船舶用减振组合吊装架的制作方法

1.本发明涉及组合吊装架技术领域，具体为船舶用减振组合吊装架。


背景技术：

2.目前，在船舶住舱区域对乘客舒适度的要求逐步提高，尤其舱室上方如布置有振动、噪音的功能的区域，如舞台、俱乐部、健身活动室等，采用常规吊装固定方式通过焊接将刚性支撑结构如工字钢、l型钢等与船舶结构进行固定连接，再悬挂风管、管路及电缆等各类为住舱服务的舾装件。
3.这种常规吊装固定方式会形成上层的振动和噪音通过船体结构、刚性支撑结构和舾装件传递到下方住舱的情况，进而会对下方住舱形成噪音污染，使得住舱的居住体验和居住舒适度下降，影响的住舱内乘客的休息质量。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了船舶用减振组合吊装架，解决了上述背景中提到的问题。
5.本发明提供如下技术方案：船舶用减振组合吊装架，包括：
6.与船体焊接的固定螺柱；
7.用于减振的减振元件，所述减振元件和固定螺柱通过螺纹装配连接；
8.用于连接舾装件的主体支撑架和悬挂支撑架，所述主体支撑架设置在减振元件的下方，所述悬挂支撑架设置在主体支撑架的下方；
9.用于加固减振元件和主体支撑架的加固件；
10.用于连接主体支撑架和悬挂支撑架的连接件；
11.其中，所述主体支撑架和悬挂支撑架上分别开设有第一腰圆型孔和第二腰圆型孔。
12.优选的，所述减振元件包括橡胶柱形件，所述橡胶柱形件由橡胶构成，所述橡胶柱形件的顶部开设有螺纹接口，且橡胶柱形件通过螺纹接口和固定螺柱螺纹连接，所述减振元件的底部固定连接有连接螺纹柱。
13.优选的，所述加固件包括方形单孔连接件和加固螺帽，所述方形单孔连接件中部开设有圆孔，且方形单孔连接件位于减振元件和主体支撑架之间，所述连接螺纹柱穿过方形单孔连接件上的圆孔和第一腰圆型孔，所述加固螺帽和连接螺纹柱螺纹连接，且加固螺帽位于方形单孔连接件的下方。
14.优选的，所述橡胶柱形件的顶部固定设置有固定板，所述橡胶柱形件的底部套装有环形底板，所述固定板和环形底板之间设置有减振簧，且减振簧的顶端和底端分别与固定板和环形底板固定连接。
15.优选的，所述固定板的侧壁固定安装有顶部连接块，所述环形底板的侧壁固定安装有底部连接块，且顶部连接块和底部连接块相对设置，所述底部连接块上固定连接有限
位轴，且限位轴和顶部连接块竖直滑动连接。
16.优选的，所述主体支撑架和悬挂支撑架均为倒u型带卷边槽钢，所述主体支撑架和悬挂支撑架上分别开设有若干个沿直线分布的第一腰圆型孔和第二腰圆型孔，所述主体支撑架和悬挂支撑架有若干个，且若干个主体支撑架和悬挂支撑架通过若干个连接件固定连接。
17.优选的，所述连接件为夹固连接件，所述夹固连接件包括上方形连接件、下方形连接件和第一螺纹杆，所述上方形连接件和下方形连接件上开设有圆孔，所述第一螺纹杆通过圆孔穿过上方形连接件和下方形连接件，所述上方形连接件的底部和主体支撑架的卷边的顶部搭接，所述悬挂支撑架凹陷的底部和下方形连接件的顶部搭接，所述第一螺纹杆穿过第二腰圆型孔，所述上方形连接件的顶部和下方形连接件的底部分别设置有第一上螺母和第一下螺母，且第一上螺母和第一下螺母均与第一螺纹杆螺纹连接。
18.优选的，所述连接件为包覆连接件，所述包覆连接件包括双孔折边连接件和第二螺纹杆，所述双孔折边连接件的两侧折边均开设有连接孔，所述第二螺纹杆穿过连接孔、第二腰圆型孔和第一腰圆型孔，所述双孔折边连接件为正u型带折边设置，且包覆连接件的凹陷的顶部对悬挂支撑架的底部进行支撑，所述主体支撑架上设置有第二上螺母，所述包覆连接件的折边底部设置有第二下螺母，且双孔折边连接件和第二下螺母均与第二螺纹杆螺纹连接。
19.优选的，所述主体支撑架和悬挂支撑架上装配有管路固定管卡、电缆托架和风管支架。
20.优选的，所述管路固定管卡、电缆托架和风管支架通过螺栓与主体支撑架和悬挂支撑架进行连接固定。
21.与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
22.1、该船舶用减振组合吊装架，通过设置减振元件，利用橡胶柱形件的弹性减振效能，进而使得对上层功能区的振动进行缓冲吸收，降低了上层功能区域产生的振动和噪音通过刚性支撑传递到住舱区域，减轻了住舱受到的噪音影响，提高了住舱内乘客的居住舒适度，保证了住舱内乘客的休息质量。
23.2、该船舶用减振组合吊装架，通过设置减振簧，利用减振簧的回弹性，进一步对上层功能区的振动和噪音进行降低，进一步提高了减振元件的减振效能。
24.3、该船舶用减振组合吊装架，通过设置主体支撑架和悬挂支撑架，使得舾装件直接通过螺栓穿过第一腰圆型孔和第二腰圆型孔，进而将舾装件装配在主体支撑架和悬挂支撑架上，使得服务住舱的舾装件的安装更加方便快捷。
25.4、该船舶用减振组合吊装架，通过设置管路固定管卡、电缆托架和风管支架，利用管路固定管卡、电缆托架和风管支架分别固定管路、盛放电缆和放置风管，进而节省了住舱内的空间，进一步提高了住舱乘客的居住体验。
26.5、该船舶用减振组合吊装架，通过设置加固件、夹固连接件和包覆连接件，利用加固件使得主体支撑架拆卸安装更加快捷，利用连接件进而使得悬挂支撑架的拆卸安装更加快捷，使得吊装架的使用更加灵活高效。
附图说明
27.图1为本发明结构示意图；
28.图2为本发明图1中的a结构处放大图；
29.图3为本发明主体支撑架结构剖视图；
30.图4为本发明加固件结构示意图；
31.图5为本发明夹固连接件结构示意图；
32.图6为本发明悬挂支撑架结构剖视图；
33.图7为本发明包覆连接件结构示意图；
34.图8为本发明减振元件结构局部剖视示意图。
35.图中：1、固定螺柱；2、减振元件；201、橡胶柱形件；202、螺纹接口；203、连接螺纹柱；204、固定板；205、环形底板；206、顶部连接块；207、底部连接块；208、限位轴；209、减振簧；3、主体支撑架；301、第一腰圆型孔；4、加固件；401、方形单孔连接件；402、加固螺帽；5、悬挂支撑架；501、第二腰圆型孔；6、夹固连接件；601、上方形连接件；602、下方形连接件；603、第一螺纹杆；604、第一上螺母；605、第一下螺母；7、包覆连接件；701、双孔折边连接件；702、连接孔；703、第二螺纹杆；704、第二上螺母；705、第二下螺母；8、管路固定管卡；9、电缆托架；10、风管支架。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.请参阅图1-8，船舶用减振组合吊装架，包括固定螺柱1、减振元件2、主体支撑架3、加固件4和悬挂支撑架5，固定螺柱1与船体焊接，减振元件2用于减振，减振元件2和固定螺柱1通过螺纹装配连接，主体支撑架3和悬挂支撑架5用于连接舾装件，主体支撑架3设置在减振元件2的下方，悬挂支撑架5设置在主体支撑架3的下方，加固件4用于加固减振元件2和主体支撑架3，吊装架还包括用于连接主体支撑架3和悬挂支撑架5的连接件，主体支撑架3和悬挂支撑架5上分别开设有第一腰圆型孔301和第二腰圆型孔501，主体支撑架3和悬挂支撑架5均为倒u型带卷边槽钢，主体支撑架3和悬挂支撑架5上分别开设有若干个沿直线分布的第一腰圆型孔301和第二腰圆型孔501，主体支撑架3和悬挂支撑架5有若干个，且若干个主体支撑架3和悬挂支撑架5通过若干个连接件固定连接，主体支撑架3和悬挂支撑架5上装配有管路固定管卡8、电缆托架9和风管支架10，管路固定管卡8、电缆托架9和风管支架10通过螺栓与主体支撑架3和悬挂支撑架5进行连接固定。
38.其中，减振元件2包括橡胶柱形件201，橡胶柱形件201由橡胶构成，橡胶柱形件201的顶部开设有螺纹接口202，且橡胶柱形件201通过螺纹接口202和固定螺柱1螺纹连接，减振元件2的底部固定连接有连接螺纹柱203，橡胶柱形件201的顶部固定设置有固定板204，橡胶柱形件201的底部套装有环形底板205，固定板204和环形底板205之间设置有减振簧209，且减振簧209的顶端和底端分别与固定板204和环形底板205固定连接，固定板204的侧壁固定安装有顶部连接块206，环形底板205的侧壁固定安装有底部连接块207，且顶部连接
块206和底部连接块207相对设置，底部连接块207上固定连接有限位轴208，且限位轴208和顶部连接块206竖直滑动连接，通过限位轴208对底部连接块207和顶部连接块206受到振动时的竖直位置进一步限定，保证了减振元件2减振的使用稳定性。
39.其中，加固件4包括方形单孔连接件401和加固螺帽402，方形单孔连接件401中部开设有圆孔，且方形单孔连接件401位于减振元件2和主体支撑架3之间，连接螺纹柱203穿过方形单孔连接件401上的圆孔和第一腰圆型孔301，加固螺帽402和连接螺纹柱203螺纹连接，且加固螺帽402位于方形单孔连接件401的下方，利用方形单孔连接件401保证了减振元件2和主体支撑架3连接的稳定性，同时通过方形单孔连接件401对振动进一步缓冲。
40.其中，连接件第一种结构为夹固连接件6，夹固连接件6包括上方形连接件601、下方形连接件602和第一螺纹杆603，上方形连接件601和下方形连接件602上开设有圆孔，第一螺纹杆603通过圆孔穿过上方形连接件601和下方形连接件602，上方形连接件601的底部和主体支撑架3的卷边的顶部搭接，悬挂支撑架5凹陷的底部和下方形连接件602的顶部搭接，第一螺纹杆603穿过第二腰圆型孔501，上方形连接件601的顶部和下方形连接件602的底部分别设置有第一上螺母604和第一下螺母605，且第一上螺母604和第一下螺母605均与第一螺纹杆603螺纹连接，通过上方形连接件601和下方形连接件602将悬挂支撑架5夹固在主体支撑架3的底部，使得悬挂支撑架5的水平方向可以调节，进而使得悬挂支撑架5能够根据住舱的结构不同进行调节，丰富了吊装架的使用场景；连接件第二种结构为包覆连接件7，包覆连接件7包括双孔折边连接件701和第二螺纹杆703，双孔折边连接件701的两侧折边均开设有连接孔702，第二螺纹杆703穿过连接孔702、第二腰圆型孔501和第一腰圆型孔301，双孔折边连接件701为正u型带折边设置，且包覆连接件7的凹陷的顶部对悬挂支撑架5的底部进行支撑，主体支撑架3上设置有第二上螺母704，包覆连接件7的折边底部设置有第二下螺母705，且双孔折边连接件701和第二下螺母705均与第二螺纹杆703螺纹连接，通过双孔折边连接件701对悬挂支撑架5的底部进行包覆，使得主体支撑架3和悬挂支撑架5的相对位置更加稳定，保证了悬挂支撑架5使用时的牢固性。
41.工作原理，使用该船舶用减振组合吊装架时，首先通过将减振元件2安装在焊接在船体上的固定螺柱1上，然后利用加固件4和连接螺纹柱203将主体支撑架3安装在减振元件2的底部，通过夹固连接件6或者包覆连接件7将悬挂支撑架5安装在主体支撑架3的底部，当船舶上层的功能区产生振动噪音时，振动经过减振元件2，利用橡胶柱形件201的弹性使得进行减振处理，当振动产生时，环形底板205会向固定板204方向移动，通过减振簧209的回弹性，进一步对吊装架的振动进行减振处理，通过螺栓穿过第一腰圆型孔301和第二腰圆型孔501使得对舾装件进行安装，利用管路固定管卡8、电缆托架9和风管支架10分别进行管路导向、电缆收纳和风管放置。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.船舶用减振组合吊装架，其特征在于，包括：与船体焊接的固定螺柱(1)；用于减振的减振元件(2)，所述减振元件(2)和固定螺柱(1)通过螺纹装配连接；用于连接舾装件的主体支撑架(3)和悬挂支撑架(5)，所述主体支撑架(3)设置在减振元件(2)的下方，所述悬挂支撑架(5)设置在主体支撑架(3)的下方；用于加固减振元件(2)和主体支撑架(3)的加固件(4)；用于连接主体支撑架(3)和悬挂支撑架(5)的连接件；其中，所述主体支撑架(3)和悬挂支撑架(5)上分别开设有第一腰圆型孔(301)和第二腰圆型孔(501)。2.根据权利要求1所述的船舶用减振组合吊装架，其特征在于，所述减振元件(2)包括橡胶柱形件(201)，所述橡胶柱形件(201)由橡胶构成，所述橡胶柱形件(201)的顶部开设有螺纹接口(202)，且橡胶柱形件(201)通过螺纹接口(202)和固定螺柱(1)螺纹连接，所述减振元件(2)的底部固定连接有连接螺纹柱(203)。3.根据权利要求2所述的船舶用减振组合吊装架，其特征在于，所述加固件(4)包括方形单孔连接件(401)和加固螺帽(402)，所述方形单孔连接件(401)中部开设有圆孔，且方形单孔连接件(401)位于减振元件(2)和主体支撑架(3)之间，所述连接螺纹柱(203)穿过方形单孔连接件(401)上的圆孔和第一腰圆型孔(301)，所述加固螺帽(402)和连接螺纹柱(203)螺纹连接，且加固螺帽(402)位于方形单孔连接件(401)的下方。4.根据权利要求2所述的船舶用减振组合吊装架，其特征在于，所述橡胶柱形件(201)的顶部固定设置有固定板(204)，所述橡胶柱形件(201)的底部套装有环形底板(205)，所述固定板(204)和环形底板(205)之间设置有减振簧(209)，且减振簧(209)的顶端和底端分别与固定板(204)和环形底板(205)固定连接。5.根据权利要求4所述的船舶用减振组合吊装架，其特征在于，所述固定板(204)的侧壁固定安装有顶部连接块(206)，所述环形底板(205)的侧壁固定安装有底部连接块(207)，且顶部连接块(206)和底部连接块(207)相对设置，所述底部连接块(207)上固定连接有限位轴(208)，且限位轴(208)和顶部连接块(206)竖直滑动连接。6.根据权利要求1所述的船舶用减振组合吊装架，其特征在于，所述主体支撑架(3)和悬挂支撑架(5)均为倒u型带卷边槽钢，所述主体支撑架(3)和悬挂支撑架(5)上分别开设有若干个沿直线分布的第一腰圆型孔(301)和第二腰圆型孔(501)，所述主体支撑架(3)和悬挂支撑架(5)有若干个，且若干个主体支撑架(3)和悬挂支撑架(5)通过若干个连接件固定连接。7.根据权利要求6所述的船舶用减振组合吊装架，其特征在于，所述连接件为夹固连接件(6)，所述夹固连接件(6)包括上方形连接件(601)、下方形连接件(602)和第一螺纹杆(603)，所述上方形连接件(601)和下方形连接件(602)上开设有圆孔，所述第一螺纹杆(603)通过圆孔穿过上方形连接件(601)和下方形连接件(602)，所述上方形连接件(601)的底部和主体支撑架(3)的卷边的顶部搭接，所述悬挂支撑架(5)凹陷的底部和下方形连接件(602)的顶部搭接，所述第一螺纹杆(603)穿过第二腰圆型孔(501)，所述上方形连接件(601)的顶部和下方形连接件(602)的底部分别设置有第一上螺母(604)和第一下螺母(605)，且第一上螺母(604)和第一下螺母(605)均与第一螺纹杆(603)螺纹连接。
8.根据权利要求6所述的船舶用减振组合吊装架，其特征在于，所述连接件为包覆连接件(7)，所述包覆连接件(7)包括双孔折边连接件(701)和第二螺纹杆(703)，所述双孔折边连接件(701)的两侧折边均开设有连接孔(702)，所述第二螺纹杆(703)穿过连接孔(702)、第二腰圆型孔(501)和第一腰圆型孔(301)，所述双孔折边连接件(701)为正u型带折边设置，且包覆连接件(7)的凹陷的顶部对悬挂支撑架(5)的底部进行支撑，所述主体支撑架(3)上设置有第二上螺母(704)，所述包覆连接件(7)的折边底部设置有第二下螺母(705)，且双孔折边连接件(701)和第二下螺母(705)均与第二螺纹杆(703)螺纹连接。9.根据权利要求1所述的船舶用减振组合吊装架，其特征在于，所述主体支撑架(3)和悬挂支撑架(5)上装配有管路固定管卡(8)、电缆托架(9)和风管支架(10)。10.根据权利要求9所述的船舶用减振组合吊装架，其特征在于，所述管路固定管卡(8)、电缆托架(9)和风管支架(10)通过螺栓与主体支撑架(3)和悬挂支撑架(5)进行连接固定。

技术总结
本发明涉及组合吊装架技术领域，且公开了船舶用减振组合吊装架，包括固定螺柱、减振元件、主体支撑架、加固件和悬挂支撑架，固定螺柱与船体焊接，减振元件用于减振，减振元件和固定螺柱通过螺纹装配连接，主体支撑架和悬挂支撑架用于连接舾装件，主体支撑架设置在减振元件2的下方，悬挂支撑架设置在主体支撑架的下方，加固件用于加固减振元件和主体支撑架。该船舶用减振组合吊装架，通过设置减振元件，利用橡胶柱形件的弹性减振效能，进而使得对上层功能区的振动进行缓冲吸收，降低了上层功能区域产生的振动和噪音通过刚性支撑传递到住舱区域，减轻了住舱受到的噪音影响，提高了住舱内乘客的居住舒适度，保证了住舱内乘客的休息质量。质量。质量。


技术研发人员：李全昆 赵波 徐恩飞 许晓达 范瑜 刘尊渠
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2023.08.28
技术公布日：2023/10/15