一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构的制作方法

1.本发明属于航空发动机领域，具体涉及一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构。


背景技术：

2.燃油系统和滑油系统是发动机的重要组成部分，其中，滑油系统在发动机运转时起到润滑、冷却、清洁和防腐等作用。发动机在低温条件下起动时，滑油温度低，黏度大，流动性差，需要加热后才能正常工作；在高温状态时，滑油温度高，黏度低，无法起动冷却和润滑的作用，需要散热降温后才能正常工作。
3.为了解决滑油加热和散热问题，现有航空发动机中通过燃油和滑油换热解决滑油加热和散热的问题。
4.如中国专利：cn103573415b公开了一种滑油滤清与燃滑油换热的组合装置及其换热方法，滑油滤清与燃滑油换热的组合装置包括油滤底座，油滤底座上封盖有用以确保各油腔隔离和密封的油滤盖，油滤底座内设有用以交换油液热量的散热器以及用于滑油颗粒杂质过滤的滑油过滤组件，散热器套设于滑燃油过滤组件外，滑油过滤组件与散热器以及散热器外的所述油滤底座构成用于燃油升温的燃滑油换热器。同时实现滑油过滤以及燃滑油换热，并且结构简单；通过套设的方式相互组合，系统的可靠性高。
5.中国专利：cn202832709u公开了一种滑油滤及具有其的航空发动机。包括滑油滤座和配合设置在滑油滤座上滑油滤盖，滑油滤座与滑油滤盖内部具有容腔，滑油滤还包括设置在容腔内部的燃滑油热交换器，以及分别设置在燃滑油热交换器两侧的并相互隔离的燃油通道和滑油通道；滑油通道中设置滑油滤芯。根据本实用新型的航空发动机，包括滑油系统，滑油系统中设置有前述的滑油滤。本实用新型通过在滑油滤的容腔中设置使燃油和滑油交换热量的燃滑油热交换器，并在滑油通道中设置滑油滤芯，从而使滑油滤和燃滑油热交换器集成在一起，相比单独设置，能够有效地减少部件数量和以及二者之间的连接管路，从而降低安装和维护成本，提高装置的可靠性。
6.但是，上述的结构的换热结构在使用中由于会固定安装在发动机上，而换热系统需要检修维护和排污，由于换热结构内存在滑油，不利于检修维护和排污。
7.有鉴于此，特提出本发明。


技术实现要素：

8.为了解决现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，本发明能够在不拆下换热结构的情况下，更好的检修维护和排污。
9.本发明包括如下技术方案：
10.本发明提供了一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，包括滑油滤座和配合设置在所述滑油滤座上的滑油滤盖；还包括导流结构；
11.所述滑油滤座与所述滑油滤盖内部具有容腔，所述容腔内部设置有换热器，在所
述换热器外侧设置燃油通道，在所述换热器内侧设置所导流结构，所述导流结构与换热器之间形成滑油通道；在所述导流结构内设置有滑油滤芯，所述滑油通道与所述滤芯连通；
12.在所述滑油滤座底部设置有连接槽，所述连接槽内设置排油口；所述导流结构与所述连接槽密封连接。
13.进一步地，所述导流结构与所述连接槽过盈配合。
14.进一步地，位于所述连接槽内在所述导流结构上设置有第一密封槽，所述第一密封槽内设置第一密封圈。
15.进一步地，位于所述连接槽内在所述导流结构上设置有第二密封槽，所述第二密封槽内设置第二密封圈。
16.进一步地，所述第一密封槽和所述第二密封槽分别位于所述导流结构两侧。
17.进一步地，所述导流结构设置为桶状，所述导流结构上部设置有过油窗口。
18.进一步地，所述过油窗口环布在所述导流结构上。
19.进一步地，所述导流结构的顶部设置有翻边，所述翻边设置在滑油滤座上。
20.进一步地，所述滑油滤盖配合设置在所述翻边上。
21.进一步地，所述滑油滤盖上设置有位于所述导流结构内的凸台，所述凸台的外径与所述滑油滤盖的内径相适配采用上述技术方案，本发明包括如下优点：
22.1、本发明能够在不拆下换热结构的情况下，更好的检修维护和排污。
23.2、发明的结构，在进行检修维护和排出滑油时，可在不拆下滑油滤座的基础上实现，降低了工作难度和提高了工作效率。且与从滑油滤座顶部将滑油排出的方式相比，排油效果更好。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本发明实施例中一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构的结构示意图一；
26.图2为图1的局部示意图；
27.图3为本发明实施例中一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构的结构示意图二；
28.图4为本发明实施例中导流结构的结构示意图；
29.图5为本发明实施例中滑油滤盖的结构示意图；
30.附图中：10-滑油滤座，11-连接槽，111-排油口，20-滑油滤盖，21-凸台，22-顶丝孔，30-导流结构，31-第一密封槽，311-第一密封圈，32-第二密封槽，321-第二密封圈，33-过油窗口，34-翻边，40-换热器，50-燃油通道，60-滑油通道。
具体实施方式
31.以下的说明提供了许多不同的实施例或是例子，用来实施本发明的不同特征。以
下特定例子所描述的元件和排列方式，仅用来精简的表达本发明，其仅作为例子，而并非用以限制本发明。
32.在本发明的描述中，需要理解的是，术语"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"垂直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是多个或多个以上，除非另有明确具体的限定。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语"安装"、"相连"、"连接"应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是多个元件内部的连通或多个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之"上"或之"下"可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征"之上"、"上方"和"上面"包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征"之下"、"下方"和"下面"包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.如图1所示，本实施例提供了一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，包括滑油滤座10和配合设置在所述滑油滤座10上的滑油滤盖20；还包括导流结构30；所述滑油滤座10与所述滑油滤盖20内部具有容腔，所述容腔内部设置有换热器40，在所述换热器40外侧设置燃油通道50，在所述换热器40内侧设置导流结构30，所述导流结构30与换热器40之间形成滑油通道60；在所述导流结构30内设置有滑油滤芯，所述滑油通道60与所述滤芯连通；在所述滑油滤座10底部设置有连接槽11，所述连接槽11内设置排油口111；所述导流结构30与所述连接槽11密封连接。
37.滑油滤座10和滑油滤盖20可拆卸式连接，如通过螺栓、螺钉连接等连接；导流结构30上端通过第四密封圈与滑油滤盖20连接和且通过第五密封圈和换热器40密封，下端通过第一密封圈311和第二密封圈321与滑油滤座10密封。如图3所示，发动机正常工作时，燃油从燃油通道50自上到下流动，滑油通过滑油通道60自下到上流动。燃油和滑油逆向流动，通过换热器40进行换热；需要说明的是，图示中换热器40的内侧和外侧都设置有凸起的翅片，基于此能够增加接触面积，提高换热效率。完成换热后的滑油通过导流结构30上端的排油口111到导流结构30内侧的滑油滤芯进行过滤。
38.滑油换热结构在使用中，滑油滤座10是会固定安装在发动机上，以图3为例，滑油滤座10的侧面固定安装在发动机上，当需要检修维护时，可取出燃油滤盖的基础上，取出滑油滤芯等进行检修维护；由于取出了滤芯等结构，滑油滤座10的底部会有滑油，要检修就得排出滑油，但是由于滑油滤座10是固定的，只能桨滑油滤座10拆下，从滑油滤座10顶部倒出，增加了工作难度和工作量；同时由于还存在未过滤的滑油在滑油滤座10底部和滑油中，该未过滤的滑油也需要排出滑油滤座10；所以基于本发明的结构，在进行检修维护和排出滑油时，可在不拆下滑油滤座10的基础上实现，降低了工作难度和提高了工作效率。且与从滑油滤座10顶部将滑油排出的方式相比，排油效果更好。
39.进一步地，所述导流结构30与所述连接槽11过盈配合。基于此，能够实现所述导流结构30与所述连接槽11密封连接。
40.进一步地，如图1、图2所示，位于所述连接槽11内在所述导流结构30上设置有第一密封槽31，所述第一密封槽31内设置第一密封圈311。基于此，能够实现所述导流结构30与所述连接槽11密封连接。
41.进一步地，如图1、图2所示，位于所述连接槽11内在所述导流结构30上设置有第二密封槽32，所述第二密封槽32内设置第二密封圈321。基于此，能够实现所述导流结构30与所述连接槽11密封连接。
42.优选的，所述导流结构30与所述连接槽11过盈配合；位于所述连接槽11内在所述导流结构30上设置有第一密封槽31，所述第一密封槽31内设置第一密封圈311；位于所述连接槽11内在所述导流结构30上设置有第二密封槽32，所述第二密封槽32内设置第二密封圈321。基于此，具有更好的密封效果。
43.进一步地，所述第一密封槽31和所述第二密封槽32分别位于所述导流结构30两侧。基于此，在具有良好的密封效过的基础上，利于安装、拆卸导流结构30。
44.进一步地，如图1、图4所示，所述导流结构30设置为桶状，所述导流结构30上部设置有过油窗口33。滑油通过通过过油窗口33和所述滑油滤芯连接。
45.进一步地，所述过油窗口33环布在所述导流结构30上。基于此，具有滑油换热均匀的优点
46.进一步地，如图1、图4所示，所述导流结构30的顶部设置有翻边34，所述翻边34设置在滑油滤座10上。基于此，在拆卸导流结构30的时，便于拆卸导流结构30。
47.进一步地，所述滑油滤盖20配合设置在所述翻边34上。
48.进一步地，如图1所示，所述滑油滤盖20上设置有位于所述导流结构30内的凸台21，所述凸台21的外径与所述滑油滤盖20的内径相适配。基于此，具有提高密封效果的优点。
49.优选的，所述凸台21上设置有第三密封槽，所述第三密封槽内设置有第三密封圈。基于此，具有提高密封效果的优点。
50.优选的，如图5所示，滑油滤盖20上设置有顶丝孔22，当需要更换滑油滤芯时，可用顶丝杆通过顶丝孔22将滑油滤盖20取出，而导流结构30仍保留在滑油滤座10内；当需要检修维护和排出滑油时，可在取下滑油滤盖20的基础上，用顶丝杆通过顶丝孔22将导流结构30取出，对换热器40进行检修。
51.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理
解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，包括滑油滤座(10)和配合设置在所述滑油滤座(10)上的滑油滤盖(20)；其特征在于，还包括导流结构(30)；所述滑油滤座(10)与所述滑油滤盖(20)内部具有容腔，所述容腔内部设置有换热器(40)，在所述换热器(40)外侧设置燃油通道(50)，在所述换热器(40)内侧设置所导流结构(30)，所述导流结构(30)与换热器(40)之间形成滑油通道(60)；在所述导流结构(30)内设置有滑油滤芯，所述滑油通道(60)与所述滤芯连通；在所述滑油滤座(10)底部设置有连接槽(11)，所述连接槽(11)内设置排油口(111)；所述导流结构(30)与所述连接槽(11)密封连接。2.如权利要求1所述的一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，其特征在于，所述导流结构(30)与所述连接槽(11)过盈配合。3.如权利要求1或2所述的一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，其特征在于，位于所述连接槽(11)内在所述导流结构(30)上设置有第一密封槽(31)，所述第一密封槽(31)内设置第一密封圈(311)。4.如权利要求3所述的一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，其特征在于，位于所述连接槽(11)内在所述导流结构(30)上设置有第二密封槽(32)，所述第二密封槽(32)内设置第二密封圈(321)。5.如权利要求4所述的一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，其特征在于，所述第一密封槽(31)和所述第二密封槽(32)分别位于所述导流结构(30)两侧。6.如权利要求1或5所述的一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，其特征在于，所述导流结构(30)设置为桶状，所述导流结构(30)上部设置有过油窗口(33)。7.如权利要求6所述的一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，其特征在于，所述过油窗口(33)环布在所述导流结构(30)上。8.如权利要求1所述的一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，其特征在于，所述导流结构(30)的顶部设置有翻边(34)，所述翻边(34)设置在滑油滤座(10)上。9.如权利要求8所述的一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，其特征在于，所述滑油滤盖(20)配合设置在所述翻边(34)上。10.如权利要求8所述的一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构，其特征在于，所述滑油滤盖(20)上设置有位于所述导流结构(30)内的凸台(21)，所述凸台(21)的外径与所述滑油滤盖(20)的内径相适配。

技术总结
本发明属于航空发动机领域，具体涉及一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构。包括滑油滤座和配合设置在所述滑油滤座上的滑油滤盖；还包括导流结构；所述滑油滤座与所述滑油滤盖内部具有容腔，所述容腔内部设置有换热器，在所述换热器外侧设置燃油通道，在所述换热器内侧设置所导流结构，所述导流结构与换热器之间形成滑油通道；在所述导流结构内设置有滑油滤芯，所述滑油通道与所述滤芯连通；在所述滑油滤座底部设置有连接槽，所述连接槽内设置排油口；所述导流结构与所述连接槽密封连接。本发明能够在不拆下换热结构的情况下，更好的检修维护和排污。好的检修维护和排污。好的检修维护和排污。


技术研发人员：唐志清 江建文 王涛 雷寰兴 贺剑
受保护的技术使用者：中国航发湖南动力机械研究所
技术研发日：2023.02.27
技术公布日：2023/6/28