一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机的制作方法

1.本实用新型涉及柴油发动机技术领域，具体为一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机。


背景技术：

2.柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，使用柴油机作为发动系统的设备在运作的过程中都会冒出一缕缕的黑烟，不仅造成操作人员的周围环境乌烟瘴气，而且对环境的危害尤其得严重。
3.柴油发动机主要是通过排气管将工作产生的废气排出，而现有的大部分柴油发动机不具备净化过滤废气的功能，是直接将废气排放在空气中，从而会污染周围的空气和环境，故而提出一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机来解决上述所提的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，具备净化过滤柴油发动机排放的废气等优点，解决了现有的大部分柴油发动机不具备净化过滤废气的功能，是直接将废气排放在空气中，从而会污染周围的空气和环境的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，包括发动机主体，所述发动机主体的顶部固定连接有出气管，且出气管远离发动机主体的一端固定连接有水箱，所述出气管向水箱的底部延伸，且水箱的一侧固定连接有排水管，所述水箱的内部固定连接有净化机构和过滤机构，且净化机构包括有上料管，所述过滤机构包括有海绵仓和密封门，且密封门转动连接在水箱的一侧。
8.本实用新型的有益效果是：通过出气管将发动机主体产生的废气排放进水箱的水体内，且通过上料管向水体内加入催化剂，从而可以净化发动机主体产生的废气，然后废气通过出气口进入到海绵仓的内部，从而通过海绵对气体过滤，最后通过排气管将废气排放出去，从而起到净化过滤废气的作用。
9.该减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，具备了净化过滤柴油发动机排放的废气的优点。
10.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
11.进一步，所述水箱的内部固定连接有第一挡板，且第一挡板将水箱的内部分隔为两个空间，所述出气管贯穿第一挡板的下方，且挡板的上方固定连接有上料管，所述上料管的顶端贯穿水箱的上方。
12.采用上述进一步方案的有益效果是，可以防止水体随着发动机的工作而带动水箱抖动，导致水体进入发动机的内部。
13.进一步，所述上料管的内部与水箱的底部相通，且上料管的顶部螺纹连接有第一密封盖，所述第一密封盖的下方固定连接有搅拌杆，且搅拌杆的底部向第一挡板的下方延伸。
14.采用上述进一步方案的有益效果是，可以利用催化剂净化废气，且搅拌杆可以在加入催化剂之后进行搅拌，便于加速催化剂融入水体。
15.进一步，所述第一挡板的上方固定连接有进水管，且进水管的顶端贯穿水箱的上方，所述进水管的顶端螺纹连接有第二密封盖，且第一挡板的内部开设有出气口。
16.采用上述进一步方案的有益效果是，通过打开第二密封盖可以通过进水管向水箱的内部注水。
17.进一步，所述过滤机构包括有第二挡板，所述第二挡板固定连接在第一挡板的上方，且第二挡板上方与水箱的顶部固定连接，所述第二挡板将第一挡板的上方分隔出一个海绵仓，且出气口和排气管与海绵仓的内部相通，所述海绵仓的内部放置有海绵块，且密封门转动连接在海绵仓的内部，所述海绵仓的内部固定连接有密封垫，且密封垫与密封门的一侧相贴合。
18.采用上述进一步方案的有益效果是，利用海绵对废气进行过滤，然后通过排气管排放出去。
19.进一步，所述密封门的顶部开设有限位槽，且限位槽的内部插接有限位杆，所述限位杆的顶端贯穿水箱的上方，且限位杆的顶部固定连接有圆形块，所述限位杆的外部套设有弹性件，且弹性件的两端分别固定连接在圆形块的下方和水箱的上方。
20.采用上述进一步方案的有益效果是，可以打开密封门，因此便于更换海绵仓内部的海绵。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型发动机主体与水箱连接结构示意图；
23.图3为本实用新型水箱与排气管连接结构示意图；
24.图4为本实用新型水箱与第一挡板连接结构示意图；
25.图5为本实用新型水箱与密封门连接结构示意图；
26.图6为本实用新型图5中a处结构放大图。
27.图中：1、发动机主体；101、出气管；2、水箱；201、排水管；202、排气管；203、第一挡板；204、上料管；205、第一密封盖；206、搅拌杆；207、进水管；208、第二密封盖；209、第二挡板；210、出气口；3、过滤机构；301、密封门；302、限位槽；303、限位杆；304、圆形块；305、弹性件；306、密封垫；307、海绵仓。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例中，由图1-6给出，一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，本实用新型包括发动机主体1，发动机主体1的顶部固定连接有出气管101，且出气管101远离发动机主体1的一端固定连接有水箱2，出气管101向水箱2的底部延伸，且水箱2的一侧固定连接有排水管201，水箱2的内部固定连接有净化机构和过滤机构3，且净化机构包括有上料管204，过滤机构3包括有海绵仓307和密封门301，且密封门301转动连接在水箱2的一侧；
30.水箱2的内部固定连接有第一挡板203，且第一挡板203将水箱2的内部分隔为两个空间，出气管101贯穿第一挡板203的下方，且挡板的上方固定连接有上料管204，上料管204的顶端贯穿水箱2的上方；
31.第一挡板203将水箱2分为两个部分，且第一挡板203的下方用于储水，可以防止水体随着发动机的工作而带动水箱2抖动，导致水体进入发动机的内部；
32.上料管204的内部与水箱2的底部相通，且上料管204的顶部螺纹连接有第一密封盖205，第一密封盖205的下方固定连接有搅拌杆206，且搅拌杆206的底部向第一挡板203的下方延伸；
33.通过上料管204可以对水体的内部添加催化剂，从而可以利用催化剂净化废气，且搅拌杆206可以在加入催化剂之后进行搅拌，便于加速催化剂融入水体；
34.第一挡板203的上方固定连接有进水管207，且进水管207的顶端贯穿水箱2的上方，进水管207的顶端螺纹连接有第二密封盖208，且第一挡板203的内部开设有出气口210；
35.通过打开第二密封盖208可以通过进水管207向水箱2的内部注水；
36.过滤机构3包括有第二挡板209，第二挡板209固定连接在第一挡板203的上方，且第二挡板209上方与水箱2的顶部固定连接，第二挡板209将第一挡板203的上方分隔出一个海绵仓307，且出气口210和排气管202与海绵仓307的内部相通，海绵仓307的内部放置有海绵块，且密封门301转动连接在海绵仓307的内部，海绵仓307的内部固定连接有密封垫306，且密封垫306与密封门301的一侧相贴合；
37.净化过的废气通过出气口210进入到海绵仓307的内部，从而利用海绵对废气进行过滤，然后通过排气管202排放出去；
38.密封门301的顶部开设有限位槽302，且限位槽302的内部插接有限位杆303，限位杆303的顶端贯穿水箱2的上方，且限位杆303的顶部固定连接有圆形块304，限位杆303的外部套设有弹性件305，且弹性件305的两端分别固定连接在圆形块304的下方和水箱2的上方；
39.通过拉动限位杆303，使限位杆303与限位槽302分离，从而可以打开密封门301，因此便于更换海绵仓307内部的海绵。
40.工作原理：
41.第一步：当净化废气的时候，首先转动打开第二密封盖208，通过进水管207向水箱2的内部注水，关闭第二密封盖208，然后转动打开第一密封盖205，从而通过上料管204向水箱2的内部加入催化剂，并通过搅拌杆206进行搅拌，因此可以净化废气，且净化过的废气通过出气口210进入到海绵仓307的内部，从而通过海绵对废气过滤，然后从排气管202排出；
42.第二步：当需要更换海绵的时候，首先拉动圆形块304，圆形块304移动带动限位杆303移动，并拉伸弹性件305，限位杆303移动与限位槽302分离，从而可以打开密封门301，因此可以更换海绵。
43.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，包括发动机主体(1)，其特征在于：所述发动机主体(1)的顶部固定连接有出气管(101)，且出气管(101)远离发动机主体(1)的一端固定连接有水箱(2)，所述出气管(101)向水箱(2)的底部延伸，且水箱(2)的一侧固定连接有排水管(201)，所述水箱(2)的内部固定连接有净化机构和过滤机构(3)，且净化机构包括有上料管(204)，所述过滤机构(3)包括有海绵仓(307)和密封门(301)，且密封门(301)转动连接在水箱(2)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，其特征在于：所述水箱(2)的内部固定连接有第一挡板(203)，且第一挡板(203)将水箱(2)的内部分隔为两个空间，所述出气管(101)贯穿第一挡板(203)的下方，且挡板的上方固定连接有上料管(204)，所述上料管(204)的顶端贯穿水箱(2)的上方。3.根据权利要求2所述的一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，其特征在于：所述上料管(204)的内部与水箱(2)的底部相通，且上料管(204)的顶部螺纹连接有第一密封盖(205)，所述第一密封盖(205)的下方固定连接有搅拌杆(206)，且搅拌杆(206)的底部向第一挡板(203)的下方延伸。4.根据权利要求2所述的一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，其特征在于：所述第一挡板(203)的上方固定连接有进水管(207)，且进水管(207)的顶端贯穿水箱(2)的上方，所述进水管(207)的顶端螺纹连接有第二密封盖(208)，且第一挡板(203)的内部开设有出气口(210)。5.根据权利要求1所述的一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，其特征在于：所述过滤机构(3)包括有第二挡板(209)，所述第二挡板(209)固定连接在第一挡板(203)的上方，且第二挡板(209)上方与水箱(2)的顶部固定连接，所述第二挡板(209)将第一挡板(203)的上方分隔出一个海绵仓(307)，且出气口(210)和排气管(202)与海绵仓(307)的内部相通，所述海绵仓(307)的内部放置有海绵块，且密封门(301)转动连接在海绵仓(307)的内部，所述海绵仓(307)的内部固定连接有密封垫(306)，且密封垫(306)与密封门(301)的一侧相贴合。6.根据权利要求5所述的一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，其特征在于：所述密封门(301)的顶部开设有限位槽(302)，且限位槽(302)的内部插接有限位杆(303)，所述限位杆(303)的顶端贯穿水箱(2)的上方，且限位杆(303)的顶部固定连接有圆形块(304)，所述限位杆(303)的外部套设有弹性件(305)，且弹性件(305)的两端分别固定连接在圆形块(304)的下方和水箱(2)的上方。

技术总结
本实用新型涉及柴油发动机技术领域，且公开了一种减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，包括发动机主体，所述发动机主体的顶部固定连接有出气管，所述出气管向水箱的底部延伸，所述水箱的内部固定连接有净化机构和过滤机构，且净化机构包括有上料管，所述过滤机构包括有海绵仓和密封门。该减少碳烟排放量的供油稳定型柴油发动机，通过出气管将发动机主体产生的废气排放进水箱的水体内，且通过上料管向水体内加入催化剂，从而可以净化发动机主体产生的废气，然后废气通过出气口进入到海绵仓的内部，从而通过海绵对气体过滤，最后通过排气管将废气排放出去，从而起到净化过滤废气的作用。作用。作用。


技术研发人员：黄先泽 乔峰 艾波
受保护的技术使用者：襄阳慧森润机电有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/6/28