一种发动机外壳的制作方法

1.本实用新型涉及发动机外壳设备技术领域，具体为一种发动机外壳。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机、电动机等，而发动机外壳是能够起到保护发动机效果的壳体。
3.现有的发动机外壳在使用过程中，需要保证其散热效果，以防止发动机工作时，产生的热量，若是热量无法散出，发动机长期在高温下工作，容易造成发动机使用寿命降低的技术问题。
4.有鉴于此，有必要研究出一种发动机外壳，进而能够提高该发动机外壳在使用过程中的散热效果。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种发动机外壳，以解决上述背景技术中提出的防止发动机工作时，产生的热量，若是热量无法散出，发动机长期在高温下工作，容易造成发动机使用寿命降低的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种发动机外壳，包括顶盖、壳体和进水管，所述壳体的顶部通过若干螺栓安装有顶盖，所述壳体正面底部的一侧贯穿安装有进水管；
7.所述顶盖顶部的中部开设有通槽，所述通槽内壁的中部安装有一组第一支撑板，所述通槽内壁的外侧安装有两组第二支撑板，所述顶盖两侧安装有把手；
8.所述第二支撑板的底部安装有风机组件，所述第二支撑板的外壁安装有若干组连接杆，所述连接杆的一侧安装有第一防尘滤网。
9.优选的，所述壳体的内壁安装有两组固定板，固定板的一侧开设有限制槽，限制槽的内壁安装有若干个伸缩杆。
10.优选的，所述进水管的一端贯穿安装有冷却水箱，冷却水箱内壁的一侧设置有存放仓。
11.优选的，所述伸缩杆的另一端安装有限制板，且限制板的外壁的一端安装于限制槽的内壁，限制板的一侧安装有限制软垫，限制软垫的一侧安装有发动机本体，且发动机本体的底部安装于壳体的内底壁。
12.优选的，所述壳体的外壁安装有若干个散热板，壳体的外壁开设有若干个排风口，排风口的内壁安装有第二防尘滤网。
13.优选的，所述壳体正面的底部开设有流动槽，且流动槽的一端安装于进水管的另一端，流动槽的另一端安装有排水管，且排水管的另一端贯穿安装于冷却水箱的外壁。
14.优选的，所述存放仓的内壁安装有水泵，且水泵的输出端安装于进水管的一端。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.1、本实用新型通过风机组件旋转将外部的空气吹向发动机本体，进而对发动机本体进行散热，通过第一防尘滤网、排风口和第二防尘滤网的设置，热空气能够通过排风口排出，且能够防止空气中的灰尘进入到壳体内，再通过冷却水箱、水泵和流动槽的设置，冷却水能够通过进水管流入流动槽内，吸收发动机散发的热量，再通过排水管返回冷却水箱内，能够达到水冷散热的效果，有利于进一步提高散热效果，进而能够在发动机外壳的使用过程中，保证其散热效果，提高其使用寿命。
17.2、本实用新型通过固定板、限制板和发动机本体的设置，有利于通过伸缩杆推动限制板在限制槽内移动，限制板移动能够带动限制软垫移动，进而对发动机本体进行夹持固定，有利于提高发动机本体工作时的稳定性，通过散热板的设置，散热板不仅能够起到散热效果，还能够起到加强壳体抗压能力的效果。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构立体图；
19.图2为本实用新型的顶盖结构示意图；
20.图3为本实用新型的壳体结构示意图；
21.图4为本实用新型的流动槽结构示意图；
22.图5为本实用新型的固定板结构示意图。
23.图中：1、顶盖；2、壳体；3、进水管；101、通槽；102、第一支撑板；103、第二支撑板；104、把手；105、风机组件；106、连接杆；107、第一防尘滤网；201、固定板；202、限制槽；203、伸缩杆；301、冷却水箱；302、存放仓；401、限制板；402、限制软垫；403、发动机本体；501、散热板；502、排风口；503、第二防尘滤网；601、流动槽；602、排水管；701、水泵。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例，一种发动机外壳，包括顶盖1、壳体2和
进水管3，壳体2的顶部通过若干螺栓安装有顶盖1，壳体2正面底部的一侧贯穿安装有进水管3；
28.请参阅图1、图2、图3和图4，顶盖1顶部的中部开设有通槽101，通槽101内壁的中部安装有一组第一支撑板102，通槽101内壁的外侧安装有两组第二支撑板103，顶盖1两侧安装有把手104，第二支撑板103的底部安装有风机组件105，第二支撑板103的外壁安装有若干组连接杆106，连接杆106的一侧安装有第一防尘滤网107，进水管3的一端贯穿安装有冷却水箱301，冷却水箱301内壁的一侧设置有存放仓302，壳体2的外壁安装有若干个散热板501，壳体2的外壁开设有若干个排风口502，排风口502的内壁安装有第二防尘滤网503，壳体2正面的底部开设有流动槽601，且流动槽601的一端安装于进水管3的另一端，流动槽601的另一端安装有排水管602，且排水管602的另一端贯穿安装于冷却水箱301的外壁，存放仓302的内壁安装有水泵701，且水泵701的输出端安装于进水管3的一端，通过风机组件105旋转将外部的空气吹向发动机本体403，进而对发动机本体403进行散热，通过第一防尘滤网107、排风口502和第二防尘滤网503的设置，热空气能够通过排风口502排出，且能够防止空气中的灰尘进入到壳体2内，再通过冷却水箱301、水泵701和流动槽601的设置，冷却水能够通过进水管3流入流动槽601内，吸收发动机散发的热量，再通过排水管602返回冷却水箱301内，能够达到水冷散热的效果，有利于进一步提高散热效果，进而能够在发动机外壳的使用过程中，保证其散热效果，提高其使用寿命；
29.请参阅图1、图3和图5，壳体2的内壁安装有两组固定板201，固定板201的一侧开设有限制槽202，限制槽202的内壁安装有若干个伸缩杆203，伸缩杆203的另一端安装有限制板401，且限制板401的外壁的一端安装于限制槽202的内壁，限制板401的一侧安装有限制软垫402，限制软垫402的一侧安装有发动机本体403，且发动机本体403的底部安装于壳体2的内底壁，通过固定板201、限制板401和发动机本体403的设置，有利于通过伸缩杆203推动限制板401在限制槽202内移动，限制板401移动能够带动限制软垫402移动，进而对发动机本体403进行夹持固定，有利于提高发动机本体403工作时的稳定性，通过散热板501的设置，散热板501不仅能够起到散热效果，还能够起到加强壳体2抗压能力的效果。
30.工作原理，通过风机组件105旋转将外部的空气吹向发动机本体403，进而对发动机本体403进行散热，通过第一防尘滤网107、排风口502和第二防尘滤网503的设置，热空气能够通过排风口502排出，且能够防止空气中的灰尘进入到壳体2内，再通过冷却水箱301、水泵701和流动槽601的设置，冷却水能够通过进水管3流入流动槽601内，吸收发动机散发的热量，再通过排水管602返回冷却水箱301内，能够达到水冷散热的效果，有利于进一步提高散热效果，进而能够在发动机外壳的使用过程中，保证其散热效果，提高其使用寿命，通过固定板201、限制板401和发动机本体403的设置，有利于通过伸缩杆203推动限制板401在限制槽202内移动，限制板401移动能够带动限制软垫402移动，进而对发动机本体403进行夹持固定，有利于提高发动机本体403工作时的稳定性，通过散热板501的设置，散热板501不仅能够起到散热效果，还能够起到加强壳体2抗压能力的效果。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种发动机外壳，包括顶盖(1)、壳体(2)和进水管(3)，其特征在于：所述壳体(2)的顶部通过若干螺栓安装有顶盖(1)，所述壳体(2)正面底部的一侧贯穿安装有进水管(3)；所述顶盖(1)顶部的中部开设有通槽(101)，所述通槽(101)内壁的中部安装有一组第一支撑板(102)，所述通槽(101)内壁的外侧安装有两组第二支撑板(103)，所述顶盖(1)两侧安装有把手(104)；所述第二支撑板(103)的底部安装有风机组件(105)，所述第二支撑板(103)的外壁安装有若干组连接杆(106)，所述连接杆(106)的一侧安装有第一防尘滤网(107)。2.根据权利要求1所述的一种发动机外壳，其特征在于：所述壳体(2)的内壁安装有两组固定板(201)，固定板(201)的一侧开设有限制槽(202)，限制槽(202)的内壁安装有若干个伸缩杆(203)。3.根据权利要求1所述的一种发动机外壳，其特征在于：所述进水管(3)的一端贯穿安装有冷却水箱(301)，冷却水箱(301)内壁的一侧设置有存放仓(302)。4.根据权利要求2所述的一种发动机外壳，其特征在于：所述伸缩杆(203)的另一端安装有限制板(401)，且限制板(401)的外壁的一端安装于限制槽(202)的内壁，限制板(401)的一侧安装有限制软垫(402)，限制软垫(402)的一侧安装有发动机本体(403)，且发动机本体(403)的底部安装于壳体(2)的内底壁。5.根据权利要求1所述的一种发动机外壳，其特征在于：所述壳体(2)的外壁安装有若干个散热板(501)，壳体(2)的外壁开设有若干个排风口(502)，排风口(502)的内壁安装有第二防尘滤网(503)。6.根据权利要求1所述的一种发动机外壳，其特征在于：所述壳体(2)正面的底部开设有流动槽(601)，且流动槽(601)的一端安装于进水管(3)的另一端，流动槽(601)的另一端安装有排水管(602)，且排水管(602)的另一端贯穿安装于冷却水箱(301)的外壁。7.根据权利要求3所述的一种发动机外壳，其特征在于：所述存放仓(302)的内壁安装有水泵(701)，且水泵(701)的输出端安装于进水管(3)的一端。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机外壳，包括顶盖、壳体和进水管，所述壳体的顶部通过若干螺栓安装有顶盖，所述壳体正面底部的一侧贯穿安装有进水管，所述顶盖顶部的中部开设有通槽。本实用新型通过风机组件旋转将外部的空气吹向发动机本体，进而对发动机本体进行散热，通过第一防尘滤网、排风口和第二防尘滤网的设置，热空气能够通过排风口排出，且能够防止空气中的灰尘进入到壳体内，再通过冷却水箱、水泵和流动槽的设置，冷却水能够通过进水管流入流动槽内，吸收发动机散发的热量，再通过排水管返回冷却水箱内，能够达到水冷散热的效果，有利于进一步提高散热效果，进而能够在发动机外壳的使用过程中，保证其散热效果，提高其使用寿命。用寿命。用寿命。


技术研发人员：马晓峰
受保护的技术使用者：海安奥禹机械制造有限公司
技术研发日：2023.04.10
技术公布日：2023/6/28