一种消声器及发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机的排气或消音装置，具体为一种消声器。


背景技术：

2.发动机的消声器是一种带有贵金属催化载体的废气处理排放装置。消声器的内部设置有横向布置的隔板，隔板将消声器的内部空间分隔为两个空腔，隔板上安装有贵金属催化载体，两个空腔通过贵金属催化载体连通，废气从消声器的进气管进入其中一个空腔中，然后再进入贵金属催化载体中，使废气中的有害物质被催化反应消耗掉，然后再进入到另一个空腔中，最后通过消声管排出至消声器外，从而实现既对废气排放时减小噪音的目的，又实现了对废气进行处理的目的。
3.现有技术中，当消声器的体积较小时，使消声器容易出现处理废气的效果降低的现象，从而容易导致尾气排放超标的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种消声器，以解决现有技术中消声器容易出现尾气排放超标的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种消声器，包括围成消声腔的壳体，所述壳体上设置有进气口和出气口，所述消声腔内设置有将消声腔分隔为进气腔和出气腔的隔板，所述进气口与进气腔连通，所述出气口与出气腔连通，所述隔板上贯穿设置有将进气腔和出气腔连通的贵金属催化载体，所述贵金属催化载体关于隔板呈倾斜设置。
6.本基础方案的有益效果在于：采用这样的设置，使放置贵金属催化载体的空间较大，从而可以安装体积更大的贵金属催化载体，从而增大了废气与贵金属催化载体的接触面积，提高了处理废气的能力，避免了尾气排放超标的问题，进而无需通过增加贵金属催化剂的用量来提高消声器的处理废气的能力，进而降低了成本；而且，贵金属催化载体关于隔板呈倾斜设置，有利于分散隔板所受到的作用力，进而增强结构稳定性。
7.进一步，所述贵金属催化载体位于进气腔内的进气端朝向远离进气口的方向设置，所述贵金属催化载体位于出气腔内的出气端朝向远离出气口的方向设置。采用这样的设置，有利于延长废气在消声器内部的流动路径，从而提高笑声效果。
8.进一步，所述贵金属催化载体位于进气腔的一端偏离进气口的轴线设置。采用这样的设置，避免从进气口进入消声器的废气直接朝向贵金属催化载体吹气，从而避免了贵金属催化载体由于温度过高而导致处理废气的能力受到影响，进而有利于保证贵金属催化载体处理废气的效果。
9.进一步，所述贵金属催化载体的进气端或出气端与壳体静连接。采用这样的设置，使贵金属催化载体通过隔板和壳体共同进行支撑固定，有利于进一步提高整个消声器的结构稳定性，延长消声器的使用寿命。
10.第二方面，本实用新型提供了一种发动机，包括上述的消声器。采用这样的设置，
使发动机的尾气排放更符合环保要求，同时也可以减少维护频率。
附图说明
11.图1为本实用新型一种消声器实施例的示意图；
12.图2为平行于隔板的板面方向的视图。
具体实施方式
13.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
14.说明书附图中的附图标记包括：进气管1、隔板2、贵金属催化载体3、壳体4、出气口5、进气腔6、出气腔7。
15.实施例一：基本如附图1和图2所示：一种消声器，包括围成消声腔的壳体4，壳体4上设置有进气口和出气口5。消声腔内设置有将消声腔分隔为进气腔6和出气腔7的隔板2，隔板2的边缘与壳体4连接固定。进气口与进气腔6连通，出气口5与出气腔7连通。为了方便控制进气口的进气方向，在进气口处连接有进气管1，进气管1插入壳体4内部的一端的出气方向即为进气口的进气方向。隔板2上贯穿设置有将进气腔6和出气腔7连通的贵金属催化载体3，贵金属催化载体3关于隔板2呈倾斜设置，从而使贵金属催化载体3的安装空间尽可能的增大，进而使贵金属催化载体3的体积尽可能的设计的比较大。本实施例中，贵金属催化载体3位于进气腔6内的进气端朝向远离进气口的方向设置，贵金属催化载体3位于出气腔7内的出气端朝向远离出气口5的方向设置，从而使废气在消声器内的流动路径尽可能的延长，提高消声效果。贵金属催化载体3位于进气腔6的一端偏离进气口的轴线设置，从而避免了从进气口进入消声器内的废气不会直接朝向贵金属催化载体3直吹，进而避免了贵金属催化载体3的温度过高而影响处理废气的效果。本实施例中，贵金属催化载体3的出气端与壳体4静连接，静连接的方式可以优选为焊接。当然在别的实施方式中，贵金属催化载体3也可以是进气端与壳体4静连接。
16.实施例二：一种发动机，包括消声器，如图1和图2所示，消声器的具体结构在实施例一中已经描述，在此不再赘述。
17.使用时，消声器以隔板2呈竖向状态安装于发动机上，并且使贵金属催化载体3呈横向状态。发动机缸体排出的废气从消声器的进气口进入消声器的进气腔6中（图1和图2中箭头所示方向为废气的流动方向），然后再进入到贵金属催化载体3中，使废气中的有害物质被催化处理掉，再然后从贵金属催化载体3的出气端进入出气腔7中，最后穿过出气腔7并从出气口5排出消声器。
18.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种消声器，包括围成消声腔的壳体，所述壳体上设置有进气口和出气口，所述消声腔内设置有将消声腔分隔为进气腔和出气腔的隔板，所述进气口与进气腔连通，所述出气口与出气腔连通，所述隔板上贯穿设置有将进气腔和出气腔连通的贵金属催化载体，其特征在于：所述贵金属催化载体关于隔板呈倾斜设置。2.根据权利要求1所述的一种消声器，其特征在于：所述贵金属催化载体位于进气腔内的进气端朝向远离进气口的方向设置，所述贵金属催化载体位于出气腔内的出气端朝向远离出气口的方向设置。3.根据权利要求2所述的一种消声器，其特征在于：所述贵金属催化载体位于进气腔的一端偏离进气口的轴线设置。4.根据权利要求3所述的一种消声器，其特征在于：所述贵金属催化载体的进气端或出气端与壳体静连接。5.一种发动机，其特征在于：包括如权利要求1至4任意一项所述的消声器。

技术总结
本实用新型公开了一种消声器，包括围成消声腔的壳体，所述壳体上设置有进气口和出气口，所述消声腔内设置有将消声腔分隔为进气腔和出气腔的隔板，所述进气口与进气腔连通，所述出气口与出气腔连通，所述隔板上贯穿设置有将进气腔和出气腔连通的贵金属催化载体，所述贵金属催化载体关于隔板呈倾斜设置。本方案解决了现有技术中消声器容易出现尾气排放超标的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：张易 袁彬 王义超 罗百万
受保护的技术使用者：重庆宗申通用动力机械有限公司
技术研发日：2023.03.01
技术公布日：2023/6/27