一种气缸盖排气腔体内的排气气门导管部位优化结构的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种气缸盖排气腔体内的排气气门导管部位优化结构。


背景技术：

2.目前柴油发动机的设计中对气缸盖的排气气门导管部位及排气内腔没有进行系统化设计分析，本着能合理排气的原则进行设计，现有排气气门导管部位没有合理设计发动机运行后此处的温度较高，这也导致安装在此部位的气门一直处于较高温的状态，发动机使用较长后导致气门磨损严重损坏。
3.以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种气缸盖排气腔体内的排气气门导管部位优化结构，解决现有排气气门导管部位设计不合理,发动机运行后此处的温度较高，导致安装在此部位的气门一直处于较高温的状态，发动机使用较长后导致气门磨损严重损坏的问题。
5.为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种气缸盖排气腔体内的排气气门导管部位优化结构，其特征在于：包括气缸盖，气缸盖为四气门结构，分别为两个进气门和两个排气门，所述两个排气门的排气腔体相汇聚到一个排气口；所述排气腔体内的排气气门导管部位的包角为120
°
；所述两个排气门的密封带锥角为120
°
。
7.进一步地，所述气缸盖匹配的是直列四缸机型发动机。
8.进一步地，所述气缸盖匹配的是4l排量的发动机。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：
10.本实用新型气缸盖的两个排气门的排气腔体相汇聚到一个排气口，通过对排气腔的排气气门导管部位进行优化设计，将排气气门导管部位的包角设计为120
°
，减少与高温气体的接触面积，可降低排气气门导管部位的温度，解决了现有因排气气门导管部位没有进行前期合理设计，发动机运行后此处的温度较高，导致安装在此部位的气门一直处于较高温的状态，发动机使用较长后导致气门磨损严重损坏的问题。
附图说明
11.图1为本实用新型气缸盖的结构示意图；
12.图2为本实用新型气缸盖的结构示意图；
13.图3为本实用新型排气腔体的结构示意图
14.图4为本实用新型排气气门导管部位包角为160
°
的温度分析图；
15.图5为本实用新型排气气门导管部位包角为140
°
的温度分析图；
16.图6为本实用新型排气气门导管部位包角为120
°
的温度分析图。
具体实施方式
17.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
18.如图1～6所示，一种气缸盖排气腔体内的排气气门导管部位优化结构，其特征在于：包括气缸盖1，气缸盖1为四气门结构，分别为两个进气门3和两个排气门4，所述两个排气门4的排气腔体5相汇聚到一个排气口；所述排气腔体5内的排气气门导管部位6的包角7为120
°
，该角度可减少高温气体与排气气门导管部位6的接触面积，能有效的降低排气气门导管部位6的温度；所述两个排气门4的密封带锥角8为120
°
，可使排气更顺畅；所述气缸盖1匹配的是直列四缸机型发动机；所述气缸盖1匹配的是4l排量的发动机。
19.通过对排气气门导管部位的包角的角度进行试验，得到如下结果：
20.方案包角角度最高温度方案一160292.48℃方案二140278.03℃方案三120270.14℃
21.通过上诉试验数据分析得到，排气气门导管部位的包角为120
°
是最佳方案。
22.以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种气缸盖排气腔体内的排气气门导管部位优化结构，其特征在于：包括气缸盖，气缸盖为四气门结构，分别为两个进气门和两个排气门，所述两个排气门的排气腔体相汇聚到一个排气口；所述排气腔体内的排气气门导管部位的包角为120
°
；所述两个排气门的密封带锥角为120
°
。2.根据权利要求1所述的一种气缸盖排气腔体内的排气气门导管部位优化结构，其特征在于：所述气缸盖匹配的是直列四缸机型发动机。3.根据权利要求2所述的一种气缸盖排气腔体内的排气气门导管部位优化结构，其特征在于：所述气缸盖匹配的是4l排量的发动机。

技术总结
本实用新型公开了一种气缸盖排气腔体内的排气气门导管部位优化结构，其特征在于：包括气缸盖，气缸盖为四气门结构，分别为两个进气门和两个排气门，所述两个排气门的排气腔体相汇聚到一个排气口；所述排气腔体内的排气气门导管部位的包角为120


技术研发人员：罗韩佗 寇传富 朱杰 陈彪 叶洁 陈翔 李丹妮 张天成
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/6/28