一种船用罐内LNG液体的外输系统的制作方法

一种船用罐内lng液体的外输系统
技术领域
1.本发明属于液化天然气(简称为lng)动力船舶的燃料供应领域，具体涉及一种船用罐内lng液体的外输系统。


背景技术：

2.为应对日趋严格的排放法规和能效指标，达到降低运行成本和降低排放污染物的双重目的。市场上涌现出以清洁能源lng燃料部分或者完全替代船舶主辅机柴油燃料的lng动力船舶。船用lng燃料输送系统的不断优化也引起行业更多的重视。
3.一般，船用lng燃料供应系统又根据用气设备对压力的需求分为高压供气系统和低压供气系统，其中就完成将罐内lng液体输送至罐外并增压值所需压力值这一功能而言，目前高压系统将储罐内lng液体外输增压的系统及方法主要是在低压系统的基础上在储罐外部增设一套高压增压装置。这种将储罐内的低温液体输出罐外并增压的系统及方法，较低压供气系统而言，通常存在以下问题，
4.由于低压供气系统中将储罐内的低温lng输出罐外主要是依靠一套设置在储罐内的潜液泵来完成的，而高压系统由于系统对压力的需求则还需要在储罐外再增加一套增压装置。这一定程度上使得供气系统变得更加复杂，增加了输送管路中的泄漏源，同时增加了系统的管路长度；也使得lng回流的管路变长，回流的液体收到的摩阻增加，最终导致储罐内lng的大量升温。
5.因此，如何简化高压lng供气系统中储罐内lng液体的外输系统及方法，解决上述提到的诸多问题
6.是现在本领域内亟需解决的优化方向。
7.目前没有发现同本发明类似技术的说明或报道，也尚未收集到国内外类似的资料。


技术实现要素：

8.针对现有技术中存在的上述不足，本发明提供一种船用罐内lng液体的外输系统及方，通过简化船用lng燃料供应系统，节省了系统空间；减少了低温lng输送系统中的泄漏源，同时减少了lng输送管路的距离；保证lng回流路径最短，避免造成储罐内部lng的大量升温，保证了储罐内的过冷度，
9.达到工艺流程最简化、降低成本、装置简单的显著效果。
10.本发明的解决技术问题的方案如下：
11.一种船用罐内lng燃料的外输系统，其特点在于，包括：
12.lng储罐；
13.lng增压外输泵，该lng增压外输泵置于所述的lng储罐的液相空间内，即侵泡在-160℃的低温lng介质中；
14.lng高压输送管线，该lng高压输送管线的一端连接所述的lng增压外输泵的出口，
另一端连接高压换热设备；
15.回流管，该回流管的一端连接所述的lng储罐的液相空间内，另一端与lng储罐外的lng高压输送管线相连，当系统对液体流量较小时，通过改回流管满足泵的最小流量要求，使液态lng通过回流管从高压外输管中回流到lng储罐内部。
16.经储罐内的lng增压外输泵增压后，低温lng液体通过lng高压输送管线直接输送至lng气体燃料供应系统。
17.所述的lng储罐安装在船上，是立式储罐，或卧式储罐，储罐的型式不受限制；
18.所述的lng增压外输泵的数量以及安装型式不受附图限制，但求该种泵能够放置在储罐里面侵泡在-160℃的低温lng介质中。
19.本发明的技术效果如下
20.现有的高压供气系统中，将储罐内低温lng液体输送至罐外并满足一定高压需求，主要是延续低压供气系统的设计：在储罐内设置潜液泵，将罐内lng液体输送至罐外，再根据系统压力的要求在罐外设施高压增压装置，最终实现将储罐内lng液体外输至罐外并增压的需求。但该船用罐内lng液体的外输系统及方法由于较低压供气系统，增设了一套罐外的增压装置，一定程度上导致浪费了系统空间且加长了系统的管线，并增加了系统的泄漏源。罐外增设高压泵还使得lng回流管变长，回流摩阻增加，造成回流lng的大量升温。
21.本发明将罐内潜液泵和罐外增压装置，用一种能够安装在储罐内部的高压泵代替。简化了船用罐内lng液体的外输系统及方法，解决了现有技术中高压供气系统增设罐外增压装置引起诸多技术问题。达到了节省系统空间，减少低温lng的泄漏源；也减少lng管路，保证lng回流回储罐的路径最短，避免造成储罐内lng的大量升温，保证储罐内lng的过冷度的显著效果。
附图说明
22.图1是本发明船用罐内lng液体的外输系统及方法实施例示意图。
具体实施方式
23.下面对本发明的实施例作详细说明，必须澄清的是，本发明的实施例仅用于解释说明发明内容，不应该以实施例作为本发明技术方案的限制范围。
24.请参阅图1，图1是船用罐内lng液体的外输系统及方法实施例示意图，由图可见，本发明船用罐内lng液体的外输系统
25.1)将lng储罐安装在船上，所述的lng燃料储罐是立式储罐，储罐的型式不受限制；
26.2)lng增压外输泵设置在lng储罐内，泵的数量以及安装型式不受附图限制，但要求该种泵能够放置在储罐里面侵泡在-160℃的低温lng介质中；
27.3)高压外输管，一端连接lng高压泵的出口，一端连接lng燃料气体供应系统；储罐内的lng液体通过所述lng高压泵增压后通过该管线输送至燃料供应系统；
28.4)回流管，一端与罐外高压外输管线相连，一端连接罐内液相空间，在系统对液体流量较小时，通过改回流管满足泵的最小流量要求，液态lng通过该管路从高压外输管中回流到储罐内部；
29.本发明将罐内潜液泵和罐外增压装置，用一种能够安装在储罐内部的高压泵代
替。简化了船用罐内lng液体的外输系统及方法，解决了现有技术中高压供气系统增设罐外增压装置引起诸多技术问题。达到了节省系统空间，减少低温lng的泄漏源；也减少lng管路，保证lng回流回储罐的路径最短，避免造成储罐内lng的大量升温，保证储罐内lng的过冷度的显著效果。


技术特征：
1.一种船用罐内lng燃料的外输系统，其特征在于，包括：lng储罐；lng增压外输泵，该lng增压外输泵置于所述的lng储罐的液相空间内，即侵泡在-160℃的低温lng介质中；lng高压输送管线，该lng高压输送管线的一端连接所述的lng增压外输泵的出口，另一端连接高压换热设备；回流管，该回流管的一端连接所述的lng储罐的液相空间内，另一端与lng储罐外的lng高压输送管线相连，当系统对液体流量较小时，通过改回流管满足泵的最小流量要求，使液态lng通过回流管从高压外输管中回流到lng储罐内部。2.根据权利要求1所述的一种船用罐内lng燃料的外输系统，其特征在于，经储罐内的lng增压外输泵增压后，低温lng液体通过lng高压输送管线直接输送至lng气体燃料供应系统。3.根据权利要求1所述的一种船用罐内lng燃料的外输系统，其特征在于，所述的lng储罐安装在船上，是立式储罐或卧式储罐。

技术总结
一种船用罐内LNG燃料的外输系统，包括：LNG储罐；LNG增压外输泵，该LNG增压外输泵置于所述的LNG储罐的液相空间内，即侵泡在-160℃的低温LNG介质中；LNG高压输送管线，该LNG高压输送管线的一端连接所述的LNG增压外输泵的出口，另一端连接高压换热设备；回流管，该回流管的一端连接所述的LNG储罐的液相空间内，另一端与LNG储罐外的LNG高压输送管线相连。本发明简化了船用LNG燃料供应系统，节省了系统空间；减少了低温LNG输送系统中的泄漏源，同时减少了LNG输送管路的距离；保证LNG回流路径最短，避免造成储罐内部LNG的大量升温，保证了储罐内的过冷度。内的过冷度。内的过冷度。


技术研发人员：方雨 邹盛 杨凯波 姚文珂 刘赟德 张惜今
受保护的技术使用者：沪东重机有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2023/6/28