一种风力发电机用刹车机构的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电技术领域，具体为一种风力发电机用刹车机构。


背景技术：

2.风力发电是指把风的动能转为电能。风能是一种清洁无公害的可再生能源能源，很早就被人们利用，主要是通过风车来抽水、磨面等，利用风力发电非常环保，且风能蕴量巨大，因此日益受到世界各国的重视，风力发电机在运行过程中，由于其转速会随着风速的增大而增大，在风速过高时，可能会导致发电机产生过多的电量，从而使线圈温度升高烧毁发电机，或者电流过大而损坏下级设备，因此，风力发电机的刹车装置的使用越来越广泛，但是现有的刹车机构普遍采用一种刹车方式，无法根据风速以及发电机叶片的转速灵活调整减速方式，现有的风力发电机的刹车装置多为内置式，内置式的刹车装置在出现故障时难以单独拆下维修，使得难以快速实现刹车装置与风力发电机的分离，不能满足使用需求。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种风力发电机用刹车机构，以解决背景技术中提到的技术问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风力发电机用刹车机构，包括机箱和驱动轴，所述机箱两侧设置有一级减速装置和二级减速装置，所述一级减速装置包括电磁块，所述电磁块固定设置在机箱背面，所述驱动轴上设有第一刹车片，所述电磁块上设有弹簧槽，所述弹簧槽与第一刹车片之间设有减速弹簧，所述二级减速装置包括支撑环，所述支撑环上滑动设有夹紧杆，所述夹紧杆的一端设有第二刹车片，另一端设有夹紧头，所述夹紧杆上设有夹紧板，所述夹紧板与支撑环之间设有夹紧弹簧，所述支撑环内设有挤压装置，所述驱动轴上设置有与夹紧板配合的刹车环，通过电磁块和第一刹车片之间的摩擦，使驱动轴实现初次减速，通过设置弹簧槽和减速弹簧，便于第一刹车片进行复位，防止一级减速装置影响风力发电机的正常发电，通过设置支撑架、支撑环、夹紧杆和第二刹车片，对驱动轴进行夹持，通过刹车轮与第二刹车片的挤压配合，实现驱动轴的减速作用，通过设置夹紧板和夹紧弹簧，便于对夹紧杆和第二刹车片进行复位，防止二级减速装置影响风力发电机的正常发电。
7.优选的是，所述驱动轴上设有插入槽，所述第一刹车片上设有插入块，所述第一刹车片的一侧设有挡片，通过设置插入块和插入槽，便于安装第一刹车片，便于对第一刹车片进行安装和更换，通过设置挡片，限制第一刹车片的位置。
8.在进一步中优选的是，所述挤压装置包括挤压环，所述挤压环转动设置在支撑环内，所述挤压环内设有挤压块，所述挤压块与夹紧头抵触，通过挤压环内挤压块与夹紧头的配合，挤压夹紧头、夹紧杆和第二刹车片向刹车轮夹紧，进而实现驱动轴的减速。
9.在进一步中优选的是，所述挤压环外侧设有齿牙，所述支撑环一侧设有挤压齿轮，通过设置挤压齿轮与齿牙的配合，带动挤压环进行转动。
10.在进一步中优选的是，所述挤压齿轮的一侧设有挤压杆，所述挤压杆上设有挤压电机，通过设置挤压电机和挤压杆，便于带动挤压齿轮进行转动。
11.在进一步中优选的是，所述电磁块与机箱之间以及支撑环与机箱之间均设有隔热层，通过设置隔热层，降低了电磁块与第一刹车片之间摩擦以及刹车轮与第二刹车片之间摩擦产生的热量对机箱内部件的影响。
12.在进一步中优选的是，所述支撑环的一侧设有安装片，所述安装片上设有安装螺栓，所述安装片与机箱之间设有橡胶垫，通过设置安装螺栓和安装片，便于对支撑环和机箱进行稳定安装，通过设置橡胶垫，降低了支撑环与机箱之间振动带来了不利影响。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种风力发电机用刹车机构，具备以下有益效果：
15.1、本实用新型中，通过电磁块和第一刹车片之间的摩擦，使驱动轴实现初次减速，通过设置弹簧槽和减速弹簧，便于第一刹车片进行复位，防止一级减速装置影响风力发电机的正常发电，通过设置插入块和插入槽，便于安装第一刹车片，便于对第一刹车片进行安装和更换，通过设置挡片，限制第一刹车片的位置。
16.2、本实用新型中，通过设置支撑架、支撑环、夹紧杆和第二刹车片，对驱动轴进行夹持，通过刹车轮与第二刹车片的挤压配合，实现驱动轴的减速作用，通过设置夹紧板和夹紧弹簧，便于对夹紧杆和第二刹车片进行复位，防止二级减速装置影响风力发电机的正常发电。
17.3、本实用新型中，通过设置安装螺栓和安装片，便于对支撑环和机箱进行稳定安装，通过设置橡胶垫，降低了支撑环与机箱之间振动带来了不利影响，通过设置隔热层，降低了电磁块与第一刹车片之间摩擦以及刹车轮与第二刹车片之间摩擦产生的热量对机箱内部件的影响。
附图说明
18.图1为本实用新型中一种风力发电机用刹车机构整体结构示意图；
19.图2为本实用新型中一级减速装置剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型中安装片、安装螺栓和橡胶垫的配合结构示意图；
21.图4为本实用新型中支撑环内部结构示意图；
22.图5为本实用新型中支撑环、夹紧杆、第二刹车片、夹紧头、夹紧板和夹紧弹簧的配合结构示意图。
23.图中：1、机箱；2、驱动轴；3、电磁块；4、第一刹车片；5、弹簧槽；6、减速弹簧；7、支撑环；8、夹紧杆；9、第二刹车片；10、夹紧头；11、夹紧板；12、夹紧弹簧；13、刹车环；14、插入槽；15、插入块；16、挡片；17、挤压环；18、挤压块；19、齿牙；20、挤压齿轮；21、挤压杆；22、挤压电机；23、隔热层；24、安装片；25、安装螺栓；26、橡胶垫。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1：
26.请参阅图1-5，一种风力发电机用刹车机构，包括机箱1和驱动轴2，机箱1两侧设置有一级减速装置和二级减速装置，一级减速装置包括电磁块3，电磁块3固定设置在机箱1背面，驱动轴2上设有第一刹车片4，电磁块3上设有弹簧槽5，弹簧槽5与第一刹车片4之间设有减速弹簧6，二级减速装置包括支撑环7，支撑环7上滑动设有夹紧杆8，夹紧杆8的一端设有第二刹车片9，另一端设有夹紧头10，夹紧杆8上设有夹紧板11，夹紧板11与支撑环7之间设有夹紧弹簧12，支撑环7内设有挤压装置，驱动轴2上设置有与夹紧板11配合的刹车环13，驱动轴2上设有插入槽14，第一刹车片4上设有插入块15，第一刹车片4的一侧设有挡片16，在安装时，将第一刹车片4的插入块15安装在驱动轴2的插入槽14内，并在驱动轴2上安装挡片16，在风力较大，驱动轴2转动过快时，为电磁块3进行通电，通电后的电磁块3产生磁力对第一刹车片4进行吸引，第一刹车片4随驱动轴2转动的同时与电磁块3进行接触摩擦，进而为驱动轴2进行减速，当驱动轴2的转速回到正常工作状态后，为电磁块3断电，第一刹车片4在减速弹簧6弹力的作用下进行复位，防止一级减速装置影响风力发电机的正常发电，若风力过大一级减速装置减速效果不明显时，通过夹紧杆8和第二刹车片9对刹车轮进行夹紧，增大刹车轮与第二刹车片9之间的摩擦力，为驱动轴2进行减速。
27.请参阅图4-5，在本实施例中，挤压装置包括挤压环17，挤压环17转动设置在支撑环7内，挤压环17内设有挤压块18，挤压块18与夹紧头10抵触，挤压环17外侧设有齿牙19，支撑环7一侧设有挤压齿轮20，挤压齿轮20的一侧设有挤压杆21，挤压杆21上设有挤压电机22，在风力较大，驱动轴2转动过快时，驱动挤压电机22，挤压电机22的电机轴带动挤压杆21进行转动，挤压杆21转动带动挤压齿轮20进行转动，挤压齿轮20与齿牙19配合带动挤压环17进行转动，挤压环17带动挤压块18进行转动，挤压块18与夹紧头10接触下压夹紧杆8，并通过夹紧板11下压夹紧弹簧12，夹紧杆8带动第二刹车片9向支撑环7内部挤压刹车轮，通过刹车轮与第二刹车片9的摩擦力对驱动轴2进行减速，当驱动轴2的转速回到正常工作状态后，反向驱动挤压电机22，挤压电机22的电机轴带动挤压环17和挤压块18反向转动，夹紧杆8在夹紧弹簧12的弹力作用下进行复位，进而防止二级减速装置影响风力发电机的正常工作。
28.请参阅图2-3，在本实施例中，电磁块3与机箱1之间以及支撑环7与机箱1之间均设有隔热层23，支撑环7的一侧设有安装片24，安装片24上设有安装螺栓25，安装片24与机箱1之间设有橡胶垫26，在安装时，通过设置隔热层23，降低了电磁块3与第一刹车片4之间摩擦以及刹车轮与第二刹车片9之间摩擦产生的热量对机箱1内部件的影响，将橡胶垫26设置在安装片24与机箱1之间，并通过安装螺栓25将支撑环7安装在机箱1上。
29.实施例2：
30.在实施例1的基础上，在安装时，将第一刹车片4的插入块15安装在驱动轴2的插入槽14内，并在驱动轴2上安装挡片16，在风力较大，驱动轴2转动过快时，为电磁块3进行通
电，通电后的电磁块3产生磁力对第一刹车片4进行吸引，第一刹车片4随驱动轴2转动的同时与电磁块3进行接触摩擦，进而为驱动轴2进行减速，当驱动轴2的转速回到正常工作状态后，为电磁块3断电，第一刹车片4在减速弹簧6弹力的作用下进行复位，防止一级减速装置影响风力发电机的正常发电。
31.实施例3：
32.在实施例2的基础上，在安装时，将橡胶垫26设置在安装片24与机箱1之间，并通过安装螺栓25将支撑环7安装在机箱1上，若风力过大一级减速装置减速效果不明显时，驱动挤压电机22，挤压电机22的电机轴带动挤压杆21进行转动，挤压杆21转动带动挤压齿轮20进行转动，挤压齿轮20与齿牙19配合带动挤压环17进行转动，挤压环17带动挤压块18进行转动，挤压块18与夹紧头10接触下压夹紧杆8，并通过夹紧板11下压夹紧弹簧12，夹紧杆8带动第二刹车片9向支撑环7内部挤压刹车轮，通过刹车轮与第二刹车片9的摩擦力对驱动轴2进行减速，当驱动轴2的转速回到正常工作状态后，反向驱动挤压电机22，挤压电机22的电机轴带动挤压环17和挤压块18反向转动，夹紧杆8在夹紧弹簧12的弹力作用下进行复位，进而防止二级减速装置影响风力发电机的正常工作。
33.上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择减速、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是减速，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种风力发电机用刹车机构，包括机箱(1)和驱动轴(2)，其特征在于：所述机箱(1)两侧设置有一级减速装置和二级减速装置，所述一级减速装置包括电磁块(3)，所述电磁块(3)固定设置在机箱(1)背面，所述驱动轴(2)上设有第一刹车片(4)，所述电磁块(3)上设有弹簧槽(5)，所述弹簧槽(5)与第一刹车片(4)之间设有减速弹簧(6)，所述二级减速装置包括支撑环(7)，所述支撑环(7)上滑动设有夹紧杆(8)，所述夹紧杆(8)的一端设有第二刹车片(9)，另一端设有夹紧头(10)，所述夹紧杆(8)上设有夹紧板(11)，所述夹紧板(11)与支撑环(7)之间设有夹紧弹簧(12)，所述支撑环(7)内设有挤压装置，所述驱动轴(2)上设置有与夹紧板(11)配合的刹车环(13)。2.根据权利要求1所述的一种风力发电机用刹车机构，其特征在于：所述驱动轴(2)上设有插入槽(14)，所述第一刹车片(4)上设有插入块(15)，所述第一刹车片(4)的一侧设有挡片(16)。3.根据权利要求1所述的一种风力发电机用刹车机构，其特征在于：所述挤压装置包括挤压环(17)，所述挤压环(17)转动设置在支撑环(7)内，所述挤压环(17)内设有挤压块(18)，所述挤压块(18)与夹紧头(10)抵触。4.根据权利要求3所述的一种风力发电机用刹车机构，其特征在于：所述挤压环(17)外侧设有齿牙(19)，所述支撑环(7)一侧设有挤压齿轮(20)。5.根据权利要求4所述的一种风力发电机用刹车机构，其特征在于：所述挤压齿轮(20)的一侧设有挤压杆(21)，所述挤压杆(21)上设有挤压电机(22)。6.根据权利要求1所述的一种风力发电机用刹车机构，其特征在于：所述电磁块(3)与机箱(1)之间以及支撑环(7)与机箱(1)之间均设有隔热层(23)。7.根据权利要求1所述的一种风力发电机用刹车机构，其特征在于：所述支撑环(7)的一侧设有安装片(24)，所述安装片(24)上设有安装螺栓(25)，所述安装片(24)与机箱(1)之间设有橡胶垫(26)。

技术总结
本实用新型涉及一种风力发电机用刹车机构，包括机箱和驱动轴，一级减速装置包括电磁块，驱动轴上设有第一刹车片，电磁块上设有弹簧槽，弹簧槽与第一刹车片之间设有减速弹簧，二级减速装置包括支撑环，支撑环上滑动设有夹紧杆，夹紧杆的一端设有第二刹车片，另一端设有夹紧头，夹紧杆上设有夹紧板，夹紧板与支撑环之间设有夹紧弹簧，驱动轴上设置有与夹紧板配合的刹车环，通过电磁块和第一刹车片之间的摩擦，使驱动轴实现初次减速，通过刹车轮与第二刹车片的挤压配合，实现驱动轴的减速作用。实现驱动轴的减速作用。实现驱动轴的减速作用。


技术研发人员：姚怡 薛杰 洪鑫
受保护的技术使用者：华能荆门热电有限责任公司
技术研发日：2023.04.14
技术公布日：2023/6/17