一种疑似套牌船舶的判断方法与流程

1.本发明涉及船舶套牌判断技术领域，具体为一种疑似套牌船舶的判断方法。


背景技术：

2.船舶在内河航行的过程中会经过监测卡口，在监测卡口处一般会安装多种识别监测设备对船舶进行监测，尤其时套牌船舶的监测，所谓套牌船舶，主要是指非法使用他人相同的船名船号或使用已经注销的船名船号，刷写在未经批准新建、更新、改造和购置的船舶上，达到逃避监管等特殊目的。
3.套牌船舶，归纳总结其基本特征有以下几点：
①
船上有多个ais船台，可能切换着开启关闭设备，所以不同观测点采集的ais信号可能不同，不排除有多个信号的可能；
②
ais匹配的船名船号跟船身书写的船名船号明显不符(数字完全不一致)，
③
如果船身书写船名船号和ais九位码对应船号一致的情况，船舶登记证书上的船舶尺寸和实际测量尺寸存在明显差异，也有一定可能性是套牌船舶，现有的监测方法监测不够精准，存在一些监测漏洞，使得一些套牌船舶逃过监测，因此提出一种疑似套牌船舶的判断方法。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种疑似套牌船舶的判断方法，解决了现有的监测方法监测不够精准，存在一些监测漏洞，使得一些套牌船舶逃过监测的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
8.一种疑似套牌船舶的判断方法，包括以下步骤：
9.s1：设备安装，把激光扫描设备、ais信号接收设备、ai识别设备安装在监测卡口处，并进行调试；
10.s2：激光扫描，激光扫描设备扫描传播，且ais信号接收设备接收船舶发出的ais信号，得到其九位码，且ai识别设备同步识别船舶的船名船号；
11.s3：ais判断，当监测到有以下情形时判断其为疑似套牌船舶，并标记：301，当一定时间内只有一条船舶经过时，存在多个ais信号匹配，302，九位码在船讯网或海事系统中查到多条数据时，需人工核查是否是合理更换船号，如果不合理，将ais九位码记录到套牌数据库，303，九位码在疑似套牌数据库中记录；
12.s4：ai判断，当监测到有以下情形时判断其为疑似套牌船舶，并标记：401，若ai识别船名船号与ais匹配船名船号不一致，排除前后时间是否有多船相向或跟随出现的情况，402，若ai识别船名船号与ais匹配船名船号完全一致时，船舶档案记录船舶尺寸和实测船舶尺寸偏差，超过设定阈值；
13.s5：记录，s3和s4中的条件满足其一，即可判断疑似套牌船舶核查结果入库，同时在补充备注里记录清楚给出判断的理由。
14.作为本发明再进一步的方案，所述s1中定期对设备进行监测维护，当有异常设备数据时及时进行记录并反馈。
15.进一步的，所述s2中包括负责接收船舶发出的ais信号的ais信号接收模块和识别船舶船名船号的ai识别模块。
16.在前述方案的基础上，所述s2中ai识别模块包括关键词提取模块，识别模块和数字拆分模块，当船舶的船名和船号识别时有任意一个不符合备案的信息时则认为不合格。
17.进一步的，所述s3中ais接收的信号包括ais数据序列，且ais数据序列中各ais数据按接收时间排列，且ais数据包括动态信息。
18.在前述方案的基础上，所述s3中包揽判断模块和标记模块，当判断模块判断疑似套牌船舶后通过标记模块进行标记，并上传数据库。
19.本发明再进一步的方案，所述s4中包括数据传输模块和中央处理模块，当ai识别后通过数据传输模块传输到中央处理模块进行处理。
20.进一步的，所述s4中包括比对模块，比对模块与ai识别模块与船讯网或海事系统相连接，在ai识别模块识别船舶信息后通过比对模块与船舶监测系统的数据库中的船舶数据相比对，从而判断是否为疑似套牌船舶。
21.(三)有益效果
22.与现有技术相比，本发明提供了一种疑似套牌船舶的判断方法，具备以下有益效果：
23.1、本发明中，通过ais信号接收设备来接收船舶发送的ais数据，并通过ai识别设备同步识别船舶的船名船号，能够双管齐下，多方向对船舶进行监测和识别判断其是否为疑似套牌船舶，提高监测的精准度。
24.2、本发明中，通过设置多种情况下的ais信号并与船讯网或海事系统对接，配合人工核查，充分考虑船舶在不同情况下是否有套牌嫌疑，从而更加准确的进行判断。
25.3、本发明中，通过ai识别船名船号是否一直，能够排除前后时间是否有多船相向或跟随出现的情况，且与船讯网或海事系统的档案记录尺寸进行比对，提高疑似套牌船舶判断的准确性。
附图说明
26.图1为本发明提出的一种疑似套牌船舶的判断方法的流程结构示意图。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.实施例1
29.参照图1，一种疑似套牌船舶的判断方法，包括以下步骤：
30.s1：设备安装，把激光扫描设备、ais信号接收设备、ai识别设备安装在监测卡口处，并进行调试，s1中定期对设备进行监测维护，当有异常设备数据时及时进行记录并反
馈；
31.s2：激光扫描，激光扫描设备扫描传播，且ais信号接收设备接收船舶发出的ais信号，得到其九位码，且ai识别设备同步识别船舶的船名船号，通过ais信号接收设备来接收船舶发送的ais数据，并通过ai识别设备同步识别船舶的船名船号，能够双管齐下，多方向对船舶进行监测和识别判断其是否为疑似套牌船舶，提高监测的精准度，s2中包括负责接收船舶发出的ais信号的ais信号接收模块和识别船舶船名船号的ai识别模块，s2中ai识别模块包括关键词提取模块，识别模块和数字拆分模块，当船舶的船名和船号识别时有任意一个不符合备案的信息时则认为不合格；
32.s3：ais判断，当监测到有以下情形时判断其为疑似套牌船舶，并标记：301，当一定时间内只有一条船舶经过时，存在多个ais信号匹配，302，九位码在船讯网或海事系统中查到多条数据时，需人工核查是否是合理更换船号，如果不合理，将ais九位码记录到套牌数据库，303，九位码在疑似套牌数据库中记录，通过设置多种情况下的ais信号并与船讯网或海事系统对接，配合人工核查，充分考虑船舶在不同情况下是否有套牌嫌疑，从而更加准确的进行判断，s3中ais接收的信号包括ais数据序列，且ais数据序列中各ais数据按接收时间排列，且ais数据包括动态信息，s3中包揽判断模块和标记模块，当判断模块判断疑似套牌船舶后通过标记模块进行标记，并上传数据库；
33.s4：ai判断，当监测到有以下情形时判断其为疑似套牌船舶，并标记：401，若ai识别船名船号与ais匹配船名船号不一致(数字完全不一致，且不存在船名不规范核查项)，排除前后时间是否有多船相向或跟随出现的情况，402，若ai识别船名船号与ais匹配船名船号完全一致时，船舶档案记录船舶尺寸和实测船舶尺寸偏差，超过设定阈值，通过ai识别船名船号是否一直，能够排除前后时间是否有多船相向或跟随出现的情况，且与船讯网或海事系统的档案记录尺寸进行比对，提高疑似套牌船舶判断的准确性，s4中包括数据传输模块和中央处理模块，当ai识别后通过数据传输模块传输到中央处理模块进行处理，s4中包括比对模块，比对模块与ai识别模块与船讯网或海事系统相连接，在ai识别模块识别船舶信息后通过比对模块与船舶监测系统的数据库中的船舶数据相比对，从而判断是否为疑似套牌船舶；
34.s5：记录，s3和s4中的条件满足其一，即可判断疑似套牌船舶核查结果入库，同时在补充备注里记录清楚给出判断的理由。
35.实施例2
36.参照图1，一种疑似套牌船舶的判断方法，包括以下步骤：
37.s1：设备安装，把激光扫描设备、ais信号接收设备、ai识别设备安装在监测卡口处，并进行调试；
38.s2：激光扫描，激光扫描设备扫描传播，且ais信号接收设备接收船舶发出的ais信号，得到其九位码，且ai识别设备同步识别船舶的船名船号，通过ais信号接收设备来接收船舶发送的ais数据，并通过ai识别设备同步识别船舶的船名船号，能够双管齐下，多方向对船舶进行监测和识别判断其是否为疑似套牌船舶，提高监测的精准度，s2中包括负责接收船舶发出的ais信号的ais信号接收模块和识别船舶船名船号的ai识别模块，s2中ai识别模块包括关键词提取模块，识别模块和数字拆分模块，当船舶的船名和船号识别时有任意一个不符合备案的信息时则认为不合格；
39.s3：ais判断，当监测到有以下情形时判断其为疑似套牌船舶，并标记：301，当一定时间内只有一条船舶经过时，存在多个ais信号匹配，302，九位码在船讯网或海事系统中查到多条数据时，需人工核查是否是合理更换船号，如果不合理，将ais九位码记录到套牌数据库，303，九位码在疑似套牌数据库中记录，通过设置多种情况下的ais信号并与船讯网或海事系统对接，配合人工核查，充分考虑船舶在不同情况下是否有套牌嫌疑，从而更加准确的进行判断，s3中ais接收的信号包括ais数据序列，且ais数据序列中各ais数据按接收时间排列，且ais数据包括动态信息，s3中包揽判断模块和标记模块，当判断模块判断疑似套牌船舶后通过标记模块进行标记，并上传数据库；
40.s4：ai判断，当监测到有以下情形时判断其为疑似套牌船舶，并标记：401，若ai识别船名船号与ais匹配船名船号不一致(数字完全不一致，且不存在船名不规范核查项)，排除前后时间是否有多船相向或跟随出现的情况，402，若ai识别船名船号与ais匹配船名船号完全一致时，船舶档案记录船舶尺寸和实测船舶尺寸偏差，超过设定阈值，通过ai识别船名船号是否一直，能够排除前后时间是否有多船相向或跟随出现的情况，且与船讯网或海事系统的档案记录尺寸进行比对，提高疑似套牌船舶判断的准确性；
41.s5：记录，s3和s4中的条件满足其一，即可判断疑似套牌船舶核查结果入库，同时在补充备注里记录清楚给出判断的理由。
42.实施例3
43.参照图1，一种疑似套牌船舶的判断方法，包括以下步骤：
44.s1：设备安装，把激光扫描设备、ais信号接收设备、ai识别设备安装在监测卡口处，并进行调试，s1中定期对设备进行监测维护，当有异常设备数据时及时进行记录并反馈；
45.s2：激光扫描，激光扫描设备扫描传播，且ais信号接收设备接收船舶发出的ais信号，得到其九位码，且ai识别设备同步识别船舶的船名船号，通过ais信号接收设备来接收船舶发送的ais数据，并通过ai识别设备同步识别船舶的船名船号，能够双管齐下，多方向对船舶进行监测和识别判断其是否为疑似套牌船舶，提高监测的精准度，s2中包括负责接收船舶发出的ais信号的ais信号接收模块和识别船舶船名船号的ai识别模块，s2中ai识别模块包括关键词提取模块，识别模块和数字拆分模块，当船舶的船名和船号识别时有任意一个不符合备案的信息时则认为不合格；
46.s3：ais判断，当监测到有以下情形时判断其为疑似套牌船舶，并标记：301，当一定时间内只有一条船舶经过时，存在多个ais信号匹配，302，九位码在船讯网或海事系统中查到多条数据时，需人工核查是否是合理更换船号，如果不合理，将ais九位码记录到套牌数据库，303，九位码在疑似套牌数据库中记录，通过设置多种情况下的ais信号并与船讯网或海事系统对接，配合人工核查，充分考虑船舶在不同情况下是否有套牌嫌疑，从而更加准确的进行判断；
47.s4：ai判断，当监测到有以下情形时判断其为疑似套牌船舶，并标记：401，若ai识别船名船号与ais匹配船名船号不一致(数字完全不一致，且不存在船名不规范核查项)，排除前后时间是否有多船相向或跟随出现的情况，402，若ai识别船名船号与ais匹配船名船号完全一致时，船舶档案记录船舶尺寸和实测船舶尺寸偏差，超过设定阈值，通过ai识别船名船号是否一直，能够排除前后时间是否有多船相向或跟随出现的情况，且与船讯网或海
事系统的档案记录尺寸进行比对，提高疑似套牌船舶判断的准确性，s4中包括数据传输模块和中央处理模块，当ai识别后通过数据传输模块传输到中央处理模块进行处理，s4中包括比对模块，比对模块与ai识别模块与船讯网或海事系统相连接，在ai识别模块识别船舶信息后通过比对模块与船舶监测系统的数据库中的船舶数据相比对，从而判断是否为疑似套牌船舶。
48.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种疑似套牌船舶的判断方法，其特征在于，包括以下步骤：s1：设备安装，把激光扫描设备、ais信号接收设备、ai识别设备安装在监测卡口处，并进行调试；s2：激光扫描，激光扫描设备扫描传播，且ais信号接收设备接收船舶发出的ais信号，得到其九位码，且ai识别设备同步识别船舶的船名船号；s3：ais判断，当监测到有以下情形时判断其为疑似套牌船舶，并标记：301，当一定时间内只有一条船舶经过时，存在多个ais信号匹配，302，九位码在船讯网或海事系统中查到多条数据时，需人工核查是否是合理更换船号，如果不合理，将ais九位码记录到套牌数据库，303，九位码在疑似套牌数据库中记录；s4：ai判断，当监测到有以下情形时判断其为疑似套牌船舶，并标记：401，若ai识别船名船号与ais匹配船名船号不一致，排除前后时间是否有多船相向或跟随出现的情况，402，若ai识别船名船号与ais匹配船名船号完全一致时，船舶档案记录船舶尺寸和实测船舶尺寸偏差，超过设定阈值；s5：记录，s3和s4中的条件满足其一，即可判断疑似套牌船舶核查结果入库，同时在补充备注里记录清楚给出判断的理由。2.根据权利要求1所述的一种疑似套牌船舶的判断方法，其特征在于，所述s1中定期对设备进行监测维护，当有异常设备数据时及时进行记录并反馈。3.根据权利要求1所述的一种疑似套牌船舶的判断方法，其特征在于，所述s2中包括负责接收船舶发出的ais信号的ais信号接收模块和识别船舶船名船号的ai识别模块。4.根据权利要求3所述的一种疑似套牌船舶的判断方法，其特征在于，所述s2中ai识别模块包括关键词提取模块，识别模块和数字拆分模块，当船舶的船名和船号识别时有任意一个不符合备案的信息时则认为不合格。5.根据权利要求1所述的一种疑似套牌船舶的判断方法，其特征在于，所述s3中ais接收的信号包括ais数据序列，且ais数据序列中各ais数据按接收时间排列，且ais数据包括动态信息。6.根据权利要求5所述的一种疑似套牌船舶的判断方法，其特征在于，所述s3中包揽判断模块和标记模块，当判断模块判断疑似套牌船舶后通过标记模块进行标记，并上传数据库。7.根据权利要求1所述的一种疑似套牌船舶的判断方法，其特征在于，所述s4中包括数据传输模块和中央处理模块，当ai识别后通过数据传输模块传输到中央处理模块进行处理。8.根据权利要求7所述的一种疑似套牌船舶的判断方法，其特征在于，所述s4中包括比对模块，比对模块与ai识别模块与船讯网或海事系统相连接，在ai识别模块识别船舶信息后通过比对模块与船舶监测系统的数据库中的船舶数据相比对，从而判断是否为疑似套牌船舶。

技术总结
本发明涉及船舶套牌判断技术领域，且公开了一种疑似套牌船舶的判断方法，包括以下步骤：S1：设备安装，把激光扫描设备、AIS信号接收设备、AI识别设备安装在监测卡口处，并进行调试；S2：激光扫描，激光扫描设备扫描传播，且AIS信号接收设备接收船舶发出的AIS信号，得到其九位码，且AI识别设备同步识别船舶的船名船号；S3：AIS判断，当监测到有以下情形时判断其为疑似套牌船舶，并标记。本发明通过AIS信号接收设备来接收船舶发送的AIS数据，并通过AI识别设备同步识别船舶的船名船号，能够双管齐下，多方向对船舶进行监测和识别判断其是否为疑似套牌船舶，提高监测的精准度。提高监测的精准度。提高监测的精准度。


技术研发人员：祝海东 戚应松 丁文洁
受保护的技术使用者：江苏航鑫交通科技有限公司
技术研发日：2023.07.14
技术公布日：2023/10/15