一种飞机发动机气道保护罩的制作方法

1.本实用新型涉及飞机发动机气道保护罩技术领域，特别涉及一种飞机发动机气道保护罩。


背景技术：

2.飞机发动机又名航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，在分级发动机进行装配和检修的过程中，会产生大量的废屑和异物，如果飞机发动机吸入后，会造成飞机发动机损坏，例如制孔产生的金属屑、密封产生的多余胶、紧固件安装产生的残留物等零部件会掉入飞机发动机内；
3.现有的发动机保护罩在使用时，不能灵活的拆卸，降低工作效率，并且在使用时，由于保护不全面，会使调节固定绳长度的锁扣会与发动机外壳进行碰撞，既能损坏发动机的外观，从而降低使用寿命，又能损坏保护罩的使用寿命，为此，提出一种飞机发动机气道保护罩。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型希望提供一种飞机发动机气道保护罩，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
5.本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种飞机发动机气道保护罩，包括保护罩本体，所述保护罩本体的上表面相互对称开设有两个进出气网孔，所述保护罩本体的下表面相互对称安装有四个固定绳，所述固定绳的外壁饶设有卡扣，所述固定绳的一端安装有调节长度扣，所述调节长度扣的后表面安装有保护带，所述保护带的一侧安装有第二魔术贴刺面，所述保护带的另一侧安装有第二魔术贴毛面，所述第二魔术贴刺面和所述第二魔术贴毛面相互适配粘合使用。
6.进一步优选的，所述保护罩本体的上表面安装有收纳布，所述收纳布的下表面安装有第一魔术贴毛面，所述收纳布的上表面安装有第一魔术贴刺面，所述第一魔术贴刺面和所述第一魔术贴毛面相互适配粘合使用。
7.进一步优选的，所述保护罩本体的外壁相互对称开设有两个排水网孔。
8.进一步优选的，所述保护罩本体的上表面相互对称安装有四个反光条。
9.进一步优选的，所述收纳布的上表面安装有提手。
10.进一步优选的，所述固定绳的外壁对称安装有两个支撑固定带，所述支撑固定带的上表面安装于所述保护罩本体的下表面。
11.本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
12.一、本实用新型通过卡扣的设置，可以快速将保护罩本体快速装配在发动机上，提高工作效率，此时通过保护带、第二魔术贴刺面和第二魔术贴毛面的组合使用，用于方便对调节长度扣进行保护，避免调节长度扣和发动机外壳进行碰撞，既能避免损坏发动机的外
观，从而提高发动机外壳使用寿命，又能提高保护罩本体的使用寿命。
13.二、本实用新型通过收纳布、第一魔术贴刺面和第一魔术贴毛面的组合使用，便于将保护罩本体折叠后进行收纳，避免保护罩本体收纳困难，并且方便人员进行携带。
14.上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的结构图；
17.图2为本实用新型图1的a区放大结构图；
18.图3为本实用新型图1的b区放大结构图；
19.图4为本实用新型图1的c区放大结构图；
20.图5为本实用新型图1的d区放大结构图；
21.图6为本实用新型保护带分别与第二魔术贴刺面和第二魔术贴毛面安装结构图；
22.图7为本实用新型收纳布和提手的安装结构图；
23.图8为本实用新型图7的e区放大结构图。
24.附图标记：1、保护罩本体；2、固定绳；3、反光条；4、收纳布；5、第一魔术贴刺面；6、保护带；7、支撑固定带；8、调节长度扣；9、卡扣；10、第二魔术贴刺面；11、第二魔术贴毛面；12、排水网孔；13、进出气网孔；14、第一魔术贴毛面；15、提手。
具体实施方式
25.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
26.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
27.如图1-图8所示，本实用新型实施例提供了一种飞机发动机气道保护罩，包括保护罩本体1，保护罩本体1的上表面相互对称开设有两个进出气网孔13，保护罩本体1的下表面相互对称安装有四个固定绳2，固定绳2的外壁饶设有卡扣9，固定绳2的一端安装有调节长度扣8，调节长度扣8的后表面安装有保护带6，保护带6的一侧安装有第二魔术贴刺面10，保护带6的另一侧安装有第二魔术贴毛面11，第二魔术贴刺面10和第二魔术贴毛面11相互适配粘合使用。
28.在一个实施例中，保护罩本体1的上表面安装有收纳布4，收纳布4的下表面安装有第一魔术贴毛面14，收纳布4的上表面安装有第一魔术贴刺面5，第一魔术贴刺面5和第一魔术贴毛面14相互适配粘合使用，通过将保护罩本体1在收纳布4下的方向进行折叠，此时使收纳布4包裹折叠的保护罩本体1后，使第一魔术贴毛面14和第一魔术贴刺面5进行相粘，用
于对保护罩本体1进行收纳。
29.在一个实施例中，保护罩本体1的外壁相互对称开设有两个排水网孔12，通过排水网孔12的设置，排水网孔12的安装位置在发动机的外侧底壁，用于方便进行排水。
30.在一个实施例中，保护罩本体1的上表面相互对称安装有四个反光条3，通过反光条3的设置，用于警示人员，方便进行观察。
31.在一个实施例中，收纳布4的上表面安装有提手15，通过提手15的设置，人员通过手持提手15，便于携带保护罩本体1。
32.在一个实施例中，固定绳2的外壁对称安装有两个支撑固定带7，支撑固定带7的上表面安装于保护罩本体1的下表面，通过支撑固定带7的设置，既能辅助固定绳2固定的位置，又能提高固定绳2的使用强度。
33.本实用新型在工作时：将保护罩本体1套设在发动机前口，使用卡扣9钩在发动机的后口，卡扣9通过固定绳2用于将保护罩本体1固定在发动机前口，此时通过调节调节长度扣8，用于调整固定绳2的长度，从而适应不同型号的发动机，然后将保护带6在固定绳2的一侧弯折，将固定绳2上的调节长度扣8进行包裹，在通过第二魔术贴刺面10和第二魔术贴毛面11进行相粘，提高对调节长度扣8包裹的稳定性，其中排水网孔12的安装位置在发动机的外侧底壁，用于方便进行排水，进出气网孔13用于气体进行通过，反光条3用于警示人员，方便进行观察，当使用完毕后，将卡扣9从发动机后口取下，从而方便将保护罩本体1取下，然后将保护罩本体1在收纳布4下的方向进行折叠，此时使收纳布4包裹折叠的保护罩本体1后，使第一魔术贴毛面14和第一魔术贴刺面5进行相粘，用于对保护罩本体1进行收纳，人员通过手持提手15，便于携带保护罩本体1。
34.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种飞机发动机气道保护罩，包括保护罩本体(1)，其特征在于：所述保护罩本体(1)的上表面相互对称开设有两个进出气网孔(13)，所述保护罩本体(1)的下表面相互对称安装有四个固定绳(2)，所述固定绳(2)的外壁饶设有卡扣(9)，所述固定绳(2)的一端安装有调节长度扣(8)，所述调节长度扣(8)的后表面安装有保护带(6)，所述保护带(6)的一侧安装有第二魔术贴刺面(10)，所述保护带(6)的另一侧安装有第二魔术贴毛面(11)，所述第二魔术贴刺面(10)和所述第二魔术贴毛面(11)相互适配粘合使用。2.根据权利要求1所述的飞机发动机气道保护罩，其特征在于：所述保护罩本体(1)的上表面安装有收纳布(4)，所述收纳布(4)的下表面安装有第一魔术贴毛面(14)，所述收纳布(4)的上表面安装有第一魔术贴刺面(5)，所述第一魔术贴刺面(5)和所述第一魔术贴毛面(14)相互适配粘合使用。3.根据权利要求1所述的飞机发动机气道保护罩，其特征在于：所述保护罩本体(1)的外壁相互对称开设有两个排水网孔(12)。4.根据权利要求1所述的飞机发动机气道保护罩，其特征在于：所述保护罩本体(1)的上表面相互对称安装有四个反光条(3)。5.根据权利要求2所述的飞机发动机气道保护罩，其特征在于：所述收纳布(4)的上表面安装有提手(15)。6.根据权利要求1所述的飞机发动机气道保护罩，其特征在于：所述固定绳(2)的外壁对称安装有两个支撑固定带(7)，所述支撑固定带(7)的上表面安装于所述保护罩本体(1)的下表面。

技术总结
本实用新型提供了一种飞机发动机气道保护罩，包括保护罩本体，所述保护罩本体的上表面相互对称开设有两个进出气网孔，所述保护罩本体的下表面相互对称安装有四个固定绳，所述固定绳的外壁饶设有卡扣，所述固定绳的一端安装有调节长度扣，所述调节长度扣的后表面安装有保护带，所述保护带的一侧安装有第二魔术贴刺面。本实用新型通过卡扣的设置，可以快速将保护罩本体快速装配在发动机上，提高工作效率，此时通过保护带、第二魔术贴刺面和第二魔术贴毛面的组合使用，用于方便对调节长度扣进行保护，避免调节长度扣和发动机外壳进行碰撞，既能避免损坏发动机的外观，从而提高发动机外壳使用寿命，又能提高保护罩本体的使用寿命。命。命。


技术研发人员：王佳
受保护的技术使用者：天津盛雅航空科技有限公司
技术研发日：2023.02.13
技术公布日：2023/6/27