一种散热器组件自动压装设备的制作方法

1.本发明涉及压装设备领域，具体涉及一种散热器组件自动压装设备。


背景技术：

2.在大功率电气设备中，为了控制可控硅及二极管等器件的发热问题，散热器是必不可少的。通常情况下，可控硅及二极管等器件需要通过压装在散热器上来实现散热。为了确保导电和散热效果，对于这些器件的压装力要求相对严格。常规的方法是使用螺栓套筒手动紧固螺栓来控制压装力。然而，这种人工压装散热器组件的过程存在一些问题，由于每次只能紧固一个螺栓，无法同时对多个螺栓进行拧紧，导致最终螺栓的预紧力可能有差异。


技术实现要素：

3.为了克服上述技术缺陷，本发明提供一种散热器组件自动压装设备，该发明能解决人工压装的问题，实现自动压装。
4.为了解决上述问题，本发明按以下技术方案予以实现的：
5.一种散热器组件自动压装设备包括机架、差速动力组件、两个减速箱和气缸，所述差速动力组件设置在所述机架上，所述差速动力组件包括伺服电机和差速器，所述伺服电机与差速器的输入轴连接，所述差速器具有两个转速相同的输出轴；两个所述减速箱通过伸缩万向节对应连接所述差速器的输出轴，所述减速箱的输出轴用于连接工具，所述工具用于旋紧散热器组件的螺栓或螺母；所述气缸用于带动两个减速箱及工具一同向散热器组件移动。
6.在其中一个实施例中，所述一种散热器组件自动压装设备还包括：
7.可编程逻辑控制器，所述可编程逻辑控制器用于设置伺服电机的工作转速及转矩；
8.电磁阀，所述电磁阀用于控制气缸。
9.在其中一个实施例中，所述差速器包括行星齿轮箱、第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱，所述行星齿轮箱设置在第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱之间；
10.所述行星齿轮箱的输入轴与所述伺服电机通过联轴器连接，所述行星齿轮箱用于同步驱动连接第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱；所述第一半轴输出换向箱的输出轴通过伸缩万向节与其中一减速箱连接，所述第二半轴输出换向箱通过伸缩万向节与另一减速箱连接；
11.其中，所述差速器设置有半轴锁部件，通过所述半轴锁部件用于使差速器在第一状态、第二状态和第三状态进行切换；
12.所述第一状态为第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱的输出轴同转送转动；
13.所述第二状态为第一半轴输出换向箱的输出轴转动，第二半轴输出换向箱的输出
轴被锁定无法转动；
14.所述第三状态为第一半轴输出换向箱的输出轴锁定，第二半轴输出换向箱的输出轴转动。
15.在其中一个实施例中，所述半轴锁部件包括：
16.套筒件，所述套筒件具有把手，通过把手可以带动套筒件绕自身轴线转动，所述套筒件的外壁具有一螺旋导向槽；
17.筒芯件，所述筒芯件适配容纳于所述套筒件的筒腔中；所述筒芯件具有活动位于所述套筒件的螺旋导向槽中的导向部；
18.第一锁定件，所述第一锁定件设置于第一半轴输出换向箱内，所述第一锁定件与所述筒芯件连接；
19.第二锁定件，所述第二锁定件设置于第二半轴输出换向箱内，所述第二锁定件通过一连接轴与所述筒芯件连接，所述连接轴依次活动贯穿所述第二半轴输出换向箱、行星齿轮箱和第一半轴输出换向箱；
20.其中，所述套筒件的旋转运动，通过螺旋导向槽和导向部的配合转换所述筒芯件的沿着筒腔前进或后退的直线运动；
21.当筒芯件前进时，筒芯件推顶第一锁定件向第一半轴输出换向箱移动，以通过第一锁定件在锁定位置将所述第一半轴输出换向箱的输出轴锁定无法转动；
22.当筒芯件后退时，筒芯件通过连接轴拉动第二锁定件向第二半轴输出换向箱移动，以通过第二锁定件在锁定位置将所述第二半轴输出换向箱的输出轴锁定无法转动。
23.在其中一个实施例中，所述第一半轴输出换向箱内设置有第一传动齿轮和第一换向齿轮；
24.所述第二半轴输出换向箱内设置有第二传动齿轮和第二换向齿轮；
25.所述第一传动齿轮和第二传动齿轮设置在所述行星齿轮的输出轴上，实现所述行星齿轮箱同步驱动第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱转动；
26.所述第一换向齿轮与所述第一传动齿轮配合，所述第二换向齿轮与所述第二传动齿轮配合，实现所述第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱的输出轴换向。
27.在其中一个实施例中，两个所述减速箱内均设置有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮的直径不同，用于实现进一步减速；
28.所述第一齿轮通过伸缩万向节与第一半轴输出换向箱的输出轴连接，所述第二齿轮通过伸缩万向节与第二半轴输出换向箱的输出轴连接；
29.所述第一齿轮和第二齿轮的输出轴从减速箱的箱体伸出；
30.两个所述减速箱之间轴距可调，用于适应不同螺栓距离的工件。
31.在其中一个实施例中，所述散热器组件自动压装设备中还包括：收纳连接件，
32.所述收纳连接件上部与所述气缸连接；
33.所述收纳连接件的中部为空腔，两个所述减速箱并列设置在所述收纳连接件的空腔中；
34.所述收纳连接件下部设置有镂空，用于使所述第一齿轮和第二齿轮的输出轴伸出，用于连接工具。
35.在其中一个实施例中，所述机架包括：
36.支柱，所述支柱具有第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部上下间隔设置，
37.所述第一支撑部用于安装差速动力组件，所述气缸固定连接在所述第一支撑部的外侧壁上，两个所述减速箱悬空设置在所述第一支撑部和第二支撑部之间；所述第二支撑部用于放置需加工的散热器组件，；
38.底座，所述底座用于连接支柱。
39.在其中一个实施例中，所述第二支撑部上设置有限位部，所述限位部用于定位需加工的散热器组件。
40.在其中一个实施例中，所述散热器组件自动压装设备还包括：
41.启动按钮，所述启动按钮设置在机架上，所述启动按钮为两个，同时按下两个启动按钮后设备启动；
42.注油嘴，所述注油嘴设置在所述行星齿轮箱、第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱上；
43.油量观察窗，所述油量观察窗设置在所述行星齿轮箱、第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱上。
44.与现有技术相比，本发明的有益效果是：实现自动化压装，用设备压装代替人工压装，解决了人工压装带来的速度慢的问题，同时也解决了人工压装的用力不均的问题。设备加工能够用力精准，且可以同时拧紧多个螺丝，更加快捷、高效。
附图说明
45.下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
46.图1是本发明一种散热器组件自动压装设备的整体结构图；
47.图2是本发明中差速动力组件的结构示意图；
48.图3是本发明中差速动力组件的内部结构图；
49.图4是本发明中差速动力组件内部结构的正面剖视图；
50.图5是套筒件的结构图；
51.图6是筒芯件的结构图；
52.图7是套筒件与筒芯件的爆炸图；
53.图8是筒芯件与第一限位部的爆炸图；
54.图9是气缸与减速箱的结构图；
55.图10是收纳连接件的结构图；
56.图11是其中一个减速箱的内部结构图；
57.图12是机架的结构图；
58.图13是一种散热器组件的机构示意图；
59.图中：
60.1-机架；101-支柱；102-第一支撑部；103-第二支撑部；104-底座；
61.105-启动按钮； 106-限位部； 107-散热器组件；
62.2-差速动力组件； 201-伺服电机； 202-差速器；
63.203-行星齿轮箱； 2031-行星齿轮；
64.204-第一半轴输出换向箱；2041-第一传动齿轮；2042-第一换向齿轮；2043-嵌合部；
65.205-第二半轴输出换向箱；2051-第二传动齿轮；2052-第二换向齿轮；
66.206-半轴锁部件；2061-把手；2062-筒芯件；2063-套筒件；
67.2064-第一锁定件；2065-第二锁定件；2066-螺旋导向槽；2067-第一限位栓；
68.2068-第二限位栓；2069-凹槽；
69.207-联轴器；208-连接轴；209-注油嘴；210-油量观察窗；
70.3-减速箱；301-伸缩万向节；302-第一齿轮；303-第二齿轮；304-收纳连接件；
71.4-气缸。
具体实施方式
72.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
73.以下在实施方式中详细叙述本发明的详细特征以及优点，其内容足以使任何熟悉相关技术者，了解本发明的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的内容、权利要求及附图，任何熟悉相关技术者可轻易地理解本发明相关的目的及优点。以下的实施例是进一步详细说明本发明的观点，但非以任何观点限制本发明的范畴。
74.需要理解的是，术语上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
75.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
76.再者，除非另有定义，本文所使用的所有词汇或术语，包括技术和科学上的词汇与术语等包含其通常的意涵，其意涵能够被熟悉此技术领域者所理解。更进一步的说，上述的词汇或术语的定义，在本说明书中应被解读为与本发明相关技术领域包含一致的意涵。除非有特别明确的定义，这些词汇或术语将不被解释为过于理想化的或正式的意涵。
77.如图1～图13所示，本发明所述的一种散热器组件自动压装设备的优选实施方式。
78.一种散热器组件自动压装设备，包括机架1、差速动力组件2、两个减速箱3和气缸4，所述差速动力组件2设置在所述机架1上，所述差速动力组件2包括伺服电机201和差速器202，所述伺服电机201与差速器202的输入轴连接，所述差速器202具有两个转速相同的输出轴；两个所述减速箱3通过伸缩万向节301对应连接所述差速器202的输出轴，所述减速箱3的输出轴用于连接工具，所述工具用于旋紧散热器组件107的螺栓或螺母；所述气缸4用于带动两个减速箱3及工具一同向散热器组件107移动。
79.在其中一个实施例中，所述一种散热器组件自动压装设备还包括：可编程逻辑控
制器和电磁阀，所述可编程逻辑控制器用于设置伺服电机201的工作转速及转矩；所述电磁阀用于控制气缸4。
80.在其中一个实施例中，所述差速器202包括行星齿轮箱203、第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205，所述行星齿轮箱203设置在第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205之间；
81.所述行星齿轮箱203的输入轴与所述伺服电机201通过联轴器207连接，所述行星齿轮箱203用于同步驱动连接第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205；所述第一半轴输出换向箱204的输出轴通过伸缩万向节301与其中一减速箱3连接，所述第二半轴输出换向箱205通过伸缩万向节301与另一减速箱3连接；
82.其中，所述差速器202设置有半轴锁部件206，通过所述半轴锁部件206用于使差速器202在第一状态、第二状态和第三状态进行切换；
83.所述第一状态为第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205的输出轴同转送转动；
84.所述第二状态为第一半轴输出换向箱204的输出轴转动，第二半轴输出换向箱205的输出轴被锁定无法转动；
85.所述第三状态为第一半轴输出换向箱204的输出轴锁定，第二半轴输出换向箱205的输出轴转动。
86.其中，所述第一状态为常规输出状态，所述第二状态和第三状态是当第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205的输出转速不相等时，可进行手动微调。
87.差速器202的主要作用是：实现设备总体的第一级减速，增大扭矩，实现第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205的等转送输出。
88.第一半轴输出换向箱204的作用是将行星齿轮箱203左边的输出方向旋转90度，第二半轴输出换向箱205的作用是将行星齿轮箱203右边的输出方向旋转90度，使第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205的输出方向一致。
89.当第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205的输出转速相同时，行星齿轮箱203中行星架上的行星齿轮2031无自转，仅随行星架公转，从而带动第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205等速转动。当第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205的输出转速不等时，力矩大的一端半轴输出换向箱将停止或减速转动，行星架上的行星齿轮2031产生自转，最终力矩小的一端半轴输出换向箱以更高的转速转动，直到两边转速再次一致。
90.在其中一个实施例中，所述半轴锁部件206包括：
91.套筒件2063，所述套筒件2063具有把手2061，通过把手2061可以带动套筒件2063绕自身轴线转动，所述套筒件2063的外壁具有一螺旋导向槽2066；
92.筒芯件2062，所述筒芯件2062适配容纳于所述套筒件2063的筒腔中；所述筒芯件2062具有活动位于所述套筒件2063的螺旋导向槽2066中的导向部；
93.第一锁定件2064，所述第一锁定件2064设置于第一半轴输出换向箱204内，所述第一锁定件2064与所述筒芯件2062连接；
94.第二锁定件2065，所述第二锁定件2065设置于第二半轴输出换向箱205内，所述第二锁定件2065通过一连接轴208与所述筒芯件2062连接，所述连接轴208依次活动贯穿所述
第二半轴输出换向箱205、行星齿轮箱203和第一半轴输出换向箱204；
95.其中，所述套筒件2063的旋转运动，通过螺旋导向槽2066和导向部的配合转换所述筒芯件2062的沿着筒腔前进或后退的直线运动；
96.当筒芯件2062前进时，筒芯件2062推顶第一锁定件2064向第一半轴输出换向箱204移动，以通过第一锁定件2064在锁定位置将所述第一半轴输出换向箱204的输出轴锁定无法转动；
97.当筒芯件2062后退时，筒芯件2062通过连接轴208拉动第二锁定件2065向第二半轴输出换向箱205移动，以通过第二锁定件2065在锁定位置将所述第二半轴输出换向箱205的输出轴锁定无法转动。
98.在其中一个实施例中，所述第一半轴输出换向箱204内设置有第一传动齿轮2041和第一换向齿轮2042；
99.所述第二半轴输出换向箱205内设置有第二传动齿轮2051和第二换向齿轮2052；
100.所述第一传动齿轮2041和第二传动齿轮2051设置在所述行星齿轮2031的输出轴上，实现所述行星齿轮箱203同步驱动第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205转动；
101.所述第一换向齿轮2042与所述第一传动齿轮2041配合，所述第二换向齿轮2052与所述第二传动齿轮2051配合，实现所述第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205的输出轴换向。
102.所述套筒件2063与所述筒芯件2062通过第一限位栓2067连接，所述第一限位栓2067贯穿套筒件2063与筒芯件2062，当所述把手2061转动时，带动套筒件2063转动，所述第一限位栓2067在所述套筒件2063的螺旋导向槽2066中移动，带动所述筒芯件2062做前进或后退的直线运动，所述筒芯件2062与所述第一锁定件2064通过第二限位栓2068连接，所述筒芯件2062与所述第一锁定件2064之间还设置有弹簧；所述第二锁定件2065也设置有弹簧；其中，所述第一锁定件2064和第二锁定件2065均设置有一凹槽2069，所述第一传动齿轮2041上和第二传动齿轮2051上均设置有与所述凹槽2069相适配的嵌合部2043，所述嵌合部2043与所述凹槽2069配合，可以实现第一传动齿轮2041和第二传动齿轮2051的锁定。
103.在其中一个实施例中，两个所述减速箱3内均设置有第一齿轮302和第二齿轮303，所述第一齿轮302与第二齿轮303的直径不同，用于实现进一步减速；
104.所述第一齿轮302通过伸缩万向节301与第一半轴输出换向箱204的输出轴连接，所述第二齿轮303通过伸缩万向节301与第二半轴输出换向箱205的输出轴连接；
105.所述第一齿轮302和第二齿轮303的输出轴从减速箱3的箱体伸出；
106.两个所述减速箱3之间轴距可调，用于适应不同螺栓距离的工件。
107.在其中一个实施例中，所述散热器组件自动压装设备中还包括：收纳连接件304，
108.所述收纳连接件304上部与所述气缸4连接；
109.所述收纳连接件304的中部为空腔，两个所述减速箱3并列设置在所述收纳连接件304的空腔中；
110.所述收纳连接件304下部设置有镂空，用于使所述第一齿轮302和第二齿轮303的输出轴伸出，用于连接工具。
111.在其中一个实施例中，所述机架1包括：
112.支柱101，所述支柱101具有第一支撑部102和第二支撑部103，所述第一支撑部102和第二支撑部103上下间隔设置，
113.所述第一支撑部102用于安装差速动力组件2，所述气缸4固定连接在所述第一支撑部102的外侧壁上，两个所述减速箱3悬空设置在所述第一支撑部102和第二支撑部103之间；所述第二支撑部103用于放置需加工的散热器组件107，；
114.底座104，所述底座104用于连接支柱101。
115.在其中一个实施例中，所述第二支撑部103上设置有限位部106，所述限位部106用于定位需加工的散热器组件107，所述散热器组件107上有与所述限位部106相配合的限位槽。
116.在其中一个实施例中，所述散热器组件自动压装设备还包括：启动按钮105、注油嘴209和油量观察窗210，
117.所述启动按钮105设置在机架1上，所述启动按钮105为两个，同时按下两个启动按钮105后设备启动；
118.所述注油嘴209设置在所述行星齿轮箱203、第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205上；
119.所述油量观察窗210设置在所述行星齿轮箱203、第一半轴输出换向箱204和第二半轴输出换向箱205上。
120.本发明所述的一种散热器组件自动压装设备工作原理是：
121.一种散热器组件自动压装设备，包括机架1、差速动力组件2、两个减速箱3和气缸44，所述差速动力组件2设置在所述机架1上，所述差速动力组件2包括伺服电机201和差速器202，所述伺服电机201与差速器202的输入轴连接，所述差速器202具有两个转速相同的输出轴；两个所述减速箱3通过伸缩万向节301对应连接所述差速器202的输出轴，所述减速箱3的输出轴用于连接工具，所述工具用于旋紧散热器组件107的螺栓或螺母；所述气缸4用于带动两个减速箱3及工具一同向散热器组件107移动。
122.本实施例所述一种散热器组件自动压装设备的其它结构参见现有技术。
123.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，故凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

技术特征：
1.一种散热器组件自动压装设备，其特征在于，所述散热器组件自动压装设备包括：机架；差速动力组件，所述差速动力组件设置在所述机架上，所述差速动力组件包括伺服电机和差速器，所述伺服电机与差速器的输入轴连接，所述差速器具有两个转速相同的输出轴；两个减速箱，两个所述减速箱通过伸缩万向节对应连接所述差速器的输出轴，所述减速箱的输出轴用于连接工具，所述工具用于旋紧散热器组件的螺栓或螺母；气缸，所述气缸用于带动两个减速箱及工具一同向散热器组件移动。2.根据权利要求1所述的一种散热器组件自动压装设备，其特征在于，还包括：可编程逻辑控制器，所述可编程逻辑控制器用于设置伺服电机的工作转速及转矩；电磁阀，所述电磁阀用于控制气缸。3.根据权利要求1所述的一种散热器组件自动压装设备，其特征在于：所述差速器包括行星齿轮箱、第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱，所述行星齿轮箱设置在第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱之间；所述行星齿轮箱的输入轴与所述伺服电机通过联轴器连接，所述行星齿轮箱用于同步驱动连接第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱；所述第一半轴输出换向箱的输出轴通过伸缩万向节与其中一减速箱连接，所述第二半轴输出换向箱的输出轴通过伸缩万向节与另一减速箱连接；其中，所述差速器设置有半轴锁部件，通过所述半轴锁部件用于使差速器在第一状态、第二状态和第三状态进行切换；所述第一状态为第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱的输出轴同转送转动；所述第二状态为第一半轴输出换向箱的输出轴转动，第二半轴输出换向箱的输出轴被锁定无法转动；所述第三状态为第一半轴输出换向箱的输出轴锁定，第二半轴输出换向箱的输出轴转动。4.根据权利要求3所述的一种散热器组件自动压装设备，其特征在于，所述半轴锁部件包括：套筒件，所述套筒件具有把手，通过把手可以带动套筒件绕自身轴线转动，所述套筒件的外壁具有一螺旋导向槽；筒芯件，所述筒芯件适配容纳于所述套筒件的筒腔中；所述筒芯件具有活动位于所述套筒件的螺旋导向槽中的导向部；第一锁定件，所述第一锁定件设置于第一半轴输出换向箱内，所述第一锁定件与所述筒芯件连接；第二锁定件，所述第二锁定件设置于第二半轴输出换向箱内，所述第二锁定件通过一连接轴与所述筒芯件连接，所述连接轴依次活动贯穿所述第二半轴输出换向箱、行星齿轮箱和第一半轴输出换向箱；其中，所述套筒件的旋转运动，通过螺旋导向槽和导向部的配合转换所述筒芯件的沿着筒腔前进或后退的直线运动；当筒芯件前进时，筒芯件推顶第一锁定件向第一半轴输出换向箱移动，以通过第一锁
定件在锁定位置将所述第一半轴输出换向箱的输出轴锁定无法转动；当筒芯件后退时，筒芯件通过连接轴拉动第二锁定件向第二半轴输出换向箱移动，以通过第二锁定件在锁定位置将所述第二半轴输出换向箱的输出轴锁定无法转动。5.根据权利要求4所述的一种散热器组件自动压装设备，其特征在于，所述第一半轴输出换向箱内设置有第一传动齿轮和第一换向齿轮；所述第二半轴输出换向箱内设置有第二传动齿轮和第二换向齿轮；所述第一传动齿轮和第二传动齿轮设置在所述行星齿轮的输出轴上，实现所述行星齿轮箱同步驱动第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱转动；所述第一换向齿轮与所述第一传动齿轮配合，所述第二换向齿轮与所述第二传动齿轮配合，实现所述第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱的输出轴换向。6.根据权利要求5所述的一种散热器组件自动压装设备，其特征在于：两个所述减速箱内均设置有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮的直径不同，用于实现进一步减速；所述第一齿轮通过伸缩万向节与第一半轴输出换向箱的输出轴连接，所述第二齿轮通过伸缩万向节与第二半轴输出换向箱的输出轴连接；所述第一齿轮和第二齿轮的输出轴从减速箱的箱体伸出；两个所述减速箱之间轴距可调，用于适应不同螺栓距离的工件。7.根据权利要求6所述的一种散热器组件自动压装设备，其特征在于，所述散热器组件自动压装设备中还包括：收纳连接件，所述收纳连接件上部与所述气缸连接；所述收纳连接件的中部为空腔，两个所述减速箱并列设置在所述收纳连接件的空腔中；所述收纳连接件下部设置有镂空，用于使所述第一齿轮和第二齿轮的输出轴伸出，用于连接工具。8.根据权利要求2所述的一种散热器组件自动压装设备，其特征在于，所述机架包括：支柱，所述支柱具有第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部上下间隔设置，所述第一支撑部用于安装差速动力组件，所述气缸固定连接在所述第一支撑部的外侧壁上，两个所述减速箱悬空设置在所述第一支撑部和第二支撑部之间；所述第二支撑部用于放置需加工的散热器组件；底座，所述底座用于连接支柱。9.根据权利要求8所述的一种散热器组件自动压装设备，其特征在于：所述第二支撑部上设置有限位部，所述限位部用于定位需加工的散热器组件。10.根据权利要求2所述的一种散热器组件自动压装设备，其特征在于，所述散热器组件自动压装设备还包括：启动按钮，所述启动按钮设置在机架上，所述启动按钮为两个，同时按下两个启动按钮后设备启动；注油嘴，所述注油嘴设置在所述行星齿轮箱、第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换
向箱上；油量观察窗，所述油量观察窗设置在所述行星齿轮箱、第一半轴输出换向箱和第二半轴输出换向箱上。

技术总结
本发明公开了一种散热器组件自动压装设备，包括机架、差速动力组件、两个减速箱和气缸，所述差速动力组件设置在所述机架上，所述差速动力组件包括伺服电机和差速器，所述伺服电机与差速器的输入轴连接，所述差速器具有两个转速相同的输出轴；两个所述减速箱通过伸缩万向节对应连接所述差速器的输出轴，所述减速箱的输出轴用于连接工具，所述工具用于旋紧散热器组件的螺栓或螺母；所述气缸用于带动两个减速箱及工具一同向散热器组件移动。减速箱及工具一同向散热器组件移动。减速箱及工具一同向散热器组件移动。


技术研发人员：江永康 陈达权 冯志明 黄开泽 龙广鹏
受保护的技术使用者：广州擎天实业有限公司
技术研发日：2023.08.21
技术公布日：2023/10/8