轴封粘接工装夹具的制作方法

轴封粘接工装夹具
1.技术交底
2.本发明涉及一系列轴封胶圈粘接工装夹具，尤其适用大型工业传动轴密封胶圈和船用艉轴密封设备的密封胶圈的现场粘接更换时使用。


背景技术：

3.大型工业传动轴和远洋轮船的螺旋桨主轴都安装有密封件或密封设备，其目的在于保持轴承润滑油无泄露并防止外界物质(如水、粉尘、杂质等)进入轴承。所有密封件或密封设备中最为高效和经济的密封方式是采用唇形密封胶圈、衬套和壳体组装而成的密封设备。在高效密封的同时产生极低的磨损消耗，因而被大型工业传动轴密封件和船用艉轴密封设备广泛采用。唇形密封胶圈的更换有两种方式，一是拉出传动轴整套更换密封胶圈，二是现场粘接密封胶圈。
4.拉轴更换的方式费时费力成本高昂，现场粘接的方式省时省力且经济划算。现场粘接服务由密封设备厂家提供。目前主流密封设备的供应商和服务商多为外国公司。而国内的密封设备厂家只提供备件而不提供现场粘接服务。其难点在于密封胶圈剖面结构复杂，各厂家都由自己的特征和材质特性，在没有专门的胶圈粘接工装夹具和技术培训的情况下很难保证粘接效果。因此采用国产密封胶圈的大型传动轴密封件和船用艉轴密封设备在维修更换胶圈时多采用拉轴更换的方式。


技术实现要素：

5.本发明提供一系列轴封胶圈工装夹具，适用市场主流密封胶圈的粘接使用。
6.本发明的技术方案是，采用扇形导轨连接固定切断胶圈的基座，在切线方向设置收紧螺栓来控制两个胶圈端面的贴合。胶圈的固定则采用上下压盖的方式，压盖的形状根据胶圈剖面特征制作。
7.本发明的有益效果是，扇形导轨移动能让胶圈的端面-外径和内径-同步移动，从而确保无论胶圈的剖面特征如何复杂的情况下切开的两个端面都能完美贴合。而国外密封设备厂家采用的工装夹具虽然也是扇面形状，但移动和收紧是依靠直联定位导杆直线运动，需要现场服务工程师有较高的定位技术和实战经验才能实现切开端面的完美贴合。
8.说明书附图：
9.图1-1是目前国外其它轴封粘接工装夹具示意图
10.图1-2是目前国外其它轴封粘接工装夹具的效果图
11.图1-3是本发明的轴封粘接工装夹具的效果图
12.技术方案说明书
13.轴封胶圈现场粘接更换的使用已经存在大约三十年时间，在众多胶圈粘接工装夹具中普遍使用的是定位导轨加收紧螺栓的方式来固定和收紧粘接的胶圈端面，如图1-1和1-2所示：
14.本发明所述的轴封胶圈粘接工装夹具，采用的是扇形基座和压盖固定，利用扇形
导轨控制滑动来促使胶圈端面结合，如图1-3所示：
具体实施方式
15.1.将切断的胶圈两端放在在扇形工装夹具基座的凹槽中。
16.2.两侧压盖固定胶圈的两个端头。
17.3.中央压盖定位。
18.4.切线收紧螺栓旋转收紧，使得胶圈两个端面在导轨上移动并精确完整接触。
19.5.连接温度传感器和加热棒线缆，打开温控器开关，加热升温让胶圈粘接成型。
20.本发明的有益效果是扇形导轨使得胶圈在移动对齐的过程中内外径移动均匀，两个端面在贴合后完整光滑，最终粘接效果理想。并且本发明的工装夹具配有插入式温度传感器探头和加热棒，胶水加热固化效果更加理想。


技术特征：
1.一系列轴封胶圈粘接用的工装夹具，适用于传动轴密封件胶圈更换时现场粘接使用。其特征是：凹槽上下盖板固定胶圈，扇形导轨滑动促使端面结合。区别于现有的密封胶圈粘接工具的直线定位导杆收紧方式。2.根据权利要求1所述的工装夹具，其特征是扇形模块由同弧度导轨连接，在外弧边缘切线方向设置收紧装置，使得扇形模块在弧度导轨上做短距离弧线运动，从而确保切开的胶圈端面的上下边缘贴合充分，粘接时受力均匀。3.本发明是涉及系列密封胶圈配套的系列工装夹具，根据密封胶圈剖面结构的不同制作不同的凹槽和盖板。其余扇形模块底座，扇形导轨和收紧装置不变。

技术总结
本发明所属技术领域为工业传动轴密封件和船用艉轴密封设备，为密封胶圈现场粘接更换提供的专业工装夹具。一系列轴封胶圈粘接用的工装夹具。它是由扇形模块底座，扇形导轨，收紧装置和盖板组装而成。同时配有插入式温度传感器探头，加热棒，电缆线和温度控制器。技术特征是工装夹具扇形模块由同弧度导轨连接，在外弧边缘切线方向设置收紧装置，在盖板固定胶圈后使得扇形模块在弧度导轨上移动，从而确保切开的胶圈端面的上下边缘贴合充分，粘接时受力均匀，粘接效果理想。粘接效果理想。粘接效果理想。


技术研发人员：崔赓
受保护的技术使用者：卢令船舶服务（舟山）有限公司
技术研发日：2023.02.01
技术公布日：2023/10/8