一种机油滤芯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车过滤零件技术领域，尤其涉及一种机油滤芯。


背景技术：

2.在汽车发动机运转过程中，需要燃烧空气，而空气中通常含有沙子、灰尘和水汽等异物，由此而引发众多问题：1、当异物进入发动机的缸体后，容易造成缸体的磨损；2、如果异物的体积较大，则可能堵塞发动机节气门阀体，造成阀体工作不顺畅；3、当异物进入发动机机油中，则可能带来发动机整体摩擦副之间的严重磨损。因此，汽车发动机前必须配置有机油过滤器，而滤芯是过滤器的主要部件。
3.传统的机油滤芯，通常包括由滤纸材料纵向折叠构成的中空圆柱状滤芯本体，由于纵向折叠的滤纸的抗变形能力差，滤芯本体轴向两端分别通过胶水固定有两个环状端盖，泄压阀焊接在端盖上，这样的滤芯组装工艺复杂，机油可进油面积受限，滤芯本体上胶水在制作时需要高温烘烤，烘烤过程中会产生有害气体，制作工艺不环保。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型实施例期望提供一种组装简易且环保的机油滤芯。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种机油滤芯，包括具有容置空间的缶体、与所述缶体底部组装于一体的牙座以及轴向安装于所述容置空间内的滤芯本体、泄压阀和止回片，所述滤芯本体两端的端部通过热熔形成有固定圈，所述泄压阀的一端安装于所述固定圈上，另一端与所述缶体顶部的内壁相抵接，所述止回片安装于所述滤芯本体和所述牙座之间。
7.优选的，所述泄压阀包括底座、轴向安装于所述底座上的支撑片、轴向安装于所述支撑片上且套设在所述底座周侧的弹性支撑件以及组装于所述弹性支撑件上且与所述底座配合连接的挡板，所述支撑片组装于所述滤芯本体上。
8.优选的，所述滤芯本体的内部开设有一出油通道，所述支撑片包括与所述出油通道的端口配合设置的承台以及设于所述承台周侧的弹片，所述弹片的上表面与所述缶体的顶部内壁相抵接。
9.优选的，所述弹片为多个，多个所述弹片周向均匀分布于所述承台四周。
10.优选的，各所述弹片为自所述承台边沿弯曲延伸而成。
11.优选的，所述底座包括承托部以及连接于所述承托部上的止挡部，所述挡板上开设有贯穿与其上下两个表面的安装孔，所述安装孔的形状与所述止挡部的形状相适配，安装时，所述止挡部穿过所述安装孔与所述挡板连接固定。
12.优选的，所述弹性支撑件为弹簧。
13.优选的，所述底座为塑料底座，所述支撑片为金属支撑片。
14.优选的，所述滤芯本体包括中空的滤筒以及连接于所述滤筒四周的滤纸，所述固
定圈形成于所述滤纸与所述滤筒相连接的根部。
15.优选的，所述固定圈为尼龙固定圈。
16.本实用新型实施例提供的机油滤芯通过所述滤芯本体的两端采用热熔形成的固定圈，解决传统技术中使用两个端盖组装在滤芯本体上而导致工艺复杂的问题，无需使用胶水烘烤粘贴，也不会产生有害气体；而且所述滤芯本体的两端没有阻挡，机油可以分别从所述滤芯本体的两端和四周进入，增大了所述滤芯本体的进油面积，提高了过滤的效率，进而提高了发动机运转能力，同时，所述泄压阀可以直接安装在所述固定圈上，而不用通过焊接等方式组装，安装更加简单，节省了安装时间。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的机油滤芯的结构分解图；
18.图2为图1所示的机油滤芯的组装后的部分剖视图。
具体实施方式
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请结合参阅图1和图2，图1为本实用新型提供的机油滤芯的结构分解图；图2为图1所示的机油滤芯的组装后的部分剖视图。该机油滤芯包括具有容置空间的缶体1、与所述缶体1底部组装于一体的牙座3以及轴向安装于所述容置空间内的滤芯本体5、泄压阀7和止回片9，所述滤芯本体5两端的端部通过热熔形成有固定圈10，所述泄压阀7的一端安装于所述固定圈10上，且另一端与所述缶体1的顶部的内壁相抵接，所述止回片9安装于所述滤芯本体5和所述牙座3之间用于防止经所述滤芯本体5过滤后的机油回流。通过所述滤芯本体5的两端采用热熔形成的固定圈10，解决传统技术中使用两个端盖组装在滤芯本体5上而导致工艺复杂的问题，无需使用胶水烘烤粘贴，也不会产生有害气体；而且所述滤芯本体5的两端没有阻挡，机油可以分别从所述滤芯本体5的两端和四周进入，增大了所述滤芯本体5的进油面积，提高了过滤的效率，进而提高了发动机运转能力，同时，所述泄压阀7可以直接安装在所述固定圈10上，而不用通过焊接等方式组装，安装更加简单，节省了安装时间。
21.具体的，在本实施例中，所述泄压阀7包括底座71、轴向安装于所述底座71上的支撑片73、轴向安装于所述支撑片73上且套设在所述底座71周侧的弹性支撑件75以及组装于所述弹性支撑件75上且与所述底座71配合连接的挡板77，所述支撑片73组装于所述滤芯本体5上。所述挡板77在外力作用下可压缩所述弹性支撑件75，从而使所述底座71下端部与所述弹性支撑片75分离。。所述滤芯本体5在正常工作下，机油从所述滤芯本体5的外部进入内部再从所述牙座3的出油口排出，所述支撑片73止挡在所述固定圈10上，使所述泄压阀7在所述滤芯本体5的端部保持密封状态。
22.具体的，在本实施例中，所述滤芯本体5的内部沿其轴线开设有一出油通道51，所述支撑片73包括与所述出油通道51的端口配合设置的承台731以及设于所述承台731周侧
的弹片733，所述弹片733向所述固定圈10的周边弯曲延展。
23.具体的，在本实施例中，所述弹片733为多个，优选的，所述弹片733为四个，四个所述弹片733周向均匀分布于所述承台731的四周，所述弹片733向所述承台731外部弯曲延展。装配后，所述弹片733的上表面抵接于所述缶体1的顶部内壁。所述承台731中心开设有一装配孔732，所述底座71穿过所述装配孔732，将所述弹性支撑片75装配于所述底座上。
24.具体的，在本实施例中，所述支撑片73为金属支撑片，各所述弹片733为自所述承台731边沿弯曲延伸而成，其截面呈弧形，其中，所述支撑片73通过一体成型。
25.具体的，在本实施例中，所述底座71包括承托部711以及连接于所述承托部711上的止挡部713，所述挡板77上开设有贯穿与其上下两个表面的安装孔，所述安装孔的形状与所述止挡部713的形状相适配，安装时，所述止挡部713穿过所述安装孔与所述挡板77连接固定。
26.具体的，在本实施例中，所述弹性支撑件75为弹簧。在机油滤芯正常工作情况下，通过弹簧的预紧力来将所述支撑片73堵在所述固定圈10的端部。
27.具体的，在本实施例中，所述底座71为塑料底座，所述底座71的截面呈工字型，所述承托部711呈倒t字型。
28.具体的，在本实施例中，所述支撑片73为金属支撑片。优选的，所述支撑片73为铝合金支撑片，其中，所述支撑片73通过压铸一体成型。
29.具体的，在本实施例中，所述滤芯本体5包括中空的滤筒53以及连接于所述滤筒53四周的滤纸55，所述固定圈10形成于所述滤纸55与所述滤筒53相连接的根部。具体的，在本实施例中，所述固定圈10为尼龙固定圈。需要说明的是，通过尼龙热熔形成的固定圈10在固化时不会产生有毒有害气体，生产过程更加环保。所述固定圈10用于固定和定位折叠成型的所述滤纸55，防止相邻两个滤纸片在油压的作用下贴合，以提高过滤效果。
30.需要解释的是，所述泄压阀7的工作原理在于，在机油滤芯正常工作的状态下，机油从所述牙座3的进油孔31经所述滤纸55过滤后进入到所述滤筒53中，再从所述牙座3的出油孔30排出；当机油滤芯因为长期工作使所述滤纸55积累的过被过滤物太多从而造成阻塞不能起过滤作用时，机油不能正常过滤，也没有机油从所述牙座3的出油孔30出去时，就会因为机油滤芯压力变大从而触发所述泄压阀7工作，机油压力推动所述挡板77下压所述弹性支撑件75，此时，所述弹性支撑件75的长度变短，所述底座71随之下移，此时，所述底座71的底部与所述弹性支撑件75分离，所述装配孔732就形成了通油孔，油从所述装配孔732的空隙中流入所述滤筒53内，这样机油就可以不经过所述滤纸55的过滤，而直接进入所述滤筒53中，最后机油通过所述牙座3的出油孔30进入到发动机中。
31.本实用新型实施例提供的机油滤芯通过所述滤芯本体5的两端采用热熔形成的固定圈10，解决传统技术中使用两个端盖组装在滤芯本体5上而导致工艺复杂的问题，无需使用胶水烘烤粘贴，也不会产生有害气体；而且所述滤芯本体5的两端没有阻挡，机油可以分别从所述滤芯本体5的两端和四周进入，增大了所述滤芯本体5的进油面积，提高了过滤的效率，进而提高了发动机运转能力，同时，所述泄压阀7可以直接安装在所述固定圈10上，而不用通过焊接等方式组装，安装更加简单，节省了安装时间。
32.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变
化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种机油滤芯，其特征在于，包括具有容置空间的缶体、与所述缶体底部组装于一体的牙座以及轴向安装于所述容置空间内的滤芯本体、泄压阀和止回片，所述滤芯本体两端的端部通过热熔形成有固定圈，所述泄压阀的一端安装于所述固定圈上，另一端与所述缶体顶部的内壁相抵接，所述止回片安装于所述滤芯本体和所述牙座之间。2.根据权利要求1所述的机油滤芯，其特征在于，所述泄压阀包括底座、轴向安装于所述底座上的支撑片、轴向安装于所述支撑片上且套设在所述底座周侧的弹性支撑件以及组装于所述弹性支撑件上且与所述底座配合连接的挡板，所述支撑片组装于所述滤芯本体上。3.根据权利要求2所述的机油滤芯，其特征在于，所述滤芯本体的内部开设有一出油通道，所述支撑片包括与所述出油通道的端口配合设置的承台以及设于所述承台周侧的弹片，所述弹片的上表面与所述缶体的顶部内壁相抵接。4.根据权利要求3所述的机油滤芯，其特征在于，所述弹片为多个，多个所述弹片周向均匀分布于所述承台四周。5.根据权利要求4所述的机油滤芯，其特征在于，各所述弹片为自所述承台边沿弯曲延伸而成。6.根据权利要求2所述的机油滤芯，其特征在于，所述底座包括承托部以及连接于所述承托部上的止挡部，所述挡板上开设有贯穿与其上下两个表面的安装孔，所述安装孔的形状与所述止挡部的形状相适配，安装时，所述止挡部穿过所述安装孔与所述挡板连接固定。7.根据权利要求2所述的机油滤芯，其特征在于，所述弹性支撑件为弹簧。8.根据权利要求2所述的机油滤芯，其特征在于，所述底座为塑料底座，所述支撑片为金属支撑片。9.根据权利要求1所述的机油滤芯，其特征在于，所述滤芯本体包括中空的滤筒以及连接于所述滤筒四周的滤纸，所述固定圈形成于所述滤纸与所述滤筒相连接的根部。10.根据权利要求1所述的机油滤芯，其特征在于，所述固定圈为尼龙固定圈。

技术总结
本实用新型公开了一种机油滤芯，该机油滤芯包括缶体、与缶体的牙座以及安装于容置空间内的滤芯本体、泄压阀和止回片，滤芯本体端部通过热熔形成有固定圈，泄压阀安装于固定圈上且与缶体顶部的内壁相抵接，止回片安装于滤芯本体和牙座之间。本实用新型公开的机油滤芯通过滤芯本体的两端采用热熔形成的固定圈，无需使用胶水烘烤粘贴，也不会产生有害气体；而且滤芯本体的两端没有阻挡，机油可以分别从滤芯本体的两端和四周进入，增大了滤芯本体的进油面积，提高了过滤的效率，进而提高了发动机运转能力，同时，泄压阀可以直接安装在固定圈上，而不用通过焊接等方式组装，安装更加简单，节省了安装时间。省了安装时间。省了安装时间。


技术研发人员：叶金宗
受保护的技术使用者：叶金宗
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/6/17