一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法与流程

1.本发明涉及柴油机技术领域，尤其是涉及一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法。


背景技术：

2.曲轴箱压力开关是柴油机安全保护的重要零部件之一，柴油机运行时，燃烧室内的高温气体经活塞环与气缸套之间的间隙进入到曲轴箱内，形成一定的曲轴箱压力，正常情况下该压力不会达到曲轴箱压力开关的报警动作值；当出现拉缸、抱轴等重大故障时，故障部位会出现瞬时高温，导致曲轴箱内的气体压力升高，当压力达到曲轴箱压力开关报警动作值时，开关触点闭合，向控制箱发出报警信号，控制箱发出紧急停机指令，避免故障扩大化，保护整机及操作人员安全。
3.某型v16柴油机的曲轴箱压力开关一直采用进口件，在国产化过程中为验证国产曲轴箱压力开关的配机适应性及动作可靠性，需开展配某型v16柴油机1000h耐久试验，考虑到柴油机正常工作时曲轴箱压力达不到报警动作值，而拉缸、抱轴等重大故障又属于发生概率极低的偶发故障，且故障会对柴油机造成严重的损伤，故在1000h耐久试验中无法实现配机适应性和报警动作可靠性的同步验证。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法，以解决现有技术中在1000h耐久试验中，无法对国产曲轴箱压力开关的配机适应性和报警动作可靠性进行同步验证的技术问题
。
本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
6.本发明提供的一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法，包括以下操作步骤：
7.步骤s1：选取一款具有原装进口曲轴箱压力开关的柴油机，所述柴油机内的曲轴箱与所述原装进口曲轴箱压力开关通过第一气源管路相连通；
8.步骤s2：将国产曲轴箱压力开关样件安装在所述柴油机内，将所述柴油机内的曲轴箱与带动国产曲轴箱压力开关样件通过第二气源管路相连通，在所述第二气源管路上设置第一单向截止阀；
9.步骤s3：选取一压力可调的稳压气源装置，所述稳压气源装置与所述国产曲轴箱压力开关样件通过第三气源管路相连通，所述第三气源管路上设置第二单向截止阀，所述国产曲轴箱压力开关样件与曲轴箱压力传感器监测报警装置相连接；
10.步骤s4：在1000h耐久试验中，按照试验规定的时间，轮流关闭或开启所述第一单向截止阀和所述第二单向截止阀。
11.可选地，在步骤2中，在所述曲轴箱上设置一个试验气源接口，所述试验气源接口的位置紧挨着所述曲轴箱中的原装气源接口，所述试验气源接口与所述第二气源管路相连
通，所述原装气源接口与所述第一气源管路相连通，所述第二气源管路的规格与所述第一气源管路的规格一致。
12.可选地，所述稳压气源装置上设置有数显压力表。
13.可选地，所述稳压气源装置与外部供电电源相连接，所述曲轴箱压力传感器监测报警装置与外接电源相连接。
14.可选地，在进行多个不同规格的国产曲轴箱压力开关样件的试验中，选取一根分气管路，所述分气管路的两个主支管分别与所述第二气源管路和所述第三气源管路相连通，所有所述国产曲轴箱压力开关样件分别与所述分气管路上的分支管对应连通，所有所述国产曲轴箱压力开关样件均与所述曲轴箱压力传感器监测报警装置相连接。
15.本发明提供的一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法，利用二路气源的切换，实现配机适应性和报警动作可靠性同步验证，当第一单向截止阀关闭，第二单向截止阀开启时，接通了接通柴油机的曲轴箱气源，使得与原装进口曲轴箱压力开关同等的曲轴箱气源进行对比验证，实现曲轴箱内的高温油气对国产曲轴箱压力开关样件的配机适应性进行验证；当第二单向截止阀关闭，第一单向截止阀开启时，接通了稳压气源装置，通过调整、监测气源压力，使压力达到国产曲轴箱压力开关样件报警动作值，验证报警动作可靠性，降低了试验风险，解决了现有技术中在1000h耐久试验中，无法对国产曲轴箱压力开关的配机适应性和报警动作可靠性进行同步验证的技术问题
。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本发明实施例提供的一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法的对一个国产曲轴箱压力开关样件试验的流程图；
18.图2是本发明实施例提供的一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法的对多个国产曲轴箱压力开关样件试验的流程图；
19.图中1、柴油机；2、原装进口曲轴箱压力开关；3、国产曲轴箱压力开关样件；4、第一单向截止阀；5、稳压气源装置；51、数显压力表；6、第二单向截止阀；7、曲轴箱压力传感器监测报警装置；10、第一气源管路；20、第二气源管路；30、第三气源管路；40、分气管路。
具体实施方式
20.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
21.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有说明，
″
多个
″
的含义是两个或两个以上；术语
″
上
″
、
″
下
″
、
″
左
″
、
″
右
″
、
″
内
″
、
″
外
″
、
″
前端
″
、
″
后端
″
、
″
头部
″
、
″
尾部
″
等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而
不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语
″
第一
″
、
″
第二
″
、
″
第三
″
等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语
″
安装
″
、
″
相连
″
、
″
连接
″
应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
23.实施例1：
24.本发明提供了一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法，包括以下操作步骤：
25.步骤s1：选取一款具有原装进口曲轴箱压力开关2的柴油机1，柴油机1内的曲轴箱与原装进口曲轴箱压力开关2通过第一气源管路10相连通；需要保留柴油机1功能的完整性以及保证试验期间柴油机1运行安全；
26.步骤s2：将国产曲轴箱压力开关样件3安装在柴油机1内，保证国产曲轴箱压力开关样件3和原装进口曲轴箱压力开关2受到的振动一致，将柴油机1内的曲轴箱与带动国产曲轴箱压力开关样件3通过第二气源管路20相连通，在第二气源管路20上设置第一单向截止阀4；
27.步骤s3：选取一压力可调的稳压气源装置5，稳压气源装置5与国产曲轴箱压力开关样件3通过第三气源管路30相连通，第三气源管路30上设置第二单向截止阀6，国产曲轴箱压力开关样件3与曲轴箱压力传感器监测报警装置7相连接；
28.步骤s4：在1000h耐久试验中，按照试验规定的时间，轮流关闭或开启第一单向截止阀4和第二单向截止阀6，即当第一单向截止阀4关闭时，第二单向截止阀6会开启；当第一单向截止阀4开启时，第二单向截止阀6会关闭，第一单向截止阀4和第二单向截止阀6两者的开闭状态相反。本发明提供的一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法，利用二路气源的切换，实现配机适应性和报警动作可靠性同步验证，当第一单向截止阀4关闭，第二单向截止阀6开启时，接通了接通柴油机1的曲轴箱气源，使得与原装进口曲轴箱压力开关2同等的曲轴箱气源进行对比验证，实现曲轴箱内的高温油气对国产曲轴箱压力开关样件3的配机适应性进行验证；当第二单向截止阀6关闭，第一单向截止阀4开启时，接通了稳压气源装置5，通过调整、监测气源压力，使压力达到国产曲轴箱压力开关样件3报警动作值，验证报警动作可靠性，降低了试验风险，解决了现有技术中在1000h耐久试验中，无法对国产曲轴箱压力开关的配机适应性和报警动作可靠性进行同步验证的技术问题。
29.作为可选地实施方式，在步骤2中，在曲轴箱上设置一个试验气源接口，试验气源接口的位置紧挨着曲轴箱中的原装气源接口，试验气源接口与第二气源管路20相连通，原装气源接口与第一气源管路10相连通，第二气源管路20的规格与第一气源管路10的规格一致。是为了保证国产曲轴箱压力开关样件3验证用的气源与原装进口曲轴箱压力开关2的气源两者的气体成分、压力一致，作为性能对比的基础条件。
30.作为可选地实施方式，稳压气源装置5上设置有数显压力表51，稳压气源装置5可通过人工进行输出气体压力值的调整，数显压力表51可以实时监测压力调整值。
31.作为可选地实施方式，稳压气源装置5与外部供电电源相连接，外部供电电源是为了给稳压气源装置5供电，曲轴箱压力传感器监测报警装置7与外接电源相连接，外接电源
是为了给曲轴箱压力传感器监测报警装置7供电。在验证报警动作可靠性的过程中，当稳压气源装置5输出的气体压力值达到国产曲轴箱压力开关样件3的报警动作值时，国产曲轴箱压力开关样件3会将开关报警动作信号传递给曲轴箱压力传感器监测报警装置7，曲轴箱压力传感器监测报警装置7就会发出提示音。在1000h耐久试验结束后，通过观察国产曲轴箱压力开关样件3中的橡胶膜片的腐蚀情况，从而可以判断是否耐油雾，进而验证配机适应性。
32.实施例2：
33.本实施例2与实施例1的不同点在于：在进行多个不同规格的国产曲轴箱压力开关样件3的试验中，选取一根分气管路40，分气管路40的两个主支管分别与第二气源管路20和第三气源管路30相连通，所有国产曲轴箱压力开关样件3均安装在柴油机1，所有国产曲轴箱压力开关样件3分别与分气管路40上的分支管对应连通，所有国产曲轴箱压力开关样件3均与曲轴箱压力传感器监测报警装置7相连接，当其中一个国产曲轴箱压力开关样件3达到报警动作值时，曲轴箱压力传感器监测报警装置7上的与该国产曲轴箱压力开关样件3连接的提示件就会发出提示音。同时能实现多个不同规格的国产曲轴箱压力开关样件3同步验证，节约了试验周期，降低了试验成本。
34.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法，其特征在于，包括以下操作步骤：步骤s1：选取一款具有原装进口曲轴箱压力开关(2)的柴油机(1)，所述柴油机(1)内的曲轴箱与所述原装进口曲轴箱压力开关(2)通过第一气源管路(10)相连通；步骤s2：将国产曲轴箱压力开关样件(3)安装在所述柴油机(1)内，将所述柴油机(1)内的曲轴箱与带动国产曲轴箱压力开关样件(3)通过第二气源管路(20)相连通，在所述第二气源管路(20)上设置第一单向截止阀(4)；步骤s3：选取一压力可调的稳压气源装置(5)，所述稳压气源装置(5)与所述国产曲轴箱压力开关样件(3)通过第三气源管路(30)相连通，所述第三气源管路(30)上设置第二单向截止阀(6)，所述国产曲轴箱压力开关样件(3)与曲轴箱压力传感器监测报警装置(7)相连接；步骤s4：在1000h耐久试验中，按照试验规定的时间，轮流关闭或开启所述第一单向截止阀(4)和所述第二单向截止阀(6)。2.根据权利要求1所述的一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法，其特征在于，在步骤2中，在所述曲轴箱上设置一个试验气源接口，所述试验气源接口的位置紧挨着所述曲轴箱中的原装气源接口，所述试验气源接口与所述第二气源管路(20)相连通，所述原装气源接口与所述第一气源管路(10)相连通，所述第二气源管路(20)的规格与所述第一气源管路(10)的规格一致。3.根据权利要求1所述的一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法，其特征在于，所述稳压气源装置(5)上设置有数显压力表(51)。4.根据权利要求1所述的一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法，其特征在于，所述稳压气源装置(5)与外部供电电源相连接，所述曲轴箱压力传感器监测报警装置(7)与外接电源相连接。5.根据权利要求1所述的一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法，其特征在于，在进行多个不同规格的国产曲轴箱压力开关样件(3)的试验中，选取一根分气管路(40)，所述分气管路(40)的两个主支管分别与所述第二气源管路(20)和所述第三气源管路(30)相连通，所有所述国产曲轴箱压力开关样件(3)分别与所述分气管路(40)上的分支管对应连通，所有所述国产曲轴箱压力开关样件(3)均与所述曲轴箱压力传感器监测报警装置(7)相连接。

技术总结
本发明提供了一种曲轴箱压力开关试验气源控制方法，涉及柴油机技术领域，解决了现有技术中在1000h耐久试验中，无法对国产曲轴箱压力开关的配机适应性和报警动作可靠性进行同步验证的技术问题。该装置包括以下操作步骤：柴油机内的曲轴箱与原装进口曲轴箱压力开关通过第一气源管路相连通；将柴油机内的曲轴箱与带动国产曲轴箱压力开关样件通过第二气源管路相连通，在第二气源管路上设置第一单向截止阀；稳压气源装置与国产曲轴箱压力开关样件通过第三气源管路相连通，第三气源管路上设置第二单向截止阀，国产曲轴箱压力开关样件与曲轴箱压力传感器监测报警装置相连接；在1000h耐久试验中，轮流关闭或开启第一单向截止阀和第二单向截止阀。止阀和第二单向截止阀。止阀和第二单向截止阀。


技术研发人员：徐进 曹寒夏 赵文圣 顾俊杰 张春雨
受保护的技术使用者：河南柴油机重工有限责任公司
技术研发日：2023.06.07
技术公布日：2023/10/15