一种手提式驻车加热器的制作方法

1.本实用新型属于驻车加热器设计技术领域，特别涉及一种手提式驻车加热器。


背景技术：

2.驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。
3.目前，公开号为cn211975259u，公开日为2020年11月20日的中国专利公开了一种水暖式驻车加热器，包括主体和主电机，主体内设有主电机，主体内主电机下方设有电路板底盖，电路板底盖下方设有与其配合连接的电路板上盖，电路板上盖与电路板底盖之间设有主控制板，主体下端设有主机下盖，主机下盖上设有主机线束插接件，主机线束插接件上设有线束插头卡扣，主体上端设有主机上盖，主机上盖与主体间设有助燃风轮，助燃风轮与主机上盖之间设有风轮罩，主机上盖上端面设有进水嘴和出水嘴，主体左侧面上设有燃烧室，主体上燃烧室下方设有火焰传感器，燃烧室上设有点活塞，燃烧室一侧设有主机固定架，燃烧室外侧套设有内水套，进水嘴和出水嘴与内水套连通，内水套上端面右侧设有水嘴压板，水嘴压板固定进水嘴和出水嘴，内水套外侧套设有外水套，外水套上端面设有水温传感器和壳体温度传感器，水温传感器和壳体温度传感器通过传感器压板固定在外水套上。
4.该种水暖式驻车加热器即公开了现有技术中驻车加热器的内部结构。
5.其中公开号为cn211441899u，公开日为2020年9月8日的中国专利公开了一种便捷式驻车加热器，包括壳体、设置在壳体内的油箱、与油箱相连通的燃烧机、燃油泵以及控制燃烧机与燃油泵的控制线路板，燃油泵一端与油箱连通，另一端与燃烧机连通，油箱对应壳体的一端设有与油箱相导通的注油口，燃烧机设有助燃空气管、废气排放管、送风机扇与热气管，壳体内设有蓄电池，蓄电池与控制线路板连接并给驻车加热器供电，壳体对应送风机扇的一端设有蓄电池供电开关。
6.该种便捷式驻车加热器在驻车加热器中设置可充电的蓄电池进行供电；其中在驻车加热器通过电源线外接电源充电时，电源线的一端与驻车加热器壳体上的电接口插接且另一端与城市电网插座插接，从而实现驻车加热器的充电；但是驻车加热器壳体上的电接口不处于充电状态时，电接口经常处于外露在空气中的状态，此时就容易导致环境中的水珠飞溅入电接口内，最终就会影响电接口充电时的安全性。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是提供一种手提式驻车加热器，能够有利于电接口使用时的安全性。
8.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种手提式驻车加热器，包括驻车加热器的箱体、设置在箱体一侧侧壁上的电接口、设置在箱体上且位于电接口下侧的进风口、多个设置在箱体远离进风口一侧的出风管，所述箱体靠近电接口的一侧
设置有第一手提带，所述箱体远离电接口的一侧设置有第二手提带，所述第一手提带和第二手提带的两端均开设有通孔，所述箱体外壁上设置有穿过通孔的内螺纹套，所述内螺纹套内螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴远离内螺纹套的一端设置有外径大于通孔内径的定位盘，所述第一手提带的中部设置有随着第一手提带向下摆动后用于嵌入在电接口内的塑料密封块。
9.本实用新型的进一步设置为：所述塑料密封块与电接口之间过盈配合。
10.本实用新型的进一步设置为：还包括多根一端与出风管连接的波纹软管。
11.本实用新型的进一步设置为：所述第二手提带中部的下侧位置处设置有两端分别与第二手提带两侧连接的弹力约束带，所述弹力约束带与第二手提带之间形成供多根波纹软管端部嵌入后收紧的收紧孔。
12.本实用新型的进一步设置为：所述进风口内设置有过滤网。
13.本实用新型的进一步设置为：所述箱体下表面的两侧均设置有支撑腿。
14.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
15.1.利用箱体外壁上的内螺纹套穿过第一手提带和第二手提带端部的通孔，再利用螺纹轴螺纹连接在内螺纹套内后通过定位盘对第一手提带和第二手提带的端部进行定位，此时第一手提带和第二手提带的端部即可转动连接在箱体上；
16.其中当无需通过第一手提带和第二手提带移动箱体时，向下摆动第一手提带，第一手提带摆动至箱体位于电接口一侧的侧壁处后，推动第一手提带的中部，即可将第一手提带中部的塑料密封块嵌入在电接口内，此时通过塑料密封块即可对电接口进行密封，避免环境中的水珠飞溅入电接口内，最终即可有利于电接口使用时的安全性；
17.2.利用塑料密封块与电接口之间过盈配合，此时即可有利于提升塑料密封块与电接口之间的插接稳定性；
18.3.通过波纹软管一端与出风管连接，从而有利于控制驻车加热器产生热风的流向；
19.4.当驻车加热器无需使用时就需要对波纹软管进行收纳，此时利用第二手提带中部的弹力约束带，弹力约束带与第二手提带之间即可形成收紧孔，收紧孔即可供多根波纹软管端部嵌入后弹性收紧，最终即可将多根波纹软管远离出风管的一端约束在箱体上侧，从而有利于波纹软管的高效收纳；
20.5.利用进风口内设置的过滤网即可对进入进风口内的空气进行过滤；
21.6.利用箱体下表面的两侧均设置的支撑腿，支撑腿即可对箱体进行架高，从而有利于箱体下表面的散热和隔水。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型的结构示意图，此时波纹软管端部嵌入在收紧孔内；
24.图2是本实用新型中箱体、内螺纹套、螺纹轴、定位盘和第一手提带之间的连接关
系局部剖视图。
25.图中，1、箱体；11、电接口；12、进风口；121、过滤网；13、出风管；14、内螺纹套；141、螺纹轴；142、定位盘；2、第一手提带；21、塑料密封块；3、第二手提带；31、弹力约束带；32、收紧孔；4、通孔；5、波纹软管；6、支撑腿。
具体实施方式
26.下面将对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.一种手提式驻车加热器，参照图1，该种手提式驻车加热器包括驻车加热器的箱体1、设置在箱体1一侧侧壁上的电接口11、设置在箱体1上且位于电接口11下侧的进风口12、四个设置在箱体1远离进风口12一侧的出风管13、四根一端与出风管13连接的波纹软管5，箱体1内具体的加热结构本身为一种现有技术，这里不再赘述；其中电接口11用于通过电源线外接城市电网后给箱体1内的蓄电池充电；同时进风口12用于外接空气进入箱体1内，而进风口12内通过螺栓固定有过滤网121，过滤网121即可对进入的空气进行过滤；其中出风管13则是供箱体1内的热气流排出，而波纹软管5的端部通过抱箍与出风管13连接；同时箱体1下表面的两侧均焊接有支撑腿6。
28.参照图1、图2，箱体1靠近电接口11的一侧设置有第一手提带2，其中箱体1远离电接口11的一侧还设置有第二手提带3，而第一手提带2和第二手提带3均为皮质材料制成，同时第一手提带2和第二手提带3的两端均开设有通孔4，而箱体1外壁上焊接有穿过通孔4的内螺纹套14，其中内螺纹套14内螺纹连接有螺纹轴141，而螺纹轴141远离内螺纹套14的一端一体设置有定位盘142，且定位盘142的外径大于通孔4的内径，此时第一手提带2和第二手提带3的端部即可转动连接在箱体1上，第一手提带2和第二手提带3即可绕着内螺纹套14进行左右摆动。
29.参照图1，第一手提带2的中部粘结有塑料密封块21，塑料密封块21即可随着第一手提带2向下摆动后用于嵌入在电接口11内，且塑料密封块21与电接口11之间过盈配合；其中第二手提带3中部的下侧位置处设置有弹力约束带31，弹力约束带31由弹力橡胶材料制成，而弹力约束带31的两端分别与第二手提带3两侧粘结固定，同时弹力约束带31与第二手提带3之间形成供多根波纹软管5端部嵌入后收紧的收紧孔32。
30.原理：当无需通过第一手提带2和第二手提带3移动箱体1时，向下摆动第一手提带2，第一手提带2摆动至箱体1位于电接口11一侧的侧壁处后，推动第一手提带2的中部，即可将第一手提带2中部的塑料密封块21嵌入在电接口11内，此时通过塑料密封块21即可对电接口11进行密封，避免环境中的水珠飞溅入电接口11内，最终即可有利于电接口11使用时的安全性。
31.当驻车加热器无需使用时就需要对波纹软管5进行收纳，此时利用第二手提带3中部的弹力约束带31，弹力约束带31与第二手提带3之间即可形成收紧孔32，收紧孔32即可供多根波纹软管5端部嵌入后弹性收紧，最终即可将多根波纹软管5远离出风管13的一端约束在箱体1上侧，从而有利于波纹软管5的高效收纳。

技术特征：
1.一种手提式驻车加热器，包括驻车加热器的箱体(1)、设置在箱体(1)一侧侧壁上的电接口(11)、设置在箱体(1)上且位于电接口(11)下侧的进风口(12)、多个设置在箱体(1)远离进风口(12)一侧的出风管(13)，其特征在于：所述箱体(1)靠近电接口(11)的一侧设置有第一手提带(2)，所述箱体(1)远离电接口(11)的一侧设置有第二手提带(3)，所述第一手提带(2)和第二手提带(3)的两端均开设有通孔(4)，所述箱体(1)外壁上设置有穿过通孔(4)的内螺纹套(14)，所述内螺纹套(14)内螺纹连接有螺纹轴(141)，所述螺纹轴(141)远离内螺纹套(14)的一端设置有外径大于通孔(4)内径的定位盘(142)，所述第一手提带(2)的中部设置有随着第一手提带(2)向下摆动后用于嵌入在电接口(11)内的塑料密封块(21)。2.根据权利要求1所述的一种手提式驻车加热器，其特征在于：所述塑料密封块(21)与电接口(11)之间过盈配合。3.根据权利要求1所述的一种手提式驻车加热器，其特征在于：还包括多根一端与出风管(13)连接的波纹软管(5)。4.根据权利要求3所述的一种手提式驻车加热器，其特征在于：所述第二手提带(3)中部的下侧位置处设置有两端分别与第二手提带(3)两侧连接的弹力约束带(31)，所述弹力约束带(31)与第二手提带(3)之间形成供多根波纹软管(5)端部嵌入后收紧的收紧孔(32)。5.根据权利要求1所述的一种手提式驻车加热器，其特征在于：所述进风口(12)内设置有过滤网(121)。6.根据权利要求1所述的一种手提式驻车加热器，其特征在于：所述箱体(1)下表面的两侧均设置有支撑腿(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种手提式驻车加热器，包括驻车加热器的箱体、设置在箱体一侧侧壁上的电接口、设置在箱体上且位于电接口下侧的进风口、多个设置在箱体远离进风口一侧的出风管，箱体靠近电接口的一侧设置有第一手提带，所述箱体远离电接口的一侧设置有第二手提带，所述第一手提带和第二手提带的两端均开设有通孔，所述箱体外壁上设置有穿过通孔的内螺纹套，所述内螺纹套内螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴远离内螺纹套的一端设置有外径大于通孔内径的定位盘，所述第一手提带的中部设置有随着第一手提带向下摆动后用于嵌入在电接口内的塑料密封块。的塑料密封块。的塑料密封块。


技术研发人员：刘智强
受保护的技术使用者：星展汽车科技（绍兴）有限公司
技术研发日：2023.03.24
技术公布日：2023/6/27