一种用于物流的叫车方法及系统与流程

1.本技术涉及物流的技术领域，尤其是涉及一种用于物流的叫车方法及系统。


背景技术：

2.随着电子商务的快速发展，物流速度越来越块，物流的精准度也越来越高，公路物流运输凭借其机动灵活、适应性强等优势，在物流运输中发挥着重要作用。
3.目前，为了便于运输货物，物流需求方会与供车的承运商签订合同；需要用车时，物流需求方则在线上叫车，即物流需求方在打车工具上发布运输任务，签订合同的承运商在打车工具上接单，并在接单后调度车辆到指定地点运输货物。
4.针对上述相关技术，发明人发现：在疫情、电商购物节等期间，签订合同的承运商可能出现缺车、无法及时供车等情况，导致物流需求方在线上叫不到车。


技术实现要素：

5.为了减少物流需求方在线上叫不到车的概率，本技术提供了一种用于物流的叫车方法及系统。
6.第一方面，本技术提供了一种用于物流的叫车方法，采用如下的技术方案：一种用于物流的叫车方法，包括：获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表；获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息；根据所述第n个承运商的报价和报价状态信息更新所述待竞价列表，所述报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息；根据所述待竞价列表中的报价成功信息叫车。
7.通过采用上述技术方案，在竞价过程中，当第n个承运商报价时，获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表，然后获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息，然后根据第n个承运商的报价和报价状态信息更新待竞价列表，并根据待竞价列表中的报价成功信息叫车。本技术通过上述方式在叫车工具上设计了一个竞价抢单的场景，当签订合同的承运商缺车，导致物流需求方在线上叫不到车时，物流需求方则在叫车工具上发布竞价任务，未签订合同的承运商则能够进入叫车工具进行竞价抢单，报价最低的承运商则能够抢单成功，从而减小了物流需求方在线上叫不到车的概率。
8.可选的，所述待竞价列表中包括承运商的报价和承运商的报价状态信息。
9.可选的，当第n-1个和第n个承运商在预设时间间隔内报价时，对所述待竞价列表进行第一次加锁；获取第n-1个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n-1个承运商的报价是否为最低价，若否，则生成报价失败信息；若是，则生成报价成功信息；
根据所述第n-1个承运商的报价和报价状态信息更新所述待竞价列表；对所述待竞价列表进行第一次解锁；获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则发送提交失败信息至第n个承运商，并生成报价失败信息；对所述待竞价列表进行第二次加锁；根据所述第n个承运商的报价和报价状态信息更新所述待竞价列表；对所述待竞价列表进行第二次解锁。
10.通过采用上述技术方案，当第n-1个和第n个承运商在预设时间间隔内报价时，对待竞价列表进行第一次加锁，然后获取第n-1个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n-1个承运商的报价是否为最低价，若否，则生成报价失败信息；若是，则生成报价成功信息，然后根据第n-1个承运商的报价和报价状态信息更新待竞价列表，并对待竞价列表进行第一次解锁；在待竞价列表处于第一次加锁，且未进行第二次解锁的期间，获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则发送提交失败信息至第n个承运商，并生成报价失败信息；对待竞价列表进行第二次加锁，然后根据第n个承运商的报价和报价状态信息更新待竞价列表，并对待竞价列表进行第二次解锁，从而实现在竞价过程中两个承运商报价的并发处理。
11.可选的，所述获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表之前，还包括：获取第n个承运商的信息，并判断所述第n个承运商的信息是否记录在预设承运商数据库中，若否，则生成不通过信息。
12.通过采用上述技术方案，在获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表前，获取第n个承运商的信息，然后判断第n个承运商的信息是否记录在预设承运商数据库中，若第n个承运商的信息在预设承运商数据库中未有记录，则生成不通过信息，使得第n个承运商不能报价，从而使得不合法的承运商或危险的承运商不能参与竞价，提高了安全性。
13.可选的，在所述获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息之前，还包括：判断所述待竞价列表是否为空，若是，则显示缺省页面，若否，则按照预设排序规则对所述待竞价列表进行排序。
14.通过采用上述技术方案，在获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价前，判断待竞价列表是否为空，若待竞价列表为空，则显示缺省页面，若待竞价列表不为空，则按照预设排序规则对待竞价列表进行排序，从而便于物流需求方了解当前的报价情况。
15.可选的，所述根据所述待竞价列表中的报价成功信息叫车，具体包括：根据所述待竞价列表中的报价成功信息获取对应的承运商信息，并根据所述承运商信息生成运输任务；获取承运商的任务反馈信息，并根据所述任务反馈信息判断承运商是否履约，若
是，则打印运输任务，若否，则删除运输任务。
16.通过采用上述技术方案，根据待竞价列表中的报价成功信息获取对应的承运商信息，并根据承运商信息生成运输任务，然后获取承运商的任务反馈信息，并根据任务反馈信息判断承运商是否履约，若是，则打印运输任务，若否，则删除运输任务，从而便于物流需求方根据打印出的运输任务了解当前的运输状况。
17.第二方面，本技术提供一种用于物流的叫车系统，采用如下的技术方案：一种用于物流的叫车系统，包括：第一待竞价列表获取模块，用于获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表；第一最低价判断模块，用于获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息；第一待竞价列表更新模块，用于根据所述第n个承运商的报价和报价状态信息更新所述待竞价列表，所述报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息；第一叫车模块，用于根据所述待竞价列表中的报价成功信息叫车。
18.第三方面，本技术提供了另一种用于物流的叫车方法，采用如下的技术方案：一种用于物流的叫车方法，包括：获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表；获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若否，则生成报价失败信息；若是，则判断第n个承运商的报价次数是否不超过预设次数，若否，则生成报价失败信息，若是，则生成报价成功信息；根据所述第n个承运商的报价和对应的报价状态信息更新所述待竞价列表，所述报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息；根据所述待竞价列表中的报价成功信息叫车。
19.第四方面，本技术提供了另一种用于物流的叫车系统，采用如下的技术方案：一种用于物流的叫车系统，包括：第二待竞价列表获取模块，用于获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表；第二最低价判断模块，用于获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若否，则生成报价失败信息；若是，则判断第n个承运商的报价次数是否不超过预设次数，若否，则生成报价失败信息，若是，则生成报价成功信息；第二待竞价列表更新模块，用于根据所述第n个承运商的报价和对应的报价状态信息更新所述待竞价列表，所述报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息；第二叫车模块，用于根据所述待竞价列表中的报价成功信息叫车。
20.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：在竞价过程中，当第n个承运商报价时，获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表，然后获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息，然后根据第n个承运商的报价和报价状态信息更新待竞
价列表，并根据待竞价列表中的报价成功信息叫车。本技术通过上述方式在叫车工具上设计了一个竞价抢单的场景，当签订合同的承运商缺车，导致物流需求方在线上叫不到车时，物流需求方则在叫车工具上发布竞价任务，未签订合同的承运商则能够进入叫车工具进行竞价抢单，报价最低的承运商则能够抢单成功，从而减小了物流需求方在线上叫不到车的概率。
附图说明
21.图1是本技术实施例1的叫车方法的流程图。
22.图2是本技术实施例1的叫车方法的并发处理的流程图。
23.图3是本技术实施例1的叫车方法中步骤s14的具体流程图。
24.图4是本技术实施例2的叫车系统的结构框图。
25.图5是本技术实施例3的叫车方法的流程图。
26.图6是本技术实施例4的叫车系统的结构框图。
具体实施方式
27.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-6及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
28.实施例1：本技术实施例公开了一种用于物流的叫车方法。
29.参照图1，一种用于物流的叫车方法，包括如下步骤：步骤s11，获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表。
30.需要说明的是，待竞价列表中包括承运商的报价和承运商的报价状态信息，报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息，报价成功信息用于表示承运商报价成功，报价成功信息用于表示承运商报价失败。
31.可以理解的是，n为正整数，即n=1，2，3，
……
。
32.步骤s12，获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息。
33.具体地，在第n个承运商提交报价后，获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表中前n-1个承运商的报价判断第n个承运商的报价是否为最低价，若第n个承运商的报价为最低价，则生成报价成功信息，若第n个承运商的报价不是最低价，则生成报价失败信息。
34.步骤s13，根据第n个承运商的报价和报价状态信息更新待竞价列表，报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息。
35.步骤s14，根据待竞价列表中的报价成功信息叫车。
36.需要说明的是，物流需求方在发布竞价任务时，为本场竞价设置有预设竞价时长，当竞价时长达到预设竞价时长时，则终止竞价；物流需求方可以根据实际情况设置预设竞价时长，例如1小时、6小时或24小时；在竞价过程中，若当前无人参与竞价，物流需求方可以对预设竞价时长重新进行设置，从而延长竞价时长。
37.需要进一步说明的是，在竞价过程中，物流需求方可以取消竞价任务，若物流需求
方取消竞价任务，则会提示所有参与此场竞价的承运商报价失败，例如：在承运商页面显示“报价失败，本场竞价已取消”，另外，物流需求方可以提前确认竞价任务，即在未满预设竞价时长时，若存在报价合理的承运商，物流需求方可以进行确认竞价任务，从而使得竞价提前结束；在竞价结束后，若有承运商提交报价，系统则提示该承运商报价失败，例如：在承运商页面显示“报价失败，本场竞价已结束”。
38.在上述实施方式中，在竞价过程中，当第n个承运商报价时，获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表，然后获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息，然后根据第n个承运商的报价和报价状态信息更新待竞价列表，并根据待竞价列表中的报价成功信息叫车。本技术通过上述方法在叫车工具上设计了一个竞价抢单的场景，当签订合同的承运商缺车，导致物流需求方在线上叫不到车时，物流需求方则在叫车工具上发布竞价任务，未签订合同的承运商则能够进入叫车工具进行竞价抢单，报价最低的承运商则能够抢单成功，从而减小了物流需求方在线上叫不到车的概率。
39.参考图2，作为叫车方法的进一步实施方式，所述叫车方法还包括如下步骤：步骤s21，当第n-1个和第n个承运商在预设时间间隔内报价时，对待竞价列表进行第一次加锁。
40.可以理解的是，第n-1个承运商和第n个承运商为两个连续报价的承运商，在第n-1个承运商报价的时间点与第n个承运商报价的时间点之间没有其他的承运商报价。
41.步骤s22，获取第n-1个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n-1个承运商的报价是否为最低价，若否，则生成报价失败信息；若是，则生成报价成功信息。
42.步骤s23，根据第n-1个承运商的报价和报价状态信息更新待竞价列表。
43.步骤s24，对待竞价列表进行第一次解锁。
44.步骤s25，获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则发送提交失败信息至第n个承运商，并生成报价失败信息。
45.需要说明的是，在执行步骤s21后，步骤s25可以开始执行，即在对待竞价列表第一次加锁期间，若第n个承运商报价，则执行步骤s25，在待竞价列表进行第一次解锁后，则执行步骤s26。
46.可以理解的是，在本实施例中，在对待竞价列表进行第一次加锁后，且未对待竞价列表进行第一次解锁前，能够对待竞价列表进行读操作，但不能对待竞价列表进行写操作。
47.步骤s26，对待竞价列表进行第二次加锁。
48.步骤s27，根据第n个承运商的报价和报价状态信息更新待竞价列表。
49.步骤s28，对待竞价列表进行第二次解锁。
50.在上述实施方式中，当第n-1个和第n个承运商在预设时间间隔内报价时，对待竞价列表进行第一次加锁，然后获取第n-1个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n-1个承运商的报价是否为最低价，若否，则生成报价失败信息；若是，则生成报价成功信息，然后根据第n-1个承运商的报价和报价状态信息更新待竞价列表，并对待竞价列表进行第一次解锁；在待竞价列表处于第一次加锁，且未进行第二次解锁的期间，获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，
若否，则发送提交失败信息至第n个承运商，并生成报价失败信息；对待竞价列表进行第二次加锁，然后根据第n个承运商的报价和报价状态信息更新待竞价列表，并对待竞价列表进行第二次解锁，从而实现在竞价过程中两个承运商报价的并发处理。
51.作为叫车方法的进一步实施方式，在获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表之前，还包括如下步骤：获取第n个承运商的信息，并判断第n个承运商的信息是否记录在预设承运商数据库中，若否，则生成不通过信息。
52.具体地，在第n个承运商进入叫车工具时，获取第n个承运商的信息，然后判断第n个承运商的信息是否记录在承运商数据库中，若第n个承运商的信息未记录在承运商数据库，则生成不通过信息。
53.需要说明的是，承运商数据库内预先存储有合法、安全的承运商信息，在承运商数据库中存在记录的承运商能够参与竞价，而在承运商数据库中不存在记录的承运商则不能够参与竞价。
54.在上述实施方式中，在获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表前，获取第n个承运商的信息，然后判断第n个承运商的信息是否记录在预设承运商数据库中，若第n个承运商的信息在预设承运商数据库中未有记录，则生成不通过信息，使得第n个承运商不能参与竞价，从而使得不合法的承运商或危险的承运商不能参与竞价，提高了安全性。
55.作为叫车方法的进一步实施方式，在获取第n个承运商的报价，根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息之前，还包括如下步骤：判断待竞价列表是否为空，若是，则显示缺省页面，若否，则按照预设排序规则对待竞价列表进行排序。
56.需要说明的是，预设排序规则可以是承运商的报价、承运商的报价时长或承运商参与报价的先后关系。
57.在上述实施方式中，在获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价前，判断待竞价列表是否为空，若待竞价列表为空，则显示缺省页面，若待竞价列表不为空，则按照预设排序规则对待竞价列表进行排序，从而便于物流需求方了解当前的报价情况。
58.参考图3，作为步骤s14的进一步实施方式，根据待竞价列表中的报价成功信息叫车，具体包括如下步骤：步骤s141，根据待竞价列表中的报价成功信息获取对应的承运商信息，并根据承运商信息生成运输任务。
59.可以理解的是，运输任务包括承运商信息、任务车线、任务到场时间、任务地址等信息。
60.步骤s142，获取承运商的任务反馈信息，并根据任务反馈信息判断承运商是否履约，若是，则打印运输任务，若否，则删除运输任务。
61.需要说明的是，任务反馈信息包括任务确认信息和任务未确认信息，在运输任务生成后，需要承运商进行确认，若承运商确认，则生成任务确认信息，并打印运输任务，若承
运商未确认，则删除运输任务。
62.在上述实施方式中，根据待竞价列表中的报价成功信息获取对应的承运商信息，并根据承运商信息生成运输任务，然后获取承运商的任务反馈信息，然后根据任务反馈信息判断承运商是否履约，若是，则打印运输任务，若否，则删除运输任务，从而便于物流需求方根据打印出的运输任务了解当前的运输状况。
63.实施例2：本技术还提供了一种用于物流的叫车系统。
64.参考图4，一种用于物流的叫车系统，包括：第一待竞价列表获取模块11，用于获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表；第一最低价判断模块12，用于获取第n个承运商的报价，根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息；第一待竞价列表更新模块13，用于根据第n个承运商的报价和报价状态信息更新待竞价列表，报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息；第一叫车模块14，用于根据待竞价列表中的报价成功信息叫车。
65.本实施例的用于物流的叫车系统能够实现实施例1中用于物流的叫车方法的任一种方法，本实施例的用于物流的叫车系统的具体工作过程可参考上述方法实施例1中的对应过程。
66.实施例3：本技术还公开了另一种用于物流的叫车方法。
67.参考图5，一种用于物流的叫车方法，包括如下步骤：步骤s31，获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表。
68.步骤s32，获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价，若否，则生成报价失败信息；若是，则判断第n个承运商的报价次数是否不超过预设次数，若否，则生成报价失败信息，若是，则生成报价成功信息。
69.需要说明的是，预设次数由物流需求方预先设置，当预留次数设置1时，本实施例即为实施例1。
70.步骤s33，根据第n个承运商的报价和对应的报价状态信息更新待竞价列表，报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息。
71.可以理解的是，在步骤s33中，第n个承运商的报价为第n个承运商当前的报价。
72.步骤s34，根据待竞价列表中的报价成功信息叫车。
73.本实施例的用于物流的叫车方法能够实现实施例1中用于物流的叫车方法中对应的方法，且本实施例的用于物流的叫车方法的具体工作过程可参考上述方法实施例1中的对应过程。
74.实施例4：本技术还公开了另一种用于物流的叫车系统。
75.参考图6，一种用于物流的叫车系统，包括：第二待竞价列表获取模块21，用于获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表；
第二最低价判断模块22，用于获取第n个承运商的报价，并根据待竞价列表判断第n个承运商的报价是否为最低价，若否，则生成报价失败信息；若是，则判断第n个承运商的报价次数是否为不超过预设次数，若否，则生成报价失败信息，若是，则生成报价成功信息；第二待竞价列表更新模块23，用于根据第n个承运商的报价和对应的报价状态信息更新待竞价列表，报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息；第二叫车模块24，用于根据待竞价列表中的报价成功信息叫车。
76.本实施例的用于物流的叫车系统能够实现实施例3用于物流的叫车方法的任一种方法，且本实施例的用于物流的叫车系统的具体工作过程可参考上述方法实施例3中的对应过程。
77.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，本说明书（包括摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

技术特征：
1.一种用于物流的叫车方法，其特征在于，包括：获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表；获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息；根据所述第n个承运商的报价和报价状态信息更新所述待竞价列表，所述报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息；根据所述待竞价列表中的报价成功信息叫车。2.根据权利要求1所述的一种用于物流的叫车方法，其特征在于，所述待竞价列表中包括承运商的报价和承运商的报价状态信息。3.根据权利要求1所述的一种用于物流的叫车方法，其特征在于，还包括：当第n-1个和第n个承运商在预设时间间隔内报价时，对所述待竞价列表进行第一次加锁；获取第n-1个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n-1个承运商的报价是否为最低价，若否，则生成报价失败信息；若是，则生成报价成功信息；根据所述第n-1个承运商的报价和报价状态信息更新所述待竞价列表；对所述待竞价列表进行第一次解锁；获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则发送提交失败信息至第n个承运商，并生成报价失败信息；对所述待竞价列表进行第二次加锁；根据所述第n个承运商的报价和报价状态信息更新所述待竞价列表；对所述待竞价列表进行第二次解锁。4.根据权利要求1所述的一种用于物流的叫车方法，其特征在于，在所述获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表之前，还包括：获取第n个承运商的信息，并判断所述第n个承运商的信息是否记录在预设承运商数据库中，若否，则生成不通过信息。5.根据权利要求1所述的一种用于物流的叫车方法，其特征在于，在所述获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息之前，还包括：判断所述待竞价列表是否为空，若是，则显示缺省页面，若否，则按照预设排序规则对所述待竞价列表进行排序。6.根据权利要求1所述的一种用于物流的叫车方法，其特征在于，所述根据所述待竞价列表中的报价成功信息叫车，具体包括：根据所述待竞价列表中的报价成功信息获取对应的承运商信息，并根据所述承运商信息生成运输任务；获取承运商的任务反馈信息，并根据所述任务反馈信息判断承运商是否履约，若是，则打印运输任务，若否，则删除运输任务。7.一种用于物流的叫车系统，其特征在于，包括：第一待竞价列表获取模块（11），用于获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表；
第一最低价判断模块（12），用于获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息；第一待竞价列表更新模块（13），用于根据所述第n个承运商的报价和报价状态信息更新所述待竞价列表，所述报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息；第一叫车模块（14），用于根据所述待竞价列表中的报价成功信息叫车。8.一种用于物流的叫车方法，其特征在于，包括：获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表；获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若否，则生成报价失败信息；若是，则判断第n个承运商的报价次数是否不超过预设次数，若否，则生成报价失败信息，若是，则生成报价成功信息；根据所述第n个承运商的报价和对应的报价状态信息更新所述待竞价列表，所述报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息；根据所述待竞价列表中的报价成功信息叫车。9.一种用于物流的叫车系统，其特征在于，包括：第二待竞价列表获取模块（21），用于获取根据前n-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表；第二最低价判断模块（22），用于获取第n个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第n个承运商的报价是否为最低价，若否，则生成报价失败信息；若是，则判断第n个承运商的报价次数是否不超过预设次数，若否，则生成报价失败信息，若是，则生成报价成功信息；第二待竞价列表更新模块（23），用于根据所述第n个承运商的报价和对应的报价状态信息更新所述待竞价列表，所述报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息；第二叫车模块（24），用于根据所述待竞价列表中的报价成功信息叫车。

技术总结
本申请公开了一种用于物流的叫车方法及系统，涉及物流的技术领域，所述方法包括：获取根据前N-1个承运商提供的报价得到的待竞价列表；获取第N个承运商的报价，并根据所述待竞价列表判断所述第N个承运商的报价是否为最低价，若是，则生成报价成功信息，若否，则生成报价失败信息；根据所述第N个承运商的报价和报价状态信息更新所述待竞价列表，所述报价状态信息包括报价成功信息和报价失败信息；根据所述待竞价列表中的报价成功信息叫车。本申请具有减少物流需求方在线上叫不到车的概率的效果。果。果。


技术研发人员：严盛龙 马超 吕时伟 尚乐乐
受保护的技术使用者：上海申雪供应链管理有限公司
技术研发日：2023.06.15
技术公布日：2023/10/15