一种汽车尾气减排装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车尾气技术领域，特别涉及一种汽车尾气减排装置。


背景技术：

2.汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，在汽车进行年检时，需要拉高汽车发动机转速对汽车排出的尾气进行检测，此时汽车排出的尾气体量较大且有害物质较多，并且检测的车辆数量也较多，无法对汽车尾气进行减排，对环境污染严重。
3.目前，公告号为cn212563407u的中国专利，公开了一种汽车尾气的减排装置，包括排气管、冷却循环机构、发电机构、净化机构；所述冷却循环机构包括水箱；水箱的顶部设置有喷淋头，底部设置有出液口；排气管穿过水箱的上部且位于喷淋头的下方；位于水箱内部的排气管其外周设置有散热翅片；出液口连通散热器后与喷淋头的顶部入口相通；发电机构位于排气管内；汽车尾气经过发电机构后进入净化机构；净化机构包括固体吸附箱、脱硫箱、净化箱；冷却喷淋机构将水箱与散热器连通，实现废气的热量利用；风能发电机将废气的风能转换为电能并储存起来，实现废气的风能利用；净化机构将废气中的固体颗粒、硫化物、一氧化碳、异味进行过滤吸收，保护环境。
4.现有的在对汽车发动机拉高转速进行尾气排放年检时，不具备对汽车尾气进行过滤减排的结构，汽车发动机高转速会产生较多的尾气和有害物质，在对大量的汽车进行尾气排放检测时，会严重污染环境。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种汽车尾气减排装置，旨在解决现有的在对汽车发动机拉高转速进行尾气排放年检时，不具备对汽车尾气进行过滤减排的结构，汽车发动机高转速会产生较多的尾气和有害物质，在对大量的汽车进行尾气排放检测时，会严重污染环境，从而影响使用效果的问题。
6.本实用新型是这样实现的，一种汽车尾气减排装置，包括底板，所述底板的顶部设置有过滤机构，所述过滤机构的顶部设置有检测盒，所述检测盒的后侧固定连接有收集罩，所述检测盒的内部开设有检测口；
7.所述过滤机构包括滤芯、滤盒和排气口，所述滤芯活动设置在滤盒的内部，所述排气口的后侧与滤盒的前侧固定连通。
8.为了达到方便检测盒转动的效果，作为本实用新型的一种汽车尾气减排装置优选的，所述滤盒顶部的两侧均固定连接有转架，所述检测盒转动连接在两个转架相对的一侧之间，所述检测盒与转架之间存在阻力。
9.为了达到方便汽车尾气进入滤盒的效果，作为本实用新型的一种汽车尾气减排装置优选的，所述检测盒的后侧固定连通有弹性软管，所述弹性软管靠近滤盒的一侧与滤盒
固定连通。
10.为了达到方便门板转动的效果，作为本实用新型的一种汽车尾气减排装置优选的，所述滤盒的内部设置有门板，所述滤盒左侧的前侧和后侧均设置有合页，所述门板与滤盒的连接处通过合页转动连接。
11.为了达到方便拉动门板的效果，作为本实用新型的一种汽车尾气减排装置优选的，所述门板的前侧固定连接有拉环。
12.为了达到对门板限位的效果，作为本实用新型的一种汽车尾气减排装置优选的，所述滤盒的左侧固定连接有第一固定块，所述门板左侧的顶部固定连接有第二固定块，所述第一固定块的内部活动设置有限位销，所述限位销的底部穿过第一固定块且延伸至第二固定块的内部。
13.为了达到避免限位销与第二固定块脱离的效果，作为本实用新型的一种汽车尾气减排装置优选的，所述限位销的底部固定连接有磁铁，所述磁铁的底部与第二固定块的内部相磁吸。
14.为了达到对滤盒进行高度调整的效果，作为本实用新型的一种汽车尾气减排装置优选的，所述底板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆伸缩端的顶部与滤盒的底部固定连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.该汽车尾气减排装置，通过将收集罩调整至合适的高度和角度后，对准汽车排气管口，当汽车拉高转速进行尾气排放年检时，排气管排出的尾气将通过收集罩进入检测盒内部，此时将尾气检测仪的检测头通过检测口放入检测盒内部，对汽车尾气进行检测，检测后的尾气将通过弹性软管进入滤盒内部，此时滤盒内部的滤芯将对检测后的汽车尾气进行有害物质过滤，过滤后将通过排气口排入大气中，即可避免现有的在对汽车发动机拉高转速进行尾气排放年检时，不具备对汽车尾气进行过滤减排的结构，汽车发动机高转速会产生较多的尾气和有害物质，在对大量的汽车进行尾气排放检测时，会严重污染环境的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型的汽车尾气减排装置的整体结构图；
18.图2为本实用新型中滤盒与弹性软管的立体连接示意图；
19.图3为本实用新型中过滤机构的立体连接示意图；
20.图4为本实用新型中底板与电动伸缩杆的立体连接示意图；
21.图5为本实用新型中门板的立体结构示意图；
22.图6为本实用新型中第一固定块与限位销的立体分解示意图。
23.图中，1、底板；2、电动伸缩杆；3、过滤机构；301、滤芯；302、滤盒；303、排气口；4、弹性软管；5、检测盒；6、检测口；7、收集罩；8、转架；9、门板；10、限位销；11、第一固定块；12、第二固定块；13、拉环；14、合页；15、磁铁。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种汽车尾气减排装置，包括底板1，底板1的顶部设置有过滤机构3，过滤机构3的顶部设置有检测盒5，检测盒5的后侧固定连接有收集罩7，检测盒5的内部开设有检测口6；
27.过滤机构3包括滤芯301、滤盒302和排气口303，滤芯301活动设置在滤盒302的内部，排气口303的后侧与滤盒302的前侧固定连通。
28.在本实施例中：通过将收集罩7调整至合适的高度和角度后，对准汽车排气管口，当汽车拉高转速进行尾气排放年检时，排气管排出的尾气将通过收集罩7进入检测盒5内部，此时将尾气检测仪的检测头通过检测口6放入检测盒5内部，对汽车尾气进行检测，检测后的尾气将通过弹性软管4进入滤盒302内部，此时滤盒302内部的滤芯301将对检测后的汽车尾气进行有害物质过滤，过滤后将通过排气口303排入大气中，即可避免现有的在对汽车发动机拉高转速进行尾气排放年检时，不具备对汽车尾气进行过滤减排的结构，汽车发动机高转速会产生较多的尾气和有害物质，在对大量的汽车进行尾气排放检测时，会严重污染环境的问题。
29.作为本实用新型的技术优化方案，滤盒302顶部的两侧均固定连接有转架8，检测盒5转动连接在两个转架8相对的一侧之间，检测盒5与转架8之间存在阻力。
30.在本实施例中：检测盒5通过转动连接在两个转架8相对的一侧之间，使得检测盒5可以转动，达到了方便检测盒5转动的效果。
31.作为本实用新型的技术优化方案，检测盒5的后侧固定连通有弹性软管4，弹性软管4靠近滤盒302的一侧与滤盒302固定连通。
32.在本实施例中：进入检测盒5内部的汽车尾气将通过弹性软管4进入滤盒302内部，达到了方便汽车尾气进入滤盒302的效果。
33.作为本实用新型的技术优化方案，滤盒302的内部设置有门板9，滤盒302左侧的前侧和后侧均设置有合页14，门板9与滤盒302的连接处通过合页14转动连接。
34.在本实施例中：门板9通过合页14与滤盒302之间转动连接，使得门板9可以转动，达到了方便门板9转动的效果。
35.作为本实用新型的技术优化方案，门板9的前侧固定连接有拉环13。
36.在本实施例中：通过手持拉环13，拉动拉环13即可带动门板9移动，达到了方便拉动门板9的效果。
37.作为本实用新型的技术优化方案，滤盒302的左侧固定连接有第一固定块11，门板9左侧的顶部固定连接有第二固定块12，第一固定块11的内部活动设置有限位销10，限位销10的底部穿过第一固定块11且延伸至第二固定块12的内部。
38.在本实施例中：通过将门板9关闭，将限位销10穿过第一固定块11且延伸至第二固
定块12内部，此时即可对门板9限位，达到了对门板9限位的效果。
39.作为本实用新型的技术优化方案，限位销10的底部固定连接有磁铁15，磁铁15的底部与第二固定块12的内部相磁吸。
40.在本实施例中：通过限位销10底部的磁铁15与第二固定块12的内部相磁吸，即可避免限位销10与第二固定块12脱离，达到了避免限位销10与第二固定块12脱离的效果。
41.作为本实用新型的技术优化方案，底板1的顶部固定连接有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2伸缩端的顶部与滤盒302的底部固定连接。
42.在本实施例中：通过控制电动伸缩杆2伸缩端向上延伸，即可带动滤盒302进行上升，从而对滤盒302以及检测盒5和收集罩7的高度进行调整，达到了对滤盒302进行高度调整的效果。
43.工作原理：首先，在对汽车发动机拉高转速进行尾气排放年检时，将底板1移动至合适的位置，然后根据汽车排气管的高度对滤盒302的高度进行调整，通过控制电动伸缩杆2伸缩端向上延伸，即可带动滤盒302进行上升，从而对滤盒302以及检测盒5和收集罩7的高度进行调整，然后转动检测盒5和收集罩7，检测盒5通过转动连接在两个转架8相对的一侧之间，使得检测盒5可以转动，由于检测盒5与转架8之间存在阻力，检测盒5转动至随意角度后，即可通过转架8与检测盒5之间存在的阻力进行限位，将收集罩7调整至汽车排气管口处，此时在汽车拉高转速进行尾气排放年检时，排气管排出的尾气将通过收集罩7进入检测盒5内部，此时将尾气检测仪的检测头通过检测口6放入检测盒5内部，对汽车尾气进行检测，检测后的尾气将通过弹性软管4进入滤盒302内部，此时滤盒302内部的滤芯301将对检测后的汽车尾气进行有害物质过滤，过滤后将通过排气口303排入大气中，即可避免现有的在对汽车发动机拉高转速进行尾气排放年检时，不具备对汽车尾气进行过滤减排的结构，汽车发动机高转速会产生较多的尾气和有害物质，在对大量的汽车进行尾气排放检测时，会严重污染环境的问题，在需要对滤芯301进行更换时，拉动限位销10，使得限位销10与第一固定块11和第二固定块12脱离，然后手持拉环13即可将门板9转动打开，门板9通过合页14与滤盒302之间转动连接，使得门板9可以转动，然后将滤芯301才能够滤盒302内部拉出更换即可，然后将门板9关闭，将限位销10穿过第一固定块11且延伸至第二固定块12内部，此时即可对门板9限位，通过限位销10底部的磁铁15与第二固定块12的内部相磁吸，即可避免限位销10与第二固定块12脱离。
44.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车尾气减排装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有过滤机构(3)，所述过滤机构(3)的顶部设置有检测盒(5)，所述检测盒(5)的后侧固定连接有收集罩(7)，所述检测盒(5)的内部开设有检测口(6)；所述过滤机构(3)包括滤芯(301)、滤盒(302)和排气口(303)，所述滤芯(301)活动设置在滤盒(302)的内部，所述排气口(303)的后侧与滤盒(302)的前侧固定连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气减排装置，其特征在于：所述滤盒(302)顶部的两侧均固定连接有转架(8)，所述检测盒(5)转动连接在两个转架(8)相对的一侧之间，所述检测盒(5)与转架(8)之间存在阻力。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气减排装置，其特征在于：所述检测盒(5)的后侧固定连通有弹性软管(4)，所述弹性软管(4)靠近滤盒(302)的一侧与滤盒(302)固定连通。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气减排装置，其特征在于：所述滤盒(302)的内部设置有门板(9)，所述滤盒(302)左侧的前侧和后侧均设置有合页(14)，所述门板(9)与滤盒(302)的连接处通过合页(14)转动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气减排装置，其特征在于：所述门板(9)的前侧固定连接有拉环(13)。6.根据权利要求4所述的一种汽车尾气减排装置，其特征在于：所述滤盒(302)的左侧固定连接有第一固定块(11)，所述门板(9)左侧的顶部固定连接有第二固定块(12)，所述第一固定块(11)的内部活动设置有限位销(10)，所述限位销(10)的底部穿过第一固定块(11)且延伸至第二固定块(12)的内部。7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气减排装置，其特征在于：所述限位销(10)的底部固定连接有磁铁(15)，所述磁铁(15)的底部与第二固定块(12)的内部相磁吸。8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气减排装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)伸缩端的顶部与滤盒(302)的底部固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车尾气减排装置，属于汽车尾气技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板的顶部设置有过滤机构，所述过滤机构的顶部设置有检测盒，所述检测盒的后侧固定连接有收集罩，所述检测盒的内部开设有检测口；所述过滤机构包括滤芯、滤盒和排气口，所述滤芯活动设置在滤盒的内部，所述排气口的后侧与滤盒的前侧固定连通，所述滤盒顶部的两侧均固定连接有转架，解决了现有的在对汽车发动机拉高转速进行尾气排放年检时，不具备对汽车尾气进行过滤减排的结构，汽车发动机高转速会产生较多的尾气和有害物质，在对大量的汽车进行尾气排放检测时，会严重污染环境，从而影响使用效果的问题。用效果的问题。用效果的问题。


技术研发人员：赵桂芹
受保护的技术使用者：临沂交运集团平邑运输有限公司
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/6/27