混合式尾气处理箱的制作方法

1.本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体为混合式尾气处理箱。


背景技术：

2.高温尾气在排出到外界前一般都需要对其进行冷却处理，先对其进行冷却处理后，再对其进行过滤处理，防止高温尾气在进行过滤时，由于其温度较高而对过滤芯造成损坏。
3.但目前大部分的尾气处理箱在使用时，都是采用喷淋式冷却，也就是湿式冷却法，但湿式冷却法在进行冷却时，会将高温尾气中的颗粒物一起喷淋并溶于水中，不仅非常浪费水资源，也使得后期排出的废水需要被净化处理，进一步提高了成本，因此需要设计一种可以有效节约水资源，且干湿分离的混合式尾气处理箱来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供混合式尾气处理箱，用于解决上述背景技术所提出的问题。
5.本实用新型的混合式尾气处理箱，包括外箱体，所述外箱体内腔靠近底端的位置设置有干式冷却组件，所述外箱体内腔靠近顶端的位置设置有湿式冷却组件，所述外箱体顶端一侧设置有排气组件；所述干式冷却组件和湿式冷却组件分别用于对高温尾气进行冷却处理。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述干式冷却组件包括固定架、进气口、连接管体和第二排气口，所述进气口安装于外箱体左侧靠近底端的位置，所述第二排气口设置于外箱体内腔与湿式冷却组件对接的位置。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述固定架设置于外箱体内腔，所述连接管体有若干根且均通过固定架设置于外箱体内部，若干所述连接管体的两端分别与进气口和第二排气口连通，若干所述连接管体呈蛇形结构设置。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述湿式冷却组件包括内箱体、浮球阀、观察窗、浮球本体、隔板和导向板，所述内箱体设置于外箱体内腔靠近顶端的位置，内箱体底端一侧与第二排气口密封连接。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述导向板设置于内箱体内壁位于第二排气口上方的位置，所述外箱体顶端与内箱体对应的位置开设有开口，所述观察窗密封安装于该开口处。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述浮球阀安装于内箱体左侧中部，所述浮球本体安装于浮球阀一侧且位于内箱体内腔，所述隔板设置于内箱体内腔顶端中部，所述浮球本体和导向板分别位于隔板两侧。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述排气组件包括第一排气口、排气对接筒和阻火栅栏，所述排气对接筒密封安装于外箱体顶端远离观察窗的一侧，所述第一排气口安装
于排气对接筒顶端，所述阻火栅栏安装于排气对接筒内壁。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述外箱体右侧靠近底端的位置设置有进水口，所述外箱体左侧靠近顶端的位置设置有出水口，所述外箱体正面靠近底端的位置密封安装有维修盖板，所述进水口与外界水源连通，所述出水口与外界蓄水池连通。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过设置的进气口和连接管体配合第二排气口，以及外箱体内部的注入的冷却水，使得高温尾气在连接管体内部流动时，可以通过外箱体内部的冷却水进行冷却处理，并配合内箱体内部的冷却水，使得从连接管体内部排出的尾气可以与冷却水接触，高温汽化冷却水后实现进一步冷却；
15.2、同时利用设置的浮球阀和浮球本体，可以有效的控制内箱体内部的水位高度，防止内箱体内部的水位超过第二排气口高度，从而防止冷却水从第二排气口进入到连接管体内部。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型整体正视剖视结构示意图；
18.图2为本实用新型整体侧视结构示意图；
19.图3为本实用新型整体俯视结构示意图。
20.图中：01、外箱体；011、进水口；012、出水口；013、第一排气口；014、维修盖板；015、排气对接筒；016、阻火栅栏；02、固定架；021、进气口；022、连接管体；023、第二排气口；03、内箱体；031、浮球阀；032、观察窗；033、浮球本体；034、隔板；035、导向板。
具体实施方式
21.以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
22.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
23.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
25.请参阅图1-3，本实用新型包括外箱体01，外箱体01内腔靠近底端的位置设置有干式冷却组件，外箱体01内腔靠近顶端的位置设置有湿式冷却组件，外箱体01顶端一侧设置有排气组件；干式冷却组件和湿式冷却组件分别用于对高温尾气进行冷却处理。
26.请参阅图1-3，本实施例中，为了更好的对高温尾气进行干式冷却，干式冷却组件包括固定架02、进气口021、连接管体022和第二排气口023，进气口021安装于外箱体01左侧靠近底端的位置，该进气口021通过密封垫和六角螺栓与外箱体01箱壁处连接固定，第二排气口023设置于外箱体01内腔与湿式冷却组件对接的位置；
27.固定架02设置于外箱体01内腔，连接管体022有若干根且均通过固定架02设置于外箱体01内部，该连接管体022优选为两根，若干连接管体022的两端分别与进气口021和第二排气口023连通，若干连接管体022呈蛇形结构设置。
28.当需要对高温尾气进行干式冷却时，先将高温尾气的排出管与进气口021通过螺栓和密封垫连接，使得高温尾气从进气口021进入到连接管体022内部，并随着连接管体022内部移动，在移动时高温尾气将热量传递到连接管体022的管壁上，再通过管壁将热量传递到外箱体01内部的冷却水中，从而对高温尾气进行冷却，最后使得冷却后的高温尾气从第二排气口023排出到内箱体03内部。
29.请参阅图1-3，需要说明的是，为了更好的对高温尾气进行湿式冷却，湿式冷却组件包括内箱体03、浮球阀031、观察窗032、浮球本体033、隔板034和导向板035，内箱体03设置于外箱体01内腔靠近顶端的位置，内箱体03底端一侧与第二排气口023密封连接；
30.导向板035设置于内箱体03内壁位于第二排气口023上方的位置，外箱体01顶端与内箱体03对应的位置开设有开口，观察窗032密封安装于该开口处；
31.浮球阀031安装于内箱体03左侧中部，浮球本体033安装于浮球阀031一侧且位于内箱体03内腔，隔板034设置于内箱体03内腔顶端中部，浮球本体033和导向板035分别位于隔板034两侧。
32.当高温尾气从第二排气口023排出时，冲击在导向板035底部，由于导向板035呈倾斜设置，使得尾气被导向吹拂在内箱体03内部的冷却水水面，尾气中剩余的热量与冷却水接触后热量会传导到水中，随着热量持续的传导入水中，会逐渐使得内箱体03内部的冷却水蒸发成水汽，而随着内箱体03内部冷却水的蒸发，水位会逐渐降低，使得浮球本体033随水位下降，此时浮球阀031则被打开，使得外箱体01内部的冷却水从浮球阀031处进入到内箱体03内部，对内箱体03内部的冷却水进行补充，直至浮球本体033回正后，浮球阀031自动关闭，使得内箱体03内部的水位可以有效保持在低于第二排气口023高度，且与浮球阀031持平的高度。
33.请参阅图1-3，具体而言，为了更好的方便观察浮球本体033的位置，且方便冷却好的尾气排出，排气组件包括第一排气口013、排气对接筒015和阻火栅栏016，排气对接筒015密封安装于外箱体01顶端远离观察窗032的一侧，第一排气口013安装于排气对接筒015顶端，阻火栅栏016安装于排气对接筒015内壁，观察窗032中部为透明玻璃制成；
34.外箱体01右侧靠近底端的位置设置有进水口011，外箱体01左侧靠近顶端的位置设置有出水口012，外箱体01正面靠近底端的位置密封安装有维修盖板014，进水口011与外界水源连通，出水口012与外界蓄水池连通。
35.当高温尾气被冷却完成后，从排气对接筒015和第一排气口013排出到外界，并且
在排出时需要穿过阻火栅栏016，使得部分水汽会沾留在阻火栅栏016底部，最后重新滴落回内箱体03内部，工作人员也可以通过观察窗032观看到浮球本体033的位置。
36.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

技术特征：
1.混合式尾气处理箱，包括外箱体(01)，其特征在于：所述外箱体(01)内腔靠近底端的位置设置有干式冷却组件，所述外箱体(01)内腔靠近顶端的位置设置有湿式冷却组件，所述外箱体(01)顶端一侧设置有排气组件；所述干式冷却组件和湿式冷却组件分别用于对高温尾气进行冷却处理。2.根据权利要求1所述的混合式尾气处理箱，其特征在于：所述干式冷却组件包括固定架(02)、进气口(021)、连接管体(022)和第二排气口(023)，所述进气口(021)安装于外箱体(01)左侧靠近底端的位置，所述第二排气口(023)设置于外箱体(01)内腔与湿式冷却组件对接的位置。3.根据权利要求2所述的混合式尾气处理箱，其特征在于：所述固定架(02)设置于外箱体(01)内腔，所述连接管体(022)有若干根且均通过固定架(02)设置于外箱体(01)内部，若干所述连接管体(022)的两端分别与进气口(021)和第二排气口(023)连通，若干所述连接管体(022)呈蛇形结构设置。4.根据权利要求1所述的混合式尾气处理箱，其特征在于：所述湿式冷却组件包括内箱体(03)、浮球阀(031)、观察窗(032)、浮球本体(033)、隔板(034)和导向板(035)，所述内箱体(03)设置于外箱体(01)内腔靠近顶端的位置，内箱体(03)底端一侧与第二排气口(023)密封连接。5.根据权利要求4所述的混合式尾气处理箱，其特征在于：所述导向板(035)设置于内箱体(03)内壁位于第二排气口(023)上方的位置，所述外箱体(01)顶端与内箱体(03)对应的位置开设有开口，所述观察窗(032)密封安装于该开口处。6.根据权利要求4所述的混合式尾气处理箱，其特征在于：所述浮球阀(031)安装于内箱体(03)左侧中部，所述浮球本体(033)安装于浮球阀(031)一侧且位于内箱体(03)内腔，所述隔板(034)设置于内箱体(03)内腔顶端中部，所述浮球本体(033)和导向板(035)分别位于隔板(034)两侧。7.根据权利要求1所述的混合式尾气处理箱，其特征在于：所述排气组件包括第一排气口(013)、排气对接筒(015)和阻火栅栏(016)，所述排气对接筒(015)密封安装于外箱体(01)顶端远离观察窗(032)的一侧，所述第一排气口(013)安装于排气对接筒(015)顶端，所述阻火栅栏(016)安装于排气对接筒(015)内壁。8.根据权利要求1所述的混合式尾气处理箱，其特征在于：所述外箱体(01)右侧靠近底端的位置设置有进水口(011)，所述外箱体(01)左侧靠近顶端的位置设置有出水口(012)，所述外箱体(01)正面靠近底端的位置密封安装有维修盖板(014)，所述进水口(011)与外界水源连通，所述出水口(012)与外界蓄水池连通。

技术总结
本实用新型涉及混合式尾气处理箱，包括外箱体，所述外箱体内腔靠近底端的位置设置有干式冷却组件，所述外箱体内腔靠近顶端的位置设置有湿式冷却组件，所述外箱体顶端一侧设置有排气组件；所述干式冷却组件和湿式冷却组件分别用于对高温尾气进行冷却处理；本实用新型通过设置的进气口和连接管体配合第二排气口，以及外箱体内部的注入的冷却水，使得高温尾气在连接管体内部流动时，可以通过外箱体内部的冷却水进行冷却处理，并配合内箱体内部的冷却水，使得从连接管体内部排出的尾气可以与冷却水接触，高温汽化冷却水后实现进一步冷却。高温汽化冷却水后实现进一步冷却。高温汽化冷却水后实现进一步冷却。


技术研发人员：彭涛 彭超
受保护的技术使用者：湖北鹰牌动力科技有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/6/28