用于轴向磁通电机的转子并包括多个单体磁体的组件的具有磁极的元件的制作方法

1.本发明总体上涉及电机的领域。
2.更具体地，本发明涉及用于轴向磁通电机的转子并且具有磁极的元件。
3.本发明还涉及包括这种具有磁极的元件的转子、包括这种转子的轴向磁通电机、以及用于组装这种转子的方法。
4.本发明在生产用于电动或混合动力机动车辆(汽车、卡车、公共汽车等)的电动发动机方面具有特别有利的应用。它更普遍地还适用于其他机动化设备，例如升降机、起重机等。


背景技术：

5.轴向磁通电机通常包括定子和转子，气隙将这两种类型的元件分开。转子承载一系列大型永磁体，而定子承载一系列线圈。当线圈由电流供电时，与电机的输出轴成一体的转子经受由磁场(所产生的磁通量为轴向通量)产生的扭矩。
6.为了减少转子中涡流造成的能量损失，并因此提高电机的性能，大型永磁体可由“具有磁极的元件”代替，每个具有磁极的元件都包括多个尺寸较小的单体磁体。事实上，大型永磁体所遭受的涡流损耗大于小型单体磁体中的涡流损耗。
7.单体磁体紧密布置，以使磁性材料的体积相对于对应的具有磁极的元件的体积最大化，从而提高电机的性能。
8.例如，从文献fr3064422中已知一种包括小尺寸单体磁体的结构。这些单体磁体的优点是能够通过具有强磁场而形成紧密的网络。在该文献中，这些单体磁体借助于树脂连接在一起。特别地，该树脂在该单体磁体组件周围延伸，从而形成将单体磁体固定在一起的“凸缘”。
9.然而，用尽可能多的单体磁体充填具有磁极的元件的容积，同时限制制造成本，已被证明是复杂的。事实上，具有磁极的元件通常具有两个直线形状但不平行的边缘。因此，布置相同形状的单体磁体必然会产生由树脂充填的空的空间，这降低了具有磁极的元件的磁有效性，并因此降低了转子的磁有效性。


技术实现要素：

10.为了克服现有技术的上述缺点，本发明提出一种具有磁极的元件，其包括多个单体磁体的组件和凸缘，该凸缘的第一部分至少围绕所述组件以将单体磁体固定就位，该凸缘至少部分地由包含聚合物和磁粉的混合物的复合材料制成。
11.因此，本发明提出使具有磁极的元件的所有容积受益以将磁性材料(单体磁体和磁体粉末)收纳在其中。
12.以这种方式，可以使用简单形状的单体磁体，因此其成本低，即使当它们不能充填具有磁极的元件的所有容积时也是如此。因此，具有磁极的元件的其余部分实际上被充填
装载有磁粉的复合材料。因此，材料当然具有比磁体弱的磁性，但损耗却非常低。
13.本发明进一步提供了两个固有的优点。第一个优点是，由于每个具有磁极的元件都用磁性材料完全充填，转子旋转时的扭矩脉动减小，从而减少了振动和噪音。第二个优点是涡流损耗减少，这为发动机提供了更好的收益。
14.更具体地，复合材料区域上的涡流非常低。此外，可以优化复合材料区域的尺寸，以最大限度地减少总损耗、振动和噪音。磁性材料含量从非磁性区域到全磁性区域的(连续)平滑变化是减少损耗、振动和噪音的最佳解决方案。最大数量的磁性材料是在短时间内最大限度地提高发动机功率和/或扭矩的最佳解决方案。
15.单独地或根据所有技术上可能的组合来看，根据本发明的具有磁极的元件的其他有利且非限制性的特征如下：
[0016]-凸缘完全由上述材料制成；
[0017]-聚合物为热固性类型；
[0018]-单体磁体被分布成一个单一群组，该群组中的每个单体磁体都通过可以整合磁体粉末的树脂层或(薄)胶与至少一个其他单体磁体接触；
[0019]-在一个变型中，单体磁体分布在至少两个不同的群组中，该群组中的每个单体磁体都与至少一个其他单体磁体接触；
[0020]-凸缘包括在所述两个群组之间延伸的第二部分。
[0021]
本发明还基于一种用于轴向磁通电机的转子，该转子包括盘形主体，该盘形主体以旋转轴线为中心并且界定用于如上所述的具有磁极的元件的至少一个容腔。
[0022]
本发明还涉及一种轴向磁通电机，其包括至少一个转子例如上述转子、以及以转子的旋转轴线为中心的至少一个盘形定子。
[0023]
此外，本发明基于一种用于组装转子、例如上述转子的方法。
[0024]
在第一实施例中，该方法包括以下步骤：
[0025]-制备主体，
[0026]-将单体磁体胶合成至少一个一体式群组，然后
[0027]-将所述材料浇注在单体磁体上，并使所述材料聚合以形成至少一个具有磁极的元件，
[0028]-将每个具有磁极的元件安装在主体的每个容腔中，以及
[0029]-将每个具有磁极的元件固定在主体上。
[0030]
在第二实施例中，该方法包括以下步骤：
[0031]-制备主体，
[0032]-将单体磁体胶合成至少一个一体式群组，
[0033]-将单体磁体安装在主体的每个容腔中，以及
[0034]-将所述材料浇注在单体磁体和主体上，并使所述材料聚合。
[0035]
在第三实施例中，该方法包括以下步骤：
[0036]-制备主体，
[0037]-将各个单体磁体安装在主体的各个容腔中，以及
[0038]-将所述材料浇注在单体磁体上和主体上，并使所述材料聚合。
[0039]
在第四实施例中，该方法包括以下步骤：
[0040]-制备主体，
[0041]-通过在至少与转子厚度相对应的厚度上切割磁体块，并且通过留下所述磁体块的未切割基部以将所述单体磁体保持在一起，来创建单体磁体的至少一个一体式群组，
[0042]-将所述材料浇注在单体磁体上并使所述材料聚合，
[0043]-切割磁体块的未切割基部以形成至少一个具有磁极的元件，以及
[0044]-将各个具有磁极的元件安装在主体的各个容腔中。
[0045]
当然，本发明的不同特征、变型和实施例可以根据各种组合彼此关联，只要它们不是彼此不相容或排斥的即可。
附图说明
[0046]
以下作为非限制性示例给出的对附图的描述使得可以理解本发明的组成以及如何实现本发明。
[0047]
在附图中：
[0048]-图1是根据本发明的轴向磁通电机的示意性透视图；
[0049]-图2是图1的电机的转子的示意性截面图；
[0050]-图3示出了可用于图2的转子中的具有磁极的元件的五个第一实施例；
[0051]-图4示出了可用于图2的转子中的具有磁极的元件的五个其他实施例；
[0052]-图5示出了磁体块，其可以制造图2的转子中的三个具有磁极的元件中的单体元件。
具体实施方式
[0053]
在图1中，示出了轴向磁通电机2，它在本例中是可以推进电动车辆的发动机。
[0054]
这种电机包括至少一个转子和至少一个定子。
[0055]
如图1所示，在本例中，该轴向磁通电机2包括位于两个定子3之间的转子1。
[0056]
定子具有扁平的环形形状，并在其朝向转子1一侧的面上配备有齿，导电线绕组缠绕在这些齿周围。当这些绕组通电时，它们可以生成磁场。
[0057]
如图2所示，更具体地构成本发明的主题的转子1本身包括环形主体10，该环形主体容纳多个具有磁极的元件20，这些元件具有与永磁体相同的功能。
[0058]
因此，绕组生成的磁场被设计为作用于具有磁极的元件20上，从而使转子1旋转。
[0059]
主体10具有总体圆盘形状，因为它基本上与绕轴线(以下称为旋转轴线a1)的旋转圆柱体外接。主体10延伸到与旋转轴线正交的主平面p1中。主平面p1在本例中是图2的平面。
[0060]
因此，主体10具有两个彼此平行且平行于主平面p1的圆形且平坦的面。
[0061]
如图2所示，主体10具有直径严格小于定子3的直径的中心孔，该中心孔适于接纳沿旋转轴线a1延伸的传动轴(未示出)。转子1被设置成固定在旨在被驱动的该传动轴上。
[0062]
主体10可以例如由铝、钢、铁、钛基或包含这些金属的合金制成，这些金属全部都是抗磁性的。例如，它由金属片的叠层制成。在一个变型中，它可以由装载有玻璃纤维或碳纤维的复合材料构成。
[0063]
如图2所示，主体10界定了多个中空容腔14。在本例中，主体10具有十个相同的容
腔14。这些容腔14围绕旋转轴线a1规则地分布。这使得可以确保转子1在旋转时的良好平衡。
[0064]
每个容腔14优选地在主体10的整个厚度上延伸，使得每个容腔都是贯穿的。这具有提供了距离定子3非常近的两个相对的工作表面的优点。在一个变型中，可以使用端板以便优化转子的轴向保持。
[0065]
如图2所示，在本例中，每个容腔14都具有大致梯形形状，其具有两个基本上直线的侧边缘(并且相对于旋转轴线a1基本上是径向的)、以旋转轴线a1为中心的基本上圆弧形的外边缘、以及直线的内边缘。
[0066]
在一个变型中，每个容腔14都可以具有不同的形状。
[0067]
考虑到这些容腔14的形状，可以说主体10包括三个部分，即，接合在发动机的传动轴上的毂部13、外周环11、以及将毂部13连接到环11的十个辐条的组件12。
[0068]
各个具有磁极的元件20都具有与它插入其中的容腔14相同且互补的形状。因此，在本例中，每个具有磁极的元件20都具有大致梯形的形状。
[0069]
所有这些具有磁极的元件20都是相同的，尽管下面在本说明书中将仅描述其中之一。
[0070]
因此，该具有磁极的元件20具有这样的外周边缘，该外周边缘包括两个平坦侧面(位于相对于旋转轴线a1基本上为径向的平面中)、基本上以旋转轴线a1为中心的圆弧形弯曲外侧面、以及平坦的内侧面。在一个变型中，内侧面可以是弯曲的，在转子包括较少数量的具有磁极的元件的情况下尤其如此。
[0071]
此外，它具有位于主体10的两个面的延伸部中的两个主面。
[0072]
如图2所示，该具有磁极的元件20包括多个小尺寸的永磁体(与元件20的尺寸相比)。下面将这些小磁体称为单体磁体21。
[0073]
在本例中，每个具有磁极的元件20都包括至少十个单体磁体21，并且优选地包括数十个这样的磁体。
[0074]
有利地，每个单体磁体21都具有长方体形状，其长度等于主体10的厚度。优选地，这些单体磁体21具有相同的形状。因此，批量制造这些单体磁体21是低成本的。作为示例，它们因此可以通过切割长磁体块来制造，该切割通过破开或锯切来实现。
[0075]
这可以是任何类型的磁体。在本例中，这些磁体是烧结钕磁体、通常称为ndfeb磁体。这些磁体由钕、铁和硼合金组成。
[0076]
在一个变型中，磁体可以是铁氧体磁体、例如smco(钐钴)磁体或alnico(主要由铝、镍和钴组成)磁体。
[0077]
如下文将描述的，单体磁体21被分布成一组或多组若干单体磁体21。
[0078]
为了确保它们的附着，即为了确保单体磁体抵靠彼此相对固定(即使当转子1的转速很高且大于每分钟20000转时)，具有磁极的元件20包括凸缘22，该凸缘至少包围单体磁体21的外周边缘。
[0079]
在一个变型中，该凸缘甚至可以覆盖这些磁体，即包围它们，而且还可以在平行于主平面p1的面上覆盖它们。
[0080]
根据本发明一个特别有利的特征，凸缘22由包含聚合物和磁粉的混合物的复合材料制成。
[0081]
这两种不混溶的材料具有不同的性质。
[0082]
聚合物具有粘合剂功能，从而确保上述将单体磁体21彼此抵靠固定的功能。它还具有磁粉颗粒之间的电绝缘和涡流最小化(或固定)功能。磁粉本身具有使具有磁极的元件20中的磁性材料的容积最大化的功能。
[0083]
事实上，单体磁体21的形状使得不能用单体磁体充填具有磁极的元件20的所有容积，即使在实践中凸缘的体积大于它确保其上述固定功能所需的体积。
[0084]
所使用的聚合物优选为热固性类型。在一个变型中，也可以使用热塑性变型，只要它确保在发动机可能会面临的所有温度范围内寻求的固定功能即可。也可以使用双组分环氧树脂、尼龙、pps胶。
[0085]
磁体粉末由例如为球形的晶体形成。
[0086]
所使用的聚合物的类型、这些晶体的尺寸和形状以及聚合物中的晶体含量是可以起作用的参数，以使具有磁极的元件20中的磁性材料的体积最大化，同时使得凸缘22能够确保其相对固定单体磁体21的功能。
[0087]
聚合物材料中磁粉的体积含量优选在50％至85％之间。
[0088]
磁体粉末中的颗粒直径优选为2至100微米(μm)。特别地，在注射成型的情况下，它在80μm至100μm之间。
[0089]
作为示例，所使用的材料可以是由arnold magnetic technologies corporation公司售卖的材料之一。在本例中，在注射成型的情况下，使用体积含量为61％至65％的磁粉。在一个变型中，可使用沿单轴压制的方法来制造压缩粘合的磁体(称为压实)，以获得79％的体积含量。
[0090]
该公司使得可以使用多种磁性材料和聚合物的组合，特别是：铁氧体、钕磁体(ndfeb)、钐钴磁体(smco)、尼龙6、尼龙12、聚苯硫醚(pps)，这是一种不透明、刚性半结晶热塑性材料并具有高熔点。
[0091]
因此，可以使用具有磁极的“塑性压制和结合”元件，这是热塑性粘合剂与永磁体粉末之间结合的结果。
[0092]
在本例中，凸缘22完全由这种材料制成。在一个变型中，因此可以仅生产该凸缘的一部分。
[0093]
在图3和4中，示出了可用于制造具有磁极的元件20的十种构型。
[0094]
在这十个实施例中，单体磁体被分布为使得单体磁体组件的边缘与具有磁极的元件20的外周边缘之间的距离不是恒定的，即使凸缘的厚度沿其轮廓变化。凸缘实际上被设置为充填由单体磁体组件和设置在主体10中的容腔14界定的所有空间。
[0095]
在图3中，具体示出了具有不同磁极的元件20的五个实施例，其中具有磁极的元件20的单体磁体组件21分布在一个单一群组中。
[0096]
在本例中，单体磁体群组21被定义为多个单体磁体21的组件，其中每个单体磁体21通过薄绝缘树脂或胶层与至少一个其他单体磁体21接触。
[0097]
在该图3中，上面一行所示的部件对应于凸缘22、32、42、52、62的五个实施例，而下面一行所示的部件针对这五个实施例示出了单体磁体21、31、41、51、61的布置。
[0098]
在第一实施例中，单体磁体21具有矩形截面并且分布在它们并排定位在其内的多行上。在本例中，这些行是弯曲的，以顺循具有磁极的元件20的外周侧面的外侧的曲率。在
本例中，设置了十三行，每行包含二至五个单体磁体21。
[0099]
在本例中，设想给定单体磁体21的宽度和厚度以及具有磁极的元件20的体积，以使每行内的单体磁体21的数量和行的数量最大化。
[0100]
单体磁体21以曲线布置还可以确保对机械应力的良好抵抗和良好的磁性能。
[0101]
在第二实施例中，单体磁体31具有菱形截面并且以交错的方式分布在彼此重叠的多个行中。在本例中，这些行是直的，并且设置了二十二行，每行包含通过凸缘32固定在一起的一至五个单体磁体21。
[0102]
在一个变型中，单体磁体可以具有六边形截面。
[0103]
在该第二实施例中，设想确保除了将单体磁体31胶合在一起所需的空间之外，在单体磁体31之间不留下自由空间，胶本身也可以是包括磁体粉末的聚合物。
[0104]
在第三实施例中，单体磁体41具有矩形截面并且分布在它们并排定位在其内的多个行中。在本例中，这些行是直的，并且设置了十三行，每行包含通过凸缘42固定在一起的二至五个单体磁体41。
[0105]
第四实施例在这个意义上与第三实施例的区别在于，第四实施例的每行包括(比上一行)少一个的单体磁体51。因此，在该实施例中，凸缘52比第三实施例中的凸缘52厚，从而限制了转子1的制造成本。
[0106]
在第五实施例中，单体磁体61具有矩形截面并且分布在它们并排定位在其内的多个行中。在本例中，这些行是直的，并且设置了十三行，每行包含通过凸缘62固定在一起的一到五个单体磁体61。
[0107]
在该实施例中，与上述实施例相反，每行的单体磁体数量不会从具有磁极的元件20的外周边缘的内侧到外侧逐渐变化。相反，在本例中，该数字通过从一行到另一行增加然后减少而交替地变化。
[0108]
在该实施例中(与第二实施例中类似)，凸缘62因此使得当转子1旋转并受到离心应力时可以径向地保持位于侧面上的单体磁体61。
[0109]
应当指出，第四和第五实施例比第三实施例更有效(它们产生更弱的振动和噪音，因为定子受到更多的正弦磁场)。然而，如果寻求在短时间内最大化扭矩或功率，则第三实施例可能是最好的。
[0110]
根据一个变型，第一(或第三)实施例可以与第五实施例不对称地组合。根据第一实施例的单体磁体将以交错的方式滑动，使得该结构几乎类似于根据第五实施例的结构。
[0111]
在附图未示出的第六实施例中，单体磁体的分布与第一实施例类似。然而，还提供单体磁片(例如，来自破开或来自品质较差的磁体的碎片)，它们全部被放置在单体磁体群组的周围，以便使具有磁极的元件中的这些磁体的数量最大化。
[0112]
在图4中，示出了五个其他不同的实施例，其中具有磁极的元件20的单体磁体分布在多个不同的群组中。
[0113]
因此，凸缘在不同群组之间延伸，从而确保单体磁体的更好固定。
[0114]
在该图中，上面一行所示的部件对应于凸缘72、82、92、102、112的五个实施例，而下面一行所示的部件针对这五个实施例示出了所使用的单体磁体71、81、91、101、111的布置。
[0115]
在第七实施例中，与第一实施例类似，单体磁体71具有矩形截面并且分布在它们
并排定位在其内的多个弯曲的行上。这些行分布在三群组中，三行的群组中的第一群组g1各自都包含五个单体磁体，三行的第二群组g2各自都包含三或四个单体磁体，并且三行的第三群组g3各自都包含二或三个单体磁体。
[0116]
在该实施例中，与下面描述的所有实施例一样，凸缘72设置成充填由容腔14和单体磁体71的三个群组g1、g2、g3界定的空间。因此，凸缘72包括全部围绕单体磁体群组71延伸的外周部73以及在三个单体磁体群组71之间延伸的两个分支74、75。
[0117]
在第八实施例中，与第二实施例一样，单体磁体81具有菱形截面并且以交错方式分布。在本例中，有四个磁体群组，它们由v形空间两两分开，v形空间的顶部朝外。这种布置确保了整体具有更好的刚性。
[0118]
在第九和第十实施例中，单体磁体91、101具有矩形截面并且分布在它们并排定位在其内的多个直行上。在本例中，这些行分布在3或4行的三个群组中。
[0119]
在第十一实施例中，具有矩形截面的单体磁体111分布在多个直行上。在该实施例中，与第三实施例一样，这些行包括多个单体磁体111，这些单体磁体111从转子的内部到外部不逐渐变化，使得两行中的一行设置在凸缘112中。在本例中，这些行分布在二至五行的三个群组中。
[0120]
具有磁极的元件20可以以各种方式固定在其容腔14中。
[0121]
特别地，可以设想或不设想使用胶。
[0122]
在图2所示的示例中，具有磁极的元件20的外周边缘的侧边缘是平坦的，使得需要胶来确保这种固定。
[0123]
在一个变型中，这些侧边缘可以不是平坦的，使得它们可以以设置在主体10上的相应形状互锁。
[0124]
作为示例，这些侧边缘可以配备有沟槽或直线脊部，或者可以具有z字形形状。
[0125]
现在可以描述用于组装图2所示的转子1的方法的四个实施例。
[0126]
在第一实施例中，该方法包括五个主要步骤。
[0127]
第一步骤包括制造主体10。该步骤可以以各种方式执行，例如通过切割合适厚度的金属条或者通过切割基于玻璃纤维或碳纤维的复合材料。
[0128]
在一个变型中，该第一步骤可以以其他方式执行，例如通过切割然后组装多个薄金属层。
[0129]
第二步骤包括将每个具有磁极的元件20的每个群组的单体磁体21胶合在一起。该步骤可通过使用胶来执行。该胶例如是包含磁体粉末的聚合物。在一个变型中，可以使用粘合带，其可以放置在每行单体磁体之间以便将它们固定在一起。
[0130]
在第三步骤期间，将这些组装好的单体磁体群组21放置在形状与主体10的容腔14的形状相同的模具中。使它们在这些模具中居中，然后将聚合物和磁体粉末的混合物浇注在模具中。然后使聚合物聚合，使得每个具有磁极的元件20都形成一件式且可脱模的刚性组件。
[0131]
在本例中，应当指出，第一步骤可以在第二和第三步骤之前、期间或之后进行。
[0132]
在第四步骤期间，将所获得的具有磁极的元件20安装在主体10的容腔14中。
[0133]
最后，在第五步骤期间，将主体10和具有磁极的元件20例如通过用清漆或胶层完全覆盖它们而胶合在一起。可考虑其他固定类型(以滑动块互锁等)。
[0134]
在第二实施例中，该方法包括四个主要步骤。
[0135]
与第一实施例一样，第一和第二步骤包括制造主体10以及按群组组装单体磁体21。
[0136]
第三步骤包括将这些单体磁体群组21直接放置在主体10的容腔14中，然后使它们居中。
[0137]
在第四步骤期间，将聚合物和磁体粉末的混合物浇注在容腔14中和主体10上，以便覆盖所有转子1。然后使该材料聚合，使得该组件是刚性的。
[0138]
因此，与第一实施例不同的是，在该第二实施例中，容腔14用作用于制造具有磁极的元件20的模具。
[0139]
在第三实施例中，该方法包括三个主要步骤。
[0140]
与第一实施例一样，第一步骤包括制造主体10。
[0141]
第二步骤包括将独立的单体磁体21放置并布置在主体10的容腔14中。在本例中，这些单体磁体在它们在此阶段尚未分组组装的这个意义上被认为是独立的。
[0142]
在第三步骤期间，将聚合物和磁体粉末的混合物浇注在容腔中和主体上，以便覆盖整个转子1。然后使该材料聚合，使得该组件是刚性的。
[0143]
在第四实施例中，该方法主要包括五个步骤。该第四实施例可以被认为是具有磁极的元件的实施例，其单体磁体(31)一起形成直线的行，与例如图3所示的第二实施例一样(因此该方法也适用于第三实施例)。
[0144]
与第一实施例一样，第一步骤包括制造主体10。
[0145]
第二步骤包括通过在比磁体块120的厚度e1小的厚度e2上切割磁体块120，通过保留未切割的基部12将未来的单体磁体31保持在一起，来为每个具有磁极的元件创建一体式单体磁体群组，所述磁体块120的厚度e1至少对应于转子的厚度。这些磁体块120是大磁体，其形状例如主要是待产生的具有磁极的元件的形状。例如，通过用切割锯进行锯切来锯切它们，以获得具有期望构型的单体磁体群组31。磁体块在轴向方向上的厚度—磁体块将在其中安装在转子上—大于转子的厚度，以保持磁体块的基部121未被切割，从而能够在注入热固性材料之前保持在该第二步骤中创建的单体磁体31。如果磁体块的厚度允许，则将其在等于转子厚度数倍的厚度e3上切割，以便能在第四步骤中锯切在第三步骤中聚合的磁体块中的具有磁极的多个元件。必须指出的是，在该步骤中，磁体块120不一定已经被磁化，它们可以在后续步骤中被磁化，特别是在材料热固之后。然后，优选地，清理来自锯切的灰尘。
[0146]
在第三步骤期间，由基部121保持的这些单体磁体群组31被放置在形状与主体10的容腔14的形状相同的模具中。使它们在这些模具中居中，将基部121保持在模具的外部，然后将聚合物和磁粉的混合物注入模具中，从而充填磁体之间的间隙并在磁体群组周围形成凸缘。然后使聚合物聚合，使得每个聚合的磁体群组与其凸缘一起形成一件式且可脱模的刚性组件。
[0147]
在第四步骤期间，切割磁体块120的基部121并任选地将磁体块切割成片，以获得具有磁极的元件20。
[0148]
在第五步骤期间，将每个具有磁极的元件20安装在主体10的每个容腔14中。
[0149]
必须指出的是，具有磁极的元件不必胶合至转子的主体10，可以考虑例如通过存在于转子主体10的分支上的滑块来进行无胶组装的类型。
[0150]
无论使用何种实施例，转子1一旦组装好就可被装配在发动机的传动轴上，然后放置在两个定子3之间合适的壳体中。
[0151]
本发明完全不限于所描述和示出的实施例，本领域技术人员将会知道如何提供根据本发明的任何变型。

技术特征：
1.一种用于轴向磁通电机(2)的转子(1)的具有磁极的元件(20)，包括多个单体磁体(21)的组件和凸缘(22)，所述凸缘的第一部分至少围绕所述组件以将所述单体磁体(21)固定就位，其特征在于，所述凸缘(22)的至少一部分由包含聚合物和磁粉的混合物的材料制成。2.根据权利要求1所述的具有磁极的元件(20)，其中，所述凸缘(22)完全由所述材料制成。3.根据权利要求1或2所述的具有磁极的元件(20)，其中，所述聚合物是热固型聚合物。4.根据权利要求1至3中任一项所述的具有磁极(20)的元件，其中，所述组件的单体磁体(21)分布在单个群组中，所述群组内的每个单体磁体(21)通过胶或树脂层与至少一个其他单体磁体(21)接触。5.根据权利要求1至3中任一项所述的具有磁极的元件(20)，其中，所述组件的单体磁体(21)分布在至少两个不同的群组(g1，g2，g3)中，所述群组内的每个单体磁体(21)通过薄胶或树脂层与至少一个其他单体磁体(21)接触；以及其中，所述凸缘(72)包括在所述两个群组(g1，g2，g3)之间延伸的第二部分(74)。6.一种用于轴向磁通电机(2)的转子(1)，包括盘形主体(10)，该盘形主体以旋转轴线(a1)为中心并且界定至少一个容腔(14)，该容腔容纳根据权利要求1至3中任一项所述的具有磁极的元件(20)。7.一种轴向磁通电机(2)，包括至少一个根据前一项权利要求所述的转子(1)和至少一个以所述旋转轴线(a1)为中心的盘形定子(3)。8.一种用于组装根据权利要求6所述的转子的方法，包括以下步骤：-制备主体(10)，-将单体磁体(21)胶合成至少一个一体式群组，然后-将所述材料浇注在单体磁体(21)上并且使所述材料聚合以形成至少一个具有磁极的元件(20)，-将各个具有磁极的元件(20)安装在所述主体(10)的各个容腔(14)中，以及-将每个具有磁极的元件(20)固定在所述主体(10)上。9.一种用于组装根据权利要求6所述的转子的方法，包括以下步骤：-制备主体(10)，-通过在至少与所述转子的厚度相对应的厚度(e2)上切割磁体块(120)，通过留下所述磁体块(120)的基部(121)未切割以将所述单体磁体(31)保持在一起，来形成至少一个一体式单体磁体群组(31)，-将所述材料浇铸在所述单体磁体(31)上并且使所述材料聚合，-切割所述基部(121)以形成至少一个具有磁极的元件(20)，-将各个具有磁极的元件(20)安装在所述主体(10)的各个容腔(14)中。10.一种用于组装根据权利要求6所述的转子的方法，包括以下步骤：-制备主体(10)，-将单体磁体(21)胶合成至少一个一体式群组，-将单体磁体(21)安装在所述主体(10)的各个容腔中(14)，以及-将所述材料浇注在所述单体磁体(21)和所述主体(10)上，并且使所述材料聚合。
11.一种用于组装根据权利要求6所述的转子的方法，包括以下步骤：-制备主体(10)，-将各个单体磁体(21)安装在所述主体(10)的各个容腔(14)中，以及-将所述材料浇注在所述单体磁体(21)和所述主体(10)上，并且使所述材料聚合。

技术总结
本发明涉及一种用于轴向磁通电机(2)的转子(1)的具有磁极的元件(20)，它包括多个单体磁体(21)的组件和凸缘(22)，所述凸缘的至少第一部分包围所述组件以便将所述单体磁体(21)固定就位。根据本发明，所述凸缘的至少一部分由包含聚合物和磁粉的混合物的材料制成。由包含聚合物和磁粉的混合物的材料制成。由包含聚合物和磁粉的混合物的材料制成。


技术研发人员：J
受保护的技术使用者：万络公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2023/10/7