别对称固定设置在一号滑台的两侧，三号滑台在y方向调节杆的作用下，可在十字型的凹槽y方向内槽内滑动，从而带动二号滑台在y方向滑动；导向柱为定位后背车门上的锁柱销孔。
15.进一步的，所述高度调节装置为六角圆柱头螺钉，所述磁性吸附装置为钕磁铁。
16.进一步的，包括后背门铰链对中装配质量控制方法，具体方法包括：手持手柄，使得底板有磁性吸附装置的一面靠近后背门铰链，同时让一号磁性吸附装置的两侧设置的定位销对准铰链安装孔，通过一号磁性吸附装置将工装与铰链贴合在一起，保证工装有效定位，固定3个铰链安装孔中的2个，并进行另外一个安装孔的装配作业。
17.进一步的，还包括后背门安装装配质量控制方法，具体方法包括：将l型块体通二号磁性吸附装置贴合在后背门框的下方和侧方部位，调整l型块体的两个内侧面上的后背门安装工装高度调节装置，同时控制左、右后背门总成xz或者xy两个方向的位移，用于防止左/右后背门总成在装配后因重力作用而造成的下沉问题。
18.进一步的，还包括门锁柱销装配质量控制方法，具体方法包括：将工艺锁扣放置到后背门框门锁凹陷处，三号磁性吸附装置通过磁力确保工艺锁扣装配更加定位精准，一号滑台、二号滑台调整导向柱的x向位移，三号滑台调整导向柱的y方向位移，导向柱定位后，通过固定装置打紧固定；定位销定位后背门框上的锁柱销孔，定位销是根据锁柱销的直径进行的模拟设计，用于对后背门框上锁柱销安装位置的定位；定位销与导向柱是相互独立的，分别根据后背门框和后背车门总成上的锁柱销孔来确定定位效果。
19.进一步的，还包括左、右后背门总成装配到后门框后的面差调整质量控制方法，具体方法为：门间隙的调整公差是6
±
1mm，门调整到位后，用钢板尺或者卡尺就行测量；若公差超差，通过调整左右后背门总成上装配的铰链y向余量，控制车门间隙要求；左右后背门总成调整到位后，用吸平块吸附在左右后背门中间，吸附部位受吸平块的磁力作用，左右后背门总成与吸平块贴合在一起，该处的面差记录为0；吸平块保持位置不变，通过面差测量仪检测远离吸平块各个部位的面差，设计要求面差控制在
±
1mm以内。若检测到局部面差超差，可通过钣金调整车门局部角度或微调左右后背门铰链总成x向的调整间隙，促使面差达
到合格范围。
20.进一步的，还包括左后背门运转质量控制方法，具体方法为：将后背门运转固定工装-左的a端通过固定支腿固定在左背门总成上，b端通过固定支腿固定在白车身地板上的焊接螺母孔处，形成稳定的系固结构，对运转中的后车身、后背门的进行固定。
21.进一步的，还包括右后背门运转质量控制方法，具体方法为：将后背门运转固定工装-右的二号a端固定支腿卡入右后背门总成开口的上端，将二号b端固定支腿卡入右后背门总成开口的下端，对开口起到增加支撑和加强强度作用。
22.相对于现有技术，本发明具有以下效果：
23.(1)本发明的后背门总成装调工装组件，通过该套8种装调工装在不同装配时期、不同装配部位定位作用的发挥，左、右后背门总成的装配质量得到提升，左、右后背门总成与车身的间隙可控制在
±
1mm以内，面差控制在
±
1mm以内。
24.(2)本发明的后背门总成装调工装组件，通过运用后背门运转固定工装-左/右，左、右后背门总成合理地装配在白车身总成上，减少了车身转运过程中造成的磕碰伤问题。
25.(3)本发明的后背门总成装调工装组件，直接随白车身总成进入涂装车间进行电泳和面漆喷涂，能够保证左、右后背门总成与白车身之间保持一定开启距离，给涂装过程提供了合适的车身、车门喷涂姿势，涂装作业便捷、高效。
附图说明
26.图1为本发明较佳实施例背门铰链对中装配工装的结构图示意图；
27.图2为图1另一角度的结构示意图；
28.图3为本发明较佳实施例背门铰链对中装配工装在背门铰链总成装配的示意图；
29.图4为本发明较佳实施例的后背门安装靠块的结构意图；
30.图5为本发明较佳实施例的后背门安装靠块示在后背门框装配的结构意图；
31.图6为本发明较佳实施例的后背门安装工装的结构意图；
32.图7为图6另一角度的结构示意图；
33.图8为本发明较佳实施例后背门安装工装在后背门框装配的结构意图；
34.图9为本发明较佳实施例的工艺锁扣的结构示意图。
35.图10为图9另一角度的结构示意图；
36.图11为本发明较佳实施例的工艺锁扣在后背门框装配的结构意图；
37.图12为图11工艺锁扣处的局部放大结构示意图；
38.图13为本发明较佳实施例的锁扣安装工装的结构示意图；
39.图14为本发明较佳实施例的锁扣安装工装在后背门框装配的结构示意图；
40.图15为本发明较佳实施例的吸平块工装的结构示意图；
41.图16为图15另一角度的结构示意图；
42.图17本发明较佳实施例的吸平块工装在左/右后背面总成的装配的结构示意图；
43.图18为本发明较佳实施例的后背门运转固定工装-左的结构示意图；
44.图19为本发明较佳实施例的后背门运转固定工装-左装配的结构示意图；
45.图20为本发明较佳实施例的后背门运转固定工装-右结构示意图；
46.图21发明较佳实施例的后背门运转固定工装-右装配的结构示意图；
47.在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-后背门铰链对中装配工装，11-底板、12-手柄、13-一号磁性吸附装置、14-锁紧定位装置(例如内六角圆柱头螺钉)、15-定位销、2-后背门安装工装、21-l型块体、22-二号磁性吸附装置、23-工装高度调节装置、3-工艺锁扣、31-工装基座、32-一号滑台、33-二号滑台、34-三号滑台、35-导向柱、36-y方向调节杆、37-固定装置、38-定位销、39-三号磁性吸附装置、4-锁扣安装工装、41-凹字型基座、42-高度调节装置、43-四号磁性吸附装置、5-吸平块工装、51-吸平基座、52-手柄、53-五号磁性吸附装置、54-三角形凸起块、6-后背门运转固定工装-左、61-一号杆状工装主体、62-一号a端固定支腿、63-辅助固定支腿、64-一号b端固定支腿、7-后背门运转固定工装-右、71-二号杆状工装主体、72-二号a端固定支腿、73-二号b端固定支腿、8-后背门总成、9-背门铰链总成、10-后背门框、11-后背门安装靠块、12-左/右后背门总成、13-白车身地板总成、14-后背门总成-左、15-后背门运转固定工装-左。
具体实施方式
48.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
49.请参考图1～图3，一种后背门总成装调工装组件，包括后背门铰链对中装配工装1、后背门安装工装2、工艺锁扣3、后背门安装靠块、锁扣安装工装4；吸平块工装5、后背门运转固定工装-左6、后背门运转固定工装-右7；
50.所述后背门铰链对中装配工装1包括，底板11、固定设置于底板一侧底面中部上的手柄12、固定设置于底板另一侧底面中部上的一号磁性吸附装置13所述一号磁性吸附装置13的两侧各设置有一个定位销15；
51.请参考图4～图5，所述后背门安装靠块包括多个厚度不一的矩形块(在后背门总成装配到车身上时，需要进行后背门与车身间隙、面差的调整，安装靠块是以后背门与车身的理论间隙为基准制作的厚度，预留后背门总成、车身门框总成的制造误差，将安装靠块制作成不同的厚度，根据具体公差进行选择对应厚度的安装靠块，用于检测左/右背门总成与后背门框的间隙，确保后背门与车身的面差控制在
±
1mm以内。该后背门安装靠块主要用于后背门框的上方部位)；
52.请参考图6～图8，所述后背门安装工装2包括l型块体21，所述l型块体21的两个外侧面上设置有二号磁性吸附装置22，l型块体31的两个内侧面上设置有后背门安装工装高度调节装置23；
53.请参考图9～图12，所述工艺锁扣3包括作为工艺锁扣底座的工装基座31，工装基座31底面为可与后背门框门锁凹陷处贴合的定位面并设置有三号磁性吸附装置39具体的，三号磁性吸附装置为设置在工装基座31底面四角的钕磁铁；工装基座31底面中部设置有用于对后背门框上锁柱销安装位置定位的定位销38，工装基座31的顶部设置有滑槽，滑槽内设置用于工艺锁扣在x、y方向的尺寸调节的滑台组件，滑台组件的中部设置有可随滑台组件左右上下移动的导向柱35，导向柱35与左、右后背门总成上的柱销安装孔相匹配，用于对左、右后背门总成的限位；
54.请参考图13～图14，所述锁扣安装工装4包括凹字型基座41、凹字型基座41的顶面设置有用于调整工装的定位位置的高度调节装置42，凹字型基座41的侧面凸起处设置有四号磁性吸附装置43；当后背门框和左右后背门总成的部品质量稳定后，公差浮动较小的情况，锁扣安装工装可替代后背门安装靠块发挥作用；该锁扣安装工装主要用于后背门框的上方部位。
55.请参考图15～图17，所述吸平块工装5包括矩形块状的吸平基座51、设置于吸平基座顶面的手柄52、设置于吸平基座底面的五号磁性吸附装置53及设置于吸平基座底面中部的三角形凸起块54，三角形凸起块用于检测左右两个后背门总成的间隙；
56.请参考图18～图19，所述后背门运转固定工装-左6包括一号杆状工装主体61，所述杆状工装主体61的一端设置一号a端固定支腿62，另一端设置一号b端固定支腿64，所述一号b端固定支腿64一侧的杆状工装主体上还设置辅助固定支腿63；
57.请参考图20～图21，所述后背门运转固定工装-右7包括二号杆状工装主体71，二号杆状工装主体71的上端设置二号a端固定支腿72，二号杆状工装主体71的下部设置二号b端固定支腿73。
58.所述滑槽为十字型的凹槽，凹槽内的滑台组件包括一号滑台32、二号滑台33及三号滑台34；二号滑台33独立设置在一号滑台32上端面并可在上端面上沿x方向滑动，一号滑台32的宽度小于十字型的凹槽x方向内槽的宽度；三号滑台34有两个，分别对称固定设置在一号滑台32的两侧，三号滑台34在y方向调节杆36的作用下，可在十字型的凹槽y方向内槽内滑动，从而带动二号滑台33在y方向滑动；导向柱35为定位后背车门上的锁柱销孔。
59.所述高度调节装置为六角圆柱头螺钉，所述磁性吸附装置为钕磁铁。
60.依托上述后背门总成装调工装组件，本发明还涉及装配质量控制方法，包括后背门铰链对中装配质量控制方法，具体方法包括：手持手柄12，使得底板11有磁性吸附装置的一面靠近后背门铰链，同时让一号磁性吸附装置13的两侧设置的定位销对准铰链安装孔，通过一号磁性吸附装置13将工装与铰链贴合在一起，保证工装有效定位，固定3个铰链安装孔中的2个，并进行另外一个安装孔的装配作业。
61.还包括后背门安装装配质量控制方法，具体方法包括：将l型块体21通二号磁性吸附装置22贴合在后背门框的下方和侧方部位，调整l型块体31的两个内侧面上的后背门安装工装高度调节装置23，同时控制左、右后背门总成xz或者xy两个方向的位移，用于防止左/右后背门总成在装配后因重力作用而造成的下沉问题。
62.还包括门锁柱销装配质量控制方法，具体方法包括：将工艺锁扣3放置到后背门框门锁凹陷处，三号磁性吸附装置39通过磁力确保工艺锁扣装配更加定位精准，一号滑台32、二号滑台33调整导向柱35的x向位移，三号滑台34调整导向柱35的y方向位移，导向柱35定位后，通过固定装置37，例如内六角圆柱头螺钉，打紧固定；定位销38定位后背门框上的锁柱销孔，定位销38是根据锁柱销的直径进行的模拟设计，用于对后背门框上锁柱销安装位置的定位；定位销38与导向柱35是相互独立的，分别根据后背门框和后背车门总成上的锁柱销孔来确定定位效果。(定位销38也可以独立拆卸下来调整公差，定位销38属于主定位销，几乎不用调整)
63.还包括左、右后背门总成装配到后门框后的面差调整质量控制方法，具体方法为：门间隙的调整公差是6
±
1mm，门调整到位后，用钢板尺或者卡尺就行测量；若公差超差，通
过调整左右后背门总成上装配的铰链y向余量，控制车门间隙要求；左右后背门总成调整到位后，用吸平块吸附在左右后背门中间，吸附部位受吸平块的磁力作用，左右后背门总成与吸平块贴合在一起，该处的面差记录为0；吸平块保持位置不变，通过面差测量仪检测远离吸平块各个部位的面差，设计要求面差控制在
±
1mm以内。若检测到局部面差超差，可通过钣金调整车门局部角度或微调左右后背门铰链总成x向的调整间隙，促使面差达到合格范围。
64.还包括左后背门运转质量控制方法，具体方法为：将后背门运转固定工装-左6的a端通过固定支腿固定在左背门总成上，b端通过固定支腿固定在白车身地板上的焊接螺母孔处，形成稳定的系固结构，对运转中的后车身、后背门的进行固定。
65.还包括右后背门运转质量控制方法，具体方法为：将后背门运转固定工装-右7的二号a端固定支腿72卡入右后背门总成开口的上端，将二号b端固定支腿73卡入右后背门总成开口的下端，对开口起到增加支撑和加强强度作用。
66.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述。而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本发明的限制。此外，术语“一号”、“二号”、“三号”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
67.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种后背门总成装调工装组件，其特征在于，包括后背门铰链对中装配工装(1)、后背门安装工装(2)、工艺锁扣(3)、吸平块工装(5)、后背门运转固定工装-左(6)、后背门运转固定工装-右(7)；所述后背门铰链对中装配工装(1)包括，底板(11)、固定设置于底板一侧底面中部上的手柄(12)、固定设置于底板另一侧底面中部上的一号磁性吸附装置(13)所述一号磁性吸附装置(13)的两侧各设置有一个定位销(15)；所述后背门安装工装(2)包括l型块体(21)，所述l型块体(21)的两个外侧面上设置有二号磁性吸附装置(22)，l型块体(31)的两个内侧面上设置有后背门安装工装高度调节装置(23)；所述工艺锁扣(3)包括作为工艺锁扣底座的工装基座(31)，工装基座(31)底面为可与后背门框门锁凹陷处贴合的定位面并设置有三号磁性吸附装置(39)；工装基座(31)底面中部设置有用于对后背门框上锁柱销安装位置定位的定位销(38)，工装基座(31)的顶部设置有滑槽，滑槽内设置用于工艺锁扣在x、y方向的尺寸调节的滑台组件，滑台组件的中部设置有可随滑台组件左右上下移动的导向柱(35)，导向柱(35)与左、右后背门总成上的柱销安装孔相匹配，用于对左、右后背门总成的限位；所述吸平块工装(5)包括矩形块状的吸平基座(51)、设置于吸平基座顶面的手柄(52)、设置于吸平基座底面的五号磁性吸附装置(53)及设置于吸平基座底面中部的三角形凸起块(54)，三角形凸起块用于检测左右两个后背门总成的间隙；所述后背门运转固定工装-左(6)包括一号杆状工装主体(61)，所述杆状工装主体(61)的一端设置一号a端固定支腿(62)，另一端设置一号b端固定支腿(64)，所述一号b端固定支腿(64)一侧的杆状工装主体上还设置辅助固定支腿(63)；所述后背门运转固定工装-右(7)包括二号杆状工装主体(71)，二号杆状工装主体(71)的上端设置二号a端固定支腿(72)，二号杆状工装主体(71)的下部设置二号b端固定支腿(73)。2.根据权利要求1所述的后背门总成装调工装组件，其特征在于：还包括后背门安装靠块及锁扣安装工装(4)；所述后背门安装靠块包括多个厚度不一的矩形块；所述锁扣安装工装(4)包括凹字型基座(41)、凹字型基座(41)的顶面设置有用于调整工装的定位位置的高度调节装置(42)，凹字型基座(41)的侧面凸起处设置有四号磁性吸附装置(43)。3.根据权利要求1所述的后背门总成装调工装组件，其特征在于：所述滑槽为十字型的凹槽，凹槽内的滑台组件包括一号滑台(32)、二号滑台(33)及三号滑台(34)；二号滑台(33)独立设置在一号滑台(32)上端面并可在上端面上沿x方向滑动，一号滑台(32)的宽度小于十字型的凹槽x方向内槽的宽度；三号滑台(34)有两个，分别对称固定设置在一号滑台(32)的两侧，三号滑台(34)在y方向调节杆(36)的作用下，可在十字型的凹槽y方向内槽内滑动，从而带动二号滑台(33)在y方向滑动；导向柱(35)为定位后背车门上的锁柱销孔。4.根据权利要求1所述的后背门总成装调工装组件，其特征在于：所述高度调节装置为六角圆柱头螺钉，所述磁性吸附装置为钕磁铁。5.根据权利要求1所述的后背门总成装调工装组件的装配质量控制方法，其特征在于，包括后背门铰链对中装配质量控制方法，具体方法包括：手持手柄(12)，使得底板(11)有磁
性吸附装置的一面靠近后背门铰链，同时让一号磁性吸附装置(13)的两侧设置的定位销对准铰链安装孔，通过一号磁性吸附装置(13)将工装与铰链贴合在一起，保证工装有效定位，固定3个铰链安装孔中的2个，并进行另外一个安装孔的装配作业。6.根据权利要求5所述的后背门总成装调工装组件的装配质量控制方法，其特征在于，还包括后背门安装装配质量控制方法，具体方法包括：将l型块体(21)通二号磁性吸附装置(22)贴合在后背门框的下方和侧方部位，调整l型块体(31)的两个内侧面上的后背门安装工装高度调节装置(23)，同时控制左、右后背门总成xz或者xy两个方向的位移。7.根据权利要求5所述的后背门总成装调工装组件的装配质量控制方法，其特征在于，还包括门锁柱销装配质量控制方法，具体方法包括：将工艺锁扣(3)放置到后背门框门锁凹陷处，三号磁性吸附装置(39)通过磁力确保工艺锁扣装配更加定位精准，一号滑台(32)、二号滑台(33)调整导向柱(35)的x向位移，三号滑台(34)调整导向柱(35)的y方向位移，导向柱(35)定位后，通过固定装置(37)打紧固定；定位销38定位后背门框上的锁柱销孔，定位销(38)是根据锁柱销的直径进行的模拟设计，用于对后背门框上锁柱销安装位置的定位；定位销(38)与导向柱(35)是相互独立的，分别根据后背门框和后背车门总成上的锁柱销孔来确定定位效果。8.根据权利要求5所述的后背门总成装调工装组件的装配质量控制方法，其特征在于，还包括左、右后背门总成装配到后门框后的面差调整质量控制方法，具体方法为：门间隙的调整公差是6
±
1mm，门调整到位后，用钢板尺或者卡尺就行测量；若公差超差，通过调整左右后背门总成上装配的铰链y向余量，控制车门间隙要求；左右后背门总成调整到位后，用吸平块吸附在左右后背门中间，吸附部位受吸平块的磁力作用，左右后背门总成与吸平块贴合在一起，该处的面差记录为0；吸平块保持位置不变，通过面差测量仪检测远离吸平块各个部位的面差，设计要求面差控制在
±
1mm以内。若检测到局部面差超差，可通过钣金调整车门局部角度或微调左右后背门铰链总成x向的调整间隙，促使面差达到合格范围。9.根据权利要求5所述的后背门总成装调工装组件的装配质量控制方法，其特征在于，还包括左后背门运转质量控制方法，具体方法为：将后背门运转固定工装-左(6)的a端通过固定支腿固定在左背门总成上，b端通过固定支腿固定在白车身地板上的焊接螺母孔处，形成稳定的系固结构，对运转中的后车身、后背门的进行固定。10.根据权利要求5所述的后背门总成装调工装组件的装配质量控制方法，其特征在于，还包括右后背门运转质量控制方法，具体方法为：将后背门运转固定工装-右(7)的二号a端固定支腿(72)卡入右后背门总成开口的上端，将二号b端固定支腿(73)卡入右后背门总成开口的下端，对开口起到增加支撑和加强强度作用。

技术总结
本发明公开一种后背门总成装调工装组件，包括后背门铰链对中装配工装、后背门安装工装、工艺锁扣、锁扣安装工装、吸平块工装、后背门运转固定工装-左、后背门运转固定工装-右及后背门安装靠块；还公开各工装对应装配质量，造成的磕碰伤问题；能够保证左、右后背门总成与白车身之间保持一定开启距离，给涂装过程提供了合适的车身、车门喷涂姿势，涂装作业便捷、高效。高效。高效。


技术研发人员：方美 姬延龙 杨劲松 赵岩
受保护的技术使用者：东风越野车有限公司
技术研发日：2023.06.16
技术公布日：2023/10/8