一种市政道路的施工方法与流程

1.本技术涉及市政施工技术领域，具体涉及一种市政道路的施工方法。


背景技术：

2.市政道路是由车行道、人行道、路缘石和附属设施四个主要部分组成，当道路的车行道铺设完毕后需要在车行道与人行道之间铺设路缘石，路缘石是设置在路面边缘与其它构造带分界的条石,起到保障行人，车辆交通安全和保证路面边缘齐整的作用。
3.路缘石铺设前需要进行铺设基槽的挖设，以便路缘石能够铺设在基槽内并与路面主体高度齐平，路缘石基槽的挖设一般采用挖机进行，挖机一般只能进行初步挖设，当初步挖设完毕后，基槽大体形成，但是其内底壁不是很平整，为了确保路缘石的放置齐整，还需要对基槽二次平整清理，现有路缘石基槽清理时多采用人工的方式进行，人工对基槽底壁清理多采用铲子对泥土进行铲平，由于基槽狭窄，手持铲子铲土时不便，对基槽的底壁铲平效果差，基槽底部高度不一，需要将泥土进行一定距离的转移(部分基坑段凸出的泥土铲至凹陷的基坑段)，导致施工效率低下，因此，本技术提出一种市政道路的施工方法。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于：为解决上述背景中的问题，本技术提供了一种市政道路的施工方法。
5.本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种市政道路的施工方法，其使用了一种市政道路的施工装置，该市政道路的施工装置包括：
7.车体，所述车体的一侧安装有竖板；
8.框架，通过升降机构设置在所述竖板上，所述框架的一端转动设置有转辊，所述转辊的外表面阵列设置有若干个呈环形分布的犁齿，所述框架上设置有用于驱动所述转辊转动的驱动机构；
9.夯实机构，包括设置在所述框架另一端的第一安装架，所述第一安装架上滑动贯穿有两个竖杆，两个所述竖杆的底端连接有夯实板，所述第一安装架上设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固设有圆盘，所述圆盘上偏心铰接有支杆，所述支杆的自由端与所述夯实板铰接；
10.铲斗，设置在所述框架上且位于所述转辊与所述夯实机构之间；
11.平泥机构，设置在所述转辊和所述铲斗之间，其用于将泥土平铺梳理；
12.使用上述一种市政道路的施工装置具有以下步骤：
13.s1：平前准备，将车体移动至路沿边，通过升降机构将框架置于基槽内；
14.s2：松整泥土，车体带动框架移动，驱动机构驱动转辊旋转，犁齿对不平整的基槽底进行翻松；
15.s3：平铺泥土，平泥机构将翻松的泥土进行平铺梳理；
16.s4：刮泥平整，铲斗对平铺均匀的泥土进行刮动，将多余的泥土铲至铲斗内，使得基槽内剩余的泥土高度一致且平铺均匀；
17.s5：夯实泥土，第一驱动电机做功，其输出轴带动圆盘转动，在偏心的作用下，支杆拉扯或抵触夯实板，使得夯实板上下往复运动对泥土进行夯实平整。
18.进一步地，所述驱动机构包括：
19.门形架，设置在所述框架上，所述门形架的内壁相对侧转动贯穿有轴杆，所述轴杆的两端分别与所述转辊的两端连接有第一皮带轮组件：
20.导杆，转动贯穿所述门形架的顶部，所述导杆的顶端连接有设置在所述门形架上的第二驱动电机；
21.两个锥齿轮，分别固设在所述导杆的底端和所述轴杆上且二者齿牙啮合。
22.进一步地，所述平泥机构包括：
23.第二安装架，设置在所述框架上，所述框架的底部铰接有支板，所述支板的一端底部阵列设置有若干个拨杆；
24.驱动部，设置在所述第二安装架上，其用于驱动所述支板绕铰接点摇摆。
25.进一步地，所述驱动部包括：
26.框板，滑动设置在所述第二安装架，所述框板的内壁相对侧均固设有第一齿条；
27.柱杆，转动设置所述第二安装架上且位于所述框板内，所述柱杆上固设有与两个所述第一齿条齿牙啮合得半齿轮；
28.第二皮带轮组件，连接在所述柱杆和所述导杆之间；
29.活动杆，所述支板远离所述拨杆的一端贯穿开设有穿槽，所述活动杆的一端与所述框板固定连接，另一端活动贯穿所述穿槽。
30.进一步地，所述升降机构包括：
31.两个第一滑杆，均设置在所述竖板上；
32.第一升降架，一端与所述框架连接，另一端滑动套设在两个所述第一滑杆上；
33.第一液压推杆，设置在所述车体上且其活塞端与所述第一升降架固定连接。
34.进一步地，所述第一升降架上设置有两个第二滑杆，两个所述第二滑杆上滑动套设有第二升降架，所述铲斗设置在所述第二升降架上，所述第一升降架上设置有第二液压推杆且其活塞端与所述第二升降架固定连接。
35.进一步地，所述第二升降架上转动设置有转杆，所述铲斗与所述转杆固定连接，所述转杆的两端均固设有圆齿轮，所述竖板上贯穿开设有与顶部连通的卸料槽，所述竖板上且位于所述卸料槽的两侧均设置有第二齿条，两个所述圆齿轮分别与两个所述第二齿条齿牙啮合。
36.进一步地，所述门形架的顶部两端均设置有立板，两个所述立板上均设置有刮板。
37.进一步地，所述立板上螺纹贯穿有丝杆，所述丝杆的端部转动连接有活动板，所述刮板设置在所述活动板上，所述活动板上设置有端部活动贯穿所述立板的导向杆。
38.进一步地，所述铲斗靠近所述转杆的一侧开设有容纳槽，容纳槽内滑动插设有延伸板。
39.本技术的有益效果如下：在本技术中，车体沿路边移动，带动框架沿基槽内移动，转辊转动，犁齿对基槽的底部泥土进行翻松，平泥机构将翻松的泥土平铺，铲斗对平铺的泥
土进行平整刮刷，随着铲斗的刮刷，自动将多余的泥土进行转移或临时收集，使得基槽内剩余的泥土高度一致且平铺均匀，再通过夯实机构对事先平整后的基槽进行夯实平整，确保基槽的槽底平整，以确保后续路缘石放置齐整，装置整体不仅对基槽的清理平整效果好，还提高了施工效率。
附图说明
40.图1是本技术一种市政道路的施工装置的立体结构图；
41.图2是本技术一种市政道路的施工装置的又一视角立体结构图；
42.图3是本技术一种市政道路的施工装置的部分立体结构图；
43.图4是本技术一种市政道路的施工装置的部分立体结构剖视图；
44.图5是本技术一种市政道路的施工装置的又一部分立体结构图；
45.图6是本技术一种市政道路的施工装置的另一部分立体结构图；
46.图7是本技术图2中a处放大图；
47.图8是本技术图4中b处放大图；
48.附图标记：1、车体；2、竖板；3、框架；4、转辊；5、犁齿；6、驱动机构；7、夯实机构；8、铲斗；9、平泥机构；10、升降机构；11、第二滑杆；12、第二升降架；13、转杆；14、圆齿轮；15、卸料槽；16、第二齿条；17、立板；18、刮板；19、丝杆；20、活动板；21、导向杆；22、延伸板；23、第二液压推杆；601、门形架；602、轴杆；603、第一皮带轮组件；604、导杆；605、第二驱动电机；606、锥齿轮；701、第一安装架；702、竖杆；703、夯实板；704、第一驱动电机；705、圆盘；706、支杆；901、第二安装架；902、支板；903、拨杆；904、驱动部；9041、框板；9042、第一齿条；9043、柱杆；9044、半齿轮；9045、第二皮带轮组件；9046、活动杆；9047、穿槽；1001、第一滑杆；1002、第一升降架；1003、第一液压推杆。
具体实施方式
49.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
50.如图1-图8所示,本技术一个实施例提出的一种市政道路的施工方法，其使用了一种市政道路的施工装置，该市政道路的施工装置包括：
51.车体1，车体1的一侧安装有竖板2，车体1采用电力驱动设备驱动移动；框架3，通过升降机构10设置在竖板2上，框架3的一端转动设置有转辊4，转辊4的外表面阵列设置有若干个呈环形分布的犁齿5，框架3上设置有用于驱动转辊4转动的驱动机构6；夯实机构7，包括设置在框架3另一端的第一安装架701，第一安装架701上滑动贯穿有两个竖杆702，两个竖杆702的底端连接有夯实板703，第一安装架701上设置有第一驱动电机704，第一驱动电机704的输出轴固设有圆盘705，圆盘705上偏心铰接有支杆706，支杆706的自由端与夯实板703铰接；铲斗8，设置在框架3上且位于转辊4与夯实机构7之间；平泥机构9，设置在转辊4和铲斗8之间，其用于将泥土平铺梳理，在对基槽进行清理平整时，将车体1一定至路沿边且紧邻基槽，通过升降机构10将框架3下降至基槽内，框架3靠近基槽的槽底但是不与其接触，犁齿5要与基槽的槽底接触，车体1移动时，从而带动框架3沿基槽内水平移动，框架3移动时，通过驱动机构6驱动转辊4转动，犁齿5对不平整的基槽底进行翻松，随着车体1的移动，平泥
机构9将翻松的泥土进行平铺梳理，铲斗8对平铺均匀的泥土进行刮动，由于框架3水平移动，因此，铲斗8水平刮动，将多余的泥土铲至铲斗8内，使得基槽内剩余的泥土高度一致且平铺均匀，车体1继续移动，第一驱动电机704做功，其输出轴带动圆盘705转动，由于支杆706远离夯实板703的一端与圆盘705偏心铰接，圆盘705在转动时，在偏心的作用下，支杆706的另一端拉扯或抵触夯实板703，使得夯实板703上下往复运动对泥土进行夯实平整，且夯实平整的基槽高度一致且平整，便于后续的路缘石放置齐整，装置整体的构造，先对基槽的底部泥土进行翻松，再将翻松的泥土平铺，铲斗8对平铺的泥土进行平整，并将多余的泥土收集，随着铲斗8的刮刷，自动将多余的泥土进行转移或临时收集，当铲斗8内堆满泥土后，再将泥土清除，确保基槽的槽底平齐，再通过夯实机构7对事先平整后的基槽进行夯实平整，确保基槽的槽底平整，以便于后续放置路缘石，确保路缘石放置齐整，从而提高了路缘石的美观性，装置整体不仅对基槽的清理平整效果好，还提高了施工效率；
52.使用上述一种市政道路的施工装置对基槽进行平整时具有以下步骤：
53.s1：平前准备，将车体1移动至路沿边，通过升降机构10将框架3置于基槽内；
54.s2：松整泥土，车体1带动框架3移动，驱动机构6驱动转辊4旋转，犁齿5对不平整的基槽底进行翻松；
55.s3：平铺泥土，平泥机构9将翻松的泥土进行平铺梳理；
56.s4：刮泥平整，铲斗8对平铺均匀的泥土进行刮动，将多余的泥土铲至铲斗8内，使得基槽内剩余的泥土高度一致且平铺均匀；
57.s5：夯实泥土，第一驱动电机704做功，其输出轴带动圆盘705转动，在偏心的作用下，支杆706拉扯或抵触夯实板703，使得夯实板703上下往复运动对泥土进行夯实平整。
58.如图7所示，在一些实施例中，驱动机构6包括：门形架601，设置在框架3上，门形架601的内壁相对侧转动贯穿有轴杆602，轴杆602的两端分别与转辊4的两端连接有第一皮带轮组件603：导杆604，转动贯穿门形架601的顶部，导杆604的顶端连接有设置在门形架601上的第二驱动电机605；两个锥齿轮606，分别固设在导杆604的底端和轴杆602上且二者齿牙啮合，第二驱动电机605做功，其输出轴带动导杆604转动，通过两个锥齿轮606的齿牙啮合，从而带动轴杆602转动，当轴杆602转动时，通过第一皮带轮组件603的联动，从而带动转辊4转动的作用，驱动机构6整体的设置，使得第二驱动电机605位于框架3的上方，使得框架3在沿基槽内移动时，第二驱动电机605不会对其运动造成阻碍，从而提高了实用性。
59.如图1和图6所示，在一些实施例中，平泥机构9包括：第二安装架901，设置在框架3上，框架3的底部铰接有支板902，支板902的一端底部阵列设置有若干个拨杆903；驱动部904，设置在第二安装架901上，其用于驱动支板902绕铰接点摇摆，通过驱动部904驱动支板902绕铰接点摇摆，从而带动若干个拨杆903在翻松的泥土内刮动，对翻松的泥土进行找平，从而将翻松的泥土平铺在基槽内。
60.如图1和图6所示，在一些实施例中，驱动部904包括：框板9041，滑动设置在第二安装架901，第二安装架901上开设有燕尾槽，框板9041上构造有燕尾块，燕尾块滑动插设燕尾槽内，框板9041的内壁相对侧均固设有第一齿条9042；柱杆9043，转动设置第二安装架901上且位于框板9041内，柱杆9043上固设有与两个第一齿条9042齿牙啮合的半齿轮9044；第二皮带轮组件9045，连接在柱杆9043和导杆604之间；活动杆9046，支板902远离拨杆903的一端贯穿开设有穿槽9047，活动杆9046的一端与框板9041固定连接，另一端活动贯穿穿槽
9047，当导杆604转动时，通过第二皮带轮组件9045的联动，从而带动柱杆9043同步转动，从而带动半齿轮9044转动，由于半齿轮9044的构造，同时其与两个第一齿条9042齿牙啮合，因此，半齿轮9044转动时，从而带动框板9041往复滑动，从而带动活动杆9046往复移动，由于活动杆9046活动贯穿穿槽9047，因此，活动杆9046往复移动时，从而带动支板902绕铰接点摇摆，以起到对泥土进行翻动找平的作用。
61.如图2、图3、图4和图8所示，在一些实施例中，升降机构10包括：两个第一滑杆1001，均设置在竖板2上；第一升降架1002，一端与框架3连接，另一端滑动套设在两个第一滑杆1001上；第一液压推杆1003，设置在车体1上且其活塞端与第一升降架1002固定连接，第一液压推杆1003做功，其活塞端延展或收缩，从而带动第一升降架1002沿两个第一滑杆1001上滑动，以起到带动框架3升降的作用，优选的，第一液压推杆1003的数量为两个，两个第一液压推杆1003的活塞端分别与第一升降架1002的两端连接，以确保第一升降架1002滑动时的稳定性。
62.如图3、图4和图8所示，在一些实施例中，第一升降架1002上设置有两个第二滑杆11，两个第二滑杆11上滑动套设有第二升降架12，铲斗8设置在第二升降架12上，第一升降架1002上设置有第二液压推杆23且其活塞端与第二升降架12固定连接，当铲斗8内的泥土装满时，框架3的位置保持不动，第二液压推杆23做功，其活塞端延展，从而带动第二升降架12沿第二滑杆11上升，从而将铲斗8脱离基槽并上升一定的高度，以便于更为方便地对铲斗8内的泥土进行清除，从而提高了便捷性，当铲斗8内的泥土清理完成后，再将铲斗8下降至基槽内，以便于后续的平整清理作业，优选的，第二液压推杆23的数量为两个，两个第二液压推杆23的活塞端分别与第二升降架12的两端连接，以确保第二升降架12滑动时的稳定性。
63.如图4和图8所示，在一些实施例中，第二升降架12上转动设置有转杆13，铲斗8与转杆13固定连接，转杆13的两端均固设有圆齿轮14，竖板2上贯穿开设有与顶部连通的卸料槽15，竖板2上且位于卸料槽15的两侧均设置有第二齿条16，两个圆齿轮14分别与两个第二齿条16齿牙啮合，优选地，在实际使用中，车体1上可以放置收集框，在对铲斗8内的泥土进行清理时，当第二升降架12上升时，当铲斗8上升靠近卸料槽15时，两个圆齿轮14分别与两个第二齿条16接触并齿牙传动，从而带动转杆13转动，使得铲斗8向收集框方向翻转，从而将铲斗8内铲除的泥土通过卸料槽15倾倒至收集框内，当泥土倾倒完后，再调节第二升降架12复位下降至沟槽内，使得将铲斗8调节复位至基槽内继续铲除泥土，不仅对泥土的清理快捷，同时也提高了工作效率，为了使装置更为合理，优选的，铲斗8的一侧与第二升降架12搭接，使得铲斗8在下降或上升时，始终保持平放状态，只有圆齿轮14与第二齿条16齿牙啮合时，铲斗8才会翻转。
64.如图1所示，在一些实施例中，门形架601的顶部两端均设置有立板17，两个立板17上均设置有刮板18，通过在门形架601的两端设置立板17，在立板17上设置刮板18，使得框架3在沿基槽内移动时，两个刮板18分别对基槽的两个侧壁进行刮刷，确保基槽的两侧侧壁齐整，便于后续放置路缘石时，路缘石更好地置入基槽，同时，刮板18刮刷掉落的泥土还可以填补基槽的槽底，从而提高了实用性。
65.如图1所示，在一些实施例中，立板17上螺纹贯穿有丝杆19，丝杆19的端部转动连接有活动板20，刮板18设置在活动板20上，活动板20上设置有端部活动贯穿立板17的导向
杆21，扭动丝杆19转动移动，从而带动活动板20移动，从而改变刮板18的位置，可以调节刮板18的刮刷深度，从而提高了实用性，导向杆21以用于对活动板20起到导向限位的作用，确保活动板20移动时的平稳性，确保刮板18调节后的平稳性。
66.如图8所示，在一些实施例中，铲斗8靠近转杆13的一侧开设有容纳槽，容纳槽内滑动插设有延伸板22，优选地，容纳槽的侧壁构造有限位槽，延伸板22上构造有与限位槽滑动配合的限位块，通过限位槽和限位块地滑动配合，以限制延伸板22不能完全脱离容纳槽，当铲斗8翻转时，延伸板22的部分会滑动脱离容纳槽，滑出的部分可以起到过渡承接的作用，使得铲斗8内的泥土更好地掉落至收集框内，从而提高了实用性。
67.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种市政道路的施工方法，其使用了一种市政道路的施工装置，其特征在于，该市政道路的施工装置包括：车体(1)，所述车体(1)的一侧安装有竖板(2)；框架(3)，通过升降机构(10)设置在所述竖板(2)上，所述框架(3)的一端转动设置有转辊(4)，所述转辊(4)的外表面阵列设置有若干个呈环形分布的犁齿(5)，所述框架(3)上设置有用于驱动所述转辊(4)转动的驱动机构(6)；夯实机构(7)，包括设置在所述框架(3)另一端的第一安装架(701)，所述第一安装架(701)上滑动贯穿有两个竖杆(702)，两个所述竖杆(702)的底端连接有夯实板(703)，所述第一安装架(701)上设置有第一驱动电机(704)，所述第一驱动电机(704)的输出轴固设有圆盘(705)，所述圆盘(705)上偏心铰接有支杆(706)，所述支杆(706)的自由端与所述夯实板(703)铰接；铲斗(8)，设置在所述框架(3)上且位于所述转辊(4)与所述夯实机构(7)之间；平泥机构(9)，设置在所述转辊(4)和所述铲斗(8)之间，其用于将泥土平铺均匀；使用上述一种市政道路的施工装置对基槽进行平整时具有以下步骤：s1：平前准备，将车体(1)移动至路沿边，通过升降机构(10)将框架(3)置于基槽内；s2：松整泥土，车体(1)带动框架(3)移动，驱动机构(6)驱动转辊(4)旋转，犁齿(5)对不平整的基槽底进行翻松；s3：平铺泥土，平泥机构(9)将翻松的泥土进行平铺均匀；s4：刮泥平整，铲斗(8)对平铺均匀的泥土进行刮动，将多余的泥土铲至铲斗(8)内，使得基槽内剩余的泥土高度一致且平铺均匀；s5：夯实泥土，第一驱动电机(704)做功，其输出轴带动圆盘(705)转动，在偏心的作用下，支杆(706)拉扯或抵触夯实板(703)，使得夯实板(703)上下往复运动对泥土进行夯实平整。2.根据权利要求1所述的市政道路的施工方法，其特征在于，所述驱动机构(6)包括：门形架(601)，设置在所述框架(3)上，所述门形架(601)的内壁相对侧转动贯穿有轴杆(602)，所述轴杆(602)的两端分别与所述转辊(4)的两端连接有第一皮带轮组件(603)：导杆(604)，转动贯穿所述门形架(601)的顶部，所述导杆(604)的顶端连接有设置在所述门形架(601)上的第二驱动电机(605)；两个锥齿轮(606)，分别固设在所述导杆(604)的底端和所述轴杆(602)上且二者齿牙啮合。3.根据权利要求2所述的市政道路的施工方法，其特征在于，所述平泥机构(9)包括：第二安装架(901)，设置在所述框架(3)上，所述框架(3)的底部铰接有支板(902)，所述支板(902)的一端底部阵列设置有若干个拨杆(903)；驱动部(904)，设置在所述第二安装架(901)上，其用于驱动所述支板(902)绕铰接点摇摆。4.根据权利要求3所述的市政道路的施工方法，其特征在于，所述驱动部(904)包括：框板(9041)，滑动设置在所述第二安装架(901)，所述框板(9041)的内壁相对侧均固设有第一齿条(9042)；柱杆(9043)，转动设置所述第二安装架(901)上且位于所述框板(9041)内，所述柱杆
(9043)上固设有与两个所述第一齿条(9042)齿牙啮合得半齿轮(9044)；第二皮带轮组件(9045)，连接在所述柱杆(9043)和所述导杆(604)之间；活动杆(9046)，所述支板(902)远离所述拨杆(903)的一端贯穿开设有穿槽(9047)，所述活动杆(9046)的一端与所述框板(9041)固定连接，另一端活动贯穿所述穿槽(9047)。5.根据权利要求1所述的市政道路的施工方法，其特征在于，所述升降机构(10)包括：两个第一滑杆(1001)，均设置在所述竖板(2)上；第一升降架(1002)，一端与所述框架(3)连接，另一端滑动套设在两个所述第一滑杆(1001)上；第一液压推杆(1003)，设置在所述车体(1)上且其活塞端与所述第一升降架(1002)固定连接。6.根据权利要求5所述的市政道路的施工方法，其特征在于，所述第一升降架(1002)上设置有两个第二滑杆(11)，两个所述第二滑杆(11)上滑动套设有第二升降架(12)，所述铲斗(8)设置在所述第二升降架(12)上，所述第一升降架(1002)上设置有第二液压推杆(23)且其活塞端与所述第二升降架(12)固定连接。7.根据权利要求6所述的市政道路的施工方法，其特征在于，所述第二升降架(12)上转动设置有转杆(13)，所述铲斗(8)与所述转杆(13)固定连接，所述转杆(13)的两端均固设有圆齿轮(14)，所述竖板(2)上贯穿开设有与顶部连通的卸料槽(15)，所述竖板(2)上且位于所述卸料槽(15)的两侧均设置有第二齿条(16)，两个所述圆齿轮(14)分别与两个所述第二齿条(16)齿牙啮合。8.根据权利要求2所述的市政道路的施工方法，其特征在于，所述门形架(601)的顶部两端均设置有立板(17)，两个所述立板(17)上均设置有刮板(18)。9.根据权利要求8所述的市政道路的施工方法，其特征在于，所述立板(17)上螺纹贯穿有丝杆(19)，所述丝杆(19)的端部转动连接有活动板(20)，所述刮板(18)设置在所述活动板(20)上，所述活动板(20)上设置有端部活动贯穿所述立板(17)的导向杆(21)。10.根据权利要求7所述的市政道路的施工方法，其特征在于，所述铲斗(8)靠近所述转杆(13)的一侧开设有容纳槽，容纳槽内滑动插设有延伸板(22)。

技术总结
本申请公开了一种市政道路的施工方法，涉及市政施工技术领域；本申请使用了一种市政道路的施工装置，该市政道路的施工装置包括：车体，所述车体的一侧安装有竖板；框架，通过升降机构设置在所述竖板上，所述框架的一端转动设置有转辊，所述转辊的外表面阵列设置有若干个呈环形分布的犁齿；本申请车体沿路边移动，带动框架沿基槽内移动，转辊转动，犁齿对基槽的底部泥土进行翻松，平泥机构将翻松的泥土平铺，铲斗对平铺的泥土进行平整刮刷，随着铲斗的刮刷，自动将多余的泥土进行转移，使得基槽内剩余的泥土高度一致且平铺均匀，再通过夯实机构对事先平整后的基槽进行夯实平整，装置整体不仅对基槽的清理平整效果好，还提高了施工效率。效率。效率。


技术研发人员：朱建龙 傅麟 张洪基 陶小超 丁春燕 王韦波 许洲涛 魏利国 方丽青 丁叶萍
受保护的技术使用者：浙江盛业建设有限公司
技术研发日：2023.07.04
技术公布日：2023/10/11