一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备

1.本发明涉及汽车安全预警的防碰撞技术领域，特别的，是一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备。


背景技术：

2.随着汽车的不断普及，汽车行驶安全越来越受到人们的重视，各种控制系统，例如，车道偏离报警系统、盲点检测系统、车道保持系统、泊车自动转向系统以及防碰碰系统等系统应运而生。其中，主动防碰撞系统甚为重要，对汽车有紧急辅助的预警和缓冲功能，当缓冲套垫受压而变形在固定块上时，将会推动底部的铁弓朝伸缩杆两侧偏摆，使其顺势被推送着沿着圆球表面滑动回勾，以至于铁弓会晃动倒扣至圆球上，造成仅能发出简短且沉闷的响声，难以起到预警的作用，降低该设备对于电动汽车安全预警的防碰撞能力。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本发明提供一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其结构包括抵触组件、装配座、安装扣、伸缩杆、锁定框，所述抵触组件通过伸缩杆安装在装配座外部，所述装配座上方连接有锁定框，所述锁定框内部滑动配合有安装扣；所述抵触组件包括缓冲套垫、固定块、圆球、扩声器、铁弓，所述缓冲套垫内部连接有固定块，且其底部连接有圆球和铁弓，所述铁弓内部安装有扩声器。
4.作为本发明的进一步改进，所述扩声器包括内置件、顶撑结构、磨合垫、护栏、收夹，所述内置件安装在收夹之间，所述收夹连接在护栏之间，所述护栏通过磨合垫安装有顶撑结构。
5.作为本发明的进一步改进，所述收夹连接在铁弓内部，且通过护栏活动卡合在圆球外部，能配合内置件和顶撑结构往复开合在圆球外部，有效的控制收夹伸缩蓄力的多点磨合圆球，拉长预警响声。
6.作为本发明的进一步改进，所述内置件包括拱条、对顶板、附加套、连带，所述拱条连接在连带下方，所述连带连接在铁弓中部，且其外部连接有对顶板，所述对顶板外部连接有附加套。
7.作为本发明的进一步改进，所述对顶板通过附加套过盈配合于收夹内侧，有效的在连带两侧伸缩摆动，而与顶撑结构相互借力。
8.作为本发明的进一步改进，所述顶撑结构包括附加绳、嵌圈、扶把、搭角、推刃、侧翼，所述附加绳通过侧翼活动卡合在磨合垫上方，所述侧翼上方转动配合有搭角，且连接在推刃两侧，所述推刃上方通过嵌圈安装有扶把，且与磨合垫连接。
9.作为本发明的进一步改进，所述推刃通过附加套与对顶板间隙配合，使其弧形边缘承接住对顶板，与对顶板交叉并在连带两侧同向弹动。
10.作为本发明的进一步改进，所述扶把包括交叉剪、对夹、导轨、导引件，所述交叉剪连接在对夹内部，且其内部连接有导轨，所述导轨上方滑动配合有导引件，所述对夹通过嵌
圈活动卡合于搭角外部。
11.作为本发明的进一步改进，所述导引件包括滑块、承接夹、斜轨、对接框、展板、张角，所述滑块通过张角滑动配合于斜轨，且过渡配合于承接夹内部，所述斜轨与对接框连接于展板上方，所述展板滑动配合于导轨和交叉剪内部。
有益效果
12.与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明在抵触组件内部设有扩声器，利用扩声器在圆球和铁弓相配合，当铁弓朝伸缩杆两侧偏摆时，将会朝圆球上回勾，使其内部的扩声器会逐格倒扣在圆球上，并往复收缩在圆球外部，限制铁弓的偏摆角度，能带动铁弓有力的弹动磨合于圆球，可发出拉长的预警声，且配合铁弓有力的支撑在装配座外部，保证该设备对于电动汽车安全预警的防碰撞能力。
13.本发明在扩声器内设有内置件和顶撑结构，利用内置件和顶撑结构在收夹上相配合，当铁弓送着沿着圆球表面滑动回勾时，将会单向按压护栏以满弓状弯曲在收夹两侧，并通过磨合垫推挤出顶撑结构，使得顶撑结构在收夹内侧与内置件搭接对顶，能带动收夹往复开合与铁弓不间断的多点磨合于圆球上方，有力的扩大铁弓扣押在圆球上的预警响声，进一步，控制铁弓的偏摆角度。
14.本发明由于连带焊接连接在铁弓中部，具有一定的弹性，能受开合的收夹夹持而向下配合拱条弯曲伸缩，有效止挡收夹的收合，对收夹有限位的作用。
15.本发明通过推刃借力于变硬的磨合垫，且受扶把定向推送，可以在收夹内侧滑动，与对顶板间接的抵触而上下弹动，有助于将自身的背部来回磨合于圆球上方。
附图说明
16.图1为本发明一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备的结构示意图。
17.图2为本发明抵触组件的侧视结构示意图。
18.图3为本发明扩声器的仰视结构示意图。
19.图4为本发明的内置件的平面结构示意图。
20.图5为本发明顶撑结构的平面结构示意图。
21.图6为本发明扶把的平面结构示意图。
22.图7为本发明导引件的平面结构示意图。
23.图8为本发明图7滑动平展的平面结构示意图。
24.图中：抵触组件-3、装配座-1、安装扣-2、伸缩杆-4、锁定框-5、缓冲套垫-3q、固定块-3w、圆球-3e、扩声器-3r、铁弓-3t、内置件-3r1、顶撑结构-3r4、磨合垫-3r2、护栏-3r3、收夹-3r5、拱条-r11、对顶板-r12、附加套-r13、连带-r14、附加绳-r41、嵌圈-r42、扶把-r45、搭角-r43、推刃-r44、侧翼-r46、交叉剪-45m、对夹-45n、导轨-45b、导引件-45v、滑块-v1、承接夹-v4、斜轨-v5、对接框-v2、展板-v3、张角-v6。
实施方式
25.基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获
得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
26.如图1-图3所示，本发明提供一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其结构包括抵触组件3、装配座1、安装扣2、伸缩杆4、锁定框5，所述抵触组件3通过伸缩杆4安装在装配座1外部，所述装配座1上方固定连接有锁定框5，所述锁定框5内部滑动配合有安装扣2；所述抵触组件3包括缓冲套垫3q、固定块3w、圆球3e、扩声器3r、铁弓3t，所述缓冲套垫3q内部固定连接有固定块3w，且其底部焊接连接有圆球3e和铁弓3t，所述铁弓3t内部安装有扩声器3r，所述扩声器3r包括内置件3r1、顶撑结构3r4、磨合垫3r2、护栏3r3、收夹3r5，所述内置件3r1安装在收夹3r5之间，所述收夹3r5固定连接在护栏3r3之间，所述护栏3r3通过磨合垫3r2安装有顶撑结构3r4，所述收夹3r5铰接连接在铁弓3t内部，且通过护栏3r3活动卡合在圆球3e外部，能配合内置件3r1和顶撑结构3r4往复开合在圆球3e外部，有效的控制收夹3r5伸缩蓄力的多点磨合圆球3e，拉长预警响声，在抵触组件3内部设有扩声器3r，利用扩声器3r在圆球3e和铁弓3t相配合，当铁弓3t朝伸缩杆4两侧偏摆时，将会朝圆球3e上回勾，使其内部的扩声器3r会逐格倒扣在圆球3e上，并往复收缩在圆球3e外部，限制铁弓3t的偏摆角度，能带动铁弓3t有力的弹动磨合于圆球3e，可发出拉长的预警声，且配合铁弓3t有力的支撑在装配座1外部，保证该设备对于电动汽车安全预警的防碰撞能力，在扩声器3r内设有内置件3r1和顶撑结构3r4，利用内置件3r1和顶撑结构3r4在收夹3r5上相配合，当铁弓3t送着沿着圆球表面滑动回勾时，将会单向按压护栏3r3以满弓状弯曲在收夹3r5两侧，并通过磨合垫3r2推挤出顶撑结构3r4，使得顶撑结构3r4在收夹3r5内侧与内置件3r1搭接对顶，能带动收夹3r5往复开合与铁弓3t不间断的多点磨合于圆球3e上方，有力的扩大铁弓3t扣押在圆球3e上的预警响声，进一步，控制铁弓3t的偏摆角度。
实施例
27.如图4-图8所示，在实施例1的基础上，本发明结合以下结构部件的相互配合，所述内置件3r1包括拱条r11、对顶板r12、附加套r13、连带r14，所述拱条r11固定连接在连带r14下方，所述连带r14焊接连接在铁弓3t中部，且其外部铰接连接有对顶板r12，所述对顶板r12外部套接连接有附加套r13，所述对顶板r12为弯折结构，通过附加套r13过盈配合于收夹3r5内侧，有效的在连带r14两侧伸缩摆动，而与顶撑结构3r4相互借力，所述顶撑结构3r4包括附加绳r41、嵌圈r42、扶把r45、搭角r43、推刃r44、侧翼r46，所述附加绳r41通过侧翼r46活动卡合在磨合垫3r2上方，所述侧翼r46上方转动配合有搭角r43，且铰接连接在推刃r44两侧，所述推刃r44上方通过嵌圈r42安装有扶把r45，且与磨合垫3r2固定连接，所述推刃r44通过附加套r13与对顶板r12间隙配合，使其弧形边缘承接住对顶板r12，与对顶板r12交叉并在连带r14两侧同向弹动，所述扶把r45包括交叉剪45m、对夹45n、导轨45b、导引件45v，所述交叉剪45m固定连接在对夹45n内部，且其内部焊接连接有导轨45b，所述导轨45b上方滑动配合有导引件45v，所述对夹45n通过嵌圈r42活动卡合于搭角r43外部，所述导引件45v包括滑块v1、承接夹v4、斜轨v5、对接框v2、展板v3、张角v6，所述滑块v1通过张角v6滑动配合于斜轨v5，且过渡配合于承接夹v4内部，所述斜轨v5与对接框v2固定连接于展板v3上方，所述展板v3滑动配合于导轨45b和交叉剪45m内部，由于连带r14焊接连接在铁弓3t中
部，具有一定的弹性，能受开合的收夹3r5夹持而向下配合拱条r11弯曲伸缩，有效止挡收夹3r5的收合，对收夹3r5有限位的作用，通过推刃r44借力于变硬的磨合垫3r2，且受扶把r45定向推送，可以在收夹3r5内侧滑动，与对顶板r12间接的抵触而上下弹动，有助于将自身的背部来回磨合于圆球3e上方。
28.下面对上述技术方案中的一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备的工作原理作如下说明：本发明在使用过程中，当缓冲套垫3q受压而变形在固定块3w上时，为防止其推动底部的铁弓3t朝伸缩杆4两侧偏摆，使其顺势被推送着沿着圆球3e表面滑动回勾，以至于铁弓3t会晃动倒扣至圆球3e上，造成仅能发出简短且沉闷的响声，难以起到预警的作用，降低该设备对于电动汽车安全预警的防碰撞能力，因此，在铁弓3t内部设有扩声器3r，在铁弓3t朝伸缩杆4两侧偏摆时，将会带动自身内部的收夹3r5朝圆球3e上回勾，并把自身底部的护栏3r3带动磨合垫3r2与圆球3e磨合，而同步弯曲成满弓状在收夹3r5底部，使得收夹3r5能抵触在铁弓3t底部，并以连带r14为对称轴，而打开笼罩在圆球3e上，让连带r14能配合拱条r11在圆球3e表面拉伸绷紧，而朝收夹3r5内部蓄力弯曲，再带动对顶板r12打开，让对顶板r12配合附加套r13弯折滑动在收夹3r5内侧，将自身的尖角处按压对顶在推刃r44的弧形边缘，使其以磨合垫3r2为支点撬动推刃r44，把推刃r44自身的背部朝圆球3e上方磨合按压，发出对应响声，且通过嵌圈r42带动对夹45n向外推动着搭角r43摆动，让对夹45n通过交叉剪45m打开导轨45b，将释放这之间收合的展板v3，使得展板v3能顺着交叉剪45m内部配合对接框v2弹性滑动，再把其之间斜轨v5内部的滑块v1通过张角v定向的插接至承接夹v4内部，更好的推挤展板v3中部向外散开，有力的填充倒挂在导轨45b末端，并抵触咬合在搭角r43外部，相互借力而支持搭角r43，使其顺着侧翼r46滑动至附加绳r41上方，能让侧翼r46与推刃r44一起带动对顶板r12在收夹3r5内部交叉蓄力，而往复收合弹动，便于不间断的多点磨合于圆球3e外部，改变对应响声的音调长短，有力的扩大拉长铁弓3t来回扣押敲击在圆球3e上的预警响声，期间，也会控制铁弓3t的偏摆角度，以防铁弓3t偏摆倒扣固定在圆球3e上，且在固定范围内有力的支撑在装配座1外部，确保该设备对于电动汽车安全预警的防碰撞能力。
29.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其特征在于：其结构包括抵触组件（3）、装配座（1）、安装扣（2）、伸缩杆（4）、锁定框（5），所述抵触组件（3）通过伸缩杆（4）安装在装配座（1）外部，所述装配座（1）上方连接有锁定框（5），所述锁定框（5）内部滑动配合有安装扣（2）；所述抵触组件（3）包括缓冲套垫（3q）、固定块（3w）、圆球（3e）、扩声器（3r）、铁弓（3t），所述缓冲套垫（3q）内部连接有固定块（3w），且其底部连接有圆球（3e）和铁弓（3t），所述铁弓（3t）内部安装有扩声器（3r）。2.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其特征在于：所述扩声器（3r）包括内置件（3r1）、顶撑结构（3r4）、磨合垫（3r2）、护栏（3r3）、收夹（3r5），所述内置件（3r1）安装在收夹（3r5）之间，所述收夹（3r5）连接在护栏（3r3）之间，所述护栏（3r3）通过磨合垫（3r2）安装有顶撑结构（3r4）。3.根据权利要求2所述的一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其特征在于：所述收夹（3r5）连接在铁弓（3t）内部，且通过护栏（3r3）活动卡合在圆球（3e）外部。4.根据权利要求2所述的一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其特征在于：所述内置件（3r1）包括拱条（r11）、对顶板（r12）、附加套（r13）、连带（r14），所述拱条（r11）连接在连带（r14）下方，所述连带（r14）连接在铁弓（3t）中部，且其外部连接有对顶板（r12），所述对顶板（r12）外部连接有附加套（r13）。5.根据权利要求4所述的一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其特征在于：所述对顶板（r12）通过附加套（r13）过盈配合于收夹（3r5）内侧。6.根据权利要求2所述的一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其特征在于：所述顶撑结构（3r4）包括附加绳（r41）、嵌圈（r42）、扶把（r45）、搭角（r43）、推刃（r44）、侧翼（r46），所述附加绳（r41）通过侧翼（r46）活动卡合在磨合垫（3r2）上方，所述侧翼（r46）上方转动配合有搭角（r43），且连接在推刃（r44）两侧，所述推刃（r44）上方通过嵌圈（r42）安装有扶把（r45），且与磨合垫（3r2）连接。7.根据权利要求6所述的一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其特征在于：所述推刃（r44）通过附加套（r13）与对顶板（r12）间隙配合。8.根据权利要求6所述的一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其特征在于：所述扶把（r45）包括交叉剪（45m）、对夹（45n）、导轨（45b）、导引件（45v），所述交叉剪（45m）连接在对夹（45n）内部，且其内部连接有导轨（45b），所述导轨（45b）上方滑动配合有导引件（45v），所述对夹（45n）通过嵌圈（r42）活动卡合于搭角（r43）外部。9.根据权利要求8所述的一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其特征在于：所述导引件（45v）包括滑块（v1）、承接夹（v4）、斜轨（v5）、对接框（v2）、展板（v3）、张角（v6），所述滑块（v1）通过张角（v6）滑动配合于斜轨（v5），且过渡配合于承接夹（v4）内部，所述斜轨（v5）与对接框（v2）连接于展板（v3）上方，所述展板（v3）滑动配合于导轨（45b）和交叉剪（45m）内部。

技术总结
本发明公开了一种基于电动汽车安全预警的防碰撞设备，其结构包括抵触组件、装配座、安装扣、伸缩杆、锁定框，抵触组件通过伸缩杆安装在装配座外部，装配座上方连接有锁定框，锁定框内部滑动配合有安装扣；在抵触组件内部设有扩声器，利用扩声器在圆球和铁弓相配合，当铁弓朝伸缩杆两侧偏摆时，将会朝圆球上回勾，使其内部的扩声器会逐格倒扣在圆球上，并往复收缩在圆球外部，限制铁弓的偏摆角度，能带动铁弓有力的弹动磨合于圆球，可发出拉长的预警声，且配合铁弓有力的支撑在装配座外部，保证该设备对于电动汽车安全预警的防碰撞能力。该设备对于电动汽车安全预警的防碰撞能力。该设备对于电动汽车安全预警的防碰撞能力。


技术研发人员：袁俊
受保护的技术使用者：南京工业职业技术大学
技术研发日：2023.06.02
技术公布日：2023/9/23