曲轴箱及发动机的制作方法

1.本实用新型涉及曲轴箱技术领域，尤其是涉及一种曲轴箱及发动机。


背景技术：

2.通常，发动机是通过起动电机的齿轮轴旋转，经中间传动齿轮和安装在曲轴上的单向超越离合器带动曲轴转动，从而达到启动发动机的目的。为了实现发动机小型化，一般直接将起动电机安装在曲轴箱上的安装凹部内。然而，发动机在使用过程中，安装凹部容易堆积污水，从而导致起动电机和曲轴箱存在生锈的风险。
3.目前，为了能及时清除安装凹部内的污水，常在曲轴箱安装凹部设置排水口。但污水直接从排水口排出后容易飞溅，造成曲轴箱箱体表面大面积脏污。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对上述问题，提供一种曲轴箱及发动机，该曲轴箱在排水过程中能引导污水排放，避免飞溅造成曲轴箱表面大面积脏污。
5.一种曲轴箱，包括：壳体、容置凸台及导流件，所述壳体上设有安装凹槽，且所述安装凹槽设有排水口；所述容置凸台及所述导流件均设于所述壳体的表面且两者均位于所述壳体的同一侧，所述容置凸台及所述导流件间形成有第一流道，且所述第一流道的进水口与所述安装凹槽的排水口相连通，所述导流件背离所述容置凸台的一侧形成有第二流道，且所述第二流道与所述第一流道相连通。
6.在上述的曲轴箱中，由于所述壳体上设有安装凹槽，且所述安装凹槽设有排水口，因此，可将起动电机安装于该所述安装凹槽内以实现发动机小型化设计，且通过所述排水口可将所述安装凹槽内的污水排出，减小所述曲轴箱及所述起动电机生锈风险。此外，由于所述壳体上设有容置凸台和导流件且两者位于所述壳体的同一侧，所述容置凸台及所述导流件间形成有第一流道，且所述第一流道的进水口与所述安装凹槽的排水口相连通，所述导流件背离所述容置凸台的一侧形成有第二流道，且所述第二流道与所述第一流道相连通，因此，从所述排水口排出的污水可直接依次流向第一流道及第二流道，如此，可避免污水直接从所述排水口排出后随意在所述壳体上即曲轴箱上流动，避免污水飞溅造成所述壳体表面即曲轴箱表面大面积脏污。可见，设置第一流道及第二流道后，可使引导污水按设定流动路径有序排出。
7.下面进一步对技术方案进行说明：
8.在其中一个实施例中，所述导流件包括第一导流板及第二导流板，且所述第一导流板和所述第二导流板均设于所述壳体上，所述第一导流板连接在所述容置凸台及所述第二导流板之间，且所述第一导流板与所述第二导流板及所述容置凸台围合形成所述第一流道，所述第二导流板背离所述第一导流板的一面形成有所述第二流道；所述第二导流板上设有穿孔，所述穿孔用于连通所述第一流道和所述第二流道。通过穿孔连通第一流道及第二流道，使得第一流道内的污水能流向第二流道内。
9.在其中一个实施例中，所述壳体上设有链轮安装部，所述链轮安装部用于安装链轮，且所述链轮安装部位于所述第二导流板背离所述第一导流板的一侧，所述第二导流板为弧形板，且所述弧形板围绕所述链轮安装部设置。如此，可将链轮安装在链轮安装部，链轮与链条传动配合以输出动力；弧形板可避免链轮及链条上产生的油泥四处飞溅至壳体上，造成壳体脏污；同时，可利用第二流道内的污水冲击油泥，以使油泥随污水一同排出。
10.在其中一个实施例中，所述第一导流板包括连接段和支撑段，所述连接段和所述支撑段相连且呈夹角设置，且所述连接段通过所述支撑段安装至所述壳体上，所述连接段和所述支撑段均连接在所述第二导流板和所述容置凸台之间，所述穿孔位于所述支撑段与所述第二导流板的连接处。如此，有利于第一流道内的污水完全流向第二流道内。
11.在其中一个实施例中，所述支撑段与所述第二导流板连接的一端在纵向方向上的高度小于所述支撑段与所述容置凸台连接的一端在所述纵向方向上的高度，所述纵向方向为所述壳体的顶部指向所述壳体的底部的方向。如此，可提高第一流道内污水完全流向第二流道内的可靠性。
12.在其中一个实施例中，所述第一流道呈漏斗状，且所述第一流道的大径端相对所述第一流道的小径端更靠近所述安装凹槽的排水口，且所述第一流道的大径端的端口为所述进水口。如此，可提高安装凹槽排水口处污水流向第一流道的可靠性。
13.在其中一个实施例中，所述壳体上设有电器安装部，且所述电器安装部错位布置在所述第一流道及所述第二流道的导流路径外。电器安装部主要用于安装所需的电器元件，如此，可避免污水飞溅到电器元件上，造成电器元件表面脏污。同时，可有效防止污水进入电器元件内造成电器损坏，提高了电器元件的使用安全性。
14.本技术还提供一种发动机，包括：起动电机及如上所述的曲轴箱，所述起动电机安装在所述安装凹槽内。
15.在其中一个实施例中，所述发动机还包括链轮，所述链轮安装在所述链轮安装部上，且所述链轮用于带动链条运行。
16.在其中一个实施例中，所述发动机还包括链轮盖，所述链轮盖设置在所述弧形板远离所述壳体的一侧，且所述链轮盖与所述弧形板背离所述第一导流板的表面共同围合形成所述第二流道。
附图说明
17.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.此外，附图并不是1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。在附图中：
20.图1为本实用新型一实施例中曲轴箱的结构示意图；
21.图2为图1所示曲轴箱另一视角的结构示意图；
22.图3为图1所示曲轴箱又一视角的结构示意图；
23.图4为图3中圈a处的结构放大示意图；
24.图5为本实用新型一实施例中曲轴箱上设有链轮盖时的结构示意图。
25.图中各元件标记如下：
26.10、曲轴箱；110、壳体；111、安装凹槽；120、容置凸台；130、导流件；131、第一导流板；132、第二导流板；1321、穿孔；140、第一流道；150、第二流道；20、起动电机；30、链轮；40、链条；50、链轮盖；60、档位开关。
具体实施方式
27.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
28.通常，为了实现发动机小型化，一般直接将起动电机安装在曲轴箱上的安装凹部内。然而，发动机在使用过程中，安装凹部容易堆积污水，从而导致起动电机和曲轴箱存在生锈的风险。为了能及时清除安装凹部内的污水，目前较为常用的方式是在曲轴箱安装凹部设置排水口，使污水直接从排水口排出。但由于缺少排水结构，排水口流出的污水随意流动，且容易飞溅，如此，造成曲轴箱箱体表面大面积脏污。为了克服上述问题，本技术提供一种曲轴箱，该曲轴箱在排水过程中能引导污水排放，避免飞溅造成曲轴箱表面大面积脏污。
29.在附图中，图1至图3示出了本实用新型一实施例中曲轴箱不同视角时的结构示意图；为了能清楚展示曲轴箱的细节，图4示出了图3中圈a处的结构放大示意图；图5为本实用新型一实施例中曲轴箱上设有链轮盖时的结构示意图。
30.请参阅1至图4，本技术一实施例提供一种曲轴箱10，包括：壳体110、容置凸台120及导流件130。壳体110上设有安装凹槽111，且安装凹槽111设有排水口。容置凸台120及导流件130均设于壳体110的表面且两者均位于壳体110的同一侧。容置凸台120及导流件130间形成有第一流道140，且第一流道140的进水口与安装凹槽111的排水口相连通。导流件130背离容置凸台120的一侧形成有第二流道150，且第二流道150与第一流道140相连通。
31.需要说明的是，在本实施例中，安装凹槽111用于安装起动电机20。
32.可选地，在其他实施例中，安装凹槽111可根据实际需求安装不同的部件。
33.在上述的曲轴箱10中，由于壳体110上设有安装凹槽111，且安装凹槽111设有排水口，因此，可将起动电机20安装于该安装凹槽111内以实现发动机小型化设计，且通过排水口可将安装凹槽111内的污水排出，减小曲轴箱10及起动电机20生锈风险。此外，由于壳体110上设有容置凸台120和导流件130且两者位于壳体110的同一侧，容置凸台120及导流件130间形成有第一流道140，且第一流道140的进水口与安装凹槽111的排水口相连通，导流件130背离容置凸台120的一侧形成有第二流道150，且第二流道150与第一流道140相连通，因此，从排水口排出的污水可直接依次流向第一流道140及第二流道150，如此，可避免污水直接从排水口排出后随意在壳体110上即曲轴箱10上流动，避免污水飞溅造成壳体110表面即曲轴箱10表面大面积脏污。可见，设置第一流道140及第二流道150后，可使引导污水按设
定流动路径有序排出。
34.请继续参阅图1至图4，在上述实施例的基础上，一实施例中，导流件130包括第一导流板131及第二导流板132，且第一导流板131和第二导流板132均设于壳体110上。第一导流板131连接在容置凸台120及第二导流板132之间，且第一导流板131与第二导流板132及容置凸台120围合形成第一流道140。第二导流板132背离第一导流板131的一面形成有第二流道150。第二导流板132上设有穿孔1321，穿孔1321用于连通第一流道140和第二流道150。通过穿孔1321连通第一流道140及第二流道150，使得第一流道140内的污水能流向第二流道150内。
35.需要说明的是，第二流道150具有出水口，该出水口用于将第二流道150内的污水排出。
36.进一步地，沿纵向方向，第一流道140的高度高于第二流道150的高度，且沿第一流道140指向第二流道150的方向，第一流道140的任一截面在纵向方向上的高度不低于其后面的任一截面的高度，第二流道150的任一截面在纵向方向上的高度不低于其后面任一截面的高度。如此，可确保从排水口排放的污水能沿第一流道140及第二流道150完全排出，避免污水在第一流道140及第二流道150内存积。
37.需要说明的是，在本实施例中，纵向方向为壳体110的顶部指向壳体110的底部的方向；或者，纵向方向也可为壳体110的底部指向壳体110的顶部的方向。为了便于清楚理解本实施例中纵向方向的设置方向，以图2为例，纵向方向为图1中s1所指的方向。
38.在一实施例中，第一导流板131及第二导流板132分别一体成型于壳体110上。
39.可选地，在其他实施例中，第一导流板131及第二导流板132分别可拆卸安装于壳体110上。
40.请参阅图1至图4，在上述实施例的基础上，一实施例中，壳体110上设有链轮安装部。链轮安装部用于安装链轮30。且链轮安装部位于第二导流板132背离第一导流板131的一侧。
41.需要说明的是，在本实施例中，链轮安装部用于安装链轮30，链轮30用于带动链条40运行。
42.具体地，链轮30通过齿轮轴安装在链轮安装部，其主要用于与链条40传动配合以输出动力。为了减小链条40与链轮30之间的摩擦，提高两者间传动的平顺性，通常链轮30以及链条40上均涂抹有润滑油。然而，粉尘等细小杂质容易附着在链轮30及链条40上，长时间使用后，链轮30及链条40上产生油泥，传动过程则容易四处飞溅。为了避免链轮30及链条40在转动过程中油泥飞溅，在本实施例中，如图1至图4所示，第二导流板132为弧形板，且弧形板围绕链轮30安装部设置。如此，当链轮30安装至链轮安装部后，链轮30转动时可避免油泥四处飞溅至壳体110上，造成壳体110脏污。且当油泥飞溅至弧形板的弧面上时，油泥可顺着弧形板的弧面向位置较低的表面流动，同时，可利用第二流道150内的污水冲击油泥，以使油泥随污水一同排出。
43.为了使第一流道140内的污水完全流向第二流道150内，进一步地，在上述实施例的基础上，一实施例中，第一导流板131包括连接段和支撑段。连接段和支撑段相连且呈夹角设置，且连接段通过支撑段安装至壳体110上。连接段和支撑段均连接在第二导流板132和容置凸台120之间。穿孔1321位于支撑段与第二导流板132的连接处。
44.具体地，如图4所示，容置凸台120、连接段、第二导流板132以及支撑段共同围合形成第一流道140，且支撑段可视为第一流道140的底部端面，当穿孔1321位于支撑段与第二导流板132的连接处时，可视为穿孔1321孔壁最低位置与支撑段齐平，如此，有利于将第一流道140内的污水完全流向第二流道150。
45.可选地，在其他实施例中，第一导流板131可为任意结构。例如：第一导流板131为直板结构，且第一导流板131相对壳体110倾斜设置。如此，第一导流板131与第二导流板132及容置凸台120也能围合形成第一流道140。
46.进一步地，在一实施例中，支撑段与第二导流板132连接的一端在纵向方向上的高度小于支撑段与容置凸台120连接的一端在纵向方向上的高度。如此，可提高第一流道140内污水完全流向第二流道150内的可靠性。
47.在上述实施例的基础上，一实施例中，第一流道140呈漏斗状。且第一流道140的大径端相对第一流道140的小径端更靠近安装凹槽111的排水口，且第一流道140的大径端的端口为进水口。如此，可提高安装凹槽111排水口处污水流向第一流道140的可靠性。
48.如图2所示，在上述实施例的基础上，一实施例中，壳体110上设有电器安装部。且电器安装部错位布置在第一流道140及第二流道150的导流路径外。
49.需要说明的是，电器安装部主要用于安装所需的电器元件，例如：档位开关60等。由于电器安装部错位布置在第一流道140及第二流道150的导流路径外，因此，电器元件安装至电器安装部上时，电器元件也错位布置在第一流道140及第二流道150的导流路径外，如此，可避免污水飞溅到电器元件上，造成电器元件表面脏污。同时，可有效防止污水进入电器元件内造成电器损坏，提高了电器元件的使用安全性。
50.本技术还提供一种发动机，包括：起动电机20及如所述上的曲轴箱10。起动电机20安装在安装凹槽111内。如此，可使发动机的结构布局较为紧凑，有效降低了发动机体积，实现发动机小型化的目标。
51.在上述实施例的基础上，一实施例中，发动机还包括链轮30。链轮30安装在链轮30安装部上，且链轮30用于带动链条40运行。如此，可通过链轮30及链条40传动配合以输出动力。
52.在上述实施例的基础上，一实施例中，如图2至图5所示，发动机还包括链轮盖50。链轮盖50设置在弧形板远离壳体110的一侧，且链轮盖50与弧形板背离第一导流板131的表面共同围合形成第二流道150。如此，可提高第二流道150的密封性，避免污水从弧形板远离壳体110的一侧流出，造成第二流道150的实用性降低。
53.当链轮盖50盖设在弧形板远离壳体110的一侧时，第二流道150也可视为容纳链轮30及部分链条40的容纳腔。如此，可提高链轮30及链条40的使用安全性，提高了链轮30等部件的使用寿命。
54.在上述实施例的基础上，一实施例中，发动机还包括磁电机，且磁电机安装于容置凸台120内。
55.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
56.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
57.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
58.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
59.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
60.以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种曲轴箱，其特征在于，包括：壳体、容置凸台及导流件，所述壳体上设有安装凹槽，且所述安装凹槽设有排水口；所述容置凸台及所述导流件均设于所述壳体的表面且两者均位于所述壳体的同一侧，所述容置凸台及所述导流件间形成有第一流道，且所述第一流道的进水口与所述安装凹槽的排水口相连通，所述导流件背离所述容置凸台的一侧形成有第二流道，且所述第二流道与所述第一流道相连通。2.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述导流件包括第一导流板及第二导流板，且所述第一导流板和所述第二导流板均设于所述壳体上，所述第一导流板连接在所述容置凸台及所述第二导流板之间，且所述第一导流板与所述第二导流板及所述容置凸台围合形成所述第一流道，所述第二导流板背离所述第一导流板的一面形成有所述第二流道；所述第二导流板上设有穿孔，所述穿孔用于连通所述第一流道和所述第二流道。3.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述壳体上设有链轮安装部，所述链轮安装部用于安装链轮，且所述链轮安装部位于所述第二导流板背离所述第一导流板的一侧，所述第二导流板为弧形板，且所述弧形板围绕所述链轮安装部设置。4.根据权利要求3所述的曲轴箱，其特征在于，所述第一导流板包括连接段和支撑段，所述连接段和所述支撑段相连且呈夹角设置，且所述连接段通过所述支撑段安装至所述壳体上，所述连接段和所述支撑段均连接在所述第二导流板和所述容置凸台之间，所述穿孔位于所述支撑段与所述第二导流板的连接处。5.根据权利要求4所述的曲轴箱，其特征在于，所述支撑段与所述第二导流板连接的一端在纵向方向上的高度小于所述支撑段与所述容置凸台连接的一端在所述纵向方向上的高度，所述纵向方向为所述壳体的顶部指向所述壳体的底部的方向。6.根据权利要求3所述的曲轴箱，其特征在于，所述第一流道呈漏斗状，且所述第一流道的大径端相对所述第一流道的小径端更靠近所述安装凹槽的排水口，且所述第一流道的大径端的端口为所述进水口。7.根据权利要求1-6任一项所述的曲轴箱，其特征在于，所述壳体上设有电器安装部，且所述电器安装部错位布置在所述第一流道及所述第二流道的导流路径外。8.一种发动机，其特征在于，包括：起动电机及权利要求3-6任一项所述的曲轴箱，所述起动电机安装在所述安装凹槽内。9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括链轮，所述链轮安装在所述链轮安装部上，且所述链轮用于带动链条运行。10.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括链轮盖，所述链轮盖设置在所述弧形板远离所述壳体的一侧，且所述链轮盖与所述弧形板背离所述第一导流板的表面共同围合形成所述第二流道。

技术总结
本实用新型公开了一种曲轴箱及发动机，且该曲轴箱包括：壳体、容置凸台及导流件，壳体上设有安装凹槽，且安装凹槽设有排水口；容置凸台及导流件均设于壳体的表面且两者均位于壳体的同一侧，容置凸台及导流件间形成有第一流道，且第一流道的进水口与安装凹槽的排水口相连通，导流件背离容置凸台的一侧形成有第二流道，且第二流道与第一流道相连通。因此，从排水口排出的污水可直接依次流向第一流道及第二流道，如此，可避免污水直接从排水口排出后随意在壳体上即曲轴箱上流动，避免污水飞溅造成壳体表面即曲轴箱表面大面积脏污。可见，设置第一流道及第二流道后，可使引导污水按设定流动路径有序排出。动路径有序排出。动路径有序排出。


技术研发人员：劳荣达 韩超博
受保护的技术使用者：江门市大长江集团有限公司
技术研发日：2022.12.14
技术公布日：2023/6/28