一种汽车办公桌的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种汽车办公桌。


背景技术：

2.现有的轿车前排座椅靠背后面有时会设置一块办公桌板，为了尽量不影响后排乘车人的进出等情况，该办公桌板通常是将上边缘可转动地连接在轿车座椅靠背后面。需要使用时，向上转动办公桌板至大致水平的工作位置，然后通过相应的支撑构件使办公桌板定位即可。使用结束后，向下转动办公桌板至贴靠座椅靠背的收纳位置。多数时候，所述支撑构件为两个由连杆构成的可折叠式三角支撑件。
3.可以理解的是，由于轿车内的空间有限，因此，前后排车座之间的空隙较小。为此，人们千方百计地在尝试减小办公桌板的厚度。
4.例如，在中国专利文献上公开的“一种安装在汽车座椅上的折叠桌板”，其公布号为cn115366767a，具体包括四连杆机构、桌板与座椅靠背连接板、弹开机构、桌板机构、解锁按钮机构:其中桌板机构的左右两侧分别通过四连杆机构与桌板与座椅靠背连接板连接:本发明解决前排座椅加入桌板后侵占后排乘员腿部空间的问题，通过使用连杆机构有效解决以往连杆和桌板占用空间的问题，有效压缩桌板空间，使得桌板的整体厚度减少。
5.在人们将注意力和研发重点放在如何减小办公桌板的厚度以增加车内有效使用空间时，却忽略了办公桌板在使用时容易出现的其它问题。例如，现有的办公桌板通常都是手动翻转的，虽然不会过多地降低使用时的便利程度，但是容易造成使用者因手部被办公桌板挤压而受伤。另外，当后排的乘车人需要进出座椅时，会因办公桌板的折叠收纳不及时而造成一定程度的不便，继而影响用户使用时的体验。


技术实现要素：

6.本发明的目的是为了提供一种汽车办公桌，可最大限度地提升乘车人使用时的便利程度，避免出现手部的挤压伤，继而提升整车的用户体验。
7.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车办公桌，包括具有收纳位置和工作位置的工作桌板、用于使工作桌板定位在工作位置和收纳位置的定位机构，工作桌板设置在汽车座椅靠背的后面，工作桌板的上边缘通过转动轴与汽车座椅靠背转动连接，所述汽车座椅靠背的后面设有容纳凹槽，处于收纳位置的工作桌板位于所述容纳凹槽内，所述定位机构包括与第一电机相关联的自锁式机械机构、可触发第一电机的声控单元。
8.和现有技术相类似地，本发明包括用于使工作桌板定位的定位机构，以便使工作桌板可靠地定位在收纳位置和工作位置。其次，本发明在汽车座椅靠背的后面设置容纳凹槽，以容纳收纳位置的工作桌板，继而可减小对车内空间的占用，最大限度地提升乘车人使用时的便利程度。特别是，定位机构包括与第一电机相关联的自锁式机械机构、可触发第一电机的声控单元。也就是说，第一电机可带动自锁式机械机构动作，从而使工作桌板自动定
位在收纳位置和工作位置。还有，第一电机可通过声控单元触发，因而可有效地避免手动操控工作桌板容易出现的手部挤压伤，继而提升整车的用户体验。
9.作为优选，所述自锁式机械机构包括丝杆、一端与丝杆的外端螺纹连接的螺套，螺套的另一端与工作桌板铰接，丝杆的内端与第一电机的输出轴相连接，第一电机的电机壳尾端与容纳凹槽底面铰接。
10.当第一电机带动丝杆转动时，即可在螺套内在轴向移动，从而使丝杆加螺套的长度伸长和缩短，继而将工作桌板向外顶起至工作位置、或者向内转动至收纳位置。由于丝杆和螺套本身即可实现自锁，因此，可有效地避免工作桌板的自行移位。当然，我们可在容纳凹槽底面设置避让凹槽，以便当工作桌板处于收纳位置时，丝杆和螺套可“躲藏在”避让凹槽内，继而使工作桌板紧贴容纳凹槽底面，避免高出座椅靠背的工作桌板对乘客的行动造成干扰。
11.作为优选，第一电机的电机壳尾端设有连接轴，所述连接轴与容纳凹槽底面铰接。
12.可以理解的是，当工作桌板在工作位置和收纳位置之间切换时，丝杆和螺套的位置也会同步发生变化。通过连接轴与容纳凹槽底面形成铰接的电机壳便于丝杆和螺套的摆动、以及丝杆和螺套总长度的调节，继而方便装配。
13.作为优选，还包括具有声控开关的语音单元，当工作桌板在工作位置和收纳位置之间切换时，所述语音单元发出警示音。
14.本发明可通过语音单元的声控开关使工作桌板在工作位置和收纳位置之间切换，从而方便控制，而警示音可提醒乘客注意，最大限度地降低乘客使用时被夹手的风险。
15.作为优选，容纳凹槽内还设有避让凹槽，自锁式机械机构包括与第二电机的输出轴相连接的主动轴、设置在工作桌板背面的从动轴，从动轴与转动轴同轴连接，主动轴上设有主动同步带轮，从动轴上设有从动同步带轮，一扁担状的止转棘爪中部通过转动销转动连接在工作桌板背面，转动销上设有可控制第二电机正反向转动的拨动开关，当拨动开关打开时，止转棘爪的一端与从动同步带轮接触而制止其反向转动；当拨动开关关闭时，止转棘爪的另一端与从动同步带轮接触而制止其正向转动。
16.当我们需要使工作桌板向上转动至工作位置时，可按动拨动开关至打开位置，此时，第二电机反向转动，从而通过主动轴、主动同步带轮、同步带、从动同步带轮带动从动轴正向转动，继而带动转动轴转动，使工作桌板向上转动至工作位置。当松开拨动开关、第二电机停止反向转动时，止转棘爪的一端与从动同步带轮接触而制止其反向转动，从而使工作桌板可靠地定位在工作位置。当我们需要使工作桌板向下转动至收纳位置时，可按动拨动开关至关闭位置，此时，第二电机正向转动，从而通过主动轴、主动同步带轮、同步带、从动同步带轮带动从动轴反向转动，继而带动转动轴转动，使工作桌板向下转动至收纳位置。当松开拨动开关、第二电机停止正向转动时，止转棘爪的另一端与从动同步带轮接触而制止其正向转动，从而使工作桌板可靠地定位在收纳位置。
17.作为优选，在汽车座椅靠背的背面设有与转动轴同心的弧形槽，弧形槽的一端为反向沉孔，另一端为正向沉孔，转动轴的一端设有可弹性伸缩的定位凸起，当拨动开关打开时，定位凸起位于正向沉孔内；当拨动开关转动至关闭时，定位凸起位于反向沉孔内。
18.当我们需要使拨动开关由打开转动至关闭时，定位凸起现被压缩而从正向沉孔内移出，然后沿着弧形槽移动，直至到达反向沉孔弹性复原而定位。
19.作为优选，所述定位凸起采用硅胶制成。
20.硅胶制成的定位凸起具有良好的伸缩弹性，便与其在正向沉孔、弧形槽、反向沉孔之间往复滑移，并且不易磨损。
21.因此，本发明具有如下有益效果：可最大限度地提升乘车人使用时的便利程度，避免出现手部的挤压伤，继而提升整车的用户体验。
附图说明
22.图1是工作桌板处于收纳位置的一种结构示意图。
23.图2是工作桌板处于工作位置的一种结构示意图。
24.图3是工作桌板处于工作位置的另一种结构示意图。
25.图4是止转棘爪和从动同步带轮的一种配合结构示意图。
26.图5是弧形槽的一种结构示意图。
27.图6是弧形槽和定位赛凸起的一种配合结构示意图。
28.图中：1、工作桌板 11、弧形槽 111、反向沉孔 112、正向沉孔 2、汽车座椅靠背 21、容纳凹槽 211避让凹槽 3、转动轴 31、定位凸起 4、伸缩杆 41、丝杆 42、螺套 5、第一电机 51、连接轴 6、主动轴 61、主动同步带轮 7、从动轴 71、从动同步带轮 8、止转棘爪 81、转动销。
具体实施方式
29.下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述。
30.如图1、图2所示，一种汽车办公桌，包括长方形的工作桌板1、定位机构，工作桌板设置在汽车座椅靠背2的后面，工作桌板的上边缘通过转动轴3与汽车座椅靠背转动连接，从而使工作桌板具有向上转动至大致水平的工作位置和向下转动至贴靠汽车座椅靠背的收纳位置，定位机构则可使工作桌板定位在工作位置或者收纳位置。此外，我们还可在汽车座椅靠背的后面设置一个矩形的容纳凹槽21，这样，处于收纳位置的工作桌板可位于容纳凹槽内，此时，工作桌板不会高于汽车座椅靠背的后面，继而可减小对前排座椅和后排座椅之间空隙的无谓占用，最大限度地提升后排乘车人进出座位时的便利程度。
31.另外，定位机构包括与一第一电机相关联的自锁式机械机构。也就是说，第一电机可带动自锁式机械机构动作，从而使工作桌板自动定位在收纳位置和工作位置。
32.需要说明的是，在现有技术中，有很多可实现自锁的自锁式机械机构，对此，本实施例中不做详细的描述。
33.为了提升工作桌板转动的自动化程度，尽量避免手动操控工作桌板容易出现的手部挤压伤，定位机构还可包括可触发第一电机的声控单元，继而可提升整车的用户体验。
34.当然，通过声控模式实现对第一电机的开关控制，本身属于现有技术，本实施例中也不再详细展开。
35.作为一种优选方案，自锁式机械机构包括丝杆41、螺套42，螺套的一端与丝杆的外端螺纹连接，丝杆和螺套组成伸缩杆4。螺套的另一端与工作桌板铰接，丝杆的内端与第一电机的输出轴相连接，第一电机的电机壳尾端与容纳凹槽底面铰接。
36.当第一电机带动丝杆转动时，丝杆在螺套内轴向移动，从而使丝杆加螺套组成的
伸缩杆长度伸长和缩短，当伸缩杆伸长时，将工作桌板向外顶起至工作位置；当伸缩杆缩短时，将工作桌板向内拉动至收纳位置。当然，我们可在容纳凹槽底面设置可容纳伸缩杆的避让凹槽，以便当工作桌板处于收纳位置时，伸缩杆可位于避让凹槽内，以使工作桌板紧贴容纳凹槽底面，避免高出座椅靠背的工作桌板对乘客的行动造成不便和干扰。
37.可以理解的是，伸缩杆、工作桌板、汽车座椅靠背构成三角形结构。伸缩杆优选地可设置二根。
38.进一步地，我们可在第一电机的电机壳尾端设置一根连接轴51，连接轴的悬空端与容纳凹槽底面铰接。
39.当工作桌板在工作位置和收纳位置之间切换时，丝杆和螺套构成的伸缩杆的角度位置也会同步发生变化。通过连接轴与容纳凹槽底面形成铰接的电机壳便于伸缩杆的摆动、以及伸缩杆总长度的调节，继而方便装配。
40.更进一步地，本发明还包括具有声控开关的语音单元。当工作桌板在工作位置和收纳位置之间切换时，语音单元发出警示音，继而提醒乘客注意，避免乘客使用时出现被夹手的问题。
41.作为另一种优选方案，如图3、图4所示，容纳凹槽底壁还可设置避让凹槽211，自锁式机械机构则包括与第二电机（图中未示出）的输出轴相连接的主动轴6、设置在工作桌板背面的从动轴7，从动轴与转动轴同轴连接，主动轴上设有主动同步带轮61，从动轴上设有从动同步带轮71，一扁担状的止转棘爪8中部通过转动销81转动连接在工作桌板背面，从而使止转棘爪可来回摆动。此外，转动销上设有可控制驱动电机正反向转动的拨动开关。
42.这样，当我们将拨动开关置于“打开”位置时，止转棘爪的一端与从动同步带轮接触，此时的从动同步带轮无法反向转动；当我们将拨动开关置于“关闭”位置时，止转棘爪的另一端与从动同步带轮接触，此时的从动同步带轮无法正向转动。
43.因此，当我们需要使工作桌板向上转动至工作位置时，可使拨动开关置于打开位置，此时，驱动电机反向转动,驱动电机带动主动轴、主动同步带轮反向转动，然后通过同步带使从动同步带轮正向转动，继而带动从动轴、转动轴正向转动，即可使工作桌板向上转动至工作位置。此时松开拨动开关，驱动电机停止反向转动，止转棘爪的一端与从动同步带轮接触而制止其反向转动，从而使工作桌板可靠地定位在工作位置。
44.当我们需要使工作桌板向下转动至收纳位置时，可使拨动开关置于关闭位置，此时，驱动电机正向转动，驱动电机带动主动轴、主动同步带轮正向转动，然后通过同步带使从动同步带轮反向转动，继而带动从动轴、转动轴反向转动，即可使工作桌板向下转动至收纳位置。此时松开拨动开关，驱动电机停止反向转动，止转棘爪的一端与从动同步带轮接触而制止其正向转动，从而使工作桌板可靠地定位在收纳位置。
45.最后，如图5、图6所示，我们还可在汽车座椅靠背背面的容纳凹槽两侧设置与转动轴同心的弧形槽11，弧形槽的一端设置反向沉孔111，另一端设置正向沉孔112，相应地，在转动轴靠近弧形槽的端部设置可弹性伸缩的定位凸起31。
46.这样，当拨动开关置于打开位置时，定位凸起刚好位于正向沉孔内；当拨动开关置于关闭位置时，定位凸起位于反向沉孔内。从而使拨动开关可靠定位。当然，定位凸起可采用硅胶制成，从而使其具有良好的伸缩弹性，便与其在正向沉孔、弧形槽、反向沉孔之间往复滑移。

技术特征：
1.一种汽车办公桌，包括具有收纳位置和工作位置的工作桌板、用于使工作桌板定位在工作位置和收纳位置的定位机构，工作桌板设置在汽车座椅靠背的后面，工作桌板的上边缘与汽车座椅靠背转动连接，其特征是，所述汽车座椅靠背的后面设有容纳凹槽，处于收纳位置的工作桌板位于所述容纳凹槽内，所述定位机构包括与第一电机相关联的自锁式机械机构、可触发第一电机的声控单元。2.根据权利要求1所述的一种汽车办公桌，其特征是，所述自锁式机械机构包括丝杆、一端与丝杆的外端螺纹连接的螺套，螺套的另一端与工作桌板铰接，丝杆的内端与第一电机的输出轴相连接，第一电机的电机壳尾端与容纳凹槽底面铰接。3.根据权利要求2所述的一种汽车办公桌，其特征是，第一电机的电机壳尾端设有连接轴，所述连接轴与容纳凹槽底面铰接。4.根据权利要求1所述的一种汽车办公桌，其特征是，还包括具有声控开关的语音单元，当工作桌板在工作位置和收纳位置之间切换时，所述语音单元发出警示音。5.根据权利要求1所述的一种汽车办公桌，其特征是，容纳凹槽内还设有避让凹槽，自锁式机械机构包括与第二电机的输出轴相连接的主动轴、设置在工作桌板背面的从动轴，从动轴与转动轴同轴连接，主动轴上设有主动同步带轮，从动轴上设有从动同步带轮，一扁担状的止转棘爪中部通过转动销转动连接在工作桌板背面，转动销上设有可控制第二电机正反向转动的拨动开关，当拨动开关打开时，止转棘爪的一端与从动同步带轮接触而制止其反向转动；当拨动开关关闭时，止转棘爪的另一端与从动同步带轮接触而制止其正向转动。6.根据权利要求5所述的一种汽车办公桌，其特征是，在汽车座椅靠背的背面设有与转动轴同心的弧形槽，弧形槽的一端为反向沉孔，另一端为正向沉孔，转动轴的一端设有可弹性伸缩的定位凸起，当拨动开关打开时，定位凸起位于正向沉孔内；当拨动开关转动至关闭时，定位凸起位于反向沉孔内。7.根据权利要求6所述的一种汽车办公桌，其特征是，所述定位凸起采用硅胶制成。

技术总结
本发明公开了一种汽车办公桌，包括具有收纳位置和工作位置的工作桌板、用于使工作桌板定位在工作位置和收纳位置的定位机构，工作桌板设置在汽车座椅靠背的后面，工作桌板的上边缘通过转动轴与汽车座椅靠背转动连接，所述汽车座椅靠背的后面设有容纳凹槽，处于收纳位置的工作桌板位于所述容纳凹槽内，所述定位机构包括与驱动电机相关联的自锁式机械机构、可触发驱动电机的声控单元。本发明可最大限度地提升乘车人使用时的便利程度，避免出现手部的挤压伤，继而提升整车的用户体验。继而提升整车的用户体验。继而提升整车的用户体验。


技术研发人员：方立锋 饶聪超 马永兴 王昌海 黄樑伟
受保护的技术使用者：神通科技集团股份有限公司
技术研发日：2023.03.27
技术公布日：2023/10/15