中墩顶落梁的钢混组合梁图纸深化的立面线形放样方法与流程

1.本发明涉及桥梁工程中立面线形放样技术领域，特别是一种中墩顶落梁的钢混组合梁图纸深化的立面线形放样方法。


背景技术：

2.对于普通钢结构桥梁，采用基于autocad软件的纬地道路系统软件进行立面线形放样技术已非常成熟，但对于中墩预抬高，跨中有预拱的槽型钢混组合梁，仅采用纬地道路系统软件进行放样无法完成。槽型钢混组合梁顶板、底板、腹板、隔板等主要零件线形决定了整体桥梁的线形。主要零件的线形是槽型钢混组合梁制造的关键技术点，特别是钢梁中墩预抬高，跨中有预拱的槽型钢混组合梁的腹板立面线形放样最为复杂。因此，在中墩顶落梁的钢混组合梁施工建设中，有必要提出一种中墩顶落梁的钢混组合梁图纸深化的立面线形放样方法。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提供了一种中墩顶落梁的钢混组合梁图纸深化的立面线形放样方法。
4.本发明提供如下技术方案，实现上述目的：一种中墩顶落梁的钢混组合梁图纸深化的立面线形放样方法，s1:以钢混组合梁小里程桩号分孔线为原点o（0,0），水平方向为x轴线，铅锤于大地的方向为y轴线，相邻最近的支座位置为第二点（x1，y1），其余每隔1000mm取一个点，依次为（x2，y2）、（x3，y3）
……
（xn，yn）；yn的值等于y
pn
值、y
zn
值和y
gn
值相加；s2：在excel表格中将所有点最终线形坐标（xn，yn）用“xn&","&y
n”命令输入在同一列；s3：在autocad软件中新建绘图文件，将输入在同一列的全部坐标复制到cad中，采用cad曲线spline命令绘制最终线形，得出沿着桥梁中心线展开的立面曲线;s4：根据沿着桥梁中心线展开的立面曲线，绘制沿着桥梁中心线展开的腹板的轮廓线，线形放样完成。
5.前述的中墩顶落梁的钢混组合梁图纸深化的立面线形放样方法中，所述s1中，用excel表格中列出与每隔1000mm取一点所一一对应的：（x1，y
p1
）、（x2，y
p2
）
……
（xn，y
pn
）；（x1，y
z1
）、（x2，y
z2
）
……
（xn，y
zn
）以及已知的设计预拱度坐标（x1，y
g1
）、（x2，y
g2
）
……
（xn，y
gn
）；所述y
pn
值均根据设计图纸中的纵坡值p%参数得出，y
pn
=p%xn；所述y
zn
值均根据钢梁常用的二次抛物线公式求出，y
zn
=y
zln
×
[1-（x
n-l/2）
²
/（l/2）
²
]；y
zln
为ln跨跨中最大制造预拱度值，单跨跨中最大制造预拱度值根据经验计算，为该跨跨度l的0.0005倍。
有益效果
[0006]
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：本发明是先根据纵坡求y
pn
值、列出已知点设计预拱度坐标y
gn
值和根据钢梁常用的二次抛物线公式求出y
zn
值，yn为等于y
pn
值、y
zn
值和y
gn
值相加，再以每隔1000mm取一个点（x2，y2）、（x3，y3）
……
（xn，yn），然后整理坐标，之后绘制线形，最后放样完成。本发明通过综合考虑桥梁纵坡、中墩顶落梁的设计预拱度、制造预拱度，精确的计算出钢梁的立面线形yn值；本发明将立面线形yn值转化至autocad软件中，在autocad中绘制出形象、准确、可视化的钢梁立面线形图，为施工制造人员带来了便捷；本发明立面线形放样方法精度高、速度快、实用性强，提升了钢梁的制造质量，减小了钢梁安装及中墩顶落梁的施工难度。
附图说明
[0007]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图涉及的仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0008]
图1是在同一坐标系各种工况影响下的不同y值对比立面线形示意图。
[0009]
图2是在钢梁纵坡影响下的立面线形示意图。
[0010]
图3是在设计预拱度影响下的立面线形示意图。
[0011]
图4是在制造预拱度影响下的立面线形示意图。
[0012]
图5是在各种工况影响下叠加的立面线形示意图。
实施方式
[0013]
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0014]
需要说明的是在本发明中：术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。并且，部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。
[0015]
实施例。一种中墩顶落梁的钢混组合梁图纸深化的立面线形放样方法，步骤如下：s1:以钢混组合梁小里程桩号分孔线为原点o（0,0），水平方向为x轴线，铅锤于大地的方向为y轴线，相邻最近的支座位置为第二点（x1，y1），其余每隔1000mm取一个点，依次为（x2，y2）、（x3，y3）
……
（xn，yn）；其中，xn为距原点o的距离；在水平方向x轴上取点，以便模拟出每个点上的y值，方便后续绘制出立面线形图；用excel表格中列出与每隔1000mm取一点（即（x1，y1）
……
（xn，yn））所一一对应的：（x1，y
p1
）、（x2，y
p2
）
……
（xn，y
pn
）；根据设计图纸中的纵坡值p%参数在excel表格中计算每一
点的y
pn
值，y
pn
=pxn，所有坐标的单位均设置为mm；本步骤是以x轴上的取值长度和纵坡坡率，计算出纵坡对钢梁桥面线形的影响；用excel表格中列出与每隔1000mm取一点所一一对应的：（x1，y
z1
）、（x2，y
z2
）
……
（xn，y
zn
）；根据钢梁常用的二次抛物线公式求出其余每隔1000mm对应的y
zn
值,钢梁常用的二次抛物线公式为：y
zn
=y
zln
×
[1-（x
n-l/2）
²
/（l/2）
²
]；式中，y
zln
为ln跨跨中最大制造预拱度值，单跨跨中最大制造预拱度值根据经验计算，为该跨跨度l的0.0005倍；制造预拱度是在钢梁制造过程中产生的，这一部分值可根据长期以来的技术经验确定。
[0016]
根据设计图纸提供的每隔1000mm的预拱度坐标值，在excel表格中列出相应点的预拱度坐标（x1，y
g1
）、（x2，y
g2
）
……
（xn，y
gn
）；因为桥梁形式为钢混组合梁，钢梁安装完成后，还需对桥面板浇筑混凝土，所以考虑恒载和1/2活载的影响，设计图纸提供了设计预拱度；将上述工况对钢梁立面线形的影响值求和，得出钢梁最终的立面线形yn值，即yn的值等于y
pn
值、y
zn
值和y
gn
值相加（excel计算）：s2：在excel表格中将所有点最终线形坐标（xn，yn）用“xn&","&y
n”命令输入在同一列；此步骤是整理坐标；s3：在autocad软件中新建绘图文件，将输入在同一列的全部坐标复制到cad中，采用cad曲线spline命令绘制最终线形，得出沿着桥梁中心线展开的立面曲线;此布置即绘制线形，将excel中的最终坐标数据导入autocad中，在cad中绘制出形象、准确的立面线形图；s4：根据沿着桥梁中心线展开的立面曲线，绘制沿着桥梁中心线展开的腹板的轮廓线，线形放样完成。
[0017]
本立面线形放样方法中，可根据各项数据的实际情况进行修改调整，在不违背该放样方法的实际理论中，确保方法的实用性，利于不同钢梁在实际情况下的应用。
[0018]
显然，以上所述仅为本发明的一部分的实施例，而不是全部的实施例。以上实施例并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，本领域普通技术人员可作出的任何组合、修改、等同替换、改进等所有其他实施例，都应当在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种中墩顶落梁的钢混组合梁图纸深化的立面线形放样方法，其特征在于：包括如下步骤：s1:以钢混组合梁小里程桩号分孔线为原点o（0,0），水平方向为x轴线，铅锤于大地的方向为y轴线，相邻最近的支座位置为第二点（x1，y1），其余每隔1000mm取一个点，依次为（x2，y2）、（x3，y3）
……
（x
n
，y
n
）；y
n
的值等于y
pn
值、y
zn
值和y
gn
值相加；s2：在excel表格中将所有点最终线形坐标（x
n
，y
n
）用“x
n
&","&y
n”命令输入在同一列；s3：在autocad软件中新建绘图文件，将输入在同一列的全部坐标复制到cad中，采用cad曲线spline命令绘制最终线形，得出沿着桥梁中心线展开的立面曲线;s4：根据沿着桥梁中心线展开的立面曲线，绘制沿着桥梁中心线展开的腹板的轮廓线，线形放样完成。2.根据权利要求1所述的中墩顶落梁的钢混组合梁图纸深化的立面线形放样方法，其特征在于：所述s1中，用excel表格中列出与每隔1000mm取一点所一一对应的：（x1，y
p1
）、（x2，y
p2
）
……
（x
n
，y
pn
）；（x1，y
z1
）、（x2，y
z2
）
……
（x
n
，y
zn
）以及已知的设计预拱度坐标（x1，y
g1
）、（x2，y
g2
）
……
（x
n
，y
gn
）；所述y
pn
值均根据设计图纸中的纵坡值p%参数得出，y
pn
=p%x
n
；所述y
zn
值均根据钢梁常用的二次抛物线公式求出，y
zn
=y
zln
×
[1-（x
n-l/2）
²
/（l/2）
²
]；y
zln
为l
n
跨跨中最大制造预拱度值，单跨跨中最大制造预拱度值根据经验计算，为该跨跨度l的0.0005倍。

技术总结
本发明涉及桥梁工程中立面线形放样技术领域，提供了一种中墩顶落梁的钢混组合梁图纸深化的立面线形放样方法。本方法大致包括：根据纵坡求Y


技术研发人员：蒋忠良 张重 周辉辉 卜珍凯 董平华 杨顺筠 罗淼 王开礼 李先海 贾章和 李文志 秦忠海 张雨进
受保护的技术使用者：中铁贵州公路建工有限公司
技术研发日：2023.06.15
技术公布日：2023/10/11