一种发动机的动密封装置的制作方法

1.本实用新型涉及密封技术领域，尤其涉及一种发动机的动密封装置。


背景技术：

2.液体火箭发动机是指液体推进剂火箭发动机，液体火箭发动机工作时，推进剂和燃料分别从储箱中被挤出，经由推进剂输送管道进入推力室。推进剂通过推力室头部喷注器混合雾化，形成细小液滴，被燃烧室中的火焰加热气化并剧烈燃烧，在燃烧室中变成高温高压燃气，燃气经过喷管被加速成超声速气流向后喷出，产生作用在发动机上的推力，推动火箭前进。
3.传统的火箭液体发动机涡轮泵的轴体上一般都会套设动环、静环和轴承、安装座，静环与安装座之间通过螺纹杆连接，螺纹连接密封性不佳，针对上述问题，我们提出一种发动机的动密封装置，通过螺纹密封件达到更好的密封连接效果。


技术实现要素：

4.本实用新型提供的一种发动机的动密封装置，通过螺纹密封件达到更好的密封连接效果。
5.本实用新型提供的一种发动机的动密封装置，包括轴体；所述轴体上固定套设有轴承、轴套；所述轴体外端固定套设有动环；所述轴套上固定套设有安装座；所述轴套外壁上固定套设有设在安装座内的静环；所述静环通过滑动密封组件与安装座连接；所述安装座与静环通过螺纹密封件连接；所述螺纹密封件包括与静环螺纹连接的螺纹杆；所述螺纹杆上螺纹套设有通过第二滑动组件与静环转动连接的螺纹套；所述螺纹套外端与静环密封转动连接；所述螺纹套上套设有设在静环上的密封环；所述螺纹套上套设有设在安装座上的第二密封环；所述螺纹杆与安装座螺纹连接，转动螺纹杆，螺纹杆与安装座连接在一起，螺纹套在第二滑动组件的辅助下移动，螺纹套进入到第二密封环内，通过第二密封环、密封环进行密封，避免溢出。
6.进一步的，所述安装座、静环上设有注油孔；所述静环上设有与注油孔相通的分油槽；所述静环上设有与分油槽相通的出油孔。使用时，低温介质通过注油孔注入到分油槽，通过两端的出油孔分别流到静环与安装座、静环与动环之间，便于低温介质的注入。
7.进一步的，所述静环与动环之间设有第三密封环。通过第三密封环避免低温介质从静环与动环之间流出。
8.进一步的，所述滑动密封组件包括固定连接在静环上的滑块、与滑块适配的设在安装座上的滑槽；所述滑槽内设有与安装座固定连接的固定块；所述固定块与滑块相对的端面为相适配的斜切结构；所述固定块上的斜切结构上设有密封垫，固定块与滑块相对的端面为相适配的斜切结构；固定块上的斜切结构上设有密封垫，避免低温介质从滑槽处溢出。
9.进一步的，所述第二滑动组件包括固定连接在螺纹套上的第二滑块、与第二滑块
适配的设在静环上的第二滑槽，第二滑动组件便于螺纹套的左右移动。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种发动机的动密封装置，通过螺纹密封件达到更好的密封连接效果。
附图说明
11.图1为本实用新型一种发动机的动密封装置的剖面图。
12.图2为本实用新型一种发动机的动密封装置的a处的放大图。
13.图3为本实用新型一种发动机的动密封装置的b处的放大图。
14.(1、轴体；2、轴承；3、轴套；4、动环；5、安装座；6、静环；7、螺纹杆；8、第二滑动组件；9、螺纹套；10、密封环；11、第二密封环；12、注油孔；13、分油槽；14、出油孔；15、第三密封环；16、滑动密封组件)
具体实施方式
15.以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
16.根据图1、图2、图3所示一种发动机的动密封装置，包括轴体1；所述轴体1上固定套设有轴承2、轴套3；所述轴体1外端固定套设有动环4；所述轴套3上固定套设有安装座5；所述轴套3外壁上固定套设有设在安装座5内的静环6；所述静环6通过滑动密封组件16与安装座5连接；所述安装座5与静环6通过螺纹密封件连接；所述螺纹密封件包括与静环6螺纹连接的螺纹杆7；所述螺纹杆7上螺纹套设有通过第二滑动组件8与静环6转动连接的螺纹套9；所述螺纹套9外端与静环6密封转动连接；所述螺纹套9上套设有设在静环6上的密封环10；所述螺纹套9上套设有设在安装座5上的第二密封环11；所述螺纹杆7与安装座5螺纹连接。
17.本实用新型所述安装座5、静环6上设有注油孔12；所述静环6上设有与注油孔12相通的分油槽13；所述静环6上设有与分油槽13相通的出油孔14。
18.本实用新型所述静环6与动环4之间设有第三密封环15。
19.本实用新型所述滑动密封组件16包括固定连接在静环6上的滑块、与滑块适配的设在安装座5上的滑槽；所述滑槽内设有与安装座5固定连接的固定块；所述固定块与滑块相对的端面为相适配的斜切结构；所述固定块上的斜切结构上设有密封垫。
20.本实用新型所述第二滑动组件8包括固定连接在螺纹套9上的第二滑块、与第二滑块适配的设在静环6上的第二滑槽。
21.本实用新型的原理：使用时，低温介质通过注油孔12注入到分油槽13，通过两端的出油孔14分别流到静环6与安装座5、静环6与动环4之间，通过第三密封环15避免低温介质从静环6与动环4之间流出，固定块与滑块相对的端面为相适配的斜切结构；固定块上的斜切结构上设有密封垫，避免低温介质从滑槽处溢出，转动螺纹杆7，螺纹杆7与安装座5连接在一起，螺纹套9在第二滑动组件8的辅助下移动，螺纹套9进入到第二密封环11内，通过第二密封环11、密封环10进行密封，避免溢出。
22.虽然本实用新型已经以较佳实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可做各种的改动和修饰，因此本实用新型的保护范围应该以授权要求书所界定的为准。


技术特征：
1.一种发动机的动密封装置，包括轴体(1)；其特征在于：所述轴体(1)上固定套设有轴承(2)、轴套(3)；所述轴体(1)外端固定套设有动环(4)；所述轴套(3)上固定套设有安装座(5)；所述轴套(3)外壁上固定套设有设在安装座(5)内的静环(6)；所述静环(6)通过滑动密封组件(16)与安装座(5)连接；所述安装座(5)与静环(6)通过螺纹密封件连接；所述螺纹密封件包括与静环(6)螺纹连接的螺纹杆(7)；所述螺纹杆(7)上螺纹套设有通过第二滑动组件(8)与静环(6)转动连接的螺纹套(9)；所述螺纹套(9)外端与静环(6)密封转动连接；所述螺纹套(9)上套设有设在静环(6)上的密封环(10)；所述螺纹套(9)上套设有设在安装座(5)上的第二密封环(11)；所述螺纹杆(7)与安装座(5)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机的动密封装置，其特征在于：所述安装座(5)、静环(6)上设有注油孔(12)；所述静环(6)上设有与注油孔(12)相通的分油槽(13)；所述静环(6)上设有与分油槽(13)相通的出油孔(14)。3.根据权利要求1所述的一种发动机的动密封装置，其特征在于：所述静环(6)与动环(4)之间设有第三密封环(15)。4.根据权利要求1所述的一种发动机的动密封装置，其特征在于：所述滑动密封组件(16)包括固定连接在静环(6)上的滑块、与滑块适配的设在安装座(5)上的滑槽；所述滑槽内设有与安装座(5)固定连接的固定块；所述固定块与滑块相对的端面为相适配的斜切结构；所述固定块上的斜切结构上设有密封垫。5.根据权利要求1所述的一种发动机的动密封装置，其特征在于：所述第二滑动组件(8)包括固定连接在螺纹套(9)上的第二滑块、与第二滑块适配的设在静环(6)上的第二滑槽。

技术总结
本实用新型提供的一种发动机的动密封装置，包括轴体；所述轴体上固定套设有轴承、轴套；所述轴体外端固定套设有动环；所述轴套上固定套设有安装座；所述轴套外壁上固定套设有设在安装座内的静环；所述静环通过滑动密封组件与安装座连接；所述安装座与静环通过螺纹密封件连接；所述螺纹密封件包括与静环螺纹连接的螺纹杆；所述螺纹杆上螺纹套设有通过第二滑动组件与静环转动连接的螺纹套；所述螺纹套外端与静环密封转动连接；所述螺纹套上套设有设在静环上的密封环；所述螺纹套上套设有设在安装座上的第二密封环；所述螺纹杆与安装座螺纹连接，通过螺纹密封件达到更好的密封连接效果。果。果。


技术研发人员：万婷
受保护的技术使用者：天津华清航天科技有限公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/6/20