分层路基分段倾斜注浆施工装置及方法与流程

1.本发明属于路政施工技术领域，尤其涉及一种分层路基分段倾斜注浆施工装置及方法。


背景技术：

2.目前，传统的路基注浆技术大多是先封闭交通，然后通过在路面垂直向路基中钻注浆孔，再插入注浆管进行路基注浆。一般不考虑路基不同分层填筑材料的渗透性差异，而对于不同渗透性路基填料，浆液所能扩散的范围不同，按注浆孔深度范围内全长注浆，则不同分层中浆液所能扩散的范围不同，导致路基注浆有效加固区域的不均匀，影响路基加固效果。并且，由于是要在路面钻孔注浆，则会封闭交通和破坏路面结构，这个影响道路通行和损坏路面结构，降低路面的耐久性。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提出了一种分层路基分段倾斜注浆施工装置及方法，旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。
4.为实现上述目的，本发明提供了分层路基分段倾斜注浆施工装置，包括：
5.移动机构，所述移动机构包括驱动车，所述驱动车上固定安装有液压缸和浆液箱，所述液压缸的输出端设有连杆组件；
6.注浆机构，所述注浆机构包括套筒，所述套筒与所述连杆组件固接，所述套筒内滑动连接有注浆外管，所述注浆外管内固接有注浆内管，所述注浆内管与所述浆液箱连通，所述注浆外管上设有若干第一单向出液组件，所述注浆内管上设有若干组第二单向出液组件，若干所述第一单向出液组件与若干所述第二单向出液组件一一对应设置，所述注浆外管内通过第一传动组件滑动连接有分段导通组件，所述分段导通组件位于所述注浆内管与所述注浆外管之间，且所述分段导通组件分别与相对应的所述第一单向出液组件和所述第二单向出液组件可拆卸连接。
7.优选的，所述连杆组件包括第一臂杆，所述第一臂杆一端与所述液压缸的输出轴铰接，所述第一臂杆另一端铰接有第二臂杆，所述第二臂杆远离所述第一臂杆的一端固接有支撑板，所述套筒固接在所述支撑板远离所述第二臂杆的一端，所述第一臂杆与所述液压缸之间铰接有第一液压杆，所述第二臂杆与所述第一臂杆之间铰接有第二液压杆。
8.优选的，所述第一单向出液组件包括若干第一出液孔，若干所述第一出液孔周向开设在所述注浆外管侧壁，所述第一出液孔顶面和底面对称开设有第一凹槽，所述第一凹槽内固接有第一弹簧伸缩杆，所述第一弹簧伸缩杆的伸缩端固接有第一闭合块，两所述第一闭合块分别伸入所述第一出液孔并可拆卸连接，所述第一闭合块靠近所述注浆外管内侧壁的端面为第一斜面。
9.优选的，所述第二单向出液组件包括若干第二出液孔，若干所述第二出液孔与若干所述第一出液孔一一对应设置，若干所述第二出液孔周向开设在所述注浆内管侧壁，所
述第二出液孔顶面和底面对称开设有第二凹槽，所述第二凹槽内固接有第二弹簧伸缩杆，所述第二弹簧伸缩杆的伸缩端固接有第二闭合块，两所述第二闭合块分别伸入所述第二出液孔并可拆卸连接，所述第二闭合块靠近所述注浆内管外侧壁的端面为第二斜面。
10.优选的，所述分段导通组件包括分段密封环，所述分段密封环滑动连接在所述注浆外管与所述注浆内管之间，所述分段密封环侧壁周向开设有若干导通孔，所述导通孔与相对应的所述第一出液孔和所述第二出液孔对应设置，所述导通孔内对称设有可伸缩的连通块，两所述连通块之间通过第一伸缩管相连通，两所述连通块分别与第一出液孔和所述第二出液孔可拆卸连接并连通，两所述连通块相背离的一端顶面和底面分别开设有第三斜面，四个所述第三斜面分别与两所述第一斜面和两所述第二斜面可拆卸连接。
11.优选的，两所述连通块相靠近的一端侧壁分别固定套接有导向环，所述导通孔侧壁对称开设有的导向环槽，两所述导向环分别一一滑动连接在两所述导向环槽内，且两所述导向环槽相靠近的一端分别与两导向环之间固接有若干压缩弹簧。
12.优选的，所述第一传动组件包括第一丝杠和限位杆，所述第一丝杠转动连接在所述注浆外管中，所述限位杆固接在所述注浆内管中，所述分段密封环上分别开设有限位通孔和螺纹通孔，所述限位杆滑动穿设在限位通孔内，所述第一丝杠螺纹连接并穿设在所述螺纹通孔内，所述第一丝杠顶端固接有第一伺服电机的输出轴，所述第一伺服电机固定安装在所述注浆外管内顶壁。
13.优选的，所述套筒侧壁开设有导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块一端与所述注浆外管顶端侧壁固接，所述滑块另一端伸出所述导向滑槽并固接有丝杠螺母，所述丝杠螺母传动连接有第二丝杠，所述套筒外壁两端分别固接有连接板，任意所述连接板上固定安装有第二伺服电机，所述第二丝杠一端与所述第二伺服电机的输出轴固接，另一端与另一所述连接板转动连接。
14.优选的，所述注浆内管顶端伸出所述注浆外管且固接并连通有第二伸缩管，所述第二伸缩管远离所述注浆内管的一端伸出所述套筒且固接并连通有供给泵的输出端，所述供给泵固定安装在所述支撑板上，所述供给泵的输入端通过第三伸缩管与所述浆液箱连通。
15.分层路基分段倾斜注浆施工方法，包括以下步骤：
16.步骤一，获取病害深度和水平坐标，勘察路基不同深度的岩土特性；
17.步骤二，确定注浆孔位置、水平倾角及深度；
18.步骤三，进行注浆孔钻孔，按设计要求钻至设计深度；
19.步骤四，验孔后，孔深和入射角符合设计要求后，向孔内注入快凝型封闭泥浆，然后立即将注浆外管伸入注浆孔内，待封闭泥浆凝固后进行分段注浆。
20.与现有技术相比，本发明具有如下优点和技术效果：
21.通过将驱动车移动至指定位置，并由液压缸以及连杆组件带动注浆机构倾斜，从路基侧面将注浆外管插入预先钻出的注浆孔中，而后通过浆液箱和注浆内管进行注浆，在注浆过程中，通过第一传动组件带动分段导通组件与任意对应的第一单向出液组件和若干第二单向出液组件相通，即可实现分段式注浆，从而可根据不同路基土层的渗透性，从路基侧面对不同深度分层路基分别进行注浆，解决分层路基中注浆扩散均匀性问题，提高路基加固质量，且倾斜注浆可避免对路面结构钻孔的损伤，不影响交通通行，并能够减少注浆孔
的数量，不影响交通。
附图说明
22.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
23.图1为本发明整体结构示意图；
24.图2为本发明中注浆机构的剖视图；
25.图3为图2中a的局部放大图；
26.图4为本发明中分段密封环的俯视图；
27.图5为本发明实施例2的结构示意图。
28.图中：1、驱动车；2、液压缸；3、浆液箱；4、注浆外管；5、注浆内管；6、套筒；7、第一臂杆；8、第二臂杆；9、支撑板；10、第一液压杆；11、第二液压杆；12、第一出液孔；13、第一凹槽；14、第一弹簧伸缩杆；15、第一闭合块；16、第一斜面；17、第二出液孔；18、第二凹槽；19、第二弹簧伸缩杆；20、第二闭合块；21、第二斜面；22、分段密封环；23、导通孔；24、连通块；25、第一伸缩管；26、第三斜面；27、导向环；28、导向环槽；29、压缩弹簧；30、第一丝杠；31、限位杆；32、限位通孔；33、螺纹通孔；34、第一伺服电机；35、导向滑槽；36、滑块；37、丝杠螺母；38、第二丝杠；39、连接板；40、第二伺服电机；41、第二伸缩管；42、供给泵；43、第三伸缩管；44、钻头；45、安装板；46、第三伺服电机。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
31.参照图1-4所示，本实施例提供分层路基分段倾斜注浆施工装置，包括：
32.移动机构，移动机构包括驱动车1，驱动车1上固定安装有液压缸2和浆液箱3，液压缸2的输出端设有连杆组件；
33.注浆机构，注浆机构包括套筒6，套筒6与连杆组件固接，套筒6内滑动连接有注浆外管4，注浆外管4内固接有注浆内管5，注浆内管5与浆液箱3连通，注浆外管4上设有若干第一单向出液组件，注浆内管5上设有若干组第二单向出液组件，若干第一单向出液组件与若干第二单向出液组件一一对应设置，注浆外管4内通过第一传动组件滑动连接有分段导通组件，分段导通组件位于注浆内管5与注浆外管4之间，且分段导通组件分别与相对应的第一单向出液组件和第二单向出液组件可拆卸连接。
34.通过将驱动车1移动至指定位置，并由液压缸2以及连杆组件带动注浆机构倾斜，从路基侧面将注浆外管4插入预先钻出的注浆孔中，而后通过浆液箱3和注浆内管5进行注浆，在注浆过程中，通过第一传动组件带动分段导通组件与任意对应的第一单向出液组件和若干第二单向出液组件相通，即可实现分段式注浆，从而可根据不同路基土层的渗透性，
从路基侧面对不同深度分层路基分别进行注浆，解决分层路基中注浆扩散均匀性问题，提高路基加固质量，且倾斜注浆可避免对路面结构钻孔的损伤，不影响交通通行，并能够减少注浆孔的数量。
35.进一步优化方案，连杆组件包括第一臂杆7，第一臂杆7一端与液压缸2的输出轴铰接，第一臂杆7另一端铰接有第二臂杆8，第二臂杆8远离第一臂杆7的一端固接有支撑板9，套筒6固接在支撑板9远离第二臂杆8的一端，第一臂杆7与液压缸2之间铰接有第一液压杆10，第二臂杆8与第一臂杆7之间铰接有第二液压杆11。
36.通过液压缸2可调节第一臂杆7以及第二臂杆8的高度，并配合第一液压杆10和第二液压杆11的驱动，可调整套筒6的高度以及倾斜角度，以便于适配注浆孔的位置、水平倾角及深度。
37.进一步优化方案，第一单向出液组件包括若干第一出液孔12，若干第一出液孔12周向开设在注浆外管4侧壁，第一出液孔12顶面和底面对称开设有第一凹槽13，第一凹槽13内固接有第一弹簧伸缩杆14，第一弹簧伸缩杆14的伸缩端固接有第一闭合块15，两第一闭合块15分别伸入第一出液孔12并可拆卸连接，第一闭合块15靠近注浆外管4内侧壁的端面为第一斜面16。
38.进一步优化方案，第二单向出液组件包括若干第二出液孔17，若干第二出液孔17与若干第一出液孔12一一对应设置，若干第二出液孔17周向开设在注浆内管5侧壁，第二出液孔17顶面和底面对称开设有第二凹槽18，第二凹槽18内固接有第二弹簧伸缩杆19，第二弹簧伸缩杆19的伸缩端固接有第二闭合块20，两第二闭合块20分别伸入第二出液孔17并可拆卸连接，第二闭合块20靠近注浆内管5外侧壁的端面为第二斜面21。
39.进一步优化方案，分段导通组件包括分段密封环22，分段密封环22滑动连接在注浆外管4与注浆内管5之间，分段密封环22侧壁周向开设有若干导通孔23，导通孔23与相对应的第一出液孔12和第二出液孔17对应设置，导通孔23内对称设有可伸缩的连通块24，两连通块24之间通过第一伸缩管25相连通，两连通块24分别与第一出液孔12和第二出液孔17可拆卸连接并连通，两连通块24相背离的一端顶面和底面分别开设有第三斜面26，四个第三斜面26分别与两第一斜面16和两第二斜面21可拆卸连接。
40.进一步优化方案，两连通块24相靠近的一端侧壁分别固定套接有导向环27，导通孔23侧壁对称开设有的导向环槽28，两导向环27分别一一滑动连接在两导向环槽28内，且两导向环槽28相靠近的一端分别与两导向环27之间固接有若干压缩弹簧29。
41.通过第一传动组件带动分段密封环22至合适位置，从而通过压缩弹簧29推动导向环27，使两连通块24分别与两第一闭合块15和两第二闭合块20相挤压，并通过第三斜面26分别和第一斜面16和第二斜面21接触，从而分别使第一闭合块15和第二闭合块20缩回第一凹槽13和第二凹槽18，从而通过两连通块24以及第一伸缩管25使第一出液孔12和第二出液孔17相连通，从而可进行注浆，反之，分段密封环22继续滑动，通过设置第三斜面26，可使连通块24缩回导通孔23内，并由两第一弹簧伸缩杆14使两第一闭合块15相接，对第一出液孔12进行封闭，两第二弹簧伸缩杆19使两第二闭合块20相接，对第二出液孔17进行封闭。
42.进一步的，第一闭合块15和第二闭合块20的结构尺寸分别与第一出液孔12和第二出液孔17的结构尺寸相适配，且第一闭合块15、第二闭合块20以及第一出液孔12和第二出液孔17优选为方形结构。
43.进一步的，若干压缩弹簧29的弹力大于第一弹簧伸缩杆14和第二弹簧伸缩杆19的弹力，便于使连通块24顶开两个第一闭合块15或两个第二闭合块20。
44.进一步优化方案，第一传动组件包括第一丝杠30和限位杆31，第一丝杠30转动连接在注浆外管4中，限位杆31固接在注浆内管5中，分段密封环22上分别开设有限位通孔32和螺纹通孔33，限位杆31滑动穿设在限位通孔32内，第一丝杠30螺纹连接并穿设在螺纹通孔33内，第一丝杠30顶端固接有第一伺服电机34的输出轴，第一伺服电机34固定安装在注浆外管4内顶壁。
45.通过第一伺服电机34带动第一丝杠30转动，从而可通过第一丝杠30与螺纹通孔33的螺纹效果带动分段密封环22移动，分段密封环22优选为由下至上移动，实现由底层至顶层逐级分段注浆。
46.进一步优化方案，套筒6侧壁开设有导向滑槽35，导向滑槽35内滑动连接有滑块36，滑块36一端与注浆外管4顶端侧壁固接，滑块36另一端伸出导向滑槽35并固接有丝杠螺母37，丝杠螺母37传动连接有第二丝杠38，套筒6外壁两端分别固接有连接板39，任意连接板39上固定安装有第二伺服电机40，第二丝杠38一端与第二伺服电机40的输出轴固接，另一端与另一连接板39转动连接。
47.通过第二伺服电机40带动第二丝杠38转动，并由滑块36和导向滑槽35对丝杠螺母37进行导向限位，从而可由滑块36带动注浆外管4伸出套筒6并伸入注浆孔。
48.进一步优化方案，注浆内管5顶端伸出注浆外管4且固接并连通有第二伸缩管41，第二伸缩管41远离注浆内管5的一端伸出套筒6且固接并连通有供给泵42的输出端，供给泵42固定安装在支撑板9上，供给泵42的输入端通过第三伸缩管43与浆液箱3连通。
49.通过供给泵42和将浆液箱3中的注浆液由第三伸缩管43和第二伸缩管41泵入注浆内管5中。
50.分层路基分段倾斜注浆施工方法，包括以下步骤：
51.步骤一，通过无损检测技术确定路基病害位置，获取病害深度和水平坐标，通过路基横截面几何尺寸，勘察路基不同深度的岩土特性；
52.步骤二，确定注浆孔位置、水平倾角及深度；
53.步骤三，进行注浆孔钻孔，按设计要求钻至设计深度，采用地质钻机钻芯钻出注浆孔以及取样，勘察路基不同深度的岩土特性，根据不同深度路基岩土参数设计路基注浆参数，对不同分层路基采用不同注浆参数注浆，确保浆液在每层路基中的均匀扩散；
54.步骤四，验孔后，孔深和入射角符合设计要求后，向孔内注入快凝型封闭泥浆，然后立即将注浆外管伸入注浆孔内，待封闭泥浆凝固后进行分段注浆，初始位置将分段密封环22至于最底部，在注浆外管4伸入注浆内时，注浆内管5与注浆外管4为同步移动状态，即第一出液孔12和第二出液孔17为始终保持对应状态，分别由相对的两个第一闭合块15和两个第二闭合块20对第一出液孔12和第二出液孔17进行封闭，注浆时，注浆内管5中充满浆液，通过依次向上移动分段密封环22的位置，使两个连通块24呈阶段性与第一出液孔12和第二出液孔17相连通，即连通位置处的浆液流出，从而实现分段注浆。
55.实施例2，参照图5，本实施例与实施例1的不同之处在于，注浆外管4底端敞开，并通过密封轴承转动连接有钻头44，钻头44伸出注浆外管4，注浆外管4内壁固接有安装板45，安装板45位于最低端的第一出液孔12下方，并位于钻头44上方，且注浆内管5底端、限位杆
31底端分别固接在安装板45顶面，第一丝杠30底端转动连接在安装板45顶面，安装板45底面固接有第三伺服电机46，第三伺服电机46的输出轴与钻头44顶端轴杆固接。
56.通过第三伺服电机46带动钻头44转动，并配合套筒6的下移，可实现自钻式钻孔注浆。
57.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
58.以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：
1.分层路基分段倾斜注浆施工装置，其特征在于，包括：移动机构，所述移动机构包括驱动车(1)，所述驱动车(1)上固定安装有液压缸(2)和浆液箱(3)，所述液压缸(2)的输出端设有连杆组件；注浆机构，所述注浆机构包括套筒(6)，所述套筒(6)与所述连杆组件固接，所述套筒(6)内滑动连接有注浆外管(4)，所述注浆外管(4)内固接有注浆内管(5)，所述注浆内管(5)与所述浆液箱(3)连通，所述注浆外管(4)上设有若干第一单向出液组件，所述注浆内管(5)上设有若干组第二单向出液组件，若干所述第一单向出液组件与若干所述第二单向出液组件一一对应设置，所述注浆外管(4)内通过第一传动组件滑动连接有分段导通组件，所述分段导通组件位于所述注浆内管(5)与所述注浆外管(4)之间，且所述分段导通组件分别与相对应的所述第一单向出液组件和所述第二单向出液组件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的分层路基分段倾斜注浆施工装置，其特征在于：所述连杆组件包括第一臂杆(7)，所述第一臂杆(7)一端与所述液压缸(2)的输出轴铰接，所述第一臂杆(7)另一端铰接有第二臂杆(8)，所述第二臂杆(8)远离所述第一臂杆(7)的一端固接有支撑板(9)，所述套筒(6)固接在所述支撑板(9)远离所述第二臂杆(8)的一端，所述第一臂杆(7)与所述液压缸(2)之间铰接有第一液压杆(10)，所述第二臂杆(8)与所述第一臂杆(7)之间铰接有第二液压杆(11)。3.根据权利要求1所述的分层路基分段倾斜注浆施工装置，其特征在于：所述第一单向出液组件包括若干第一出液孔(12)，若干所述第一出液孔(12)周向开设在所述注浆外管(4)侧壁，所述第一出液孔(12)顶面和底面对称开设有第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)内固接有第一弹簧伸缩杆(14)，所述第一弹簧伸缩杆(14)的伸缩端固接有第一闭合块(15)，两所述第一闭合块(15)分别伸入所述第一出液孔(12)并可拆卸连接，所述第一闭合块(15)靠近所述注浆外管(4)内侧壁的端面为第一斜面(16)。4.根据权利要求3所述的分层路基分段倾斜注浆施工装置，其特征在于：所述第二单向出液组件包括若干第二出液孔(17)，若干所述第二出液孔(17)与若干所述第一出液孔(12)一一对应设置，若干所述第二出液孔(17)周向开设在所述注浆内管(5)侧壁，所述第二出液孔(17)顶面和底面对称开设有第二凹槽(18)，所述第二凹槽(18)内固接有第二弹簧伸缩杆(19)，所述第二弹簧伸缩杆(19)的伸缩端固接有第二闭合块(20)，两所述第二闭合块(20)分别伸入所述第二出液孔(17)并可拆卸连接，所述第二闭合块(20)靠近所述注浆内管(5)外侧壁的端面为第二斜面(21)。5.根据权利要求4所述的分层路基分段倾斜注浆施工装置，其特征在于：所述分段导通组件包括分段密封环(22)，所述分段密封环(22)滑动连接在所述注浆外管(4)与所述注浆内管(5)之间，所述分段密封环(22)侧壁周向开设有若干导通孔(23)，所述导通孔(23)与相对应的所述第一出液孔(12)和所述第二出液孔(17)对应设置，所述导通孔(23)内对称设有可伸缩的连通块(24)，两所述连通块(24)之间通过第一伸缩管(25)相连通，两所述连通块(24)分别与第一出液孔(12)和所述第二出液孔(17)可拆卸连接并连通，两所述连通块(24)相背离的一端顶面和底面分别开设有第三斜面(26)，四个所述第三斜面(26)分别与两所述第一斜面(16)和两所述第二斜面(21)可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的分层路基分段倾斜注浆施工装置，其特征在于：两所述连通块(24)相靠近的一端侧壁分别固定套接有导向环(27)，所述导通孔(23)侧壁对称开设有的导
向环槽(28)，两所述导向环(27)分别一一滑动连接在两所述导向环槽(28)内，且两所述导向环槽(28)相靠近的一端分别与两导向环(27)之间固接有若干压缩弹簧(29)。7.根据权利要求5所述的分层路基分段倾斜注浆施工装置，其特征在于：所述第一传动组件包括第一丝杠(30)和限位杆(31)，所述第一丝杠(30)转动连接在所述注浆外管(4)中，所述限位杆(31)固接在所述注浆内管(5)中，所述分段密封环(22)上分别开设有限位通孔(32)和螺纹通孔(33)，所述限位杆(31)滑动穿设在限位通孔(32)内，所述第一丝杠(30)螺纹连接并穿设在所述螺纹通孔(33)内，所述第一丝杠(30)顶端固接有第一伺服电机(34)的输出轴，所述第一伺服电机(34)固定安装在所述注浆外管(4)内顶壁。8.根据权利要求1所述的分层路基分段倾斜注浆施工装置，其特征在于：所述套筒(6)侧壁开设有导向滑槽(35)，所述导向滑槽(35)内滑动连接有滑块(36)，所述滑块(36)一端与所述注浆外管(4)顶端侧壁固接，所述滑块(36)另一端伸出所述导向滑槽(35)并固接有丝杠螺母(37)，所述丝杠螺母(37)传动连接有第二丝杠(38)，所述套筒(6)外壁两端分别固接有连接板(39)，任意所述连接板(39)上固定安装有第二伺服电机(40)，所述第二丝杠(38)一端与所述第二伺服电机(40)的输出轴固接，另一端与另一所述连接板(39)转动连接。9.根据权利要求2所述的分层路基分段倾斜注浆施工装置，其特征在于：所述注浆内管(5)顶端伸出所述注浆外管(4)且固接并连通有第二伸缩管(41)，所述第二伸缩管(41)远离所述注浆内管(5)的一端伸出所述套筒(6)且固接并连通有供给泵(42)的输出端，所述供给泵(42)固定安装在所述支撑板(9)上，所述供给泵(42)的输入端通过第三伸缩管(43)与所述浆液箱(3)连通。10.分层路基分段倾斜注浆施工方法，基于权利要求1-9任意一项所述的分层路基分段倾斜注浆施工结构，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，获取病害深度和水平坐标，勘察路基不同深度的岩土特性；步骤二，确定注浆孔位置、水平倾角及深度；步骤三，进行注浆孔钻孔，按设计要求钻至设计深度；步骤四，验孔后，孔深和入射角符合设计要求后，向孔内注入快凝型封闭泥浆，然后立即将注浆外管(4)伸入注浆孔内，待封闭泥浆凝固后进行分段注浆。

技术总结
本发明公开了一种分层路基分段倾斜注浆施工装置及方法，包括：移动机构，移动机构包括驱动车，驱动车上固定安装有液压缸和浆液箱，液压缸的输出端设有连杆组件；注浆机构，注浆机构包括套筒，套筒与连杆组件固接，套筒内滑动连接有注浆外管，注浆外管内固接有注浆内管，注浆内管与浆液箱连通，注浆外管上设有若干第一单向出液组件，注浆内管上设有若干组第二单向出液组件，注浆外管内通过第一传动组件滑动连接有分段导通组件，分段导通组件位于注浆内管与注浆外管之间，本发明能够从路基侧面对不同深度分层路基分别进行注浆，避免对路面结构钻孔的损伤，并能够减少注浆孔的数量，不影响交通。影响交通。影响交通。


技术研发人员：畅振超 骆俊晖 王家全 盘柱 陶新宇 莫鹏 孟廷宇 王诗海 祝梦柯 陈德强
受保护的技术使用者：广西北投交通养护科技集团有限公司
技术研发日：2023.05.17
技术公布日：2023/9/23