一种发动机进气机匣的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机进气机匣。


背景技术：

2.机匣是航空发动机中重要的支撑和承力部件，对强度、刚度和可靠性要求较高，机匣既是整个发动机的基座，遍布发动机各个部位，其内部安装有主轴、叶片和各种连接附件等，机匣也是重要的承力部件，发动机的推力通过机匣传递给飞机；
3.机匣工作环境恶劣，在工作状态下，既承受轴向力、横向或侧向力，也承受弯矩、扭矩等质量惯性力，还承受着温度载荷、振动载荷和装配应力等，因此，传统的机匣装配方式在对发动机进行检测时，难以快速且直观的对各机匣的连接情况进行一个判断，另外，在将风扇机匣与涡轮机匣进行安装时，由于固定点位较多，因此，难以快速的将风扇机匣与涡轮机匣进行一个快速的对接。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机进气机匣，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种发动机进气机匣，包括风扇机匣与涡轮机匣，所述风扇机匣外侧固定安装有多个第一固定座，所述第一固定座上端开设有定位槽，所述第一固定座内开设有第一安装插孔，所述第一安装插孔内一侧开设有导向槽，所述涡轮机匣外侧固定安装有多个第二固定座，其中所述第二固定座上端活动安装有定位杆，所述定位杆外侧活动安装有调节环。
7.作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一固定座均匀布置在风扇机匣外壁两侧位置。
8.作为本实用新型的进一步优化方案，位于所述涡轮机匣外壁其中一侧的第二固定座上端开设有连接槽，所述连接槽内两侧均开设有转槽，所述第二固定座中心位置开设有第二安装插孔，所述第二安装插孔内固定安装有内套管。
9.作为本实用新型的进一步优化方案，所述内套管外侧固定安装有密封垫，且所述内套管一侧与第二固定座为一体浇铸成型，所述内套管另一侧穿插安装在对应第一固定座内的第一安装插孔中，且所述密封垫嵌入安装在导向槽内。
10.作为本实用新型的进一步优化方案，所述定位杆一侧固定安装有转轴，所述转轴转动安装在对应的转槽内，而所述定位杆通过转轴转动安装在连接槽内，所述定位杆上端一侧开设有滑槽，所述定位杆下端一侧固定安装有下端块，所述下端块下端固定安装有扣环。
11.作为本实用新型的进一步优化方案，所述调节环内侧固定安装有多个限位球，所述限位球滑动安装在对应的滑槽内。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型所述的一种发动机进气机匣，第二固定座内固定安装的内套管，能够快速的将第一固定座与对应的第二固定座进行对齐连接，进而利于将第一固定座与第二固定座通过螺栓固定连接，同时，通过调节环可同步控制多个定位杆卡装在第一固定座上端的定位槽，进而利于在风扇机匣与涡轮机匣位移时，进行一个快速的问题判断。
附图说明
14.图1为本实用新型的主体结构示意图；
15.图2为本实用新型的主体结构拆分图；
16.图3为图2中a处的放大图；
17.图4为本实用新型的涡轮机匣结构示意图；
18.图5为图4中b处的放大图；
19.图6为本实用新型的内套管结构示意图；
20.图7为本实用新型的定位杆结构示意图；
21.图8为本实用新型的调节环结构示意图。
22.图中：1、风扇机匣；2、涡轮机匣；3、第一固定座；4、定位槽；5、第一安装插孔；6、导向槽；7、第二固定座；8、第二安装插孔；9、连接槽；10、转槽；11、内套管；12、密封垫；13、定位杆；14、转轴；15、滑槽；16、下端块；17、扣环；18、调节环；19、限位球。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.如图1-图8所示，本实用新型提供的一种发动机进气机匣，包括风扇机匣1与涡轮机匣2，风扇机匣1外侧固定安装有多个第一固定座3，第一固定座3上端开设有定位槽4，第一固定座3内开设有第一安装插孔5，第一安装插孔5内一侧开设有导向槽6，涡轮机匣2外侧固定安装有多个第二固定座7，其中第二固定座7上端活动安装有定位杆13，定位杆13外侧活动安装有调节环18。
25.第一固定座3均匀布置在风扇机匣1外壁两侧位置。
26.位于涡轮机匣2外壁其中一侧的第二固定座7上端开设有连接槽9，连接槽9内两侧均开设有转槽10，第二固定座7中心位置开设有第二安装插孔8，第二安装插孔8内固定安装有内套管11。
27.内套管11外侧固定安装有密封垫12，且内套管11一侧与第二固定座7为一体浇铸成型，内套管11另一侧穿插安装在对应第一固定座3内的第一安装插孔5中，且密封垫12嵌入安装在导向槽6内；
28.进一步的，内套管11可使得第二固定座7与第一固定座3进行一个快速的对接。
29.定位杆13一侧固定安装有转轴14，转轴14转动安装在对应的转槽10内，而定位杆13通过转轴14转动安装在连接槽9内，定位杆13上端一侧开设有滑槽15，定位杆13下端一侧固定安装有下端块16，下端块16下端固定安装有扣环17；
30.进一步的，定位杆13的设置，可可对风扇机匣1与涡轮机匣2之间的连接位移进行一个直观的检测。
31.调节环18内侧固定安装有多个限位球19，限位球19滑动安装在对应的滑槽15内；
32.进一步的，调节环18可快速的对多个定位杆13进行控制。
33.需要说明的是，本实用新型为一种发动机进气机匣，在将风扇机匣1与涡轮机匣2固定连接时，先将风扇机匣1与涡轮机匣2分别置于组装架上，随后，将涡轮机匣2外侧第二固定座7内的内套管11一端插入到对应第一固定座3内的第一安装插孔5中，并使得密封垫12嵌入安装在第一安装插孔5内一侧的导向槽6中，随后，将螺栓从第一固定座3一侧穿插安装在内套管11内，进而将第一固定座3与对应的第二固定座7固定连接，即可将风扇机匣1与涡轮机匣2快速连接，随后，将调节环18向风扇机匣1方向拉动，即可使得调节环18内侧的多个限位球19在对应的滑槽15内滑动，并使得定位杆13以转轴14为轴心在连接槽9内转动，而定位杆13中间位置卡装在风扇机匣1外壁一侧第一固定座3上的定位槽4内，而定位杆13远离转轴14的一侧卡装在风扇机匣1外壁另一侧第一固定座3上的定位槽4内，即可对风扇机匣1与涡轮机匣2之间的连接位移进行一个直观的检测。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种发动机进气机匣，包括风扇机匣(1)与涡轮机匣(2)，所述风扇机匣(1)外侧固定安装有多个第一固定座(3)，其特征在于：所述第一固定座(3)上端开设有定位槽(4)，所述第一固定座(3)内开设有第一安装插孔(5)，所述第一安装插孔(5)内一侧开设有导向槽(6)，所述涡轮机匣(2)外侧固定安装有多个第二固定座(7)，其中所述第二固定座(7)上端活动安装有定位杆(13)，所述定位杆(13)外侧活动安装有调节环(18)。2.根据权利要求1所述的一种发动机进气机匣，其特征在于：所述第一固定座(3)均匀布置在风扇机匣(1)外壁两侧位置。3.根据权利要求2所述的一种发动机进气机匣，其特征在于：位于所述涡轮机匣(2)外壁其中一侧的第二固定座(7)上端开设有连接槽(9)，所述连接槽(9)内两侧均开设有转槽(10)，所述第二固定座(7)中心位置开设有第二安装插孔(8)，所述第二安装插孔(8)内固定安装有内套管(11)。4.根据权利要求3所述的一种发动机进气机匣，其特征在于：所述内套管(11)外侧固定安装有密封垫(12)，且所述内套管(11)一侧与第二固定座(7)为一体浇铸成型，所述内套管(11)另一侧穿插安装在对应第一固定座(3)内的第一安装插孔(5)中，且所述密封垫(12)嵌入安装在导向槽(6)内。5.根据权利要求4所述的一种发动机进气机匣，其特征在于：所述定位杆(13)一侧固定安装有转轴(14)，所述转轴(14)转动安装在对应的转槽(10)内，而所述定位杆(13)通过转轴(14)转动安装在连接槽(9)内，所述定位杆(13)上端一侧开设有滑槽(15)，所述定位杆(13)下端一侧固定安装有下端块(16)，所述下端块(16)下端固定安装有扣环(17)。6.根据权利要求5所述的一种发动机进气机匣，其特征在于：所述调节环(18)内侧固定安装有多个限位球(19)，所述限位球(19)滑动安装在对应的滑槽(15)内。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机进气机匣，涉及发动机技术领域，包括风扇机匣与涡轮机匣，风扇机匣外侧固定安装有多个第一固定座，第一固定座上端开设有定位槽，第一固定座内开设有第一安装插孔，第一安装插孔内一侧开设有导向槽，涡轮机匣外侧固定安装有多个第二固定座，其中第二固定座上端活动安装有定位杆。第二固定座内固定安装的内套管，能够快速的将第一固定座与对应的第二固定座进行对齐连接，进而利于将第一固定座与第二固定座通过螺栓固定连接，同时，通过调节环可同步控制多个定位杆卡装在第一固定座上端的定位槽，进而利于在风扇机匣与涡轮机匣位移时，进行一个快速的问题判断。断。断。


技术研发人员：房志强
受保护的技术使用者：沈阳赢鑫通用航空设备有限公司
技术研发日：2023.01.10
技术公布日：2023/6/17