一种前罩装饰件及车辆的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种前罩装饰件及车辆。


背景技术：

2.前罩装饰件，英文名称：cowl garnish，是一种需要满足《乘用车外部突出物》及《汽车对行人的碰撞保护》功能件，通过与前罩、前挡风玻璃形成密封，防止机舱内发动机等产生的废气进入空调循环系统以及驾驶舱，前罩装饰件上一般还设置有用于空调进风的格栅和用于排水的漏水孔。
3.专利公开号cn206049813u的专利提供了一种前罩装饰件，主要通过在前罩装饰件的本体上增加两处进气口及漏水口(格栅样式)，以使前罩装饰件获得更强的排水能力和空调进风能力，进气口及漏水口一处位于前罩装饰件的本体与前挡风玻璃搭接面，另一处位于本体的侧面，该方案虽然提高了前罩装饰件的排水能力，但是设置在前罩装饰件的本体的搭接面上的进气口及漏水口一方面会漏出机舱内的钣金件，影响外观，另一方面该处的进气口及漏水口容易堵塞，导致其排水能力降低。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种前罩装饰件及车辆，以至少解决相关技术中位于前罩装饰件上的漏水孔排水能力差和漏出舱内钣金件的技术问题。本技术的技术方案如下：
5.根据本技术涉及的第一方面，提供一种前罩装饰件，包括本体、接水条和漏水孔，本体包括第一壁板，第一壁板具有搭接面，且搭接面为第一壁板的端面，搭接面用于安装前挡风玻璃；接水条设置于第一壁板上，且位于前挡风玻璃的挡风面所在的一侧，接水条的中部设置有折弯段，且折弯段的折弯方向朝向远离前挡风玻璃的方向，折弯段与第一壁板之间围成安装空间，安装空间用于安装雨刮器底座；漏水孔设于折弯段和第一壁板中的至少一者上，且与安装空间连通。
6.根据上述技术手段，本技术可以将漏水孔设置在折弯段和第一壁板中的至少一者上，折弯段和第一壁板之间围成安装空间，而安装空间内安装有雨刮器底座，通过这种设置方式可以使雨刮器底座对漏水孔进行遮挡，防止落叶等物体遮挡漏水孔，同时位于漏水孔外侧的安装底座可以起到视线遮挡的作用，避免舱内钣金从漏水孔处向外裸露，避免车舱内的乘坐人员或者车外的人直接通过漏水孔看到车内钣金，提高车辆的美观程度；同时，漏水孔设置在接水条的折弯段所在的区域，此时接水条的折弯段可以对水流起到引导的作用，使水流更集中在漏水孔所在的安装空间，从而进一步提高漏水孔的排水能力。
7.在一种可能的实施方式中，漏水孔远离前挡风玻璃，雨刮器底座设置于漏水孔所在的折弯段和第一壁板中的至少一者上，漏水孔与安装空间连通。
8.根据上述技术手段，漏水孔离挡风玻璃越远，即代表漏水孔的设置的高度越低，漏水孔可以将折弯段与第一壁板围成的安装空间内的水排除更干净；在使漏水孔与安装空间连通、漏水孔正常排水的同时，雨刮器底座依然可以起到上述的遮挡漏水孔、保护漏水孔不
被堵塞的作用。
9.在一种可能的实施方式中，折弯段在第一壁板上的投影呈u形或v形，且折弯段与接水条的其他部分之间通过圆角过渡连接。
10.根据上述技术手段，采用圆角过渡连接的折弯段，可以更方便地使接水条折弯段以外的其他区域的水向折弯段所在的区域流动，以提升汇集在漏水孔处的水量更大，进而使漏水孔排出更多的水。
11.在一种可能的实施方式中，第一壁板上设置有排水孔，排水孔设置于接水条远离前挡风玻璃的一侧，排水孔能够与空调的换气空间连通。
12.根据上述技术手段，第一壁板的挡水条下侧设置的排水孔也可以用于排水，当水量过大时，水会沿着接水条的侧壁向下掉落，从而离开接水条，此时第一壁板上的排水孔可以将沿第一壁板滑落的水和部分直接掉入排水孔的水排出；同时排水孔能与空调的换气通道连通，增加空调的进气量或出气量，使空调的性能更好。
13.在一种可能的实施方式中，排水孔的数量设置为多个，多个排水孔间隔分布于第一壁板上。
14.根据上述技术手段，排水孔的数量为多个时，不仅可以提高排水孔的排水能力，还可以扩大排水孔所能覆盖的排水区域，使前罩装饰件本身的排水能力进一步提升。
15.在一种可能的实施方式中，排水孔的数量设置为多个，多个排水孔阵列分布于第一壁板上，且排水孔呈长条形，以使所有的排水孔形成排水格栅。
16.根据上述技术手段，当排水孔设置为排水格栅时，可以使排水孔的分布加规律，对排水孔所能覆盖的排水区域的排水效果也更加均衡，同时排水格栅设置在车上也比较常见，可以阻止部分较大的杂物遮盖、提高车辆整体的散热能力、降低风阻。
17.在一种可能的实施方式中，本体还包括第二壁板，第二壁板位于第一壁板远离前挡风玻璃的一侧，且第二壁板与第一壁板之间设置有夹角；第二壁板上设置有进气格栅，进气格栅设置于第二壁板靠近第一壁板的一侧，且进气格栅能够与空调的换气空间连通。
18.根据上述技术手段，本体上的第二壁板设置在第一壁板远离前挡风玻璃的一侧，且第二壁板与第一壁板之间形成夹角，此时第二壁板的斜度降低，设置在第二壁板上的进气格栅的开口方向也更靠近上方，进气格栅可以为空调提供更多进气之外，也可以在水量较大的时候，配合上述的漏水孔和排水孔排出前罩装饰件上的水。
19.在一种可能的实施方式中，接水条靠近前挡风玻璃的面设置为拱形面。
20.根据上述技术手段，拱形面可以使接水条收集水的能力降低，使接水条上大部分的水均越过接水条本体向下，通过上述的排水孔和进气格栅排出，可以降低接水条的排水压力、避免接水条上水残留侵蚀前罩装饰件与车体之间的密封性，降低驾驶舱内进水的可能。
21.在一种可能的实施方式中，本体还包括软质塑料端盖，软质塑料端盖设置于第一壁板与搭接面临接的端面上，软质塑料端盖与第一壁板之间为可拆卸连接。
22.根据上述技术手段，可拆卸的软质塑料端盖可以在第一壁板和车体密封安装完成后再安装在车体上，提高第一壁板和车体之间的连接强度，还可以提高第一壁板和车体之间的连接密封性；软质塑料端盖本身可以降低冲击强度，降低碰撞损伤。
23.根据本技术提供的第二方面，提供一种车辆，车辆包括车架、前挡风玻璃和前罩装
饰件，前罩装饰件为上述的前罩装饰件，前罩装饰件设置在车架上，且前挡风玻璃安装于车架上，前挡风玻璃与前罩装饰件的搭接面之间通过密封胶条密封连接。
24.根据上述技术手段，当车辆采用上述的前罩装饰件时，可以在通过漏水孔正常排水的前提下，将漏水孔处展露出的舱内钣金进行遮挡，避免通过漏水孔直接看到舱内钣金、影响美观，同时可以对漏水孔进行防堵塞保护，使其排水工作更流畅；排水孔可以进一步提高前罩装饰件的排水能力，降低驾驶舱的进水风险，还可以通过排水孔向空调的换气空间输入更多空气，使空调工作效率更高。
25.由此，本技术的上述技术特征具有以下有益效果：
26.(1)本技术可以将漏水孔设置在折弯段和第一壁板中的至少一者上，折弯段和第一壁板之间围成安装空间，而安装空间内安装有雨刮器底座，通过这种设置方式可以使雨刮器底座对漏水孔进行遮挡，防止落叶等物体遮挡漏水孔，同时位于漏水孔外侧的安装底座可以起到视线遮挡的作用，避免舱内钣金从漏水孔处向外裸露，避免车舱内的乘坐人员或者车外的人直接通过漏水孔看到车内钣金，提高车辆的美观程度；同时，漏水孔设置在接水条的折弯段所在的区域，此时接水条的折弯段可以对水流起到引导的作用，使水流更集中在漏水孔所在的安装空间，从而进一步提高漏水孔的排水能力。
27.(2)漏水孔离挡风玻璃越远，即代表漏水孔的设置的高度越低，漏水孔可以将折弯段与第一壁板围成的安装空间内的水排除更干净；在使漏水孔与安装空间连通、漏水孔正常排水的同时，雨刮器底座依然可以起到上述的遮挡漏水孔、保护漏水孔不被堵塞的作用。
28.(3)采用圆角过渡连接的折弯段，可以更方便地使接水条折弯段以外的其他区域的水向折弯段所在的区域流动，以提升汇集在漏水孔处的水量更大，进而使漏水孔排出更多的水。
29.(4)第一壁板的挡水条下侧设置的排水孔也可以用于排水，当水量过大时，水会沿着接水条的侧壁向下掉落，从而离开接水条，此时第一壁板上的排水孔可以将沿第一壁板滑落的水和部分直接掉入排水孔的水排出；同时排水孔能与空调的换气通道连通，增加空调的进气量或出气量，使空调的性能更好。
30.(5)排水孔的数量为多个时，不仅可以提高排水孔的排水能力，还可以扩大排水孔所能覆盖的排水区域，使前罩装饰件本身的排水能力进一步提升。
31.(6)当排水孔设置为排水格栅时，可以使排水孔的分布加规律，对排水孔所能覆盖的排水区域的排水效果也更加均衡，同时排水格栅设置在车上也比较常见，可以阻止部分较大的杂物遮盖、提高车辆整体的散热能力、降低风阻。
32.(7)本体上的第二壁板设置在第一壁板远离前挡风玻璃的一侧，且第二壁板与第一壁板之间形成夹角，此时第二壁板的斜度降低，设置在第二壁板上的进气格栅的开口方向也更靠近上方，进气格栅可以为空调提供更多进气之外，也可以在水量较大的时候，配合上述的漏水孔和排水孔排出前罩装饰件上的水。
33.(8)拱形面可以使接水条收集水的能力降低，使接水条上大部分的水均越过接水条本体向下，通过上述的排水孔和进气格栅排出，可以降低接水条的排水压力、避免接水条上水残留侵蚀前罩装饰件与车体之间的密封性，降低驾驶舱内进水的可能。
34.(9)可拆卸的软质塑料端盖可以在第一壁板和车体密封安装完成后再安装在车体上，提高第一壁板和车体之间的连接强度，还可以提高第一壁板和车体之间的连接密封性；
软质塑料端盖本身可以降低冲击强度，降低碰撞损伤。
35.(10)当车辆采用上述的前罩装饰件时，可以在通过漏水孔正常排水的前提下，将漏水孔处展露出的舱内钣金进行遮挡，避免通过漏水孔直接看到舱内钣金、影响美观，同时可以对漏水孔进行防堵塞保护，使其排水工作更流畅；排水孔可以进一步提高前罩装饰件的排水能力，降低驾驶舱的进水风险，还可以通过排水孔向空调的换气空间输入更多空气，使空调工作效率更高。
附图说明
36.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理，并不构成对本技术的不当限定。
37.图1为本发明实施例中现有的前罩装饰件的示意图。
38.图2为本发明实施例中前罩装饰件的示意图之一。
39.图3为本发明实施例中前罩装饰件的局部示意图之一。
40.图4为本发明实施例中前罩装饰件的局部示意图之二。
41.图5为本发明图2中a的局部放大示意图。
42.图6为本发明实施例中前罩装饰件的侧面示意图。
43.图7为本发明实施例中前罩装饰件的示意图之二。
44.其中，1-前罩装饰件；11-漏水及进气口；12-本体；121-第一壁板；1211-搭接面；1212-排水孔；122-第二壁板；1221-进气格栅；13-接水条；131-折弯段；132-圆角；133-拱形面；14-漏水孔；15-软质塑料端盖；2-前挡风玻璃；3-雨刮器底座。
具体实施方式
45.为了使本领域普通人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
46.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
47.请参照图1，现有技术中公开了一种前罩装饰件1，通过在前罩装饰件1的本体12上增加漏水及进气口11的数量，以使前罩装饰件1获得更强的排水能力和空调进风能力，该方案采用在前罩装饰件1上开口朝上设置漏水及进气口11，虽然可以获得较为直接的、较强的排水能力，但是以这种方式设置的漏水及进气口11一方面会漏出机舱内的钣金件，影响外观，另一方面该处的漏水及进气口11容易堵塞，反导致其排水能力降低。
48.请参照图2，为此，本技术提供一种新的前罩装饰件1，包括本体12、接水条13和漏水孔14。
49.请继续参照图2，本体12包括第一壁板121，第一壁板121可以采用硬质塑料材质，也可以使用为金属材质。第一壁板121具有搭接面1211，且搭接面1211为第一壁板121的端
面，搭接面1211用于安装前挡风玻璃2。第一壁板121设置在车辆前挡风玻璃2的下方，上述的搭接面1211为第一壁板121的上端面，搭接面1211与前挡风玻璃2之间为固定连接，且二者之间设置有较高的密封性。截面多为弧形面，且弧形的弧心位于第一壁板121的上方。第一壁板121多设置为弧形板。
50.请继续参照图2，接水条13设置于第一壁板121上，且位于前挡风玻璃2的挡风面所在的一侧。接水条13为条形凸起结构，接水条13可以粘接在第一壁板121上，也可以与第一壁板121一体成型。接水条13整体呈弧形(或倒拱形)，且弧心位于接水条13的上方，以将前挡风玻璃2上的水承接、收集。接水条13的中部设置有折弯段131，且折弯段131的折弯方向朝向远离前挡风玻璃2的方向，折弯段131的弧度大于接水条13整体的弧度，折弯段131与第一壁板121之间围成安装空间，安装空间用于安装雨刮器底座3。此处的安装空间可以理解为半开放式空间，即该空间只有第一壁板121与安装条两个实体围成。
51.请参照图2和图3，漏水孔14设于折弯段131和第一壁板121中的至少一者上，且与安装空间连通。漏水孔14可以完全位于第一壁板121上，也可以完全位于接水条13的折弯段131上，还可以设置在第一壁板121和折弯段131的接触区域，即同时位于折弯段131和第一壁板121上，此时漏水孔14均与安装空间对应，即可以通过安装在安装空间内的雨刮器底座3对漏水孔14进行遮挡。
52.请继续参照图2和图3，本技术可以将漏水孔14设置在折弯段131和第一壁板121中的至少一者上，折弯段131和第一壁板121之间围成安装空间，而安装空间内安装有雨刮器底座3，通过这种设置方式可以使雨刮器底座3对漏水孔14进行遮挡，防止落叶等物体遮挡漏水孔14，同时位于漏水孔14外侧的安装底座可以起到视线遮挡的作用，避免舱内钣金从漏水孔14处向外裸露，避免车舱内的乘坐人员或者车外的人直接通过漏水孔14看到车内钣金，提高车辆的美观程度；同时，漏水孔14设置在接水条13的折弯段131所在的区域，此时接水条13的折弯段131可以对水流起到引导的作用，使水流更集中在漏水孔14所在的安装空间，从而进一步提高漏水孔14的排水能力。
53.在一些示例中，漏水孔14的数量可以设置为一个，也可以设置为多个。当漏水孔14为多个时，多个漏水孔14可以同时分布于上述的完全位于第一壁板121上、完全位于折弯段131上、部分位于第一壁板121上和剩下部分设置在折弯段131上。漏水孔14的数量越多，则前罩装饰件1在此处的强度也会相应降低，但是其排水能力会增强，向空调的输风量也会提高。
54.在一些示例中，漏水孔14可以为圆形孔，也可以为方形孔或者环形孔。不论漏水孔14采用哪种孔，均应该与安装空间连通，以通过漏水孔14排出安装空间内的水。
55.在一些示例中，此处的折弯段131和雨刮器底座3均应该设置于前挡风玻璃2中部位置，以承接车辆上的更多雨水，提高排水孔1212的排水能力。
56.请继续参照图2和图3，在此基础上，漏水孔14远离前挡风玻璃2，雨刮器底座3设置于漏水孔14所在的折弯段131和第一壁板121中的至少一者上，漏水孔14与安装空间连通。漏水孔14离挡风玻璃越远，即代表漏水孔14的设置的高度越低，漏水孔14可以将折弯段131与第一壁板121围成的安装空间内的水排除更干净；在使漏水孔14与安装空间连通、漏水孔14正常排水的同时，雨刮器底座3依然可以起到上述的遮挡漏水孔14、保护漏水孔14不被堵塞的作用。
57.请参照图4，在一些示例中，漏水孔14的边沿与第一壁板121和折弯段131之间的接线接触。由于水在接水条13上流动时，沿接水条13与第一壁板121之间的接线方向流动，且这部分水流临近或者直接接触第一壁板121与接水条13之间的接线，即第一壁板121与折弯段131之间的接线，此时不论漏水孔14设置在折弯段131和第一壁板121中的任何一者或者两者上，均可以使水流直接流入到漏水孔14内。
58.在一些示例中，漏水孔14设置于最下侧。此处的最下侧指代沿水流动方向的最低点所在的区域，此区域可以为第一壁板121上的区域，也可以为接水条13上的区域，或者是二者之间。同时，此处应该位于接水条13折弯段131沿重力方向的最下侧。
59.请参照图5，在此基础上，折弯段131在第一壁板121上的投影呈u形或v形，且折弯段131与接水条13的其他部分之间通过圆角132过渡连接。采用圆角132过渡连接的折弯段131，可以更方便地使接水条13折弯段131以外的其他区域的水向折弯段131所在的区域流动，以提升汇集在漏水孔14处的水量更大，进而使漏水孔14排出更多的水。
60.请继续参照图5，在一些示例中，折弯段131的形状可以为上述的u形或v形，也可以为“√”形，均可以在接水条13设置出一个折弯区域，并使接水条13上的水朝向该区域流动。折弯段131与接水条13折弯段131之外的空间之间，可以通过上述的圆角132连接，也可以通过倒角连接，均可以使水在此处流动更流畅。
61.在一些示例中，车辆上一般安装两个雨刮器，为了使两个雨刮器的位置相对一致，因此第一壁板121与接水条13之间的安装空间熟练应该为两个，且折弯段131的数量也应该为两个。此时，上述的折弯段131和漏水孔14应该设置于位于前挡风玻璃2中部的安装底座所在的位置。同时，另一个位于前挡风玻璃2侧部的雨刮器底座3和与之对应的折弯段131、安装空间所在的区域内，也可以设置有相应的漏水孔14，并使其位于与前一个漏水孔14相对于第一壁板121的相应区域，并使其获得相应的排水效果，避免水在接水条13的区域内聚集而出现伸入驾驶舱的风险。
62.请继续参照图5，在此基础上，第一壁板121上设置有排水孔1212，排水孔1212设置于接水条13远离前挡风玻璃2的一侧，排水孔1212能够与空调的换气空间连通。第一壁板121的挡水条下侧设置的排水孔1212也可以用于排水，当水量过大时，水会沿着接水条13的侧壁向下掉落，从而离开接水条13，此时第一壁板121上的排水孔1212可以将沿第一壁板121滑落的水和部分直接掉入排水孔1212的水排出；同时排水孔1212能与空调的换气通道连通，增加空调的进气量或出气量，使空调的性能更好。
63.在一些示例中，排水孔1212可以设置于前挡风玻璃2中部的下方，也可以设置在整个前挡风玻璃2对应的下方，均可以使其具备较好的排水能力。
64.在一些示例中，空调的换气通道在此处可以指代空调的进气通道，排水孔1212与空调的换气空间之间的连通关系可以是换气通道与排水孔1212之间设置有连通空间，并通过该连通空间连通排水孔1212与空调的换气空间，以通过排水孔1212向空调内补入，且空调的进气管并不直接连接在排水孔1212所在的第一壁板121上，以避免水进入空调内。
65.在一些示例中，水流量的大小取决于水的总量大小，漏水孔14尽可以排出少量的位于接水条13上的残余水，大部分的水会越过接水条13而后通过排水孔1212排出，因此排水孔1212的孔径应大于漏水孔14，同时当排水孔1212设置有多个时，多个排水孔1212的总排水面积应该远大于漏水孔14的孔径所带来的排水面积。
66.请继续参照图5，在此基础上，排水孔1212的数量设置为多个，多个排水孔1212间隔分布于第一壁板121上。排水孔1212的数量为多个时，不仅可以提高排水孔1212的排水能力，还可以扩大排水孔1212所能覆盖的排水区域，使前罩装饰件1本身的排水能力进一步提升。
67.请继续参照图5，在一些示例中，多个排水孔1212中的每个排水孔1212可以大小、形状一致，也可以不一致，排水孔1212可以为圆形孔、方形孔或者其他任意形状的孔。由于排水孔1212设置在第一壁板121上，且可从车前方直接看到该孔，因此孔应该设置较为规律、美观，以提高整体的美观性。
68.请继续参照图5，在此基础上，排水孔1212的数量设置为多个，多个排水孔1212阵列分布于第一壁板121上，且排水孔1212呈长条形，以使所有的排水孔1212形成排水格栅。当排水孔1212设置为排水格栅时，可以使排水孔1212的分布加规律，对排水孔1212所能覆盖的排水区域的排水效果也更加均衡，同时排水格栅设置在车上也比较常见，可以阻止部分较大的杂物遮盖、提高车辆整体的散热能力、降低风阻。
69.在一些示例中，排水格栅可以使排水孔1212在具有较高的强度的前提下，开设较多数量的排水孔1212，以通过排水孔1212排出较大流量的水。
70.在一些示例中，排水格栅可以为单层格栅，也可以为双层格栅。
71.请继续参照图5，在此基础上，本体12还包括第二壁板122，第二壁板122位于第一壁板121远离前挡风玻璃2的一侧，且第二壁板122与第一壁板121之间设置有夹角；第二壁板122上设置有进气格栅1221，进气格栅1221设置于第二壁板122靠近第一壁板121的一侧，且进气格栅1221能够与空调的换气空间连通。
72.本体12上的第二壁板122设置在第一壁板121远离前挡风玻璃2的一侧，且第二壁板122与第一壁板121之间形成夹角，此时第二壁板122的斜度降低，设置在第二壁板122上的进气格栅1221的开口方向也更靠近上方，进气格栅1221可以为空调提供更多进气之外，也可以在水量较大的时候，配合上述的漏水孔14和排水孔1212排出前罩装饰件1上的水。
73.请继续参照图2和图5，在一些示例中，第一壁板121为弧形板，同时第一壁板121整体上倾斜设置，其倾斜角度与前挡风玻璃2的倾斜角度接近，第二壁板122与第一壁板121之间形成夹角，此时第一壁板121与车辆的前盖配合，因此第二壁板122也采用弧形板，且第二壁板122同样为倾斜设置，第二壁板122的倾角与车辆的前盖的倾角接近。
74.请参照图5和图6，在此基础上，接水条13靠近前挡风玻璃2的面设置为拱形面133。即接水条13截面的上侧面为拱形面133，拱形面133可以使接水条13收集水的能力降低，使接水条13上大部分的水均越过接水条13本体12向下，通过上述的排水孔1212和进气格栅1221排出，可以降低接水条13的排水压力、避免接水条13上水残留侵蚀前罩装饰件1与车体之间的密封性，降低驾驶舱内进水的可能。
75.请继续参照图5和图6，在一些示例中，拱形面133也可以理解为倒“u”形面，即接水条13的上表面的中部设置凸起，且沿接水条13的截面方形，该凸起向两侧以弧形延伸。此时接水条13上的水部分或沿着拱形面133与第一壁板121之间的间隙向折弯部流动，并通过漏水孔14排出，另一部分水则直接沿拱形面133的另一侧弧面向下流动，沿排水孔1212和进气格栅1221排出。通过此结构，可以降低漏水孔14的排水压力，降低其排水量。
76.请参照图7，在此基础上，本体12还包括软质塑料端盖15，软质塑料端盖15设置于
第一壁板121与搭接面1211临接的端面上，软质塑料端盖15与第一壁板121之间为可拆卸连接。可拆卸的软质塑料端盖15可以在第一壁板121和车体密封安装完成后再安装在车体上，提高第一壁板121和车体之间的连接强度，还可以提高第一壁板121和车体之间的连接密封性；软质塑料端盖15本身可以降低冲击强度，降低碰撞损伤。
77.请继续参照图7，在一些示例中，软质塑料端盖15的安装顺序为：首先在车体上安装第一壁板121，并使二者密封连接，连接完成后将软质塑料端盖15与第一壁板121固定，并同时使软质塑料端盖15与车体固定，使其增强第一壁板121与车体之间的连接强度。通过此软质塑料端盖15与第一壁板121之间可拆卸的方案，可以避免软质塑料端盖15与车体之间连接时，导致第一壁板121变形而与车体之间出现间隙，沿该间隙进水。
78.在一些示例中，软质塑料端盖15的数量为两个，且两个软质塑料端盖15分别设置在第一壁板121的两侧。软质塑料端盖15本身为软质材质，具体可以使用tpe材质，也可以使用其他软质塑料材质，可以增加碰撞时对行人的头部保护效果。
79.在一些示例中，软质塑料端盖15通过卡扣与第一壁板121连接，通过十字推钉与车体连接，并通过3m胶与车辆的翼子板粘接。上述方式为常规连接方案，也可以使用其他的方案，亦可以达到将软质塑料端盖15与第一壁板121和车体固定连接的目的。
80.提供一种新的车辆，车辆包括车架、前挡风玻璃2和前罩装饰件1，前罩装饰件1为上述的前罩装饰件1，前罩装饰件1设置在车架上，且前挡风玻璃2安装于车架上，前挡风玻璃2与前罩装饰件1的搭接面1211之间通过密封胶条密封连接。
81.根据上述技术手段，当车辆采用上述的前罩装饰件1时，可以在通过漏水孔14正常排水的前提下，将漏水孔14处展露出的舱内钣金进行遮挡，避免驾驶舱内的人通过漏水孔14直接看到舱内钣金、影响美观，同时可以对漏水孔14进行防堵塞保护，使其排水工作更流畅；排水孔1212可以进一步提高前罩装饰件1的排水能力，降低驾驶舱的进水风险，还可以通过排水孔1212向空调的换气空间输入更多空气，使空调工作效率更高。
82.在一些示例中，车辆可以为常规的轿车、卡车、越野车、牵引车或特种车辆中的任意一种，且该种车型前端应该配备有前罩装饰件1。多数的车辆前部的结构相似，均包括有前盖(装饰盖)、前罩装饰件1和前挡风玻璃2，且在驾驶舱侧壁设置空调，通过上述的前罩装饰件1均可以起到避免在驾驶舱内看到钣金、提高前罩装饰件1的排水能力、为空调进气通道提供更多空气以及降低驾驶舱进水风险等效果。
83.在一些示例中，每一台车辆上仅设置一个前罩装饰件1，以达到上述效果。
84.以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何在本技术揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种前罩装饰件，其特征在于，包括：本体(12)，包括第一壁板(121)，所述第一壁板(121)具有搭接面(1211)，且所述搭接面(1211)为所述第一壁板(121)的端面，所述搭接面(1211)用于安装前挡风玻璃(2)；接水条(13)，设置于所述第一壁板(121)上，且位于所述前挡风玻璃(2)的挡风面所在的一侧，所述接水条(13)的中部设置有折弯段(131)，且所述折弯段(131)的折弯方向朝向远离所述前挡风玻璃(2)的方向，所述折弯段(131)与所述第一壁板(121)之间围成安装空间，所述安装空间用于安装雨刮器底座(3)；漏水孔(14)，设置于所述折弯段(131)和所述第一壁板(121)中的至少一者上，且与所述安装空间连通。2.根据权利要求1所述的前罩装饰件，其特征在于，所述漏水孔(14)远离所述前挡风玻璃(2)，所述雨刮器底座(3)设置于所述漏水孔(14)所在的所述折弯段(131)和所述第一壁板(121)中的至少一者上，所述漏水孔(14)与所述安装空间连通。3.根据权利要求1所述的前罩装饰件，其特征在于，所述折弯段(131)在所述第一壁板(121)上的投影呈u形或v形，且所述折弯段(131)与所述接水条(13)的其他部分之间通过圆角(132)过渡连接。4.根据权利要求1所述的前罩装饰件，其特征在于，所述第一壁板(121)上设置有排水孔(1212)，所述排水孔(1212)设置于接水条(13)远离所述前挡风玻璃(2)的一侧，所述排水孔(1212)能够与空调的换气空间连通。5.根据权利要求4所述的前罩装饰件，其特征在于，所述排水孔(1212)的数量设置为多个，多个排水孔(1212)间隔分布于所述第一壁板(121)上。6.根据权利要求4所述的前罩装饰件，其特征在于，所述排水孔(1212)的数量设置为多个，多个所述排水孔(1212)阵列分布于所述第一壁板(121)上，且所述排水孔(1212)呈长条形，以使所有的所述排水孔(1212)形成排水格栅。7.根据权利要求1-6任一项所述的前罩装饰件，其特征在于，所述本体(12)还包括第二壁板(122)，所述第二壁板(122)位于所述第一壁板(121)远离所述前挡风玻璃(2)的一侧，且所述第二壁板(122)与所述第一壁板(121)之间设置有夹角；所述第二壁板(122)上设置有进气格栅(1221)，所述进气格栅(1221)设置于所述第二壁板(122)靠近所述第一壁板(121)的一侧，且所述进气格栅(1221)能够与空调的换气空间连通。8.根据权利要求1-6任一项所述的前罩装饰件，其特征在于，所述接水条(13)靠近所述前挡风玻璃(2)的面设置为拱形面(133)。9.根据权利要求1-6任一项所述的前罩装饰件，其特征在于，所述本体(12)还包括软质塑料端盖(15)，所述软质塑料端盖(15)设置于所述第一壁板(121)与所述搭接面(1211)临接的端面上，所述软质塑料端盖(15)与所述第一壁板(121)之间为可拆卸连接。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车架、前挡风玻璃(2)和前罩装饰件(1)，所述
前罩装饰件(1)为权利要求1-9任一项所述的前罩装饰件(1)，所述前罩装饰件(1)设置在所述车架上，且所述前挡风玻璃(2)安装于车架上，所述前挡风玻璃(2)与所述前罩装饰件(1)的搭接面(1211)之间通过密封胶条密封连接。

技术总结
本发明涉及一种前罩装饰件及车辆。前罩装饰件，包括本体、接水条和漏水孔，本体包括第一壁板，第一壁板具有搭接面，且搭接面为第一壁板的端面，搭接面用于安装前挡风玻璃；接水条设置于第一壁板上，且位于前挡风玻璃的挡风面所在的一侧，接水条的中部设置有折弯段，折弯段与第一壁板之间围成安装空间，安装空间用于安装雨刮器底座；漏水孔设于折弯段和第一壁板中的至少一者上，且与安装空间连通；车辆包括车架、前挡风玻璃和前罩装饰件，前罩装饰件为上述的前罩装饰件。本发明通过上述的结构，将漏水孔设置在安装雨刮器底座的空间内，对漏水孔进行隐藏保护，避免漏出车内钣金件，同时对漏水孔的排水能力也能起到一定的保护效果。漏水孔的排水能力也能起到一定的保护效果。漏水孔的排水能力也能起到一定的保护效果。


技术研发人员：钟林 张海红 赵栓鱼 杨小敏 张荣建
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2023.06.25
技术公布日：2023/10/7