一种汽轮机可拆卸式罩壳的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机罩壳领域，具体而言，涉及一种汽轮机可拆卸式罩壳。


背景技术：

2.汽轮机罩壳对汽轮机有着良好的保护作用，在检修维护时需要将汽轮机罩壳打开。如公告号为cn203257482u的公开文件拼装式汽轮机罩壳，本罩壳包括由架体型材可拆装地拼接而成的架体，该架体的顶部设有供汽轮机进出的敞口，在敞口处可拆装地连接有由顶架型材可拆装地拼接而成的顶架，所述的架体的周边可拆装地拼装有若干能使架体周边封闭的侧板，所述的顶架上可拆装地拼装有若干能覆盖所述敞口的镂空盖板。上述拼装式汽轮机罩壳改变原有罩壳焊接设置，采用多个架体结构相比原有焊接拆装相对较为方便，但是检修时还是要将多个架体上的螺栓进行拆卸，即拆装时还是耗费较多的时间，螺栓安装的方式时间长久也容易生锈，致使拆卸过程更为困难。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽轮机可拆卸式罩壳，旨在改善检修时要将多个架体上的螺栓进行拆卸，即拆装时还是耗费较多的时间，螺栓安装的方式时间长久也容易生锈，致使拆卸过程更为困难的问题。
4.本实用新型是这样实现的：
5.本实用新型提供一种汽轮机可拆卸式罩壳，包括罩壳主体部分和拆合移动机构。
6.所述罩壳主体部分包括主壳体、第一端壳、第二端壳和滑块，所述第一端壳和所述第二端壳分别位于所述主壳体两端，且所述第一端壳与所述主壳体固定设置，多组所述滑块分别固定设置于所述主壳体、所述第一端壳两侧；
7.两组所述拆合移动机构分别设置于所述罩壳主体部分两侧，所述拆合移动机构包括第一导轨、第二导轨、收卷装置和绳索，所述第一导轨和所述第二导轨一端对接铺设在平面上，所述滑块分别滑动于所述第一导轨与所述第二导轨上方，所述收卷装置安装于所述第二端壳远离所述第一端壳一侧，所述绳索一端与所述主壳体外壁连接，所述收卷装置带动所述绳索驱动所述主壳体和所述第一端壳在所述第一导轨以及所述第二导轨上移动，所述第二端壳固定安装于所述第一导轨靠近所述收卷装置一端。
8.在本实用新型的一种实施例中，所述主壳体两侧均分别固定设置有挂环，所述绳索另一端与所述挂环连接。
9.在本实用新型的一种实施例中，所述第二导轨远离所述第一导轨一端设置有滑轮，拆除主壳体和所述第一端壳时，所述绳索穿过所述滑轮。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述第一导轨远离所述收卷装置一端内部设置有可拆卸的定位块。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述定位块和所述第一导轨之间设置有第一固定螺栓，所述第一导轨内部底壁开设有与第一固定螺栓相配合的第一安装孔。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述第二导轨远离所述收卷装置一端内部设置有可拆卸的固定块。
13.在本实用新型的一种实施例中，所述固定块和所述第二导轨之间设置有第二固定螺栓，所述第二导轨内部底壁开设有与所述第二固定螺栓相配合的第二安装孔。
14.在本实用新型的一种实施例中，所述第一导轨和所述第二导轨相邻一端外侧固定设置有可拆卸的连接板。
15.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种汽轮机可拆卸式罩壳，启动收卷装置带动绳索和主壳体以及第一端壳通过滑块的设置从第一导轨滑动至第二导轨上方，此时原有的汽轮机暴露在外部，检修人员可以对汽轮机进行检修以及维护。待检修和维护结束后，启动收卷装置带动绳索和主壳体以及第一端壳从第二导轨滑动至第一导轨上方，实现主壳体与第二端壳相互贴合，完成主壳体、第一端壳、第二端壳合并，用于保护汽轮机。该方式可实现汽轮机外部的罩壳快速拆装合并，提升汽轮机检修效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1是本实用新型实施方式提供的汽轮机可拆卸式罩壳驱动装置带动罩壳拆卸结构示意图；
18.图2为本实用新型实施方式提供的汽轮机可拆卸式罩壳驱动装置带动罩壳闭合结构示意图；
19.图3为本实用新型实施方式提供的图1中a部分放大结构示意图；
20.图4为本实用新型实施方式提供的图1中b部分放大结构示意图；
21.图5为本实用新型实施方式提供的图1中c部分放大结构示意图。
22.图中：10-罩壳主体部分；110-主壳体；120-第一端壳；130-第二端壳；140-滑块；150-挂环；20-拆合移动机构；210-第一导轨；220-第二导轨；230-收卷装置；240-绳索；250-滑轮；260-定位块；270-固定块；280-连接板。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例
25.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种汽轮机可拆卸式罩壳，包括罩壳主体部分10和拆合移动机构20。
26.其中，拆合移动机构20可将罩壳主体部分10进行拆分以及合并，在汽轮机需要进
行检修时可以将罩壳主体部分10快速进行拆分以及合并。
27.请参阅图1和图2，罩壳主体部分10包括主壳体110、第一端壳120、第二端壳130和滑块140。第一端壳120和第二端壳130分别位于主壳体110两端，且第一端壳120与主壳体110之间采用螺栓固定设置。第二端壳130和主壳体110之间设置有垫条。多组滑块140通过螺栓分别固定设置于主壳体110、第一端壳120两侧。两组拆合移动机构20分别设置于罩壳主体部分10两侧，拆合移动机构20包括第一导轨210、第二导轨220、收卷装置230和绳索240。第一导轨210和第二导轨220一端对接铺设在平面上，滑块140分别滑动于第一导轨210与第二导轨220上方。收卷装置230安装于第二端壳130远离第一端壳120一侧，绳索240一端与主壳体110外壁连接，收卷装置230带动绳索240驱动主壳体110和第一端壳120在第一导轨210以及第二导轨220上移动，第二端壳130通过螺栓安装于第一导轨210靠近收卷装置230一端。
28.在需要对罩壳主体部分10内部的汽轮机进行检修维护时。启动收卷装置230带动绳索240和主壳体110以及第一端壳120通过滑块140的设置从第一导轨210滑动至第二导轨220上方，此时原有的汽轮机暴露在外部，检修人员可以对汽轮机进行检修以及维护。待检修和维护结束后，启动收卷装置230带动绳索240和主壳体110以及第一端壳120从第二导轨220滑动至第一导轨210上方，实现主壳体110与第二端壳130相互贴合，完成主壳体110、第一端壳120、第二端壳130合并，用于保护汽轮机。该方式可实现汽轮机外部的罩壳快速拆装合并，提升汽轮机检修效率。
29.在上述具体实施方式中，请参阅图2和图5，主壳体110两侧均分别通过焊接固定设置有挂环150，绳索240另一端与挂环150连接。第二导轨220远离第一导轨210一端设置有滑轮250，拆除主壳体110和第一端壳120时，绳索240穿过滑轮250。在需要拆卸主壳体110、第一端壳120时，需将绳索240穿过滑轮250与挂环150连接，收卷装置230收卷绳索240带动主壳体110、第一端壳120从第一导轨210移动至第二导轨220上。在需要闭合主壳体110、第一端壳120时，绳索240一端不需要穿过滑轮250直接连接在挂环150上，收卷装置230收卷绳索240带动主壳体110、第一端壳120从第二导轨220移动至第一导轨210上。
30.在具体设置时，请参阅图3，第二导轨220远离收卷装置230一端内部设置有可拆卸的固定块270。固定块270和第二导轨220之间设置有第二固定螺栓，第二导轨220内部底壁开设有与第二固定螺栓相配合的第二安装孔。固定块270用于限位防止第一端壳120侧部的滑块140移动撞击到滑轮250。第一导轨210和第二导轨220相邻一端外侧固定设置有可拆卸的连接板280，连接板280用于连接第一导轨210和第二导轨220。
31.进一步地，请参阅图4，第一导轨210远离收卷装置230一端内部设置有可拆卸的定位块260，定位块260抵紧第一端壳120外侧的滑块140。定位块260和第一导轨210之间设置有第一固定螺栓，第一导轨210内部底壁开设有与第一固定螺栓相配合的第一安装孔。在主壳体110、第一端壳120与第二端壳130闭合成为罩壳时，通过第一固定螺栓和定位块260将滑块140限位，使得主壳体110、第一端壳120与第二端壳130之间闭合更为稳定。在需要移动罩壳至第二导轨220前，需要将定位块260从第一导轨210上进行拆除。
32.其中，收卷装置230可采用卷扬机。需要说明的是，卷扬机具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。卷扬机的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
33.该汽轮机可拆卸式罩壳的工作原理：使用时，在需要对罩壳主体部分10内部的汽轮机进行检修维护时。启动收卷装置230带动绳索240和主壳体110以及第一端壳120通过滑块140的设置从第一导轨210滑动至第二导轨220上方，此时原有的汽轮机暴露在外部，检修人员可以对汽轮机进行检修以及维护。待检修和维护结束后，启动收卷装置230带动绳索240和主壳体110以及第一端壳120从第二导轨220滑动至第一导轨210上方，实现主壳体110与第二端壳130相互贴合，完成主壳体110、第一端壳120、第二端壳130合并，用于保护汽轮机。该方式可实现汽轮机外部的罩壳快速拆装合并，相比传统的螺栓拆装可提升汽轮机检修效率。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽轮机可拆卸式罩壳，其特征在于，包括罩壳主体部分(10)，所述罩壳主体部分(10)包括主壳体(110)、第一端壳(120)、第二端壳(130)和滑块(140)，所述第一端壳(120)和所述第二端壳(130)分别位于所述主壳体(110)两端，且所述第一端壳(120)与所述主壳体(110)固定设置，多组所述滑块(140)分别固定设置于所述主壳体(110)、所述第一端壳(120)两侧；拆合移动机构(20)，两组所述拆合移动机构(20)分别设置于所述罩壳主体部分(10)两侧，所述拆合移动机构(20)包括第一导轨(210)、第二导轨(220)、收卷装置(230)和绳索(240)，所述第一导轨(210)和所述第二导轨(220)一端对接铺设在平面上，所述滑块(140)分别滑动于所述第一导轨(210)与所述第二导轨(220)上方，所述收卷装置(230)安装于所述第二端壳(130)远离所述第一端壳(120)一侧，所述绳索(240)一端与所述主壳体(110)外壁连接，所述收卷装置(230)带动所述绳索(240)驱动所述主壳体(110)和所述第一端壳(120)在所述第一导轨(210)以及所述第二导轨(220)上移动，所述第二端壳(130)固定安装于所述第一导轨(210)靠近所述收卷装置(230)一端。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机可拆卸式罩壳，其特征在于，所述主壳体(110)两侧均分别固定设置有挂环(150)，所述绳索(240)另一端与所述挂环(150)连接。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机可拆卸式罩壳，其特征在于，所述第二导轨(220)远离所述第一导轨(210)一端设置有滑轮(250)，拆除主壳体(110)和所述第一端壳(120)时，所述绳索(240)穿过所述滑轮(250)。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机可拆卸式罩壳，其特征在于，所述第一导轨(210)远离所述收卷装置(230)一端内部设置有可拆卸的定位块(260)。5.根据权利要求4所述的一种汽轮机可拆卸式罩壳，其特征在于，所述定位块(260)和所述第一导轨(210)之间设置有第一固定螺栓，所述第一导轨(210)内部底壁开设有与第一固定螺栓相配合的第一安装孔。6.根据权利要求1所述的一种汽轮机可拆卸式罩壳，其特征在于，所述第二导轨(220)远离所述收卷装置(230)一端内部设置有可拆卸的固定块(270)。7.根据权利要求6所述的一种汽轮机可拆卸式罩壳，其特征在于，所述固定块(270)和所述第二导轨(220)之间设置有第二固定螺栓，所述第二导轨(220)内部底壁开设有与所述第二固定螺栓相配合的第二安装孔。8.根据权利要求1所述的一种汽轮机可拆卸式罩壳，其特征在于，所述第一导轨(210)和所述第二导轨(220)相邻一端外侧固定设置有可拆卸的连接板(280)。

技术总结
本实用新型提供了一种汽轮机可拆卸式罩壳，属于汽轮机罩壳技术领域。该汽轮机可拆卸式罩壳包括罩壳主体部分和拆合移动机构。罩壳主体部分包括主壳体、第一端壳、第二端壳和滑块，第一端壳和第二端壳分别位于主壳体两端，且第一端壳与主壳体固定设置，多组滑块分别固定设置于主壳体、第一端壳两侧；两组拆合移动机构分别设置于罩壳主体部分两侧。本实用新型启动收卷装置带动绳索和主壳体以及第一端壳通过滑块的设置从第一导轨滑动至第二导轨上方，此时原有的汽轮机暴露在外部，检修人员可以对汽轮机进行检修以及维护。该方式可实现汽轮机外部的罩壳快速拆装合并，提升汽轮机检修效率。效率。效率。


技术研发人员：李飞船
受保护的技术使用者：安徽旦宁环保科技有限公司
技术研发日：2023.04.24
技术公布日：2023/6/20