一种柴油滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种柴油滤清器。


背景技术：

2.滤清器是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。
3.例如授权公告号“cn202545077u”名为一种柴油滤清器，虽然在端盖的柴油进口处架设卡接组件，油温感应件在安装 过程中，无需借助其它专用工具，并且不会对端盖造成损坏的情况下便可将油温感应件卡装于端盖上，方便了加工及安装，但现有的柴油滤清器在使用过程中依然存在，柴油进入滤清器内部后，通过滤纸对柴油中的杂质进行滤除，从而使燃油燃烧更充分，发动机的动力更强劲，滤纸长时间使用后，表面堆积的杂质较多，从而降低了杂质的过滤效率，需要对滤纸进行更换，由于滤清器整体为密封状态，从而需要对整个滤油器进行更换，使得滤清器更换成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决，由于滤清器整体为密封状态，从而需要对整个滤油器进行更换，使得滤清器更换成本较高，而提出的一种柴油滤清器。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.设计一种柴油滤清器，包括底板，所述底板的内壁设有卡接机构，所述底板的外壁套接有密封圈，所述密封圈的外壁与滤清器主体的内壁相套接，所述底板的外壁与滤清器主体的内壁相贴合，所述滤清器主体的内壁贴合有滤纸，所述滤纸的内壁贴合有滤筒。
7.优选的，所述卡接机构包括滑板、限位杆、滑块、螺纹杆和密封垫；
8.所述滑板的外壁与底板的内壁滑动卡接，所述滑板的正端面与限位杆的后端面相固接，所述限位杆的外壁与滑块的内壁滑动卡接，所述滑块的外壁与底板的内壁滑动卡接，所述滑板的内壁与螺纹杆的外壁螺纹相接，所述螺纹杆的外壁与底板的内壁转动相连，所述螺纹杆的外壁与密封垫的内壁相套接。
9.优选的，所述密封垫的底部与底板的内壁相固接。
10.优选的，所述滤筒的顶部与滤清器主体的内壁相固接，所述滤清器主体的内壁固接有进油口。
11.优选的，所述滤筒的内壁滑动卡接有圆杆，所述圆杆的一端固接有橡胶塞，所述橡胶塞的外壁与滤筒的内壁相贴合，所述圆杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的一端与滤筒的内壁相贴合，所述弹簧的一端与橡胶塞的顶部相贴合。
12.本实用新型提出的一种柴油滤清器，有益效果在于：通过带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑板移动，滑板带动限位杆移动，限位杆带动滑块移动，滑块不再对滤清器主体卡接，底板方便拆卸下对滤纸进行更换，滤纸能够单独进行更换，从而降低了滤清器的更换成本。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为图1的平剖结构示意图；
15.图3为图2中滑板、限位杆和滑块的连接结构示意图；
16.图4为图2中a部分的放大结构示意图；
17.图5为图2中圆杆和橡胶塞的连接结构示意图。
18.图中：1、底板，2、卡接机构，201、滑板，202、限位杆，203、滑块，204、螺纹杆，205、密封垫，2a1、滑槽，2a2、滚轮，3、密封圈，4、滤清器主体，5、滤纸，6、滤筒，7、进油口，8、圆杆，9、橡胶塞，10、弹簧。
实施方式
19.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
20.实施例1：参照附图1-5：本实施例1中，一种柴油滤清器，包括底板1，底板1的内壁设有卡接机构2，卡接机构2对底板1进行固定，底板1的外壁套接有密封圈3，底板1对密封圈3限位，密封圈3的外壁与滤清器主体4的内壁相贴合，密封圈3对底板1和滤清器主体4之间进行密封，底板1的外壁与滤清器主体4的内壁相套接，滤清器主体4对底板1限位，滤清器主体1的内壁贴合有滤纸5，滤清器主体1对滤纸5限位，滤纸5的内壁贴合有滤筒6，滤纸5对柴油进行过滤，滤纸5为现有技术不做过多阐述。
21.卡接机构2包括滑板201、限位杆202、滑块203、螺纹杆204和密封垫205，滑板201的外壁与底板1的内壁滑动卡接，底板1对滑板201限位，滑板201的正端面与限位杆202的后端面相固接，滑板201带动限位杆202移动，限位杆202的外壁与滑块203的内壁滑动卡接，限位杆202带动滑块203移动，滑块203的外壁与底板1的内壁滑动卡接，底板1对滑块203限位，滑板201的内壁与螺纹杆204的外壁螺纹相接，螺纹杆204带动滑板201移动，螺纹杆204的外壁与底板1的内壁转动相连，底板1对螺纹杆204限位，螺纹杆204的外壁与密封垫205的内壁相套接，密封垫205对螺纹杆204和底板1连接处进行密封，密封垫205的底部与底板1的内壁相固接；
22.带动螺纹杆204转动，螺纹杆204带动滑板201移动，滑板201带动限位杆202移动，限位杆202带动滑块203移动，滑块203不再对滤清器主体4卡接，底板1方便拆卸下对滤纸5进行更换，滤纸5能够单独进行更换，从而降低了滤清器的更换成本。
23.滤筒6的顶部与滤清器主体4的内壁相固接，滤筒6由布满通孔的不锈钢板材质制成，滤清器主体1的内壁固接有进油口7，进油口7让柴油由两侧进入滤清器主体4内部，滤筒6的内壁滑动卡接有圆杆8，滤筒6对圆杆8限位，圆杆8的一端固接有橡胶塞9，圆杆8对橡胶塞9限位，橡胶塞9的外壁与滤筒6的内壁相贴合，橡胶塞9对滤筒6密封，圆杆8的外壁套接有弹簧10，圆杆8对弹簧10限位，弹簧10的一端与滤筒6的内壁相贴合，弹簧10的一端与橡胶塞9的顶部相贴合，弹簧10帮助橡胶塞9复位。
24.工作原理：
25.带动滤清器主体4转动，滤清器主体4与柴油管道连接在一起，同时进油口与柴油进油管道相连通，柴油从进油口7进入滤清器主体4内部，由滤纸5对柴油中的杂质进行滤除，滤除后的柴油从滤筒6中进入滤清器主体4的内部，然后由进油口7的外部流向发动机，
当滤纸5堵塞较为严重纸，没有过滤的柴油推动橡胶塞9移动，橡胶塞9对弹簧10进行压缩，柴油由滤筒6的底部进入发动机内部，防止柴油将滤清器主堵死，从而不会出现柴油进油管道爆裂的情况，需要更换滤纸5时，带动螺纹杆204转动，螺纹杆204带动滑板201移动，滑板201带动限位杆202移动，限位杆202带动滑块203移动，滑块203不再对滤清器主体4卡接，底板1方便拆卸下对滤纸5进行更换，滤纸5能够单独进行更换，从而降低了滤清器的更换成本，更换完成后带动螺纹杆204转动，螺纹杆204带动底板1外侧的滑块203移动，滑块203与滤清器主体4卡接，完成对底板1的固定，密封圈3对滤清器主体4和底板1连接处进行密封。
26.实施例2：参照附图：本实施例2中，一种柴油滤清器，卡接机构2还可以包括滑槽2a1和滚轮2a2，底板1的内壁加工有滑槽2a1，滑槽2a1的内壁与滚轮2a2的外壁滑动卡接，滑槽2a1对滚轮2a2限位，滚轮2a2的正端面与滑板201的外侧转动相连，滚轮2a2对滑板201限位；
27.滑槽2a1对滚轮2a2限位，滚轮2a2对滑板201限位，滑板201由滚动摩擦替换了滑动摩擦，使滑板201运行更平稳。
28.工作原理：
29.滑槽2a1对滚轮2a2限位，滚轮2a2对滑板201限位，滑板201由滚动摩擦替换了滑动摩擦，使滑板201运行更平稳。
30.虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

技术特征：
1.一种柴油滤清器，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的内壁设有卡接机构（2），所述底板（1）的外壁套接有密封圈（3），所述密封圈（3）的外壁与滤清器主体（4）的内壁相套接，所述底板（1）的外壁与滤清器主体（4）的内壁相贴合，所述滤清器主体（4）的内壁贴合有滤纸（5），所述滤纸（5）的内壁贴合有滤筒（6）。2.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述卡接机构（2）包括滑板（201）、限位杆（202）、滑块（203）、螺纹杆（204）和密封垫（205）；所述滑板（201）的外壁与底板（1）的内壁滑动卡接，所述滑板（201）的正端面与限位杆（202）的后端面相固接，所述限位杆（202）的外壁与滑块（203）的内壁滑动卡接，所述滑块（203）的外壁与底板（1）的内壁滑动卡接，所述滑板（201）的内壁与螺纹杆（204）的外壁螺纹相接，所述螺纹杆（204）的外壁与底板（1）的内壁转动相连，所述螺纹杆（204）的外壁与密封垫（205）的内壁相套接。3.根据权利要求2所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述密封垫（205）的底部与底板（1）的内壁相固接。4.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述滤筒（6）的顶部与滤清器主体（4）的内壁相固接，所述滤清器主体（4）的内壁固接有进油口（7）。5.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述滤筒（6）的内壁滑动卡接有圆杆（8），所述圆杆（8）的一端固接有橡胶塞（9），所述橡胶塞（9）的外壁与滤筒（6）的内壁相贴合，所述圆杆（8）的外壁套接有弹簧（10），所述弹簧（10）的一端与滤筒（6）的内壁相贴合，所述弹簧（10）的一端与橡胶塞（9）的顶部相贴合。

技术总结
本实用新型涉及滤清器技术领域，尤其是一种柴油滤清器，包括底板，所述底板的内壁设有卡接机构，所述底板的外壁套接有密封圈，所述密封圈的外壁与滤清器主体的内壁相套接，所述底板的外壁与滤清器主体的内壁相贴合，所述滤清器主体的内壁贴合有滤纸，所述滤纸的内壁贴合有滤筒。通过带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑板移动，滑板带动限位杆移动，限位杆带动滑块移动，滑块不再对滤清器主体卡接，底板方便拆卸下对滤纸进行更换，滤纸能够单独进行更换，从而降低了滤清器的更换成本。从而降低了滤清器的更换成本。从而降低了滤清器的更换成本。


技术研发人员：陈晓丰
受保护的技术使用者：温州如泰滤清器有限公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/6/28