一种椭圆形消声器的制作方法

1.本发明涉及汽车消声器技术领域，具体涉及一种椭圆形消声器。


背景技术：

2.随着经济的快速发展，人们的消费水平越来越高，汽车已经逐渐成为现代家庭的必需品，随着汽车数量的增加，带来的造成污染也就越来越严重，为了减少汽车噪声污染，人们在汽车排气筒上安装汽车消音器，汽车消音器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。
3.现在的汽车消音器只是在汽车排气管排出的噪音进行单次的消音，单次的消音并不能完全消耗完汽车排气管排出的噪音声波能量，声音传递的方式是以声波的形式传递，所以现在的汽车消音器的消音效果并不是很理想。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种椭圆形消声器，解决了以上所述的技术问题。
5.本发明解决上述技术问题的方案如下：
6.一种椭圆形消声器，包括消音器筒体、出气端盖、出气管、右端盖和内管，所述消音器筒体内通过第一隔板、第二隔板和第三隔板依次分隔为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述消音器筒体位于第二腔室处通过横隔板限位安装有进气管，所述消音器筒体上与进气管相对应处开设有进气口，所述消音器筒体的两端分别设有出气端盖和右端盖，所述内管贯穿第一隔板、第二隔板和第三隔板将第一腔室和第四腔室连通。
7.本发明的有益效果是：发动机排气噪声从消声器主体中间进气管进气，气体在第二腔室膨胀、通过第一隔板消音孔消声降噪进入到第一腔室，气体通过内管排气到第四腔室消声，同时，高频噪声在第三腔室通过内管消音孔与消音棉复合消声，最后气体在第四腔室通过出气管排出消声器主体，同时出气管的消音孔在第三腔室与消音棉形成共振腔消声、并在排气尾端进一步通过高频管及消音棉对高频噪声消声降噪。
8.在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
9.进一步，第三腔室处设有消音棉。
10.采用上述进一步方案的有益效果是：增加消音器的消音效果。
11.进一步，第一腔室内的出气管上靠近第一隔板处设有高频管，且高频管的外侧也包裹有消音棉。
12.采用上述进一步方案的有益效果是：使噪音在排气尾端进一步通过高频管及消音棉对高频噪声消声降噪。
13.进一步，所述出气管和内管位于第三腔室处贯穿开设有消音孔。
14.采用上述进一步方案的有益效果是：增加出气管和内管位的消音效果。
15.进一步，所述进气管位于第二腔室的中心线上。
16.采用上述进一步方案的有益效果是：便于排气噪音在第二腔室内扩散。
17.进一步，所述出气端盖上设有排气口。
18.采用上述进一步方案的有益效果是：便于消音之后的废气排出。
19.进一步，所述出气管贯穿第一隔板、第二隔板和第三隔板将第四腔室与排气口连通。
20.采用上述进一步方案的有益效果是：便于废气流通，增加消音效率。
21.进一步，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板上均贯穿开设有消音孔。
22.采用上述进一步方案的有益效果是：通过多组消音孔增加消音效率。
23.进一步，出气管的消音孔在第三腔室与消音棉形成共振腔消声、并在排气尾端进一步通过高频管及消音棉对高频噪声消声降噪。
24.采用上述进一步方案的有益效果是：通过分别对不同频率的噪音分别进行降噪，从而确保降噪效果。
25.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
26.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
27.在附图中：
28.图1为本发明的主视外观示意图；
29.图2为本发明的内部结构示意图；
30.图3为本发明的气路流通示意图示意图。
31.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
32.1、排气口；2、消音器筒体；3、进气口；4、出气端盖；5、出气管；6、第一隔板；7、横隔板；8、进气管；9、第二隔板；10、消音棉；11、消音孔；12、右端盖；13、第三隔板；14、内管；15、高频管。
具体实施方式
33.以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本发明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
34.请参阅图1至图3所示，本发明提供的实施例：
35.实施例一
36.一种椭圆形消声器，包括消音器筒体2、出气端盖4、出气管5、右端盖12和内管14，消音器筒体2内通过第一隔板6、第二隔板9和第三隔板13依次分隔为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，第三腔室处设有消音棉10，消音器筒体2位于第二腔室处通过横隔板
7限位安装有进气管8，进气管8位于第二腔室的中心线上，消音器筒体2上与进气管8相对应处开设有进气口3。
37.消音器筒体2的两端分别设有出气端盖4和右端盖12，出气端盖4上设有排气口1，出气管5贯穿第一隔板6、第二隔板9和第三隔板13将第四腔室与排气口1连通，发动机排气噪声从消声器主体中间进气管8进气，气体在第二腔室膨胀、通过第一隔板6的消音孔11消声降噪进入到第一腔室，气体通过内管14排气到第四腔室消声，同时，高频噪声在第三腔室通过内管14的消音孔11与消音棉10复合消声，最后气体在第四腔室通过出气管5排出消声器主体，同时出气管5的消音孔11在第三腔室与消音棉10形成共振腔消声、并在排气尾端进一步通过高频管15及消音棉10对高频噪声消声降噪，第一腔室内的出气管5上靠近第一隔板6处设有高频管15，且高频管15的外侧也包裹有消音棉10，内管14贯穿第一隔板6、第二隔板9和第三隔板13将第一腔室和第四腔室连通，出气管5和内管14位于第三腔室处贯穿开设有消音孔11，第一隔板6、第二隔板9和第三隔板13上均贯穿开设有消音孔11。
38.基于实施例1的一种椭圆形消声器在使用时：发动机排气噪声从消声器主体中间进气管8进气，气体在第二腔室膨胀、通过第一隔板6的消音孔11消声降噪进入到第一腔室，气体通过内管14排气到第四腔室消声，同时，高频噪声在第三腔室通过内管14的消音孔11与消音棉10复合消声，最后气体在第四腔室通过出气管5排出消声器主体，同时出气管5的消音孔11在第三腔室与消音棉10形成共振腔消声、并在排气尾端进一步通过高频管15及消音棉10对高频噪声消声降噪。
39.以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。

技术特征：
1.一种椭圆形消声器，其特征在于：包括消音器筒体(2)、出气端盖(4)、出气管(5)、右端盖(12)和内管(14)，所述消音器筒体(2)内通过第一隔板(6)、第二隔板(9)和第三隔板(13)依次分隔为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述消音器筒体(2)位于第二腔室处通过横隔板(7)限位安装有进气管(8)，所述消音器筒体(2)上与进气管(8)相对应处开设有进气口(3)，所述消音器筒体(2)的两端分别设有出气端盖(4)和右端盖(12)，所述内管(14)贯穿第一隔板(6)、第二隔板(9)和第三隔板(13)将第一腔室和第四腔室连通。2.根据权利要求1所述一种椭圆形消声器，其特征在于：第三腔室处设有消音棉(10)。3.根据权利要求1所述一种椭圆形消声器，其特征在于：第一腔室内的出气管(5)上靠近第一隔板(6)处设有高频管(15)，且高频管(15)的外侧也包裹有消音棉(10)。4.根据权利要求1所述一种椭圆形消声器，其特征在于：所述出气管(5)和内管(14)位于第三腔室处贯穿开设有消音孔(11)。5.根据权利要求1所述一种椭圆形消声器，其特征在于：所述进气管(8)位于第二腔室的中心线上。6.根据权利要求1所述一种椭圆形消声器，其特征在于：所述出气端盖(4)上设有排气口(1)。7.根据权利要求1所述一种椭圆形消声器，其特征在于：所述出气管(5)贯穿第一隔板(6)、第二隔板(9)和第三隔板(13)将第四腔室与排气口(1)连通。8.根据权利要求1所述一种椭圆形消声器，其特征在于：所述第一隔板(6)、第二隔板(9)和第三隔板(13)上均贯穿开设有消音孔(11)。9.根据权利要求1所述一种椭圆形消声器，其特征在于：所述出气管(5)的消音孔(11)在第三腔室与消音棉(10)形成共振腔消声、并在排气尾端进一步通过高频管及消音棉对高频噪声消声降噪。

技术总结
本发明涉及汽车消声器技术领域，尤其涉及一种椭圆形消声器。其技术方案包括：所述消音器筒体内通过第一隔板、第二隔板和第三隔板依次分隔为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述消音器筒体位于第二腔室处通过横隔板限位安装有进气管，所述消音器筒体的两端分别设有出气端盖和右端盖，所述出气管贯穿第一隔板、第二隔板和第三隔板将第四腔室与排气口连通，所述内管贯穿第一隔板、第二隔板和第三隔板将第一腔室和第四腔室连通。本发明消声器壳体采用整体焊接结构设计、在排气出气管口通过高频管及消音棉对高频噪声消声降噪，同时消包采用椭圆形焊接结构的特殊设计，大大提高了消声器整体的刚性及降噪功能。消声器整体的刚性及降噪功能。消声器整体的刚性及降噪功能。


技术研发人员：黄扬民 阮海波 杨景隆
受保护的技术使用者：佛山市力派机车材料有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/6/28