一种锚链筒组件的安装方法与流程

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种锚链筒组件的安装方法。


背景技术：

2.船锚是船舶上常见的设备之一，用于帮助船舶在风浪的袭击下保持船体的稳定性，同时也帮助船舶安全停泊或停靠。如图1所示，船锚包括锚链筒1、锚台2、锚唇3和锚链，其中，锚链筒1的第一端位于船体甲板上，其第二端延伸至船体外板上，且锚链筒1的中空通道用于锚链的进出；锚台2安装于船体的外板上并套设于锚链筒1的第二端并能够支撑锚链筒的第二端；锚唇3安装于锚台2的端部并能够与锚链接触，锚唇3采用高硬度材料制成，以减少锚链对锚唇3的磨损，延长锚唇3的使用寿命。
3.现有技术中，锚链筒1、锚台2、锚唇3需要分别制作，并将锚链筒1、锚台2、锚唇3依次安装到船体分段上，安装过程需要耗费大量的人工，施工周期长，且难以控制施工精度。
4.因此，亟待需要一种锚链筒组件的安装方法以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种锚链筒组件的安装方法，缩短施工周期，提高施工精度。
6.为实现上述目的，提供以下技术方案：
7.一种锚链筒组件的安装方法，所述锚链筒组件包括锚链筒、锚台和锚唇，所述锚链筒组件的安装方法包括如下步骤：
8.开孔步骤：在甲板以及外板上确定并划出安装所述锚链筒的参考线，根据所述参考线在所述甲板上开设第一安装孔以及在所述外板上开设第二安装孔；
9.安装步骤：将所述锚链筒、所述锚台以及所述锚唇固定组装形成一体结构，所述一体结构的锚链筒依次穿过所述第二安装孔及所述第一安装孔，将所述一体结构固定于所述甲板及所述外板。
10.作为所述锚链筒组件的安装方法的可选方案，在所述开孔步骤中，还包括：
11.在甲板上划出船体中心线p1和肋位线p2；
12.根据设计图纸中所述锚链筒的第一端在甲板上的投影面s1的中心点o1距p1的距离为b1及o1距p2的距离为l1，确定o1在所述甲板上的位置；
13.根据设计图纸中所述锚链筒的第二端在外板上的投影面s2的中心点o2距p1的距离为b2、o2距p2的距离为l2及o2距甲板的高度h，确定o2在所述外板上的位置；
14.根据o1和o2的位置，在所述甲板上划出所述锚链筒的中心线在所述甲板上的投影线p3及在所述外板上的投影线p4；
15.根据p3及所述锚链筒的直径确定所述第一安装孔的范围；
16.根据p4及所述锚链筒的直径确定所述第二安装孔的范围。
17.作为所述锚链筒组件的安装方法的可选方案，在所述开孔步骤中，还包括：
18.在开设所述第二安装孔时，所述第二安装孔的实际直径小于所述第二安装孔的理论直径。
19.作为所述锚链筒组件的安装方法的可选方案，在所述开孔步骤中，还包括：所述第二安装孔的实际直径比所述第二安装孔的理论直径小20mm～30mm。
20.作为所述锚链筒组件的安装方法的可选方案，在所述安装步骤中，还包括：当所述一体结构的锚链筒定位插入所述第二安装孔时，对所述第二安装孔进行切割扩孔。
21.作为所述锚链筒组件的安装方法的可选方案，在所述安装步骤中，还包括：利用加强板将所述一体结构的锚链筒的外壁与所述外板进行固定连接。
22.作为所述锚链筒组件的安装方法的可选方案，在所述安装步骤中，还包括：在所述甲板上立设第一立架，在所述第一立架上设置第一固定部，所述第一固定部位于o1o2的连线上；
23.在在船舶分段的外围立设第二立架，在所述第二立架上设置第二固定部，所述第二固定部位于o1o2的连线上；
24.将钢丝绳的第一端固定于所述第一固定部，所述钢丝绳的第二端穿出所述一体结构的锚链筒；
25.当所述一体结构的锚链筒依次插入所述第二安装孔及所述第一安装孔时，将所述钢丝绳的第二端固定于所述第二固定部，根据所述钢丝绳的位置对所述一体结构的锚链筒进行定位固定。
26.作为所述锚链筒组件的安装方法的可选方案，在所述安装步骤中，还包括：将船舶分段倒置，利用吊装设备将所述一体结构吊起。
27.作为所述锚链筒组件的安装方法的可选方案，在所述安装步骤中，还包括：当所述一体结构的锚链筒插入所述安装孔并从所述甲板上伸出时，切除所述一体结构的锚链筒的余量，然后将所述一体结构的锚链筒与所述甲板进行焊接固定。
28.作为所述锚链筒组件的安装方法的可选方案，在所述安装步骤中，还包括：所述锚链筒的端面与所述甲板平齐。
29.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
30.本发明提供的锚链筒组件的安装方法，包括开孔步骤和安装步骤，在开孔步骤中，在甲板以及外板上确定并划出安装锚链筒的参考线，根据参考线在甲板上开设第一安装孔以及在外板上开设第二安装孔；在安装步骤中，将锚链筒、锚台以及锚唇固定组装形成一体结构，一体结构的锚链筒依次穿过第二安装孔及第一安装孔，将一体结构固定于甲板及外板。所述锚链筒组件的安装方法，通过对锚链筒组件的安装位置进行划线定位，提高施工质量；然后先将锚链筒、锚台及锚唇固定组装为一体结构，直接将一体结构安装于船体上，提高施工效率，缩短施工周期。
附图说明
31.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
32.图1为现有技术中船锚的结构示意图；
33.图2为本发明实施例提供的锚链筒组件吊装安装时的示意图一；
34.图3为本发明实施例提供的锚链筒组件吊装安装时的示意图二；
35.图4为本发明实施例提供的船体的俯视示意图；
36.图5为本发明实施例提供的船体倒置的侧视示意图；
37.图6为本发明实施例提供的外板与锚链筒固定的结构示意图。
38.附图标记：
39.1、锚链筒；2、锚台；3、锚唇；
40.100、甲板；101、第一安装孔；
41.200、外板；201、第二安装孔；
42.300、第一立架；
43.400、第二立架；
44.500、加强板；
45.600、钢丝绳；
46.10、锚链筒；20、锚台；30、锚唇。
具体实施方式
47.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
48.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
49.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
50.在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
51.图2为本实施例提供的锚链筒组件吊装安装时的示意图一。如图2所示，锚链筒组件包括锚链筒10、锚台20和锚唇30。现有技术中，锚链筒组件安装时，需要依次安装锚链筒10、锚台20和锚唇30，安装过程需要耗费大量的人工，施工周期长，且难以控制施工精度。
52.图3为本实施例提供的锚链筒组件吊装安装时的示意图二。如图3结合图2所示，在本实施例中，船体在安装锚链筒组件时，先将船体分段倒置在胎架上，然后将锚链筒10、锚
台20和锚唇30固定组装为一体结构，然后利用吊装设备将一体结构固定组装至船体上。进一步地，锚唇30的内侧壁位于锚链筒10内侧壁的延伸面上，以减少锚唇30与锚链筒10的连接部位对锚链的磨损。锚台20与锚唇30焊接后进行磁粉探伤，经过探伤检验合格，并涂装完毕，即可进行整体安装。
53.继续如图2所示，甲板100上设置有第一立架300，船体外围设有第二立架400，将钢丝绳600的一端固定在第一立架300上，钢丝绳600的另一端固定在第二立架400上，通过使钢丝绳600沿锚链筒10的理论安装位置的中心线延伸，进而参考钢丝绳600的位置，对一体结构中的锚链筒10进行定位安装，提高施工效率，缩短施工周期，提高施工质量。
54.为了便于对锚链筒10、锚台20和锚唇30组装的一体结构进行定位安装，本实施例还提供了一种锚链筒组件的安装方法，用于在甲板100及外板200上确定锚链筒10的安装位，并确定钢丝绳600的绑扎点，以提高锚链筒组件的安装效率。
55.图4示出了本实施例提供的船体的俯视示意图。图5示出了本实施例提供的船体倒置的侧视示意图。锚链筒组件的安装方法包括如下步骤：
56.开孔步骤：在甲板100以及外板200上确定并划出安装锚链筒10的参考线，根据参考线在甲板100上开设第一安装孔101以及在外板200上开设第二安装孔201；
57.安装步骤：将锚链筒10、锚台20以及锚唇30固定组装形成一体结构，一体结构的锚链筒10依次穿过第二安装孔201及第一安装孔101，将一体结构固定于甲板100及外板200。
58.可选地，在开孔步骤中，还包括：
59.在甲板100上划出船体中心线p1和肋位线p2；
60.根据设计图纸中锚链筒10的第一端在甲板100上的投影面s1的中心点o1距p1的距离为b1及o1距p2的距离为l1，确定o1在甲板100上的位置；
61.根据设计图纸中锚链筒10的第二端在外板200上的投影面s2的中心点o2距p1的距离为b2、o2距p2的距离为l2及o2距甲板100的高度h，确定o2在外板200上的位置；
62.根据o1和o2的位置，在甲板100上划出锚链筒10的中心线在甲板100上的投影线p3及在外板200上的投影线p4；
63.根据p3及锚链筒10的直径确定第一安装孔101的范围；
64.根据p4及锚链筒10的直径确定第二安装孔201的范围。
65.可选地，在开孔步骤中，还包括：在开设第二安装孔201时，第二安装孔201的实际直径小于第二安装孔201的理论直径。示例性地，第二安装孔201的实际直径比第二安装孔201的理论直径小20mm～30mm。当一体结构的锚链筒10定位插入第二安装孔201时，对第二安装孔201进行切割扩孔。如此设置，能够避免第二安装孔201开孔过大，造成锚链筒10与外板200固定困难。
66.图6示出了本实施例提供的外板200与锚链筒10固定的结构示意图。如图6所示，在安装步骤中，利用加强板500将一体结构的锚链筒10的外壁与外板200进行固定连接。如此设置，一方面保证锚链筒10与外板200固定连接，另一方面能够对第二安装孔201进行密封，避免水或杂物进入到船体结构内。
67.可选地，参见图2，在第一立架300上设置第一固定部，第一固定部位于o1o2的连线上；在第二立架400上设置第二固定部，第二固定部位于o1o2的连线上；将钢丝绳600的第一端固定于第一固定部，钢丝绳600的第二端穿出一体结构的锚链筒10；当一体结构的锚链筒
10依次插入第二安装孔201及第一安装孔101时，将钢丝绳600的第二端固定于第二固定部，根据钢丝绳600的位置对一体结构的锚链筒10进行定位固定，从而提高一体结构的安装效率及安装质量。
68.进一步地，当一体结构的锚链筒10插入安装孔并从甲板100上伸出时，切除一体结构的锚链筒10的余量，然后将一体结构的锚链筒10与甲板100进行焊接固定。具体地，先在一体结构的锚链筒10上划出余量线，然后将余量切除，并对一体结构的锚链筒10的切除端部进行打磨。优选地，锚链筒10的端面与甲板100平齐，保证甲板100面的平整性。
69.由于锚唇30与锚链直接接触，在锚链收放过程中容易对锚唇30造成磨损，需要对锚唇30的结构强度以及表面硬度有所要求。示例性地，锚唇30选用铸钢材料铸造成型。铸钢材料的化学成分和热处理后的机械性能应符合ccs规范要求。示例性地，化学成分c≤0.23％，si≤0.6％，0.5％≤mn≤1.6％，s≤0.04％，p≤0.04％，允许的残余元素ni、cr、mo、cu，总含量小于0.8％。
70.示例性地，安装方法包括：按照设计图纸在甲板100上划出船体中心线p1和肋位线p2、锚链筒10中心位置和锚链筒10中心线的甲板100投影线并反驳至外板200上；
71.根据设计图纸在中心线和艉端横壁板位置以甲板100为基准，量出锚链筒10中心与外板200交点的高度，并刻划标记好高度；用水平软管将高度引到外板200上，划出外板200的第二安装孔201的中心水平线；用激光经纬仪将甲板100的肋位线引至地面并延长，依肋位线划出锚台20安装肋位线，用激光经纬仪将锚台20肋位线引到外板200上并与水平线相交，做洋冲标记；用锚链筒10、外板200的第二安装孔201木样划出切割线，做洋冲标记；
72.切割外板200的第二安装孔201，切割时将直径参照理论值割小20mm～30mm，剩余部分部件定位后再进行修改，确定外板200的第二安装孔201位置节点；
73.锚链筒10、锚台20及锚唇30一体结构由外板200的第二安装孔201的上方向下插入，待锚链筒10插入外板200的第二安装孔201以后，用手拉葫芦或其他吊装设备配合将一体结构吊装到位；
74.用水平软管和激光经纬仪配合，使一体结构上的水平线和肋位线与外板200上的水平线及肋位线对合，利用钢丝绳600控制锚链筒10的角度，对合过程中根据外板200线型划出锚台20围板余量并切割；
75.一体结构装配完毕后，对超出甲板100面的锚链筒10上端划出余量并切割，切割时割缝平行于甲板100。
76.注意，在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“在其他实施例”等的描述意指接合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式接合。
77.上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

技术特征：
1.一种锚链筒组件的安装方法，所述锚链筒组件包括锚链筒(10)、锚台(20)和锚唇(30)，其特征在于，所述锚链筒组件的安装方法包括如下步骤：开孔步骤：在甲板(100)以及外板(200)上确定并划出安装所述锚链筒(10)的参考线，根据所述参考线在所述甲板(100)上开设第一安装孔(101)以及在所述外板(200)上开设第二安装孔(201)；安装步骤：将所述锚链筒(10)、所述锚台(20)以及所述锚唇(30)固定组装形成一体结构，所述一体结构的锚链筒(10)依次穿过所述第二安装孔(201)及所述第一安装孔(101)，将所述一体结构固定于所述甲板(100)及所述外板(200)。2.根据权利要求1所述的锚链筒组件的安装方法，其特征在于，在所述开孔步骤中，还包括：在甲板(100)上划出船体中心线p1和肋位线p2；根据设计图纸中所述锚链筒(10)的第一端在甲板(100)上的投影面s1的中心点o1距p1的距离为b1及o1距p2的距离为l1，确定o1在所述甲板(100)上的位置；根据设计图纸中所述锚链筒(10)的第二端在外板(200)上的投影面s2的中心点o2距p1的距离为b2、o2距p2的距离为l2及o2距甲板(100)的高度h，确定o2在所述外板(200)上的位置；根据o1和o2的位置，在所述甲板(100)上划出所述锚链筒(10)的中心线在所述甲板(100)上的投影线p3及在所述外板(200)上的投影线p4；根据p3及所述锚链筒(10)的直径确定所述第一安装孔(101)的范围；根据p4及所述锚链筒(10)的直径确定所述第二安装孔(201)的范围。3.根据权利要求2所述的锚链筒组件的安装方法，其特征在于，在所述开孔步骤中，还包括：在开设所述第二安装孔(201)时，所述第二安装孔(201)的实际直径小于所述第二安装孔(201)的理论直径。4.根据权利要求3所述的锚链筒组件的安装方法，其特征在于，在所述开孔步骤中，还包括：所述第二安装孔(201)的实际直径比所述第二安装孔(201)的理论直径小20mm～30mm。5.根据权利要求4所述的锚链筒组件的安装方法，其特征在于，在所述安装步骤中，还包括：当所述一体结构的锚链筒(10)定位插入所述第二安装孔(201)时，对所述第二安装孔(201)进行切割扩孔。6.根据权利要求5所述的锚链筒组件的安装方法，其特征在于，在所述安装步骤中，还包括：利用加强板(500)将所述一体结构的锚链筒(10)的外壁与所述外板(200)进行固定连接。7.根据权利要求2所述的锚链筒组件的安装方法，其特征在于，在所述安装步骤中，还包括：在所述甲板(100)上立设第一立架(300)，在所述第一立架(300)上设置第一固定部，所述第一固定部位于o1o2的连线上；在在船舶分段的外围立设第二立架(400)，在所述第二立架(400)上设置第二固定部，所述第二固定部位于o1o2的连线上；将钢丝绳(600)的第一端固定于所述第一固定部，所述钢丝绳(600)的第二端穿出所述
一体结构的锚链筒(10)；当所述一体结构的锚链筒(10)依次插入所述第二安装孔(201)及所述第一安装孔(101)时，将所述钢丝绳(600)的第二端固定于所述第二固定部，根据所述钢丝绳(600)的位置对所述一体结构的锚链筒(10)进行定位固定。8.根据权利要求7所述的锚链筒组件的安装方法，其特征在于，在所述安装步骤中，还包括：将船舶分段倒置，利用吊装设备将所述一体结构吊起。9.根据权利要求8所述的锚链筒组件的安装方法，其特征在于，在所述安装步骤中，还包括：当所述一体结构的锚链筒(10)插入所述安装孔并从所述甲板(100)上伸出时，切除所述一体结构的锚链筒(10)的余量，然后将所述一体结构的锚链筒(10)与所述甲板(100)进行焊接固定。10.根据权利要求9所述的锚链筒组件的安装方法，其特征在于，在所述安装步骤中，还包括：所述锚链筒(10)的端面与所述甲板(100)平齐。

技术总结
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种锚链筒组件的安装方法。所述锚链筒组件的安装方法包括开孔步骤和安装步骤，在开孔步骤中，在甲板以及外板上确定并划出安装锚链筒的参考线，根据参考线在甲板上开设第一安装孔以及在外板上开设第二安装孔；在安装步骤中，将锚链筒、锚台以及锚唇固定组装形成一体结构，一体结构的锚链筒依次穿过第二安装孔及第一安装孔，将一体结构固定于甲板及外板。所述锚链筒组件的安装方法，通过对锚链筒组件的安装位置进行划线定位，提高施工质量；然后先将锚链筒、锚台及锚唇固定组装为一体结构，直接将一体结构安装于船体上，提高施工效率，缩短施工周期。缩短施工周期。缩短施工周期。


技术研发人员：夏文玉 秦利军 龚永林 黄利平 黄佳付
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：2023.07.26
技术公布日：2023/10/7